Добавил:
kane4na@yandex.ru Полоцкий Государственный Университет (ПГУ), город Новополоцк. Что бы не забивать память на компьютере, все файлы буду скидывать сюда. Надеюсь эти файлы помогут вам для сдачи тестов и экзаменов. Учение – свет. Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

Современное здание. Конструкции и материалы (2006)

.pdf
Скачиваний:
1
Добавлен:
06.04.2024
Размер:
92.78 Mб
Скачать

1

дйзлнкмднаЗзхЦ лалнЦех а нЦпзйгйЙаа ЗйбЗЦСЦзаь ЙкДЬСДзлдап бСДзав

1.1дйзлнкмднаЗзхЦ щгЦеЦзнх бСДзав

1.2дйзлнкмднаЗзхЦ наих а лпЦех бСДзав

1.3наих дДкдДлйЗ

1.4йЕЦлиЦуЦзаЦ икйлнкДзлнЗЦззйв ЬЦлндйлна бСДзав

1.5СЦойкеДсайззхЦ тЗх

1.6бДфанД бСДзав йн ЗаЕкДсаа

1.7йлзйЗзхЦ нЦпзйгйЙаа ЗйбЗЦСЦзаь ЙкДЬСДзлдап бСДзав

1дйзлнкмднаЗзхЦ лалнЦех а нЦпзйгйЙаа ЗйбЗЦСЦзаь ЙкДЬСДзлдап бСДзав

Все, что построено для удовлетворения материальных и культурных потребностей человеческого общества, носит общее название сооружение. Из числа весьма разнообразных по назначению и виду сооружений можно выделить обширную группу построек, называемых зданиями и имеющих общие характерные черты.

Зданиями называют наземные сооружения, в которых размещаются помещения, предназначенные для осуществления той или иной человеческой деятельности. Примерами зданий могут служить жилые дома, школы, театры, магазины, гаражи, заводские корпуса и т.д.

В настоящем издании рассматриваются только здания и их конструктивные элементы.

1.1КОНСТРУКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ЗДАНИЯ

Несмотря на значительные различия, существующие между зданиями разного назначения как во внешнем виде, так и во внутренней структуре, все они состоят из некоторого ограниченного числа основных взаимосвязанных архитек- турно-конструктивных элементов, выполняющих вполне определенные функции (рис.1.1).

Основные элементы здания можно подразделить на следующие группы:

а) несущие, воспринимающие основные нагрузки, возникающие в здании; б) ограждающие, разделяющие помещения, а также защи-

щающие их от атмосферных воздействий и обеспечивающие сохранение в здании определенной температуры; в) элементы, которые совмещают и несущие, и ограждающие функции.

К основным элементам (или частям) здания относятся фундаменты, стены, перекрытия, отдельные опоры, крыша, перегородки, лестницы, окна, двери.

Фундаментом называется подземная конструкция, основным назначением которой является восприятие нагрузки от здания и передача ее основанию.

Стены отделяют помещения от внешнего пространства (наружные стены) или от других помещений (внутренние стены), выполняя тем самым ограждающую функцию. Кроме того, стены могут нести нагрузку не только от собственного веса, но и от вышележащих частей здания (перекрытий, крыши и др.), осуществляя несущую функцию. Стены, воспринимающие, кроме собственного веса, нагрузку и от других конструкций и передающие ее фундаментам, называют несущими.

Стены, опирающиеся на фундаменты и несущие нагрузку от собственного веса по всей высоте, но не воспринимающие нагрузки от других частей здания, носят название

самонесущих.

Наконец, стены, которые служат только ограждениями и свой собственный вес несут в пределах лишь одного этажа, опираясь на другие важные элементы здания, называют ненесущими.

Перекрытиями называют конструкции, разделяющие внутреннее пространство здания на этажи. Перекрытия ограничивают этажи и расположенные в них помещения сверху и снизу (ограждающие функции) и несут, кроме собственного веса, полезную нагрузку, т.е. вес людей, оборудования и предметов, находящихся в помещениях (несущие функции). Кроме того, перекрытия играют весьма существенную роль в обеспечении пространственной жесткости здания, т.е. неизменяемости его конструктивной схемы под действием всех возможных нагрузок.

Перекрытия, в зависимости от их расположения в здании, бывают междуэтажные, разделяющие смежные по высоте этажи; чердачные, отделяющие верхний этаж от чердака; нижние, отделяющие нижний этаж от грунта, и надподвальные, отделяющие первый этаж от подвала.

