- •Курсовий проєкт
- •2.5 Стислі висновки ..........................................................................................18
- •3.1 Основні положення методики ..................................................................19
- •3.5 Стислі висновки .........................................................................................22
- •1 Конкретизація умов завдання на курсове проєктування
- •1.1 Визначення розрахункового завантаження судна
- •1.2 Визначення розрахункової кількості технологічних ліній
- •1.3 Визначення планових витрат порту на вантажоперевалювання
- •1.4 Стислі висновки
- •2 Складання оперативного плану вантажної обробки судна
- •2.1 Основні положення методики
- •2.2 Підготовка вихідних даних для розробки опос
- •2.3 Рішення задачі складання опос на пеом
- •2.4 Визначення робочої форми опос
- •2.5 Стислі висновки
- •3 Оперативний аналіз результатів вантажної обробки судна
- •3.1 Основні положення методики
- •3.2 Версія реалізації оперативного плану обробки судна
- •3.3 Аналіз тривалості обробки судна
- •3.4 Аналіз витрат порту з обробки судна
- •3.5 Стислі висновки
- •Загальний висновок
- •Список використаної літератури
2.2 Підготовка вихідних даних для розробки опос
У курсовому проєкті з метою спрощення міркувань суть даного питання та методичні аспекти реалізації моделі (2.1) - (2.4) викладаються нижче на конкретному прикладі, вихідні дані якого наведені в таблиці 2.1, а вихідна інформація приймається за результатами розрахунків, виконаних в пп. 1.1 - 1.3.
Таблиця 2.1
Параметри процесу ПОС |
Позначення |
Значення параметрів по люках |
||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
||
Завантаження відсіків судна, т |
Qi |
1076,7 |
1615 |
3588,9 |
1615 |
1076,7 |
Межа концентрації ТЛ на люках |
ri |
1 |
1 |
2 |
1 |
1 |
Продуктивність ТЛ, т/год. |
Pi |
25,7 |
25,7 |
25,7 |
25,7 |
25,7 |
Коефіцієнт зниження продуктивності ТЛ |
Кi |
1 |
1 |
0,9 |
1 |
1 |
Питома собівартість вантажоперевалки, грн./т |
Sc |
1192,5 |
||||
Кількість ТЛ, од. |
n |
4 |
||||
Сталійний час, год. |
|
103,2 |
Для вирішення даної задачі необхідно спочатку визначити множину допустимих варіантів розміщення ТЛ на судні. Ця операція виконується шляхом перебору комбінацій розподілу ТЛ між люками в певній послідовності з дотриманням обмежень на межу концентрації ліній на люках.
Так, присвоївши ТЛ номера 1, 2, 3, 4 (n = 4) в послідовності від носа до корми судна і прийнявши цей напрямок, можна закріпити за люком №1 тільки одну ТЛ – №1, так як межа концентрації ТЛ на ньому дорівнює одиниці (r1 = 1). На люку №2 можуть працювати одна або дві ТЛ (r2 = 2), тому за ним можна закріпити згідно з межею концентрації ТЛ дві лінії – №№ 2, 3. Тоді ТЛ № 4 слід поставити на люк №3. В підсумку люк №4 залишається без ТЛ і, отже, оброблятись не буде. В результаті сформувався варіант розміщення ТЛ на судні №1 (α = 1).
Якщо тепер, зберігаючи отримане закріплення ТЛ за люками №№ 1, 2 за варіантом α = 1, перевести ТЛ № 4 з люка № 3 на люк № 4, то сформується новий варіант розміщення ТЛ на судні (α = 2). Продовживши за аналогією процес перебору сполучень ТЛ на люках, можна побудувати повну множину допустимих варіантів розміщення ТЛ на судні (див. табл. 2.2).
Таблиця 2.2
Номери люків судна |
Межа концентрації ТЛ на люках |
Варіанти розміщення ТЛ по люках |
||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
||
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
- |
1 |
1 |
1 |
- |
- |
- |
2 |
1 |
2 |
2 |
2 |
- |
1 |
2 |
- |
- |
1 |
1 |
- |
3 |
2 |
3 |
3 |
- |
2 |
2 |
3-4 |
2-3 |
2-3 |
2-3 |
2-3 |
1-2 |
4 |
1 |
4 |
- |
3 |
3 |
3 |
- |
4 |
- |
4 |
- |
3 |
5 |
1 |
- |
4 |
4 |
4 |
4 |
- |
- |
4 |
- |
4 |
4 |
Маючи дані таблиць 2.1 і 2.2, можна розрахувати за формулами (2.5) інтенсивність обробки люків (Di) для кожного варіанту розміщення ТЛ.
