2.5 Стислі висновки
Дається оцінка розробленого ОПОС з вказівкою умов його ефективної реалізації. Характеризуються організаційно-технологічні прийоми вирішення ситуацій (фрагментів ОПОС), в яких можливі складнощі в здійсненні процесу завантаження (розвантаження) судна. При цьому використовуються знання з конспекту лекцій: Магамадов О.Р. Внутрішньопортове оперативне управління [Текст]/О.Р. Магамадов, Б. В. Шурін – Одеса: ОНМУ, 2020. – 67 с.
3 Оперативний аналіз результатів вантажної обробки судна
3.1 Основні положення методики
Дане завдання вирішується з припущенням, що процес обробки судна вже завершився. Така умова дозволяє вважати відомими поряд з плановими (індекс «п») також фактичні (індекс «ф») значення всіх показників процесу вантажної обробки судна, включаючи завантаження судна (Qп, Qф); продуктивність ТЛ (Рп, Рф), кількість ТЛ (nп, nф), рівень організації процесу обробки судна, який оцінюється коефіцієнтом U ≤ 1 (Uп, Uф), витрати щодо утримання ТЛ (Сп, Сф), тривалість обробки судна (Тп, Тф), витрати порту щодо вивантаження судна (Rп, Rф). При цьому два останніх показники виступають в якості узагальнюючих показників ефективності обробки судна, що оцінюється як з виробничої, так і з економічної точок зору – відповідно до тривалості завантаження (розвантаження) судна і величині витрат порту.
Виділені та інші згадувані вище показники пов'язуються між собою залежностями:
(3.1)
де Uп = 1, так як ОПОС є оптимальним планом.
У поняттях теорії аналізу показники тривалості вантажної обробки судна і витрат порту є результативними (узагальнюючими) показниками, а параметри, від яких вони залежать, виступають в якості факторних показників (факторів).
Завдання аналізу результатів процесу обробки судна складається, з одної сторони, в зіставленні планового і фактичного значень результативних показників, а з іншого боку, в оцінці впливу на їх відхилення (позитивний або негативний приріст) факторних показників.
Величина відхилення показників – факторних (∆Q, ∆Р, ∆n, ∆U, ∆С) і результативних (∆Т, ∆R) – визначаються як різниця між їхніми фактичними і плановими значеннями за формулами:
(3.2)
У курсовому проєкті передбачається використання інтегрального методу аналізу, яким забезпечується оцінка впливу факторних показників на відхилення результативних показників за формулами, які характеризуються в пп. 3.3 та 3.4 даного посібника.
3.2 Версія реалізації оперативного плану обробки судна
У курсовому проєкті фактичні значення показників процесу обробки судна визначаються розрахунковим шляхом за формулами:
(3.3)
де K1, K2, K3, K4, K5 – коефіцієнти, за значеннями яких імітується рівень виконання планових показників (див. табл. 3.1).
Таблиця 3.1
Шифри варіантів ІЗ |
Значення коефіцієнтів, що характеризують рівень виконання планових показників |
||||
K1 |
K2 |
K3 |
K4 |
K5 |
|
1-30 |
1,0 |
1,05 |
1,15 |
0,95 |
1,05 |
31 - 60 |
1,0 |
1,1 |
1,1 |
0,9 |
1,15 |
61-90 |
1,0 |
1,15 |
1,05 |
0,85 |
1,25 |
91- 120 |
0,95 |
1,2 |
0,95 |
0,95 |
1,15 |
121 - 150 |
0,95 |
1,25 |
0,9 |
0,9 |
1,25 |
151 - 180 |
0,95 |
1,2 |
0,95 |
0,85 |
1,05 |
181 - 210 |
1,05 |
1,15 |
1,2 |
0,95 |
1,25 |
211- 240 |
1,05 |
1,1 |
1,15 |
0,9 |
1,05 |
241- 284 |
1,05 |
1,0 |
1,1 |
0,85 |
1,15 |