По верху междуэтажных перекрытий настилают полы в зависимости от назначения и режима эксплуатации помещения. А нижняя поверхность перекрытия (или покрытия) образует потолок для нижележащего помещения.

дйзлнкмднаЗзхЦ лалнЦех а нЦпзйгйЙаа

Отдельными опорами называют стойки (столбы или колонны), предназначенные для поддержания перекрытий, крыши, а иногда и стен и передачи нагрузки от них непосредственно на фундаменты.

Перекрытия могут опираться или непосредственно на колонны, или, что чаще, на уложенные по ним мощные балки, называемые прогонами.

Колонны и прогоны образуют так называемый внутренний каркас здания.

Крыша является конструкцией, защищающей здание сверху от атмосферных осадков, солнечных лучей и ветра. Верхняя водонепроницаемая оболочка крыши называется кровлей. Крыша вместе с чердачным перекрытием образует

покрытие здания. Мансардным этажом (или мансардой)

называется этаж в чердачном пространстве, фасад которого полностью или частично образован поверхностью (поверхностями) наклонной или ломаной крыши.

В том случае, если в здании отсутствует чердак, функции чердачного перекрытия и крыши совмещаются в одной конструкции, которая называется бесчердачным покрытием.

Перегородками называют сравнительно тонкие стены, служащие для разделения внутреннего пространства в пределах одного этажа на отдельные помещения. Перегородки опираются в каждом этаже на перекрытия и никакой нагрузки, кроме собственного веса, не несут.

5

3

7

2

6

6

4

1

êËÒ. 1.1 ëıÂχ ÏÌÓ„Ó˝Ú‡ÊÌÓ„Ó „ ‡Ê‰‡ÌÒÍÓ„Ó Á‰‡ÌËfl:

1 - ÙÛ̉‡ÏÂÌÚ;

2 - ̇ ÛÊÌ˚ ÌÂÒÛ˘Ë ÒÚÂÌ˚;

3 - ‚ÌÛÚ ÂÌÌflfl ÌÂÒÛ˘‡fl ÒÚÂ̇;

4 - ÔÂ ÂÍ ˚ÚËfl:

5 - Í ˚¯‡;

6 - ÔÂ Â„Ó Ó‰ÍË.

7 - ОВТЪМЛˆ‡

дйзлнкмднаЗзхЦ лалнЦех а нЦпзйгйЙаа

êËÒ.1.2

ЕВТН‡ Н‡ТМ‡fl НУМТЪ ЫНЪЛ‚М‡fl ТЛТЪВП‡ (ROBEN).

êËÒ. 1.3

и УˆВТТ ПУМЪ‡К‡ ПУМУОЛЪМУ„У Н‡ Н‡Т‡ (MEVA).

Лестницы служат для сообщения между этажами. Из противопожарных соображений лестницы, как правило, заключаются в специальные, огражденные стенами, помещения, которые называются лестничными клетками.

Для освещения помещений естественным светом и для их проветривания (вентиляции) служат окна, а для сообщения между соседними помещениями или между помещением и наружным пространством – двери. В некоторых случаях при необходимости ввода в помещение крупного оборудования или средств транспорта помимо дверей устраивают еще и ворота.

Кроме вышеперечисленных, существует ряд конструктивных элементов (как, например, балконы, входные площадки, приямки у окон подвала и др.), которые нельзя отнести ни к одной из указанных групп.

1.2КОНСТРУКТИВНЫЕ ТИПЫ И СХЕМЫ ЗДАНИЙ

Конструктивный тип здания определяется пространственным сочетанием стен, колонн, перекрытий и других несущих элементов, которые образуют его остов.

В зависимости от пространственной комбинации несущих элементов различают следующие конструктивные типы зданий:

с несущими стенами (бескаркасные), в которых большинство конструктивных элементов совмещает несущие и ограждающие функции;

каркасные с четким разделением конструкций по их функ-

циям – несущие и ограждающие. Пространственная система (каркас), состоящая из колонн, балок, ригелей и других элементов, вместе с перекрытиями в данном случае воспринимает все нагрузки, действующие на здание. Помещения от воздействия внешней среды защищаются наружными стенами.

с неполным каркасом, в которых наряду с внутренним каркасом несущими являются и наружные стены.

