книги / Трубопроводная арматура

Перед укладкой бетонной смеси необходимо убедится в правильности установки и надежности крепления опалубки, уложенной арматуры. Все замеченные неисправности должны быть немедленно устранены.

На открытом воздухе изоляционные работы допускается производить только при отсутствии атмосферных осадков и температуры воздуха не ниже 5°С.

При выполнении изоляционных работ следует обеспечить защиту работающих от термических и химических ожогов.

Не допускается использовать в работе битумные мастики температурой выше 180°С.

При необходимости перемещения горячего битума на рабочих местах вручную следует применять металлические бочки, имеющие форму усеченного конуса, обращенного широкой частью вниз, с плотно закрывающимися крышками и запорными устройствами.

Котлы для варки и разогрева битумных мастик должны быть оборудованы приборами для замера температуры мастики и плотно закрывающимися крышками. Загружаемый в котел наполнитель должен быть сухим. Возле варочного котла должны быть средства пожаротушения.

При выполнении монтажных работ должны выполняться меры по охране окружающей среды.

Заправка техники горючим на участке работ должна производиться на ровной уплотненной площадке, за пределами водо­ охранных зон. Каждая строительная машина должна иметь запас сорбента и плотные пластиковые мешки. Случайные проливы ГСМ должны немедленно обрабатываться сорбентом; загрязненный грунт собирается в мешки, которые вывозятся с участка работ по мере накопления.

По окончании работы по сварке каждого стыка должна производиться уборка производственных отходов (обрезки металла, огарки сварочных электродов, остатки сварочной проволоки, использованные газовые баллоны и др.). Вывоз этих отходов с трассы производится после каждой смены в согласованные места их временного накопления.

Образующиеся в вагон-домиках твердые бытовые отходы вывозятся с трассы в мусоросборники временного городка строителей.

121

4.2 Основные термины и определения при техобслуживании и ремонте арматуры

Безотказность — свойство изделия непрерывно сохранять работоспособное состояние в течение некоторого времени и (или) некоторой наработки [26,27,65-74].

Вероятность безот казной работы (ВБР) — вероятность того, что в пределах заданной наработки отказ изделия не возникнет.

Внезапны й отказ — отказ, характеризующийся скачкообразным изменением значений одного или нескольких заданных параметров изделия.

Восст анавливаемое издели е — изделие, для которого в рассматриваемой ситуации в процессе его эксплуатации проведение восстановления работоспособного состояния предусмотрено в нормативно-технической и (или) проектной документации.

Д еградационны й отказ — отказ изделия, обусловленный естественными процессами старения, изнашивания, коррозии и усталости при соблюдении всех установленных правил и (или) норм проектирования, изготовления и эксплуатации.

Зависим ы й отказ — отказ изделия, обусловленный другими отказами.

Конструктивный отказ — отказ, возникший по причине, связанной с несовершенством или нарушением установленных правил и (или) норм проектирования и конструирования.

Коэффициент операт ивной готовности предохранит ельного клапана — вероятность того, что изделие окажется в работоспособном состоянии в заданный момент времени.

Крит ический отказ — отказ изделия, последствия которого связанны с созданием угрозы для жизни и здоровья людей, для окружающей среды, со значительным экономическим ущербом или снижением безопасности эксплуатации на предприятии.

Н азначенны й р есур с — суммарная наработка изделия, при достижении которой применение по назначению должно быть прекращено.

Н азначенны й срок служ бы — календарная продолжительность эксплуатации объекта, при достижении которой применение по назначению должно бьггь прекращено.

Наработка — продолжительность или объем работы изделия. Наработка на отказ — отношение суммарной наработки

восстанавливаемого (ремонтируемого) изделия к математическому ожиданию числа его отказов в течение этой наработки.

Н еработ оспособное состояние — состояние изделия, при котором значение хотя бы одного параметра, характеризующего способность

122

выполнять заданные функции, не соответствует требованиям нормативно­ технической и (или) конструкторской документации.

