Добавил:

ivanov666 Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Сибирский Государственный Университет Путей Сообщения

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

680

.pdf

Скачиваний:

Добавлен:

06.12.2022

Размер:

4.27 Mб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1314 / 1414

Продолжение табл. А.2

1	2	3		4	5	6	7	8	9	10	11	12

12	Укладка временного деревянного настила на	10м	2									2 м.п.,
	переезде	10м
		нас-		1,932	72	—	139	174	2	86	—
												№ 1–2

		тила
		тила

	Итого	чел.-						3437
	по подготовительному этапу п. 6.2	мин						3437
	по подготовительному этапу п. 6.2	мин

	6.3. Работы, выполняемые в основной этап			Протяженность участка — 2000 м

	6.3.1. Работы, выполняемые до «окна»

1	Раскладка скреплений из контейнеров по	шт.		2462	0,13	—	320	416	7	60	—	7 м.п.,
	местам смены	шт.		2462	0,13	—	320	416	7	60	—	№ 1–7
	местам смены											№ 1–7

2	Снятие оставшихся пикетных знаков	знак		16	14,7	—	235	306	5	61	—	5 м.п.,
												№ 12

	Итого по п. 6.3.1	чел.-						722
	Итого по п. 6.3.1	мин						722
		мин

	6.3.2. Работы, выполняемые в «окно»

1	Оформление закрытия перегона, пробег
	путевых машин к месту работ и приведение	мин		—	—	14	—	—	—	—	14
	их в рабочее положение

2	Разборка временного деревянного настила на	10 м2										6 м.п.,
	переезде	нас-		1,932	72	—	139	174	6	29	—	6 м.п.,
	переезде	нас-		1,932	72	—	139	174	6	29	—	№ 1–6
		тила										№ 1–6
		тила
3	Ослабление гаек клеммных и закладных	1000		3,744	137,52	45,84	515	644	3	—	215	3 маш.
	болтов моторным гайковертом ПМГ № 1	шпал		3,744	137,52	45,84	515	644	3	—	215	3 маш.
	болтов моторным гайковертом ПМГ № 1	шпал

4	Приведение гайковерта ПМГ № 1 в	привед
	транспортное положение и отправление с	привед		1	12,0	4	12	15	3	—	5	3 маш.
	транспортное положение и отправление с	ение		1	12,0	4	12	15	3	—	5	3 маш.
	места работ	ение
	места работ

Продолжение табл. А.2

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12

5	Одиночная смена скреплений:
	— подкладок	шт.	3	36,4	—	109	137
	— нашпальных прокладок	шт.	125	6,18	—	773	966
	— подрельсовых прокладок	шт.	361	6,18	—	2231	2789
	— регулировочных прокладок	шт.	794	0,448	—	356	445
	— шайб 2-витковых для закладных болтов	шт.	192	0,322	—	62	78	28	241	—	28 м.п.,
	— болтов закладных	шт.	68	6,96	—	473	591				№ 1–28
	— болтов закладных	шт.	68	6,96	—	473	591
	— втулок изолирующих	шт.	212	0,08	—	17	21
	— шайб 2-витковых для клеммных болтов	шт.	264	3,48	—	919	1149
	— клемм	шт.	4	4,06	—	16	20
	— болтов клеммных	шт.	88	4,7	—	414	518

6	Укладка смененных элементов в	т	0,4	87,9	—	35	44
	контейнеры	т	0,4	87,9	—	35	44
	контейнеры

7	Смена дефектных железобетонных шпал	шпала	6	4,0	4,0	24	30	1	—	30	1 маш.
	машиной МВТХ	шпала	6	4,0	4,0	24	30	1	—	30	1 маш.
	машиной МВТХ

8	Сплошное закрепление гаек клеммных и зак-	1000	3,744	137,52	45,84	515	644	3	—	215	3 маш.
	ладных болтов моторным гайковертом ПМГ № 2	шпал	3,744	137,52	45,84	515	644	3	—	215	3 маш.
	ладных болтов моторным гайковертом ПМГ № 2	шпал

9	Приведение гайковерта ПМГ № 1 в	привед
	транспортное положение и отправление его с	привед	1	12	4	12	15	3	—	5	3 маш.
	транспортное положение и отправление его с	ение	1	12	4	12	15	3	—	5	3 маш.
	места работы	ение
	места работы

10	Ликвидация выплесков с заменой балласта на	место	38	5	2,5	190	238	2	—	119	2 маш.
	глубину до 20 см машиной МПУ	место	38	5	2,5	190	238	2	—	119	2 маш.
	глубину до 20 см машиной МПУ

11	Засыпка чистым балластом вырезанных										2 м.п.,
	ящиков грейфером машины МПУ	м3	28	8	2	224	280	4	70	70	№ 29–30;
											2 маш.