Конструктивный тип здания характеризуется также определенными материалами и видами основных его строительных элементов (крупных железобетонных блоков, панелей и т.п.).

Каждый из рассмотренных выше конструктивных типов зданий в свою очередь может иметь несколько конструктивных схем, которые отличаются особенностями расположения несущих элементов и их взаимосвязью.

Для бескаркасных зданий характерны следующие конструктивные схемы:

с продольными несущими стенами, на которые опираются перекрытия;

с поперечными несущими стенами, когда наружные продольные стены, освобожденные от нагрузки перекрытий, являются самонесущими;

совмещенная, – с опиранием перекрытий на продольные и поперечные стены.

êËÒ. 1.4

д‡ Н‡Т ЛБ ПВЪ‡ООЛ˜ВТНЛı НУМТЪ ЫНˆЛИ (RANNILA).

дйзлнкмднаЗзхЦ лалнЦех а нЦпзйгйЙаа

Конструктивные схемы зданий с неполным каркасом могут быть:

с продольным расположением ригелей;

с поперечным расположением ригелей;

безригельными.

Вэтих схемах несущие внутренние стены заменены колоннами и перегородками между ними, что уменьшает расход стеновых материалов. Нагрузки от ригелей и перекрытий воспринимаются также и наружными стенами.

1.3 ТИПЫ КАРКАСОВ

Типы каркасов различаются по следующим призна-

кам:

1. По материалам:

железобетонные каркасы (монолитные, сборные, сборномонолитные);

металлические каркасы.

2.По устройству горизонтальных связей: с продольным, поперечным, перекрестным расположением ригелей и с непосредственным опиранием перекрытий на колонны (безригельное решение).

3.По характеру статической работы:

рамные с “жесткими” (монолитными) соединениями элементов в узлах (пересечениях) каркаса;

связевые со сварными соединениями узлов, отличающиеся простотой конструктивного исполнения, но по принципу геометрической неизменяемости системы имеющие связи жесткости, устанавливаемые между колоннами и ригелями каркаса;

рамно-связевые с жесткими соединениями узлов в поперечном направлении и сварными соединениями – в продольном направлении.

Каркасный тип здания целесообразен там, где требуются помещения с большой свободной площадью, а также в условиях, когда здание воспринимает большие статические или динамические нагрузки.

1.4ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПРОСТРАНСТВЕННОЙ ЖЕСТКОСТИ ЗДАНИЯ

Здание в целом и отдельные его элементы, подвергающиеся воздействию различных нагрузок, должны обладать:

прочностью, которая определяется способностью здания и его элементов не разрушаться от действия нагрузок;

устойчивостью, обусловленной способностью здания сопротивляться опрокидыванию при действии горизонтальных нагрузок;

пространственной жесткостью, характеризующейся способностью здания и его элементов сохранять первоначальную форму при действии приложенных сил.

Общая устойчивость и пространственная жесткость здания зависят от взаимного сочетания и расположения конструктивных элементов, прочности узлов соединений и т.д.

В зданиях с несущими стенами пространственная жесткость обеспечивается:

внутренними поперечными стенами, в том числе и стенами лестничных клеток, соединяющимися с продольными наружными стенами;

междуэтажными перекрытиями, связывающими стены и расчленяющими их по высоте на ярусы.

Вкаркасных зданиях пространственная жесткость обеспечивается:

совместной работой колонн, ригелей и перекрытий, образующих геометрически неизменяемую систему;

устройством между стойками каркаса специальных стенок жесткости;

стенами лестничных клеток, лифтовых шахт;

укладкой в перекрытии настилов-распорок;

надежными соединениями узлов.

Указанные конструктивные решения дают лишь общие конструктивные представления о мерах по обеспечению пространственной жесткости здания.

1.5 ДЕФОРМАЦИОННЫЕ ШВЫ

Здания большой протяженности подвержены деформациям под влиянием колебаний температуры наружного воздуха в течение года, неравномерных осадок грунта основания, сейсмических явлений и других причин. Во всех этих случаях в стенах, перекрытиях, покрытиях и других частях здания могут появиться трещины, резко снижающие прочность и эксплуатационные качества здания. Для предупреждения появления трещин в несущих и ограждающих конструкциях предусматривают деформационные швы, разрезающие здание на отсеки. В зависимости от назначения применяют следующие деформационные швы: температурные, осадочные, антисейсмические и усадочные.

