книги / Научно-технические изобретения и проекты

Рис. 3.

Рис. 3 изображает плот, состоящий из 52 колес, имеющий на себе мостовую настилку, дозволяющую переправлять на нем различные грузы, как, например, полевые орудия, зарядные ящи­ ки, двуколки, повозки и прочее.

Представленный на чертежах 52-колесный плот может под­ нять до 200 пудов. Передвижение такого плота по воде может производиться при помощи весел, шестов и канатной тяги. Подъем­ ная сила подобного моста может быть произвольно увеличиваема,

ободу. Скобы эти служат для связывания колес между собой

наченный для переправы людей, по шести и более человек, поме­ щающихся верхом на двух бан­ ках, опираясь ногами на боко­ вые бруски и имея, таким об­

111

разом, весьма устойчивое положение. Люди могут свободно во время переправы открывать огонь.

Такие плоты могут быть составляемы и для большего числа людей прибавлением колес. Передвижение таких плотов по воде представляется самым удобным при помощи весел, уключинами для которых служат концы стоек, поддерживающих банки. Пло­ ты этого типа могут служить не только для переправ, а и для разведок на воде, заменяя собой лодки.

Плавучие мосты составляются из отдельных плотов, соединя­ емых между собой особыми креплениями и огораживаемых ка­ натными перилами.

В данном случае я считаю излишним говорить о детальном устройстве этих мостов и о способе их наведения, так ,как они весьма похожи на ныне существующие понтонные мосты, устрой­ ство и наведение которых достаточно известно. Рис. 5 изображает колесный мостик для переправы людей пешего строя. В боевом отношении колесные плоты и мосты имеют большое преимущест­ во перед понтонами вследствие своей непотопляемости.

Каждый колесный плот состоит из нескольких отдельных непроницаемых для воды камер, наполненных воздухом, а по­ тому слишком мало вероятности, чтобы все камеры или даже большинство их были пробиты действием огнестрельных снаря­ дов; тем более, что круглая форма колеса, лежащего на воде, представит выстрелам всех почти направлений свои остальные плоскости под известным углом, что будет способствовать ослаб­ лению удара и отклонению снарядов, колеса же нижнего слоя плота, погруженного в воду, можно считать для пуль совершенно

Рис. 5

‘V ------------- Г

112

неуязвимыми, тогда как, чтобы пустить ко дну полупонтон, до­ статочно одной пробоины пулей.

Принимая во внимание благоприятное расположение плос­ костей стальных дисков колеса и его ребра, состоящего из двой­ ной железной шины, можно смело допустить, что далеко не каж­ дая попавшая пуля сделает пробоину, потому процент непотоп­ ляемости возрастет еще более.

Способ переправы войск при помощи обозных колес будет иметь также несомненные преимущества по отношению к понтон­ ному и с экономической точки зрения, так как число понтонных команд может быть значительно уменьшено.

Все же расходы по содержанию понтонных команд и по ре­ монту понтонов отнесугся к обозным колесам, за счет которых будут совершаться переправы.

В общем расходы по снабжению армии колесами сократятся, ибо сроки службы металлических колес по сравнению с деревян­ ными колесами значительно увеличатся и расходы по ремонту

обозных колес представит также немаловажную выгоду, сделав самостоятельной каждую часть, имеющую обоз, давая ей возмож­

щи специальных команд и в добывании материалов, необходи­ мых при других способах, отсутствие которых поблизости к мес­ ту переправы часто делает ее совершенно невозможной, равно,, как и в случаях, когда при отряде не имеется понтонных войск.

Во всяком случае мой способ переправы войск при помощи

в большинстве случаев, особенно при современной тактике, мо­ жет иметь решающее значение.

Несомненно, что армия, обладающая большими средствами к совершению быстрых переправ, чем ее противник, будет всегда иметь преимущество перед последним

1895 г. С.-Петербург.

Электрическая пушка

Изобретенная мною электрическая пушка предназначается глав­ ным образом для выбрасывания фугасных снарядов, содержа­ щих в себе большой заряд какого бы то ни было взрывчатого вещества.

Главное отличительное свойство электрической пушки есть способность выбрасывать снаряд без всякого сотрясения. Вслед­ ствие этого качества снаряд электрической пушки может быть

1 См. [7].

113

ч-

Рис. 1.

заряжаем самым сильным взрывчатым веществом, представляю­ щим опасность взрыва при сотрясении (рис. 1).