12	Приведение машины МПУ в транспортное	привед	1	20	10	20	25	2	—	12	2 маш.
	положение и отправление с места работ	ение	1	20	10	20	25	2	—	12	2 маш.
	положение и отправление с места работ	ение

13	Сплошная выправка пути в плане и профиле	шпал	3744	0,099	0,033	371	463	3	—	154	3 маш.
	машиной «Дуоматик 09-32»	шпал	3744	0,099	0,033	371	463	3	—	154	3 маш.
	машиной «Дуоматик 09-32»

Окончание табл. А.2

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12

14	Приведение машины «Дуоматик 09-32» в транс-	привед	1	15	5	15	19	3	—	6	3 маш.
	портное положение и отправление с места работ	ение

15	Уплотнение балласта в шпальных ящиках	100 шп.	37,4	7,6	3,8	284	355	2	—	177	2 маш.
	машиной БУМ	ящиков

16	Выгрузка щебеночного балласта из хоппер-до-	м3	200	0,28	0,14	56	64	2	—	32	2 маш.
	заторов

17	Отправка балластной призмы планировщиком	км	2	50	25	100	125	2	—	63	2 маш.
	балласта ПБ	км
	балласта ПБ

18	Приведение машин БУМ и ПБ в транспортное	привед	1	48	9,6	48	60	5	—	12	5 маш.
	положение и отправление их с места работ	ение

19	Укладка постоянного железобетонного	10 м2	1,932	176	—	340	425	11	35	35	10 м.п.,
	настила на переезде	нас-									№ 21–30;
		тила									1 мех.

20	Погрузка контейнеровсо скреплениями и негод-	конт.	8(6)	5,76	1,44	81	101	4	25	25	2 м.п.;
	ных шпал краном мотовоза МПТ на платформу	(шпала)									2 маш.

	Итого по п. 6.3.2	чел.-					10395
	Итого по п. 6.3.2	мин
		мин

	6.3.3. Работы, выполняемые после «окна»

1	Установка пикетных знаков	знак	18	21	—	274	356	4	90	—	4 м.п.,
		знак									№ 1–4
											№ 1–4

2	Подрезка балласта из-под подошвы рельсов	м нити	1200	1,95	—	2340	3042	26	117	—	26 м.п.,
	на 3 см	м нити									№ 5–30
	на 3 см										№ 5–30

	Итого по п. 6.3.3	чел.-					3398
		мин

	Всего по п. 6.3	чел.-					14515
		мин

	Всего по процессу	чел.-					47712
	с учетом работ на базе комплектации	мин

Таблица Б.2

Ведомость затрат труда по техническим нормам

				Норма оперативного		Затраты труда,		рабочих,Число чел.	Продолжитель
		Измеритель		Норма оперативного		Затраты труда,			ность
		Измеритель		времени на измеритель		чел.-мин

									работы, мин
									работы, мин
№	Наименование работ		Коли-								Приме-
№			Коли-								Приме-
п/п			чество								чание
п/п			чество	затрат	на работу	на	с учетом				чание
				затрат	на работу	на	с учетом		рабочи	маш
				труда,	машин,	рабо	коэффи-		рабочи	маш
				труда,	машин,	рабо	коэффи-		х	ин
				чел.-мин	маш.-мин	ту	циента		х	ин
				чел.-мин	маш.-мин	ту	циента

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12

	6.1. Работы, выполняемые на базе	Протяженность участка — 6000 м

1	Выгрузка пакетов деревянных шпал козловым	пакет	60	1,17	0,39	70,2	76	3	25	25	2 м.п.;
	краном из полувагона на открытую платформу										1 маш.

2	Выгрузка скреплений электроплитой	т	1,2	1,67	1,67	2	2	1	—	2	1 маш.