Температурные швы делят здание на отсеки от уровня земли до кровли включительно, не затрагивая фундамента, который, находясь ниже уровня земли, испытывает температурные колебания в меньшей степени и, следовательно, не подвергается существенным деформациям. Расстояние между температурными швами принимают в зависимости от материала стен и расчетной зимней температуры района строительства.

Отдельные части здания могут быть разной этажности. В этом случае грунты основания, расположенные непосредственно под различными частями здания, будут воспринимать разные нагрузки. Неравномерная деформация грунта может привести к появлению трещин в стенах и других конструкциях здания. Другой причиной неравномерной осадки грунтов основания сооружения могут быть различия в составе и структуре основания в пределах площади застройки здания. Тогда в зданиях значительной протяженности даже при одинаковой этажности могут появиться осадочные трещины. Во избежание появления опасных деформаций в зданиях устраивают осадочные швы. Эти швы, в отличие от температурных, разрезают здания по всей их высоте, включая фундаменты.

Если в одном здании необходимо использовать деформационные швы разных видов, их по возможности совмещают в виде так называемых температурно-осадочных швов.

Антисейсмические швы применяются в зданиях, строящихся в районах, подверженных землетрясениям. Они разрезают здание на отсеки, которые в конструктивном от-

ношении должны представлять собой самостоятельные устойчивые объемы. По линиям антисейсмических швов располагают двойные стены или двойные ряды несущих стоек, входящих в систему несущего остова соответствующего отсека.

Усадочные швы делают в стенах, возводимых из монолитного бетона различных видов. Монолитные стены при твердении бетона уменьшаются в объеме. Усадочные швы препятствуют возникновению трещин, снижающих несущую способность стен. В процессе твердения монолитных стен ширина усадочных швов увеличивается; по окончании усадки стен швы наглухо заделывают.

КОНСТРУКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ И ТЕХНОЛОГИИ

1.6 "ЗАЩИТА ЗДАНИЙ ОТ ВИБРАЦИЙ"

Вибрация и городская застройка

Природа человека такова, что, начиная с некоторого уровня, воздействие окружающей среды становится для него дискомфортным и даже неблагоприятным: нарушается общее самочувствие, сон, возникает повышенная раздражительность, депрессия, появляются болезни. Критерии неблагоприятного внешнего воздействия устанавливаются Государственными стандартами (ГОСТ 12.1.012$90 $ "Вибрационная безопасность. Общие требования") и Санитарными нормами (СН 2.2.4/2.1.8.566$ 96 $ "Производственная вибрация, вибрация в помещениях жилых и общественных зданий"), которые для случая вибраций регламентируют предельно$допустимые уровни колебаний ограждающих конструкций помещений жилых, административно$ общественных зданий и рабочих мест. При этом амплитуды колебаний ограничиваются в диапазоне частот 1,4 $ 88 Гц всего лишь несколькими микронами.

Источники вибрации и их характеристики. Источниками вибрации в жилых и общественных зданиях являются инженерное и санитарно$техническое оборудование, а так$же промышленные установки, например крупное кузнечно$прессовое оборудование, поршневые компрессоры, строительные машины (дизель$молоты), а также транспортные средства (метрополитен мелкого заложения, тяжелые грузовые автомобили, железнодорожные поезда, трамваи), создающие при работе большие динамические нагрузки, которые вызывают распространение вибрации в грунте и строительных конструкциях зданий. Эти вибра$ции часто являются также причиной возникновения шума в помещениях зданий.

Для жилых и общественных зданий наиболее неблагоприятным внешним источником являются рельсовые транспортные магистрали: метрополитен, трамвайные линии и железные дороги. Исследования показали, что колебания по мере удале$ния на различное расстояние от метрополитена затухают, однако это процесс немонотонный, он зависит от состав$ных звеньев на пути распространения вибрации: рельс $ стена тоннеля $ грунт $ фундамент дома $ строительные конструкции. В тех случаях, когда здания располагаются в непосредственной близости от рельсовой дороги, вибрации в них могут превышать предельно$ допустимые значения, установленные Санитарными нормами, в 10 раз (на 20 дБ). В спектральном составе вибрации преоблада$ют октавные полосы со среднегеометрическими частотами 31,5 и 63 Гц.