Выбрасывание снаряда электрической пушкой совершается не по тем законам, по которым выбрасывает снаряд пушка, за­ ряжающаяся порохом или сжатым воздухом, а именно: не расши­ рением выталкивающих снарядов газов, а притяжением снаряда магнитной силой, вследствие чего снаряд электрической пушки может быть так устроен, что оболочка его будет представлять несравненно меньший вес сравнительно с весом содержимого им заряда.

Снаряд электрической пушки можно рассматривать как ме­ тательную мину, имеющую весьма большой и сильный заряд.

4.Значительное удешевление производства пушки.

5.Громадное удобство заряжения пушки и производство учащенных выстрелов.

6.Громадное уменьшение веса пушки.

7.Долговечность пушки.

8.Полная безопасность от разрыва.

Электрическая пушка может быть с выгодой употребляема для морской и крепостной артиллерий в том случае, когда имеют­ ся сильные источники электрического тока, как, например, на больших кораблях, на местных крепостях и береговых фортах.

Изобретенной мною электрической пушке можно дать совер­ шенно новое, небывалое до сего времени назначение оборонитель­ ного оружия, употребив ее, например, при береговой защите. Ею можно пользоваться в одиночку на известном данном расстоя­ нии, управляя автоматически заряжением, наводкой и выстре­ лами (рис. 2).

Целый ряд электрических пушек, поставленных скрытно на известном расстоянии одна от другой, представлял бы собой непреодолимую оборонительную линию, не оберегаемую ни од­ ним человеком на расстоянии, опасном от неприятельских выстре­ лов, ибо управление пушками может производиться с места на­ хождения электрического тока.

114

Каждая пушка может иметь при себе запас снарядов, кото­ рыми она будет заряжаться автоматически, по желанию посы­ лающего ей ток1.

115

Рис. 2.

а ряд изобретений, сделанных в этой области около 90 лет назад, с незначительными изменениями применяется в наши дни (рис. 1—4). Именно он первый предложил конструкции с сече­ нием различного вида.

Трубчатым снарядом в настоящее время уделяется особое внимание, так как выяснилось, что именно такая форма снарядов позволяет улучшить их баллистические характеристики по сра­ внению со снарядами классической артиллерии. Трубчатые, крес-

417

Рис. 3.

Ш Ш Щ Щ /М М М ///Л ЦР

Рис. 4.

тообразные и звездообразные формы тел особенно важны при со­ временных скоростях. Разработки такого типа снарядов ведут­ ся в США, ФРГ, Великобритании, Франции, о чем свидетельст­ вуют заявки и патенты: в США — патент 3 837 107 кл. 42 — 1Г, заявка — 4 056 060 кл. 102—52; во Франции — заявки 2 180 990 МКИ/Е426 11/00, 2 345 696 МКИ Р42Ь 11/00 (трубчатый снаряд).

118

БЫТ

Кран для жидкостей

Изобретенный мною кран предназначается для жидкостей, по­ мещающихся в бочках, резервуарах, баках и т. д., и употребля­ ется особенно выгодно в случаях, где должен занимать весьма немного места и в то же время иметь большой диаметр выливного отверстия, запираться в совершенстве и не засариваться.

Кран состоит из двух конических трубок а и Ъ (фиг.1), вхо­ дящих одна в другую. Трубка а и трубка 6 имеют в стенках своих 4 отверстия о, о', о", о'" (фиг. 1 и 2), служащих для выливания жидкости.

Трубка а вращается в трубке Ъ по продольной оси своей. При совпадении отверстий трубки а с отверстиями трубки Ъкран открыт, так что жидкость, выливаясь в отверстия, попадает в трубку а и свободно выливается из носка крана А, состоящего из продол­ жения той же трубки а. Когда же отверстия трубки а находят­ ся между отверстиями трубки Ь, тогда кран закрыт.

Трубка а удерживается в трубке Ъ нажимным винтом й, ввин­

служит задержкой при повороте трубки а, т. е. при открывании и закрывании крана, как видно на фиг. 3.

Кроме нажимного винта й спиральная пружина р служит также для нажимания трубки а в трубку Ъ.

Спиральная пружина р служит также для автоматического запирания крана, если ее концы прикреплены к частям I и как показано на фиг. 4, причем пружина запирает кран, скру­ чиваясь или раскручиваясь.

Фиг. 1 изображает продольный разрез крана. Из чертежа фиг. 1 видно ясно, что весь кран помещается внутри бочки.

Кран может отпираться:

1) посредством рычага или рукоятки /, прикрепленной к рыль­ цу трубки а, как показано на фиг. 5;

120