3	Комплектование и раскладка элементов	шт.	3594	0,13	—	467,2	505	2	252	252	2 м.п.
	скреплений в контейнеры

4	Погрузка контейнеров со скреплением на	конт.	24	4,32	1,44	104	112	3	37	37	2 м.п.;
	порожнюю платформу краном МПТ										1 маш.

5	Выгрузка контейнеров со сменным	пакет	24	4,32	1,44	104	112	3	37	37	2 м.п.;
	скреплением в места складирования										1 маш.

6	То же, пакетов шпал	пакет	60	4,32	1,44	259	280	3	93	93	2 м.п.;
											1 маш.

	Итого по п. 6.1	чел.-					10870
		мин

	6.2. Работы, выполняемые в подготовительный период			Протяженность участка — 6000 м

	6.2.1. Работы, выполняемые до «окна»

1	Снятие пикетных знаков	знак	22	14,7	—	323	420	10	—	42	10 м.п.,
											№ 1–10

Продолжение табл. Б.2

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12

	6.2.2. Работы, выполняемые в «окно

1	Оформление закрытия перегона, пробег	мин	—	—	14	—	—		—	14	—
	путевых машин к месту работ

2	Разборка постоянного железобетонного нас-	10 м2	1,932	176	—	340	425	3	141	141	2 м.п.,
	тила на переезде с применением автокрана	нас-									№ 1–2;
		тила									1 мех.

3	Очистка и планировка кювета путевым	км	0,6	184	92	110	138	2	—	69	2 маш.
	стругом СС-1М

4	Очистка кювета в местах препятствий для	м	24	1,83	—	44	57	2	—	206	2 м.п.,
	работы путевого струга СС-1М										№ 9–10

5	Устройство выходов из кювета	м3	6,0	47,3	—	284	355

6	Уборка засорителей с пути машиной СМ-2	100 м	60	6,0	2,0	360	450	3	—	150	3 маш.

7	Очистка рельсов и скреплений от грязи ма-	км	6	60	20	360	450	3	—	150	3 маш.
	шиной РОМ-3

8	Регулировка стыковых зазоров	100 м	9	110,4	—	993,6	1242	6	—	207	6 м.п.,
		нити									№ 1–6

9	Правка рельсовых стыков машиной МПРС	стык	48	8,59	4,29	412	515	2	—	258	2 маш.

10	Проверка рельсов дефектоскопной тележкой	км	6	20	—	120	150	2	75	—	2 опера-
											тора
11	Перевозка деревянных шпал на	шпала	100	1,9	—	190	238	4	60	—	4 м.п.,
	однорельсовой тележке с раскладкой их по										№ 5–8
	местам смены (для 2,0 км)

12	Выгрузка контейнеров со скреплением по	конт.	24	5,76	1,44	138	173	4	43	43	2 м.п.,
	фронту работ краном мотовоза МПТ										№ 9–10;
											2 маш.
13	Укладка временного деревянного настила на	10 м2	1,932	72	—	139	174	2	87	—	2 м.п.,
	переезде	настила									№ 1–2

	Итого	чел.-					4367
	Итого	мин
	по подготовительному этапу п. 6.2	мин
	по подготовительному этапу п. 6.2

Продолжение табл. Б.2

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12

	6.3. Работы, выполняемые в основной этап		Протяженность участка — 2000 м

	6.3.1. Работы, выполняемые до «окна»

1	Раскладка скреплений из контейнеров по	шт.	964	0,13	—	125	163	3	54	—	3 м.п.,
	местам смены										№ 1–3

2	Снятие оставшихся пикетных знаков	знак	16	14,7	—	235	306	5	61	—	5 м.п.,
											№ 4–8

	Итого по п. 6.3.1	чел.-					469
	Итого по п. 6.3.1	мин
		мин

	6.3.2. Работы, выполняемые в «окно»

1	Оформление закрытия перегона, пробег	мин	—	—	14	—	—	—	—	14	—
	путевых машин к месту работ и приведение
	их в рабочее положение

2	Разборка временного деревянного настила на	10 м2	1,932	72	—	139	174	6	29	—	6 м.п.,
	переезде	настила									№ 1–6

3	Одиночная смена скреплений:
	— накладок	шт.	8	21,7	—	173,6	217
	— стыковых болтов	шт.	24	5,8	—	139,2	174
	— шайб пружинных	шт.	24					21	175	—	21 м.п.,
	— противоугонов	шт.	418	0,828	—	346,1	433				№ 7–27
	— противоугонов	шт.	418	0,828	—	346,1	433
	— подкладок	шт.	16	11,3	—	180,8	226
	— костылей	шт.	628	0,89	—	558,9	699

4	Изъятие пучинных карточек	конец	280	5,49	—	1537	1922
		шпалы

5	Смена негодных шпал машиной МВТХ	шпала	100	4,0	4,0	200	500	2	—	250	2 маш.