После принятия в 1975 г Санитарных норм (СН 1304$75 $ "Санитарные нормы допустимых вибраций в жилых домах") и выполнения контрольных измерений оказалось, что десятки зданий, находящихся вблизи линий метро, испытывают повышенное вибрационное воздействие, а уровни вибраций в жилых и общественных помещениях превышают допустимые значения. Такая же ситуация наблюдается и в зданиях, расположенных вблизи веток внутригородских железных дорог и трамвайных линий.

В настоящее время, регламентируемая СНиП 2.07.01$89 защитная зона железной дороги, составляет 100 м, а защитная зона трамвайной линии, как показывают измерения, достигает 60 м от крайнего железнодорожного пути.

К сожалению, в крупных городах с развитием транспортных магистралей и увеличением транспортных потоков, площади вибро$опасных территорий с каждым годом увеличиваются. В г.Москве этот процесс усугубляется еще и введением в действие строительных норм (МГСН 2.04$97 $ "ДОПУСТИМЫЕ УРОВНИ ШУМА, ВИБРАЦИИ И ТРЕБОВАНИЯ К ЗВУКОИЗОЛЯЦИИ В ЖИЛЫХ И ОБЩЕСТВЕННЫХ ЗДАНИЯХ"), которые для жилых зданий высшей категории комфортности устанавливают критерии вибраций в 1,4 раза (на 3 дБ) "жестче", чем Санитарные нормы. В этих условиях, например, защитная зона

тоннелей метрополитена мелкого заложения составляет уже около 60 м, что накладывает существенные ограничения на размещение и конструкции зданий.

Меры по защите от вибрации. Обычно вибрация распро$ страняется как в грунте, так и в строительных конструк$циях с относительно малым затуханием. Поэтому в первую очередь необходимо применять меры по снижению динамических нагрузок, создаваемых источником вибра$ции, или снижать передачу этих нагрузок путем виброизо$ляции машин и средств транспорта.

Снижение вибрации в защищаемых помещениях может быть достигнуто целесообразным размещением оборудо$вания в здании. Оборудование, создающее значительные динамические нагрузки, рекомендуется устанавливать в подвальных этажах или на отдельных фундаментах, не связанных с каркасом здания. При установке оборудова$ния на перекрытия желательно размещать его в местах, наиболее удаленных от защищаемых объектов. Если невозможно обеспечить достаточное снижение вибрации и шума, возникающих при работе центробежных машин, указанными методами, следует предусмотреть их вибро$изоляцию.

Виброизоляция агрегатов достигается установкой их на специальные виброизоляторы (упругие элементы, облада$ющие малой жесткостью), применением гибких элементов (вставок) в системах трубопроводов и коммуникаций, соединенных с вибрирующим оборудованием, мягких прокладок для трубопроводов и коммуникаций в местах прохода их через ограждающие конструкции и в местах крепления к ограждающим конструкциям. Гибкие соеди$нения трубопроводов в насосных установках необходимо предусматривать как в нагнетательной, так и во всасыва$ющей линиях (как можно ближе к насосной установке). В качестве гибких вставок можно использовать рукава резинотканевые с металлическими спиралями.

Для уменьшения вибрации, передающейся на несущую конструкцию, используют пружинные или резиновые виб$ роизоляторы. Для агрегатов, имеющих скорость вращения менее 1800 об/мин, рекомендуются пружинные виброизо$ляторы; при скорости вращения более 1800 об/мин допу$скается применение резиновых виброизоляторов. Следует иметь в виду, что срок работы резиновых виброизолято$ров не превышает 3 лет. Стальные виброизоляторы долго$вечны и надежны в работе, но они эффективны при виброизоляции низких частот и недостаточно снижают передачу вибрации более высоких частот (слухового ди$ апазона), обусловленную внутренними резонансами пру$жинных элементов. Для устранения передачи высокоча$стотной вибрации следует применять резиновые или проб$ковые прокладки толщиной 10$20 мм, располагая их между пружинами и несущей конструкцией.

Машины с динамическими нагрузками (вентиляторы, насосы, компрессоры и т. п.) рекомендуется жестко мон$тировать на тяжелой бетонной плите или металлической раме, которая опирается на виброизоляторы. Использова$ние тяжелой плиты уменьшает амплитуду колебаний агрегата, установленного на виброизоляторах. Кроме то$го, плита обеспечивает жесткую центровку с приводом и понижает расположение центра тяжести установки. Жела$тельно, чтобы масса плиты была не меньше массы изолируемой машины.