Н ерегламент ированная дисциплина восстановления — система обслуживания изделий в процессе их эксплуатации, основанная на проведении профилактических и ремонтных работ, исходя из объективных условий эксплуатации по мере наступления отказов изделий (по их фактическому состоянию).

Н оминальны й диаметр — внутренний диаметр присоединяемого к арматуре трубопровода в мм, соответствующий ближайшему значению ряда чисел принятых в установленном порядке.

Однотипная арматура — арматура конструктивно подобная, выполняющая одинаковую функцию, изготовленная из одинаковых материалов и имеющая одинаковые параметры эксплуатации.

Остаточный р есур с — суммарная наработка изделия от момента контроля его технического состояния до перехода в предельное состояние.

Предельное состояние — состояние объекта, при котором его дальнейшее применение по назначению недопустимо или нецелесообразно, либо восстановление его работоспособного состояния невозможно или нецелесообразно.

Постепенный отказ — отказ, характеризующийся постепенным изменением значений одного или нескольких значений заданных параметров изделия.

Производст венны й отказ — отказ, возникший по причине, связанной с несовершенством или нарушением установленного процесса изготовления или ремонта, выполняемого на ремонтном предприятии.

Работ оспособное состояние — состояние изделия, при котором значения всех параметров, характеризующих способность выполнять заданные функции, соответствует требованиям нормативно-технической и (или) конструкторской документации.

Регламент ированная дисциплина восстановления — система обслуживания изделий в процессе их эксплуатации, основанная на планировании проведения профилактических и ремонтных работ, исходя из объективных условий эксплуатации и известных характеристик надежности изделий.

Ремонтируемое изделие — изделие, ремонт которого возможен и предусмотрен нормативно-технической, ремонтной и (или) конструкторской документацией.

Р есурс — суммарная наработка изделия от начала его эксплуатации или ее возобновления после ремонта определенного вида до оговоренного нормативно-технической и (или) конструкторской документацией текущего, капитального ремонтов либо до перехода изделия в предельное состояние (до списания).

123

С рок служ бы — календарная продолжительность от начала эксплуатации объекта или ее возобновления после ремонта определенного вида до оговоренного нормативно — технической и (или) конструкторской документацией текущего, капитального ремонтов либо до перехода изделия в предельное состояние (до списания).

Таблица фигур — условное обозначение арматуры, характеризующее ее вид, тип, материал основных деталей и материал уплотнений в затворе.

Типовой представитель — классификационная единица, характеризующаяся взаимодействием подвижного элемента затвора и потоком рабочей среды и определяющая основные конструктивные особенности трубопроводной арматуры, например, задвижка клиновая, клапан регулирующий.

Типоразмер — конструкция промышленной трубопроводной арматуры, регламентированная номинальным диаметром и номинальным (рабочим) давлением, и имеющая обозначение группового основного конструкторского документа (основного исполнения изделия).

Ц икл — перемещение запирающего элемента из исходного положения ("открыто — закрыто") в противоположное и обратно, связанное с выполнением основной функции данного вида арматуры.

Эксплуат ационный отказ — отказ, возникший по причине, связанной с нарушением установленных правил и (или) условий эксплуатации.

4.3 Контроль работоспособности арматуры

Араматура является одним из основных технических устройств, формирующих безопасность трубопроводных систем. Это связанно с большим ее количеством в технологических системах, сравнительной сложностью и определяющим значением в обеспечении режимов нормальной эксплуатации и в аварийных условиях. В то ж е время отказы арматуры могут привести к нарушению условий безопасной эксплуатации, неправильное функционирование арматуры может усугубить протекание аварийного процесса [26,27,65-74].

Безопасность конструкции арматуры в течение всего срока службы обеспечивается правильным выбором типа конструкции, конструктивных элементов и конструкционных материалов.

Большое значение придается правильному выбору материального исполнения арматуры и ее комплектующих элементов в зависимости от коррозионных свойств.

Вновь устанавливаемая отечественная и импортная арматура должна иметь сертификат соответствия, удостоверяющий

124

соответствие запорной арматуры требованиям государственных стандартов и нормативных документов России [26].

