книги / Основы конструирования авиационных двигателей и энергетических установок. Вопросы и задачи

5.10.Почему упругодемпферная опора, представленная на рис. 5.1, не предназначена для передачи осевых усилий?

5.11.Может ли упругодемпферная опора, представленная на рис. 5.2,

передавать осевые усилия? Если да, то каким образом, если нет - почему?

5.12.В конструкции турбины, представленной на рис. Б. 10, укажите уп­ ругодемпферные опоры и поясните принцип их работы.

5.13.Приведите схему и поясните принцип работы гидродинамической демпферной опоры. Является ли гидродинамическая демпферная опора уп­ ругой? Почему?

5.14.Определите тип опор и дайте их краткую характеристику в конст­

рукциях, указанных в табл. 5.1.

5.15. Поясните назначение колец в конструкциях, показанных на рис. Б.З (поз. 9,10), на рис. Б.2 (поз. 14) и на рис. Б.4 (поз. 12,13).

5.16.Назовите конструктивные элементы и мероприятия, обеспечиваю­ щие уплотнение масляных полостей в опорах ГТД.

5.17.Сравните достоинства и недостатки контактных и бесконтактных

уплотнений масляных полостей.

5.18.Поясните назначение конического элемента на лабиринтном коль це в конструкции уплотнения масляной полости (см. рис. Б.2, поз. 6).

5.19.Поясните принцип работы маслосгонной резьбы.

5.20.С какой целью межлабиринтное пространство в конструкции, по­ казанной на рис. Б.2, поз. 3, надувается воздухом повышенного давления?

5.21.С какой целью осуществляется суфлирование масляных полостей?

5.22.Почему при смазке подшипников масло впрыскивается на внут­ реннюю обойму подшипника, а не на наружную (см. рис. Б.2, поз. 7; рис. Б.1.

поз. 8, рис. Б.8, поз 10,11)7 5.23. Поясните необходимость применения шарикового (поз. 1) и роли­

кового (поз. 4) подшипника в конструкции задней опоры турбины, представ­ ленной на рис. Б. 10.

Камеры сгорания

5.24.Приведите основные схемы камер сгорания ГТД. Дайте их сравни­ тельную оценку.

5.25.Перечислите требования к камерам сгорания, связанные с надеж

ностью турбины.

5.26.Назовите основные элементы камер сгорания ГТД и поясните их назначение.

5.27.Какие элементы камер сгорания входят в силовую схему двигате­

ля?

5.28.Какие нагрузки действуют на внутренний и наружный кожухи ка­ меры сгорания? Какие они могут вызвать повреждения?

5.29.Назовите основные типы диффузоров камер сгорания, поясните принцип их действия, сравните достоинства и недостатки.

5.30.Назовите основные типы фронтовых устройств жаровых труб, по­ ясните принцип их действия, сравните достоинства и недостатки.

5.31.Каким образом в конструкции крепления жаровых труб и газосборников обеспечивается свобода теплового расширения и фиксация?

5.32.Каким образом обеспечивается охлаждение жаровых труб и газосборников?

5.33.Каким образом обеспечивается заданная максимальная величина и распределение температур на выходе из камеры сгорания?

5.34.С какой целью внутренняя поверхность жаровых труб покрывается

эмалью?

5.35.Поясните причины появления трещин в отверстиях подвода вто­ ричного воздуха в жаровой трубе. Какие мероприятия можно предложить для исключения этого дефекта?

5.36.Какие вредные вещества выделяются в процессе горения топлива в камере сгорания? Перечислите и поясните способы снижения эмиссии вред­ ных веществ.

5.37.Поясните назначение отверстий в жаровой трубе камеры сгорания, показанной на рис. 5.3 (поз. 3).

Рис. 5.4. Камера сгорания трубчато-кольцевого типа

5.38.Поясните принцип работы фронтового устройства камеры сгора­ ния, показанной на рис. 5.3, поз. 2.

5.39.Назовите типы диффузоров камер сгорания, показанных на рис. 5.3

и5.4. Поясните принцип их работы.

5.46.С какой целью крепление фронтового устройства форсажной каме­ ры выполняется на шарнирных тягах (рис. 5.5, поз. 7,2)?

5.47.Почему система подвода топлива в форсажную камеру выполняет­ ся многоколлекторной?

5.48.С какой целью устройство подачи топлива имеет эшелонированное расположение форсунок (рис. 5.5, поз. 3)?

5.49.Назовите способы розжига форсажных камер, поясните их принцип действия, области применения.

5.50.Поясните назначение экранов (поз. 4, 5) в конструкции жаровой трубы, показанной на рис. 5.5.

5.51.Каким образом организовано охлаждение корпуса форсажной ка­ меры, показанной на рис. 5.5?

5.52.С какой целью теплозащитные экраны форсажных камер выпол­ няются гофрированными?

5.53.Поясните назначение отверстий перфорации в теплозащитных эк­

ранах форсажных камер.

5.54. Поясните способ розжига форсажной камеры с помощью огневой дорожки.

6.10.Как изменятся напряжения растяжения в рабочей лопатке постоян­ ного сечения, если изменить площади поперечного сечения на всех радиусах

вк раз?

6.11.Определите напряжения растяжения в корневом сечении рабочей

6.12. Построите эпюру распределения напряжений растяжения по длине лопатки и в корневом сечении от центробежных сил в рабочей лопатке по­ стоянного по длине сечения при п - 12 000 об/мин, R l = 290 мм, R2= 405 мм,

р= 8,1 г/см3.

6.13.Постройте эпюру распределения напряжений растяжения по длине лопатки от центробежных сил в рабочей лопатке постоянного по длине сече­ ния F= 1 см2 при п = 12 000 об/мин, R\ = 290 мм, R2= 405 мм, р = 8,1 г/см3 с полкой массой 5 г в сечении, расположенном на радиусе 370 мм.

6.14.Как изменится напряжение растяжения в корневом сечении рабо­ чей лопатки турбины при введении бандажной полки массой 5 г в перифе­

рийном сечении? Принять п = 15 000 об/мин, R2 = 255 мм, F = 1,5 см2

(Ответ: увеличится на 21 МПа.)

6.15. Определите интенсивность газодинамической нагрузки на лопатки раи р и ъ среднем сечении и изгибающие моменты в корневом сечении (счи­ тайте интенсивность нагрузки постоянной по длине лопатки) при следующих исходных данных: R\ = 270 мм, R2 = 364 мм, С\а = 240 м/с, =189 м/с, Си =-276 м/с, С2и =30 м/с, Р, = 0,293 МПа, Р2 = 0,249 МПа, G = 96 кг/с, z = = 81. (Ответ: ра = 1725 Н/м, р и = -3858 Н/м , Мх = 17,045 Н м , Му = 7,621 Нм.)

6.16. Определите интенсивность газодинамической нагрузки на лопатки раи р и в среднем сечении и изгибающие моменты в корневом сечении (счи­ тайте интенсивность нагрузки постоянной по длине лопатки) при исходных данных, приведенных в табл. 6.2.