Защита зданий от вибрации, возникающей от движения на железнодорожных линиях, линиях мелкого заложения метрополитена, обычно обеспечивается их надлежащим удалением от источника вибрации. Установлено, что жи$лые здания не должны располагаться по кратчайшему расстоянию до стенки тоннеля метрополитена ближе, чем на 40 м.

Практика показала, что единственным средством защи$ты помещений жилых зданий от шума и вибрации, возникающих от работы линий метрополитена, располо$женных на меньших расстояниях, является виброизоляция пути метрополитена от

КОНСТРУКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ И ТЕХНОЛОГИИ

грунта с помощью резиновых прокладок.

 

например, забивка свай и шпунта, которая сопровождается не

В зарубежной практике используется также виброизо$

только повышенными уровнями шума, но и вибрацией. Зона

ляция зданий с помощью пневматических виброизолято$ров.

вибрационного воздействия такого источника может составлять 90

Санитарный надзор за обеспечением допустимых уровней

м, а при использовании вибропогружателей $ более 100 м. Замена

вибраций проводится аналогично надзору по защите от шума.

технологии динамического погружения на технологию устройства

 

 

 

 

буронабивных или задавливаемых свай практически полностью

Застройка виброопасных территорий осуществляется с

исключает неблагоприятный виброакустический фактор.

применением защитных мероприятий, которые, несмотря на

 

удорожание строительства, являются необходимыми, так как при

 

их отсутствии здание, испытывающее повышенное вибрационное

Подробнее >>> Виброизоляция

воздействие, не может быть принято в эксплуатацию. В настоящее

 

время для снижения колебаний применяется несколько способов.

 

Например,

используются

виброзащитные

конструкции

 

железнодорожного пути, позволяющие снизить вибрации в зданиях до 10$13 дБ, экранирующие траншеи в грунте, снижающие колебания до 6 дБ, конструкции зданий на виброизоляторах, и конструкции зданий из монолитного железобетона, снижающие колебания до 15 и 10 дБ соответственно. Как правило, такой эффективности бывает достаточно для обеспечения требований норм в административных и общественных зданиях, защитная зона для которых при воздействии метрополитена составляет порядка 25 м, при воздействии железной дороги $ до 50 м, а трамвайной линии $ до 30 м.

В жилых домах, где вибрации превышают нормативные значения более чем на 15 дБ, требуется выполнять комплекс из нескольких защитных мероприятий, так как только в этом случае могут быть обеспечены допустимые уровни.

Указанные выше защитные способы в каждом конкретном случае имеют достоинства и недостатки. Например, виброизоляция зданий типовых серий из сборного железобетона может выполняться только путем снижения колебаний в источнике или на пути распространения волн в грунтовой среде. Виброизоляция реконструируемых зданий, как правило, обеспечивается конструктивными мероприятиями $ применением соответствующей схемы несущего каркаса и назначением жесткостей конструктивных элементов. В зданиях высотой 20 и более этажей снижение вибраций осуществляется за счет использования монолитного каркаса. Здания небольшой и средней этажности, имеющие жесткий каркас, изолируются упругими элементами; и так далее.

Определяющим фактором в возникновении вибраций во всех случаях являются неровности поверхностей катания колес и рельсов, возникающие при изготовлении и в процессе эксплуатации железнодорожного пути. На зарубежных метрополитенах с целью исключения неровностей применяются так называемые рельсо$шлифовальные поезда, позволяющие снизить колебания до 12 дБ. Московский метрополитен в ближайшем будущем также намерен использовать аналогичное оборудование. К сожалению, проблема защиты зданий от вибраций достаточно сложна и большей частью носит научно$технический характер. Многие задачи по распространению волн не имеют простых решений и в основном исследуются на численных моделях, которые не всегда отражают реальные свойства грунтовых сред и строительных конструкций. Поэтому в большинстве случаев идет речь о прогностической оценке вибраций и качественном исследовании волновых процессов.

И в заключение, нужно упомянуть еще один существенный источник вибрации $ строительные машины и механизмы. В условиях плотной городской застройки строительство новых зданий, как известно, сопряжено со значительными неудобствами для жителей близлежащих домов. Эти неудобства в частности связаны с использованием технологических процессов, в которых применяется динамическое оборудование. Большое количество нареканий вызывает,

источнике или на пути распространения волн в грунтовой среде. Виброизоляция реконструируемых зданий, как правило, обеспечивается конструктивными мероприятиями – применением соответствующей схемы несущего каркаса и назначением жесткостей конструктивных элементов. В зданиях высотой 20 и более этажей снижение вибраций осуществляется за счет использования монолитного каркаса. Здания небольшой и средней этажности, имеющие жесткий каркас, изолируются упругими элементами; и так далее.

