книги / Разработка специальных разделов проектной документации, основанных на методологии анализа риска

ос

Рис. 4 (лист 2). Алгоритм расчета последствий аварийных взрывов топливно-воздушных смесей

Элементы объекта

Разрушение

слабое

среднее сильное'

полное

Производственные, административныездания исооружения

Бетонные, железобетонные здания и здания

25-35

80-120

150-200)

200

антисейсмической конструкции

Здания из сборного железобетона

10-20

20-30

-

30-60

Кирпичные бескаркасные производственно­

вспомогательные здания с перекрытием из же­

10-20

20-35

35—45

45-60

лезобетонных сборных

Складские кирпичные здания

10-20

20-30

30-40

40-50

Административные многоэтажные здания с

20-30 30-40 40 -50 50-60

металлическим или железобетонным каркасом

Кирпичные малоэтажные здания (1,2 этажа)

8-15

15-25

25-35

35-45

Кирпичные многоэтажные здания (3 этажа и

8-12

12-20

20-30

30-40

более)

Деревянные дома

20

40

80

100

Остекление обычное

0,5-1

1-1,5

1,5-3

-

Некоторые виды оборудования

Открытые распределительные устройства

15-25

25-35

-

-

Контрольно-измерительная аппаратура

5-10

10-20 20-30

-

Коммунально-энергетические сооружения исети

Газгольдеры и наземные резервуары для ТСМ

15-20

20-30 30-40

40

Наземные металлические резервуары и емкости

30-40

40-70 70-90

90

Трансформаторные подстанции закрытого типа

30-40

40-60 60-70

70-80

Трубопроводы на эстакадах

20-30

30-40

40-50

-

Средства транспорта

Легковые автомобили

10-20

20-30 30-50

50

Автобусы и специальные автомашины

15-20

20-45 45-55

60-80

Подвижной железнодорожный состав

30-40

40-80

80-100 100-200

Элементы

Разрушение

объекта

слабое

среднее

сильное

1

2

3

4

Разрушение наименее

Значительные дефор­

Разрушение кровли,

мации несущих кон­

прочных конструкций

перегородок, а также струкций, разрушение

зданий, сооружений и

части оборудования,

большей части пере­

Производст­

агрегатов: заполнений

повреждения подъ­

крытий, стен и обору­

венные, ад­

дверных и оконных

емно-транспортных

дования. Восстанов­

проемов, срыв кровли;

министра­

основное оборудование

механизмов. Восста­

ление элемента воз­

тивные и

новление возможно

можно, но сводится

повреждено незначи­

жилые зда­

при капитальном ре­

по существу к новому

тельно. Восстанови­

ния

монте с использова­

строительству с ис­

тельные работы сво­

нием сохранившихся

пользованием некото­

дятся к среднему

основных конструк­

рых сохранившихся

восстановительному

ций и оборудования

конструкций и обору­

ремонту

дования

Промышлен­

Повреждение шестерен

Повреждение и де­

Смещение с фунда­

и передаточных меха­

ное оборудо­

низмов, обрыв махови­

формация основных

ментов, деформация

вание (стан­

ков и рычагов управ­

деталей, поврежде­

станин, трещины в

ки, прессы,

ния электропровод­

деталях, изгиб валов

ления, разрыв привод­

конвейеры,

ных ремней. Восста­

ки, приборов авто­

и осей, повреждение

насосы, ком­

матики. Использова­

электропроводки.

новление возможно без

прессоры,

полной разборки, с за­

ние оборудования

Ремонт и восстанов­

генераторы

меной поврежденных

возможно после ка­

ление, как правило,

и т.д.)