Продолжение табл. Б.2

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12

6	Перешивка пути с применением стяжного	конец	11,2	8,04	—	900,5	1126
	прибора	шпалы									6м.п.,
								6	188	—	6м.п.,
7	Укладка смененных элементов скреплений в	т	0,4	87,9	—	35,16	44	6	188	—	№ 1–6
											№ 1–6

	контейнеры

8	Замена загрязненного балласта в местах	место	38	5	2,5	190	238	2			2 м.п.,
	выплесков машиной МПУ										№ 29–30
									130	130
9	Засыпка чистым балластом вырезанных	м3	28	8	4	224	280	2	130	130	2 маш.
9	Засыпка чистым балластом вырезанных	м3	28	8	4	224	280	2			2 маш.
	ящиков грейфером машины МПУ

10	Приведение машины МПУ в транспортное	привед	1	20	10	20	25	2	—	12	2 маш.
	положение и отправление с места работ	ение

11	Сплошная выправка пути в плане и профиле	шпал	3744	0,099	0,033	371	463	3	—	154	3 маш.
	машиной «Дуоматик 09-32»

12	Приведение машины «Дуоматик 09-32» в	привед	1	15	5	15	19	3	—	6	3 маш.
	транспортное положение и отправление с	ение
	места работ

13	Поправка противоугонов	проти-	840	0,828	—	696	869	18	48	—	18 м.п.,
		воугон									№ 11–28

14	Уплотнение балласта в шпальных ящиках	100 шт.	37,4	7,6	3,8	284	355	2	—	178	2 маш.
	машиной БУМ	ящиков

15	Добивка костылей машиной МДК	Км	2	30	30	60	75	1	—	75	1 маш.

16	Выгрузка щебеночного балласта из хоппер-до-	м3	200	0,28	0,14	56	64	2	—	32	2 маш.
	заторов

17	Отправка балластной призмы планировщиком	км	2	50	25	100	125	2	—	63	2 маш.
	балласта ПБ

18	Приведение машин БУМ и ПБ в транспортное	привед	1	48	9,6	48	60	5	—	12	5 маш.
	положение и отправление их с места работ	ение

Окончание табл. Б.2

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
19	Укладка постоянного железобетонного	10 м2	1,932	176	—	340	425	11	39	39	10 м.п.,
	настила на переезде	настила									№ 1–10;
											1 мех.

20	Погрузка контейнеров со скреплениями и	конт.	8(6)	5,76	1,44	81	101	4	25	25	2 м.п.,
	негодных шпал краном мотовоза МПТ на	(шпала)									№ 29–30;
	платформу										2 маш.

	Итого по п. 6.3.2	чел.-					8614
	Итого по п. 6.3.2	мин
		мин

	6.3.3. Работы, выполняемые после «окна»

1	Установка пикетных знаков	знак	18	21	—	274	356	4	119	—	4 м.п.,
											№ 1–4

2	Подрезка балласта из-под подошвы рельсов на	м нити	1200	1,95	—	2340	3042	26	117	—	26 м.п.,
	3 см (30 % от общего протяжения)										№ 5–30

	Итого по п. 6.3.3	чел.-					3398
	Итого по п. 6.3.3	мин
		мин

	Всего по п. 6.3	чел.-					12853
	Всего по п. 6.3	мин
		мин

	Всего по процессу	чел.-					44013
	с учетом работ на базе комплектации	мин

Таблица В.1

Ведомость затрат труда по техническим нормам

				Норма оперативного		Затраты труда,		рабочих,Число		Продолжитель
		Измеритель		Норма оперативного		Затраты труда,			чел.	ность
		Измеритель		времени на измеритель		чел.-мин			чел.