Предприятия, обслуживающие трубопроводы, должны осуществлять учёт срока службы и количества циклов включения арматуры.

Технологический режим работы запорной арматуры с указанием диапазона перепада максимального рабочего давления, обязательности местного и дистанционного управления устанавливается на основании паспортных данных и проектной документации.

При аварийных ситуациях запорная арматура может эксплуатироваться непродолжительное время в режиме дросселирования с частично открытым запорным органом.

Арматура считается работоспособной, если:

-обеспечивается прочность и плотность материалов деталей и сварных швов, работающих под давлением;

-не наблюдается пропуск среды и потение сквозь металл и сварные швы;

-обеспечивается герметичность сальниковых уплотнений и фланцевых соединений арматуры по отношению к внешней среде;

-обеспечивается герметичность затвора арматуры в соответствии с паспортом на запорную арматуру;

-обеспечивается плавное перемещение всех подвижных частей арматуры без рывков и заеданий;

-электропривод обеспечивает плавное перемещение затвора, открытие и закрытие в течение времени, указанного в паспорте;

-обеспечивается отключение электропривода при достижении затвором крайних положений и при превышении крутящего

момента допустимого значения на бугельном узле.

При невыполнении любого из этих условий арматура считается неработоспособной и выводится из эксплуатации.

Работоспособность арматуры характеризуется также показателями надежности. К показателям надежности относятся: назначенный срок

вероятность безотказной работы в течение назначенного ресурса. Неработоспособность арматуры определяется критериями отказов

и предельных состояний. Критериями отказов являются:

-потеря герметичности по отношению к внешней среде;

-пропуск среды в затворе сверх допустимого;

125

-отсутствие рабочих перемещений запорного органа (заклинивание подвижных частей) при открытии и закрытии арматуры;

-увеличение времени срабатывания сверх допустимого;

-выход из строя электропривода.

-Критериями предельных состояний являются:

-разрушение или потеря плотности основного материала и сварных швов;

-изменение геометрических размеров сопряженных деталей (вследствие износа или коррозионного разрушения).

При достижении назначенного срока службы запорная арматура подвергается переосвидетельствованию с целью определения ее технического состояния и возможности продления сроков эксплуатации.

Показатели надежности, критерии отказов и предельных состояний указываются в паспортах на арматуру.

Контроль работоспособности и технического состояния арматуры осуществляется внешним осмотром, диагностированием и испытаниями.

При внешнем осмотре проверяются:

-состояние и плотность материалов и сварных швов арматуры;

-плавность перемещения всех подвижных частей арматуры и электропривода;

-исправность электропривода и электрооборудования;

-герметичность арматуры по отношению к внешней среде, в том числе:

•герметичность прокладочных уплотнений;

•герметичность сальникового уплотнения.

В работоспособном состоянии запорной арматуры пропуск среды через сальниковое и прокладочное уплотнения не допускается.

Техническое состояние арматуры в процессе эксплуатации может определяться диагностическим контролем. Для определения технического состояния корпуса и сварных швов задвижки применяются акустико-эмиссионный (АЭ), ультразвуковой (УЗК) и другие методы неразрушающего контроля.

Проведение диагностического контроля арматуры совмещают по срокам с капитальным ремонтом (таблица 4.4), а также осуществляют при выявлении чрезмерных напряжений на патрубках или при возникновении отказов в работе задвижки по критериям предельных состояний.

126

Контроль герметичности затвора арматуры в процессе эксплуатации может осуществляться акустико-эмиссионными течеискателями типа АЭТ-1МС.

Диагностический контроль и заключение по его результатам осуществляют специализированные организации, имеющие разрешение Ростехнадзора, или специалисты РНУ при наличии разработанной и утвержденной методики диагностического контроля.

