- •Компоновка одноэтажных промышленных зданий и сооружений.
- •Постоянные нагрузки, действующие на одноэтажные здания.
- •3. Снеговые и ветровые нагрузки, действующие на одноэтажные здания.
- •4. Крановые нагрузки, действующие на одноэтажные здания.
- •5. Статический расчёт несущих поперечных рам одноэтажных промышленных зданий на действие постоянных нагрузок. Основные положения расчёта.
- •6. Статический расчёт несущих поперечных рам одноэтажных зданий на действие снеговых и ветровых нагрузок.
- •7. Статический расчёт несущих поперечных рам одноэтажных зданий на действие крановых нагрузок.
- •8. Колонны одноэтажных промышленных зданий. Основные конструктивные решения.
- •9. Расчёт и конструирование сплошных колонн одноэтажных промышленных зданий.
- •10. Расчёт и конструирование двухветвевых колонн одноэтажных зданий.
- •11. Плиты покрытий. Основные конструктивные решения.
- •12. Расчёт и конструирование ребристых плит покрытий зданий и сооружений
- •13. Расчёт и конструирование плит покрытия двойное "т".
- •14. Балки покрытий зданий и сооружений. Основные конструктивные решения.
- •15. Расчёт и конструирование балок покрытия с параллельными поясами.
- •16. Расчёт и конструирование двухскатных балок покрытия.
- •17. Расчёт балок покрытия на стадии изготовления и монтажа.
- •18. Фермы покрытий. Основные конструктивные решения.
- •19. Определение усилий в раскосных фермах.
- •20. Особенности определения внутренних усилий в безраскосных фермах.
- •21. Расчёт и конструирование основных элементов ферм.
- •22. Проектирование опорных узлов ферм.
- •23. Проектирование промежуточных узлов ферм.
- •24. Арки покрытий. Расчёт и конструирование.
- •25. Подстропильные конструкции. Расчёт и конструирование.
- •26. Подкрановые балки. Расчёт и конструирование.
- •Каменные и армокаменные конструкции
- •Материалы для каменных и армокаменных конструкций. Виды каменных кладок.
- •Напряженное состояние камня и раствора при центральном сжатии. Стадии работы кладки при сжатии.
- •3. Факторы, влияющие на прочность каменной кладки при сжатии. Прочность кладки при центральном сжатии.
- •4. Прочность каменной кладки при растяжении, срезе и изгибе.
- •5. Нормативные и расчетные сопротивления каменной кладки.
- •6. Деформативные свойства каменной кладки. Начальный модуль упругости и модули деформаций кладки. Упругая характеристика кладки.
- •7. Расчет по несущей способности центрально сжатых элементов каменных конструкций.
- •8. Расчет по несущей способности внецентренно сжатых элементов каменных конструкций.
- •9. Элементы каменных зданий с сетчатым армированием. Материалы, область применения, назначение сеток, конструктивные особенности, схема разрушения.
- •10. Расчет по несущей способности центрально и внецентренно сжатых элементов каменных конструкций с сетчатым армированием.
- •11. Элементы каменных зданий с продольным армированием. Материалы, область применения, назначение, конструктивные особенности, характер разрушения.
- •12. Расчет каменных элементов с продольным армированием по несущей способности при центральном и внецентренном сжатии.
- •13. Расчет каменных элементов, усиленных обоймами.
- •14. Каменные здания с жесткой и упругой конструктивной схемой.
- •15. Расчет стен каменных зданий с жесткой конструктивной схемой.
- •16. Расчет стен каменных зданий с упругой конструктивной схемой.
- •17. Расчет сборных железобетонных и рядовых каменных перемычек.
- •18. Расчет и конструирование карнизов каменных зданий.
- •19. Расчет и конструирование стен подвалов.
- •20. Каменные элементы, усиленные обоймой. Назначение, виды обойм, конструктивные особенности.
- •22. Особенности проектирования каменных конструкций, возводимых в зимнее время
26. Подкрановые балки. Расчёт и конструирование.
Железобетонные предварительно напряженные подкрановые балки испытывают динамические воздействия от мостовых кранов и поэтому их применение рационально при кранах грузоподъемностью до 30 т среднего режима работы и кранах легкого режима работы. При кранах тяжелого режима работы и кранах грузоподъемностью 50 т среднего режима работы и более целесообразны стальные подкрановые балки.
Наиболее выгодна двутавровая форма поперечного сечения подкрановой балки (рис. 13.15). Развитая верхняя полка повышает жесткость балки в горизонтальном направлении, уменьшает перемещения при поперечных тормозных условиях, а также улучшает условия монтажа и эксплуатации крановых путей и крана; нижняя полка дает возможность удобно разместить напрягаемую арматуру и обеспечить прочность балки при отпуске натяжения. Расчетным на вертикальные нагрузки является тавровое сечение с верхней сжатой полкой, а на горизонтальные нагрузки - прямоугольное сечение (верхняя полка). Высоту сечения подкрановых балок назначают в пределах h = (1/8... 1/10)l, толщину верхней полки h′f = (1/7...1/8)h, ширину верхней полки b′f = (1/10...1/20)l. По условиям крепления и рихтовки крановых путей
Рис. 13.15. принимают размер полки b′f =500...650 мм. Типовые подкрановые балки имеют высоту сечения h = 1000 мм при пролете 6 м и h = 1400 мм при пролете 12 м (рис. 13.16). Расчетные нагрузки от мостовых кранов для расчета прочности подкрановых балок определяют с коэффициентом надежности γf = 1,1. Расчетная вертикальная нагрузка
Горизонтальная сила Нмах приложена в уровне головки крановых рельсов, но для упрощения расчета, пренебрегая незначительным влиянием эксцентриситета, ее полагают приложенной посередине высоты полки таврового сечения.
Рис. 13.16 Расчет прочности ведут по расчетной нагрузке от двух сближенных мостовых кранов одинаковой грузоподъемности, умноженную на коэффициент сочетаний, равный 0,85. Подвижную нагрузку от мостовых кранов располагают в пролете подкрановой балки так, чтобы в ряде сечений по длине пролета получить максимальные усилия M, Q.
Расстояние между четырьмя силами, передающимися через колеса мостового крана, устанавливают по габаритам ширины и базы моста (рис. 13.17, а). Расчет ведут по линиям влияния, располагая одну силу в вершине линии влияния (рис. 13.17, б). Н-р, максимальный изгибающий момент в рассматриваемом сечении.
Рис. 13.17.
По найденным усилиям строят огибающие эпюры M, Q. Ординаты огибающих эпюр определяют по таблицам, приведенным в справочниках.
Расчет на выносливость ведут по расчетной вертикальной нагрузке от одного мостового крана, определяемой умножением нормативной нагрузки на коэффициент, равный 0,5.
Прогиб определяют от действия одного крана при коэффициенте надежности, равном единице: .
Предварительно напряженные подкрановые балки армируют высокопрочной проволокой, стержневой арматурой, канатами. Арматурные каркасы в связи с динамическими воздействиями на балку выполняют не сварными, а вязаными. На опорах балки усиливают ребрами (с уширениями концов) и дополнительной поперечной арматурой в виде стержней, хомутов, сеток, обеспечивающих прочность и трещиностойкость торцов при отпуске натяжения. Для подкрановых балок применяют бетон классов В30...В50. Для передачи горизонтальных тормозных усилий в стыке устанавливают ребровые накладки. Чтобы смягчить удары и толчки, передаваемые на подкрановую балку при движении мостового крана, и уменьшить износ путей, между подкрановой балкой и рельсом укладывают упругую прокладку из прорезиненной ткани толщиной 8...10 мм.