1.7ОСНОВНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ВОЗВЕДЕНИЯ ГРАЖДАНСКИХ ЗДАНИЙ

Для возведения гражданских зданий применяются различные технологии: панельная, монолитная и сборномонолитная; для кирпичных и блочных зданий – технология ручной кладки несущих стен, для деревянных – технология рубленых бревенчатых стен, и т.д. Все более широкое распространение получают системы быстровозводимых (полнокомплектных) зданий из легких металлоконструкций.

1.7.1 ПАНЕЛЬНОЕ ДОМОСТРОЕНИЕ

Современное строительство невозможно представить без полносборного домостроения. Для того чтобы здание соответствовало требованиям сегодняшнего дня по теплосбережению, комфортности, архитектурной выразительности и т.д., внедряются новые технологии и новые материалы.

Несущие стены панельных зданий состоят из панелей высотой в этаж. В отличие от крупных блоков стеновые панели не самоустойчивы: при возведении их устойчивость обеспечивают монтажные приспособления, при эксплуатации – специальные конструкции стыков и связей. Перекрытия выполняются из железобетонных настилов или панелей размером на конструктивно-планировочную ячейку (“панель на комнату”).

Большинство конструкций при данной технологии возведения зданий выполняет сразу несколько функций: наружные стены – несущие и теплозащитные, внутренние – несущие и звукоизоляционные функции и т. д.

Данную технологию отличает высокая пространственная жесткость, которая обеспечивает сейсмостойкость сооружений при землетрясениях.

Стеновые панели сегодня – это исключительно многослойные конструкции, созданные на основе эффективных теплоизоляционных материалов. Подробнее о многослойных панелях см. раздел 2.2.2.3.

1.7.2МОНОЛИТНОЕ И СБОРНО - МОНОЛИТНОЕ ДОМОСТРОЕНИЕ

Упрощенно технология возведения конструкций из монолитного бетона выглядит следующим образом: непосредственно на стройплощадке монтируются специальные формы – опалубки, повторяющие контуры будущего конструктивного элемента, например колонны, стены и т.д., в которые устанавливается по проекту каркас из арматуры и заливается бетон. После набора бетоном необходимой прочности

дйзлнкмднаЗзхЦ лалнЦех а нЦпзйгйЙаа

êËÒ. 1.5

ëڇθ̇fl ÓÔ‡Î۷͇ RASTO (THYSSEN HUNNEBECK).

кЛТ. 1.6 ДО˛ПЛМЛВ‚‡fl УФ‡ОЫ·Н‡ AluStar

(MEVA).

Ä

Å

êËÒ. 1.7

йФ‡ОЫ·Н‡ ОЛЩЪУ‚˚ı ¯‡ıЪ (DOKA).

дйзлнкмднаЗзхЦ лалнЦех а нЦпзйгйЙаа

Ä

получается готовый конструктивный элемент здания. Опалу-

бочные элементы либо демонтируются (при применении

 

 

 

 

 

 

 

 

сборно-разборных опалубок, раздел 1.7.2.1), либо становят-

 

 

 

 

ся частью стены (при использовании несъемной опалубки,

 

 

 

 

раздел 1.7.2.2).

 

 

 

 

Степень трудоемкости этих четырех процессов можно

 

 

 

 

представить таким образом: устройство опалубки – 25-35%,

 

 

 

 

армирование 15-25%, бетонирование и уход за бетоном 20-

 

 

 

 

30%, распалубливание 20-30%.

 

 

 

 

В настоящее время перспективность данной техноло-

 

 

 

 

гии признана как строителями, так и заказчиками; она эф-

Å

фективна в первую очередь для возведения комбинирован-

ных конструктивных систем (с монолитным каркасом и на-

 

 

 

 

 

 

 

 

ружными стенами из штучных материалов).

 

 

 

 

Кроме того, использование монолитного железобето-

 

 

 

 

на целесообразно при возведении фундаментов, подземных

 

 

 

 

частей зданий и сооружений, пространственных конструк-

 

 

 

 

ций, высотных зданий и других конструкций, а также при

 

 

 

 

строительстве в сейсмических районах.