питального ремонта

нецелесообразно

частей

Небольшие вмятины на

Смещение на опо­

Газгольдеры,

рах, деформация

Срыв с опор, опроки­

резервуары и

оболочке, деформация

оболочек, подводя­

дывание, разрушение

трубопроводов, повре­

емкости для

щих трубопроводов,

и деформация оболо­

нефтепро­

ждение запорной арма­

повреждение запор­

чек, обрыв трубопро­

дуктов и

туры. Использование

ной арматуры. Ис­

водов и запорной ар­

возможно после сред­

сжиженных

пользование воз­

матуры. Восстановле­

него ремонта и замены

газов

можно после капи­

ние невозможно

поврежденных деталей

тального ремонта

1

2

3

4

Разрушения и значи­

тельная деформация

отдельных элемен­

Смещение с опор

Небольшая деформа­

тов, повреждения

и сильная деформация

ция второстепенных

промежуточных

пролетного строения,

элементов, грузоподъ­

опор. Частичное раз­

повреждение верхней

Мосты

емность практически

рушение поперечных части промежуточных

и эстакады

не уменьшается.

связей, снижение

опор. Разрушение

Использование воз­

грузоподъемности

поперечных связей.

можно после среднего

на 50 %. Движение

Восстановление прак­

ремонта

по мосту и использо­

тически сводится к

вание эстакад невоз­

новому строительству

можно без восстано­

вительных работ

Разрушения кузовов,

крытых вагонов,

Опрокидывание, срыв

Подвижной

повреждение кабин,

отдельных частей,

ЖД состав,

Частичные разрушение срыв дверей и по­

общая деформация

автотранс­

и деформация обшивки вреждение наружно­

рамы, разрушение

порт, инже­

и крыши, повреждение

го оборудования,

кабин, срыв и повре­

нерная тех­

стекол кабин, фар и

разрыв трубопрово­

ждение радиаторов,

ника, крано­

приборов, требуется

дов систем питания,

крыльев, подножек,

вое обору­

текущий ремонт

охлаждения и смаз­

наружного оборудо­

дование

ки. Использование

вания. Использование

возможно после ре­

невозможно

монта

Разрыв и деформа­

Разрушение и дефор­

ция труб в отдель­

мация большей части

Частичное поврежде­

ных местах, повреж­

труб, повреждения

1

ние стыков труб, КИ-

,дения СТЫ КО В,

Iотстойников, насосно­

!ПиА, верхней части

iфильтров, О ТС ТО Й Н И -

]го и другого оборудо­

Сооружения

]и сети ком-

(стенок смотровых ко-

]ков, баков, выход из

iвания. Повреждение

]мунального

.подцев. При восста-

<строя КИПиА. Раз-

<арматуры, частичное

хозяйства

]яовлении меняются

]сушения и сильная

]эазрушение и дефор­

]поврежденные эле-

jдеформация резер-

iмация остовов водо­

гленты

Iауаров выше уровня

|разборных колонок.

Укидкости. Не-

1Восстановление не­

£)бходим капремонт

iвозможно

1

2

3

4

Разрушение примы­

Частичное разрушение

кающего к сооруже­

Значительная дефор­

примыкающего к со­

нию участка хода

мация основных не­

оружению хода сооб­

сообщения, дефор­

сущих конструкций,

Убежища

щения, незначительные мация и смещение

разрушение защитных

и противора­

сдвиги и трещины в

стен, покрытий, рам,

дверей и внутреннего

диационные

соединениях конструк­

дверей, без значи­

оборудования, обру­

укрытия

тивных элементов. Со­

тельного обрушения

шение крутостей,

оружение пригодно к

грунта и засыпки им

завал входов грунтом.

повторному ис­

внутренних помеще­

Восстановление не­

пользованию

ний. Требуется сред­

возможно

ний ремонт

Т а б л и ц а 1 5

Поражение людей при различных давлениях во фронте

ударной волны

Значение избыточного

Степень травмирования

давления во фронте

ударной волны, кПа

Сильные травмы с частым смертельным исходом

> 100

Сильная контузия всего организма, повреждение внут­

ренних органов и мозга, тяжелые переломы конечно­

100-60

стей с возможным смертельным исходом