Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Скачиваний:
36
Добавлен:
26.01.2024
Размер:
1.85 Mб
Скачать

6.2. Право Российской Федерации

В России к числу сверхимперативных (норм непосредственного применения) (ввиду прямого указания закона) относят предписания п. 2 ст. 414 КТМ РФ, направленные на защиту интересов пассажиров (о недопустимости устранения или ограничения ответственности перевозчика за вред, причиненный жизни и здоровью пассажира, за утрату или повреждение багажа либо за просрочку их доставки) <685>. Исходя из указанной формулировки стороны своим соглашением о выборе применимого права могут лишь увеличить размер ответственности перевозчика, но не снизить его. Данное предписание позволяет отнести к числу сверхимперативных (норм непосредственного применения) и иные положения КТМ РФ, устанавливающие размер ответственности морского перевозчика, и, в частности, ст. 169 ("Исчисление размера ответственности перевозчика за утрату или повреждение груза"), ст. 170 ("Ограничение ответственности перевозчика"), ст. 186 ("Ответственность перевозчика"), ст. 187 ("Фактический перевозчик"), ст. 188 ("Утрата и повреждение ценностей"), ст. 190 ("Пределы ответственности перевозчика"), а также ст. 192 ("Применение пределов ответственности".

--------------------------------

<685> Комментарий к ГК РФ (постатейный). Часть третья / Под ред. А.П. Сергеева. М., 2002. С. 208 - 210; Маковский А.Л. Обязательства по морской перевозке грузов в международном частном праве // Отдельные виды обязательств в международном частном праве / Отв. ред. В.П. Звеков. М., 2008. С. 296.

По аналогии таковыми могут быть признаны предписания п. 2 ст. 11 ФЗ от 30 июня 2003 г. N 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности" 2003 г., устанавливающие недопустимость устранения или ограничения имущественной ответственности экспедитора за причиненный вред <686>, а также правила ст. 114 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, предусматривающие недействительность соглашений перевозчика с грузоотправителем, грузополучателем или пассажиром, ограничивающих или устраняющих возложенную на них ответственность. Возможность признания указанных предписаний сверхимперативными (нормами непосредственного применения) в значении п. 1 ст. 1192 ГК РФ обусловлена их целью, заключающейся в защите прав и интересов участников гражданского оборота (пассажиров, грузоотправителей и грузополучателей), важным значением для реализации указанных интересов, а также их соответствием иным критериям сверхимперативных норм (норм непосредственного применения). В частности, данные нормы являются императивными, имеют безусловный характер действия и необходимы для достижения преследуемых ими целей.

--------------------------------

<686> Канашевский В.А. Регулирование ответственности перевозчика и экспедитора по договору международной смешанной перевозки грузов // Закон. 2008. N 1. С. 163 - 164; Ерпылева Н.Ю., Максимов Д.М. Правовое регулирование международных комбинированных перевозок грузов, пассажиров и багажа // Международное право и международные организации. 2013. N 4. С. 498 - 524.

По этой же причине таковыми могут быть признаны положения п. 2 ст. 793 ГК РФ (о недействительности соглашений транспортных организаций с пассажирами, ограничивающих или устраняющих установленную законом ответственность перевозчика). Таким образом, в случае заключения сторонами соглашения, устраняющего ответственность перевозчика за причиненный им вред, российский суд признает соответствующее условие недействительным как противоречащее сверхимперативной норме (норме непосредственного применения) отечественного законодательства.

Соседние файлы в папке !!!Экзамен зачет 2024 год