 

 

 

 

Рассмотрим основные преимущества монолитно-

 

 

 

 

го домостроения. Прежде всего, это возможность созда-

 

 

 

 

ния свободных планировок с большими пролетами за счет

 

 

 

 

перехода к неразрезным пространственным системам.

 

 

 

 

Другим преимуществом данной технологии является

êËÒ. 1.8

 

 

 

возможность создания практически любых криволинейных

 

 

 

форм, что также расширяет спектр решений при создании

 

 

éÔ‡ÎÛ·ÍË ‰Îfl ÒÚÂÌ.

уникальных архитектурных образов зданий.

Д - ˘ЛЪУ‚‡fl (УФ‡ОЫ·У˜М‡fl ТЛТЪВП‡ ейСйлнк);

Конструкции, выполненные по монолитной техноло-

Å - ·ÎӘ̇fl (DOKA).

 

 

 

 

гии, практически не имеют швов, следствием чего является

 

 

 

 

отсутствие проблем со стыками и с их герметизацией, а так-

 

 

 

Ä

же повышение теплотехнических и изоляционных свойств.

 

 

 

 

 

Расход стали снижается на 7-20%, а бетона – до 15%

 

 

 

 

по сравнению с конструкциями из сборного железобетона.

 

 

 

 

При всех достоинствах монолитного домостроения

 

 

 

 

данная технология (впрочем, как и всякая другая) не ли-

 

 

 

 

шена и некоторых недостатков.

 

 

 

 

Производственный цикл в данном случае переносится

 

 

 

 

на строительную площадку под открытым небом, а это зна-

 

 

 

 

чит, что дождь, снег, ветер, жара и холод будут создавать

 

 

 

 

дополнительные трудности производству монолитных кон-

 

 

 

 

структивных элементов.

 

 

 

 

Особые сложности возникают при бетонировании в

 

 

Å

зимних условиях. Главная проблема состоит в замерзании

 

 

 

 

несвязанной воды затворения в начальный период струк-

 

 

 

 

турообразования бетона.

 

 

 

 

 

 

 

 

Если останавливается реакция гидратации – бетон не

 

 

 

 

 

 

 

 

твердеет. При раннем замораживании вода при переходе в

 

 

 

 

лед увеличивается в объеме примерно на 9% и вызывает

 

 

 

 

значительные силы внутреннего давления, которые наруша-

 

 

 

 

ют неокрепшую структуру бетона. На поверхности зерен круп-

 

 

 

 

ного заполнителя (щебеня) и арматуры образовавшаяся ле-

 

 

 

 

дяная пленка отжимает цементное тесто от арматуры и за-

 

 

 

 

полнителя, что препятствует созданию плотной структуры

 

 

 

 

после оттаивания бетона. При положительной температуре

 

 

 

 

замерзшая вода превращается в жидкость, и процесс гид-

 

 

 

 

ратации цемента возобновляется, но нарушенные структур-

 

 

 

 

ные связи в бетоне полностью уже не восстанавливаются.

 

 

 

 

Конечная прочность “замороженного” бетона обычно при-

êËÒ. 1.9

 

 

 

мерно на 20% ниже проектной, также уменьшаются его плот-

 

 

 

ность, водонепроницаемость, морозостойкость, долговеч-

йФ‡ОЫ·НЛ Н Ы„О˚ı ТУУ ЫКВМЛИ (MEVA).

Д - УФ‡ОЫ·Н‡ Rundfix ТУТЪУЛЪ ЛБ НУО¸ˆВ‚˚ı ФУflТУ‚, ·‡ОУН Л Ф‡ОЫ·˚;

ность.

Е - Н Ы„О˚В ТУУ ЫКВМЛfl ПУКМУ УФ‡ОЫ·ОЛ‚‡Ъ¸ Т ФУПУ˘¸˛ ТЪ‡М‰‡ ЪМ˚ı

Если до замораживания бетон наберет необходимую

˝ОВПВМЪУ‚ ТЪВМУ‚УИ УФ‡ОЫ·НЛ AluStar, ‡‰ЛЫТМ˚ı ˝ОВПВМЪУ‚

начальную прочность (критическую прочность по морозо-

Л ТЪflКМ˚ı ıУПЫЪУ‚.