4.4 Типовой объем работ по техническому обслуживанию

При техническом обслуживании производятся следующие работы:

-мелкий ремонт арматуры, не требующий специальной остановки перекачки (чистка наружных поверхностей, обслуживаемых площадок, устранение подтеков масла и т.д.);

-визуальная проверка состояния всех частей запорной арматуры, включая электропривод, наличия смазки в подшипниках и редукторе, ее пополнение;

-проверка состояния и крепления клемм электродвигателя, проверка защиты электродвигателя от перегрузок и перекоса фаз;

-проверка срабатывания конечных выключателей, их ревизия;

-проверка срабатывания муфты ограничения крутящего момента;

-проверка герметичности сальникового уплотнения и фланцевых

соединений.

Операция по ремонту сальниковых уплотнений выполняется согласно инструкции по эксплуатации завода-изготовителя.

Для обеспечения герметичности разъемного соединения два раза в год (весной и осенью) производится обтягивание фланцевых соединений, обтяжка болтов и гаек осуществляется крест-накрест, без перекосов. При обнаружении течи во фланцевом соединении производится равномерная обтяжка болтов и гаек; если умеренная обтяжка фланцев не дает положительных результатов и утечка продолжается, производится замена прокладки согласно инструкции по эксплуатации завода-изготовителя.

В объеме технического обслуживания обратного клапана производятся следующие работы:

-проверка герметичности уплотнений, устранение обнаруженных утечек;

-проверка работоспособности демпфирующих устройств (амортизаторов) и их восстановление.

127

4.5 Типовой объем работ при текущем ремонте

При текущем ремонте производятся все операции технического обслуживания, а также:

-для клиновых или шиберных задвижек — удаление воздуха из задвижки; подготовка необходимых ремонтных приспособлений, транспортных и подъемных механизмов; снятие редуктора с электроприводом, разборка редуктора и электропривода, очистка и промывка деталей, дефектация, замена изношенных деталей, смазка редуктора и механической части электропривода, их сборка; проверка и подтяжка контактных соединений электропривода, восстановление изоляции выходных концов проводов, проверка состояния уплотнителей взрывозащиты шарикоподшипников электродвигателя, правильности посадки крыльчатки вентилятора электродвигателя, замена дефектных деталей электродвигателей; проверка состояния подшипникового узла штока задвижки после его фиксации, определение степени износа резьбовой втулки штока (в случае чрезмерного износа ее замена); устранение следов коррозии штока, задиров; замена сальников, нажимной втулки, при необходимости; прогонка шпинделя по гайке на всю рабочую длину; подтяжка шпилек разъема корпуса, полная сборка и установка электропривода на задвижку; регулировка конечных выключателей на открытие и закрытие, муфты ограничения крутящего момента на отключение по допустимым значениям.

Текущий ремонт запорной арматуры осуществляется без ее демонтажа.

4.6 Нормативы технического обслуживания и ремонта

Для трубопроводной арматуры межремонтный цикл и виды ремонта устанавливаются с учетом показателей надежности, срока эксплуатации и наработки циклов "открыто — закрыто", результатов диагностических контролей и испытаний, оценки технического состояния арматуры при проведении предыдущего ремонта или технического обслуживания (ТО) [26,27,65-74].

Примерная периодичность технического обслуживания и ремонта представлена в таблице 4.4.

128

Таблица 4.4 Примерная периодичность технического обслуживания и

ремонта арматуры

П р и м е ч а н и е — Если в паспорте задвижке указаны показатели надежности по сроку службы до ремонта и среднему ресурсу (в циклах), то периодичность проведения ремонта задвижки устанавливается согласно этим показателям._______

Примерные нормы трудоемкости технического обслуживания, текущего ремонта определены типовым объемом работ, видом и типоразмером арматуры и приведены в таблице 4.5.

Таблица 4.5 Примерные нормы трудоемкости технического обслуживания

____________________ремонта оборудования_____________________

Для выполнения текущего и капитального ремонтов запорной арматуры эксплуатирующими организациями устанавливаются нормы расхода запасных частей, нормы резерва арматуры и приспособлений. Примерные нормы представлены в таблице 4.6 [71].

Таблица 4.6 Примерные нормы расхода запасных частей, резерва

арматуры и приспособлений

130