										работы, мин
										работы, мин
№	Наименование работ		Коли-									Приме-
п/п	Наименование работ		чество									чание
п/п			чество	затрат	на работу	на	с учетом					чание
				затрат	на работу	на	с учетом			рабочи	маш
				труда,	машин,	рабо	коэффи-			рабочи	маш
				труда,	машин,	рабо	коэффи-			х	ин
				чел.-мин	маш.-мин	ту	циента			х	ин
				чел.-мин	маш.-мин	ту	циента

1	2	3	4	5	6	7	8		9	10	11	12
	6.1. Работы, выполняемые до «окна»

1	Замена дефектных скреплений:

	— стыковых болтов с гайками и шайбами	шт.	4	4,228	—	17	25		3	60	—	3 м.п.
	— клеммных болтов с гайками	шт.	30	3,2	—	96	139		5	15	—	5 м.п.

	— закладных болтов с гайками	шт.	24	5,393	—	129	183		8	12	—	8 м.п.
2	Замена резиновых прокладок	шт.	8	9,53	—	76	111

3	Замена клемм	шт.	14	2,612	—	37	53

4	Замена подкладок	шт.	4	9,737	—	39	56

5	Проверка стрелочного перевода на прилегание:
	— остряка к рамным рельсам	остр.	2	0,29	—	1	1		3	45	—	3 м.п.
	— сердечника крестовины к усовикам	серд.	1	0,29	—	1	1
	— остряков к напорным накладкам	остр.	2	0,29	—	1	1
	— на отжим остряка на стрелочную закладку	остр.	2	0,29	—	1	1

6	Снятие бокового наката металла на головках	м	18,5	4,46	—	83	120		2	60	—	2 м.п.
	рамных рельсов, остряках и сердечнике	наката
	крестовины

	Итого по п. 6.1	чел.-				481	696
	Итого по п. 6.1	мин
		мин

Продолжение табл. В.1

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12

	6.2. Работы, выполняемые в «окно»

1	Оформление закрытия стрелочного перевода,	мин	—	—	10	—	—	—	—	10
	прибытие путевых машин к месту работ

2	Изъятие с пути регулировочных прокладок	конец	10	9,737	—	97	121	8	15	—	8 м.п.
		бруса

3	Выгрузка щебеночного балласта из хоппер-до-	м3	30	0,28	0,14	8	10	2	—	5	2 маш.
	затора

4	Перераспределение выгруженного балласта	шп.	42	4,26	—	179	224	8	41	—	8 м.п.
	на стрелочном переводе	ящик

5	Очистка желобов	м жел.	37	2,15	—	80	100

6	Приведение машины «Унимат» в рабочее	привед	1	3	6	30	38	5	—	8	5 маш.
	положение	ение

7	Сплошная выправка и рихтовка стрелочного
	перевода и участков пути машиной «Унимат»
	— по прямому направлению	брус,	169	1,25	0,25	210	264	5	—	53	5 маш.
	— по прямому направлению	шпала
		шпала
	— переезд машины	мин	—	—	5	—	—		—	5
	— по боковому направлению	брус,	79	1,25	0,25	99	124	5	—	25	5 маш.
	— по боковому направлению	шпала
		шпала

8	Приведение машины «Унимат» в	привед	1	3	6	30	38	5	—	8	5 маш.
	транспортное положение	ение

9	Приварка рельсовых соединений	рел.	10	3,3	1,85	37	46	2	—	23	2 маш.
		соед.

	Итого по п. 6.2	чел.-				596	745
		мин

Окончание табл. В.1

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12

	6.3. Работы, выполняемые после «окна»

1	Смазка металлических частей стрелочного	стр.	1	52,3	—	52	75
	перевода	пер
								4	36	—	4 м.п.
2	Подтягивание и смазка стыковых болтов на	болт	96	0,501	—	48	70	4	36	—	4 м.п.
	стрелочном переводе и примыкающих
	участках пути

3	Очистка от щебня шпальных ящиков у	м	8	15,4	—	123	178	4	45	—	4 м.п.
	стрелочных тяг	пути

4	Планировка балластной призмы:
	— на стрелочном переводе	шп.	83	4,26	—	354	513	4	9	—	4 м.п.
	— на стрелочном переводе	ящик						8	105	—	8 м.п.
		ящик						8	105	—	8 м.п.
	— на примыкающих участках	м	75	3,316	—	249	361
	— на примыкающих участках	пути
		пути