Для люка №1: D11 = D12 = D13 = D14 = D16 = D17 = D18 = 25,7 т/год;
D15 = D19 = D110 = D111 = 0;
Для люка №2: D21 = D22 = D23 = D25 = D26 = D29 = D210 = 25,7 т/год;
D24 = D27 = D28 = D211 = 0
Для люка №3: D36 = D37 = D38 = D39 = D310 = D111 = 25,7 * 2 * 0,9 = 46,3 т/год;
D31 = D32 = D34 = D35 = 31,4 т/год D33= 0
Для люка №4: D41 = D43 = D44 = D45 = D47 = D49 = D111 = 25,7 т/год;
D42 = D46 = D48 = D410 = 0
Для люка №5: D52 = D53 = D54 = D55 = D58 = D510 = D111 = 25,7 т/год;
D51 = D56 = D57 = D59 = 0
Таблиця 2.3
Номери люків судна |
Інтенсивність обробки люків за варіантами розстановки ТЛ, т/год |
||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
1 |
25,7 |
25,7 |
25,7 |
25,7 |
0,0 |
25,7 |
25,7 |
25,7 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
2 |
25,7 |
25,7 |
25,7 |
0,0 |
25,7 |
25,7 |
0,0 |
0,0 |
25,7 |
25,7 |
0,0 |
3 |
25,7 |
25,7 |
0,0 |
25,7 |
25,7 |
46,3 |
46,3 |
46,3 |
46,3 |
46,3 |
46,3 |
4 |
25,7 |
0,0 |
25,7 |
25,7 |
25,7 |
0,0 |
25,7 |
0,0 |
25,7 |
0,0 |
25,7 |
5 |
0,0 |
25,7 |
25,7 |
25,7 |
25,7 |
0,0 |
0,0 |
25,7 |
0,0 |
25,7 |
25,7 |
Так само з використанням даних таблиць 2.1 і 2.2 за формулою (2.6) розраховуються витрати порту (грн./год.):
грн/год
Аналогічно визначаються і інші значення параметра , у грн./год.:
С2 = С3 = С4 = С5 122 589 грн/год.
С6 = грн/год;
С7 = С8 = С9 = С10= С11 = 129 453 грн/год
Далі необхідно записати модель (2.1) - (2.4) в розгорнутому вигляді і тим самим підготувати її до вирішення на персональному комп’ютері:
Rс= Х1 + Х2 + Х3 + Х4 + Х5 + Х6 + Х7 + Х8 + Х9 + Х10 + Х11→min;
25,7Х1 + 25,7Х2 + 25,7Х3 + 25,7Х4 + 25,7Х6 + 25,7Х7 + 25,7Х8 = 1076,7;
25,7Х1 + 25,7Х2 + 25,7Х3 + 25,7Х5 + 25,7Х6 + 25,7Х9 + 25,7Х10 = 1615;
25,7Х1 + 25,7Х2 + 25,7Х4 + 25,7Х5 + 46,3Х6 + 46,3Х7 + 46,3Х8 + 46,3Х9 + 46,3Х10 + 46,3Х10 = 3588,9 ;
25,74Х1 + 25,7Х3 + 25,7Х4 + 25,7Х5 + 25,7Х7 + 25,7Х9+ 25,7Х11= 1615;
25,7Х2 + 25,7Х3 + 25,7Х4 + 25,7Х5 + 25,7Х8 + 25,7Х10 + 25,7Х11 = 1076,7 ;
Х1 + Х2 + Х3 + Х4 + Х5 + Х6 + Х7 + Х8 + Х9 +Х10 + Х11 ≤ 103,2;
Х1≥0; Х2≥0; Х3≥0; Х4≥0; Х5≥0; Х6≥0; Х7≥0; Х8≥0; Х9≥0; Х10≥0; Х11≥0.