	Итого по п. 6.3	чел.-				826	1197
	Итого по п. 6.3	мин				826	1197
		мин
	Всего по процессу	чел.-				1903	2638
	Всего по процессу	мин				1903	2638
		мин

Таблица Г.1

Ведомость затрат труда по техническим нормам по выправке станционного пути на деревянных шпалах и щебеночном балласте машиной ВПР-02

				Норма оперативного		Затраты труда,		Число рабочих,		Продолжитель
		Измеритель		Норма оперативного		Затраты труда,				ность
				времени на измеритель		чел.-мин				ность
				времени на измеритель		чел.-мин				работы, мин
									чел.	работы, мин
№	Наименование работ		Коли-									Приме-
п/п	Наименование работ		чество									чание
п/п			чество	затрат	на работу	на	с учетом					чание
				затрат	на работу	на	с учетом			рабочи	маш
				труда,	машин,	рабо	коэффи-			рабочи	маш
				труда,	машин,	рабо	коэффи-			х	ин
				чел.-мин	маш.-мин	ту	циента			х	ин



1	2	3	4	5	6	7	8		9	10	11	12

	Работы, выполняемые в «окно»

1	Изъятие пучинных карточек	кон.	160	5,49	—	878,4	1098		8	137	—	8 м.п.
		шп.

2	Приведение машины ВПР-02 в рабочее	привед	1	24	8	24	30		3	—	10	3 маш.
	состояние	ение

3	Выправка пути сплошной подбивкой шпал с	шпала	1600	0,2079	0,0693	333	416		3	—	139	3 маш.
	одновременной рихтовкой и уплотнением
	балласта у торцов шпал машиной ВПР-02

4	Приведение машины ВПР-02 в транспортное	привед	1	18	6	18	23		3	—	8	3 маш.
	положение	ение

5	Поправка противоугонов	против	660	0,65	—	429	536		4	134	—	4 м.п.
		оугон

6	Заброска балласта в шпальные ящики	шп. ящ.	1600	0,20	—	320	400		3	134	—	3 м.п.

	Работы, выполняемые после «окна»

7	Добивка костылей	конец	2650	0,20	—	530	768,5		6	128	—	6 м.п.
		шпалы

8	Планировка поверхности и откосов	шпал.	1600	0,63	—	1008	1462		9	128	—	9 м.п.
	балластной призмы	ящ.						15		21		15 м.п.

	Всего	чел.-					4733,5
		мин

Таблица П.4.1

				Оперативное время				Кол-во, монтеровпути/ машинистов	Продол-жительность работы, мин/маш-мин
			Объем	на выполнение		Затраты труда
			Объем	единицы продукции
		Измеритель	работ	единицы продукции						№ бригады
			работ
№			в
			в
	Наименование работ		принято				на объем
п/п	Наименование работ		принято	монтеров		на объем	на объем
п/п			м				с учетом

				пути,	машины,	работ,
			измерени	пути,	машины,	работ,	α,
			измерени	нормо-	маш-мин	чел-мин /	α,
			и	нормо-	маш-мин	чел-мин /	чел-мин /
			и	мин		маш-мин

							маш-мин

1	Приведение машины ВПР-02 в рабочее	приведен	1	24	8	24 / 8	30 / 10	– / 3 маш.	– / 10
	положение	ие

2	Выправка пути сплошной подбивкой шпал	шпала	1600	0,2079	0,0693	333 / 111	416 / 139	– / 3 маш.	–/139
	с одновременной рихтовкой и уплотнением
	балласта у торцов шпал машиной ВПР-02
3	Приведение машины ВПР-02 в транспортное	приведен	1	18	6	18 / 6	23 / 8	– / 3 маш.	–/8
	положение	ие

4	Поправка противоугонов	противоу	660	0,65	–	429 / –	536 / –
		гон						8 м.п. / –	150/–

5	Добивка костылей	конец	2650	0,20	–	530 / –	663 / –
5	Добивка костылей	конец	2650	0,20	–	530 / –	663 / –
		шпалы
6	Заделка мест подбивки с добавлением	шпал.	1600	0,58	–	928 / –	1160 / –	8 м.п. / –	145/–
	балласта в шпальные ящики и оправка	ящики
	балластной призмы
	Всего	чел.-мин					2828
	Всего

Рис. Д.6. Схемы щитов с равномерной просветностью по всей высоте (а) и с разреженной нижней частью (б)

Приложение Ж

Ведомость данных о заносимых местах и их ограждении на ___ дистанции пути _______________ ж.д. в зиму 200 __ г.

Номер заносимыхмест

Протяжение

Характеристика защиты

Сторона

Профильпути

заносимых мест

Катего

заносимо

рия

Длина защиты

ов)

места

отводам

2-й ряд

го места

Начало

Конец,

заноси

Общее

Объем

(по ходу

, км,

км,

Длина,

мого

Конструк

Основные

1-й ряд

колич

приносимо

километр

номер

ция

размеры

ество

го снега за

пикета

щитов

зиму, м /м

Правая

Выемка

156;

157;

840

К2

30 м; 6 м;

1100

840

—

250

6,3 м

5 + 90

4 + 30

60 м; 2 м

Левая

Выемка

156;

157;

840

КМ

40 м; 12 м;

1100

—

650

6,3 м

5 + 90

4 + 30

25 м; 12 м;

35 м; 12 м

Правая

Выемка

186;

187;

710

1пз

70 м; 5 м

1000

—

260

5,4 м

8 + 60

5 + 70

Левая

Выемка

186;

187;

710

1пз

6 м; 4 м

788

—

200

5,4 м

8 + 60

5 + 70

Правая

Выемка

189;

305

2пз

70 м; 5 м

595

305

—

420

2,4 м

3 + 45

6 + 50

80 м; 4 м

Левая

Выемка

189;

305

1щ

30 м; 2 м

383

—

214

2,4 м

3 + 45

6 + 50

П р и м е ч а н и я. 1. В гр. 3 указывают профиль и его характеристику. Например, выемка 6,3 м; нулевое место: полунасыпь – полувыемка. Цифры обозначают максимальную высоту насыпи или глубину выемки.

2.В гр. 7 приводят категорию заносимого места по условиям поперечного профиля земляного полотна.

3.В гр. 8 шифром указывают конструкцию лесонасаждений: К1 — однополосные; К2 — двухполосные; К3 — трехполосные; КМ — четырехполосные и с большим числом полос; 1 пз — один ряд постоянного забора; 2 пз — два ряда постоянного забора; 1 щ — один ряд щитовой линии.

4.В гр. 9 указывают основные размеры защиты. Например, для искусственной защиты: расстояние от оси пути до защиты (забора, щита), высота первого ряда защиты, расстояние между рядами защиты, высота второго ряда защиты и т.д.; для живой защиты: расстояние от оси пути до опушки первой полосы, ширина полосы, межполосный интервал, ширина второй полосы и т.д.

5. В гр. 13 приводят объем приносимого ветром снега за зиму в кубических метрах на 1 м пути, подтверждаемый расчетом, основанным на метеорологических данных.

Рис. И.6. График работы снегоуборочного поезда в парке приема

— занятость пути составами;	— направление сброса снега;
— занятость пути перевалкой снега;	— направление движения струга

Рис. И.7. Рациональная последовательность занятия путей стругом

Учебное издание

Карпущенко Николай Иванович Николаенко Анатолий Арсентьевич Карманов Анатолий Андреевич Величко Дмитрий Валерьевич

Организация и технология машинизированного

текущего содержания пути на дистанции

Учебное пособие

Редактор Л.В. Лебедева Компьютерная верстка Н.Н. Садовщикова

Изд. лиц. ЛР № 021277 от 06.04.98 Подписано в печать 04.10.2005

13,75 печ. л., 15,5 уч.-изд. л. Тираж 300 экз. Заказ № 1443

Издательство Сибирского государственного университета путей сообщения

630049, Новосибирск, ул. Д. Ковальчук, 191 Тел./факс: (383-2) 287-381. E-mail: press@stu.ru

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1314 / 1414

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

#
06.12.20224.04 Mб4673.pdf
#
06.12.20224.1 Mб6674.pdf
#
06.12.20224.11 Mб1675.pdf
#
06.12.20224.21 Mб2676.pdf
#
06.12.20224.27 Mб2679.pdf
#
06.12.20224.27 Mб1680.pdf
#
06.12.20224.33 Mб7681.pdf
#
06.12.20224.43 Mб2682.pdf
#
06.12.20224.44 Mб9683.pdf
#
06.12.20224.58 Mб4685.pdf
#
06.12.20224.59 Mб2686.pdf