Завдання.

Данні з котировки:

4000 MTS 10% OF AS IN BULK

KHERSON / IZMIR

PPT/OWN

4 TTL DAYS

1,25 %

CH IDEA 18$/MT FIXING

Опис котирування: 4000 тонн зерна навалки +/- 10% в опціоні судновласника з п. Херсон на п. Ізмір в Промптовій позиції або в датах, які придатні для судновласника. При цьому на завантаження, вивантаження відведено 4 доби. Ідея фрахтової ставки фрахтувальника 18 дол. за метричну тонну із фіксацією (без торгу). Адресна чи брокерська комісія становить 1,25% від фрахту. Усі інші умови передбачаються з урахуванням чартеру GrainVoy-2000, т.к. вантаж навалочний.

Таблиця 5 - Тайм-чартерний опис судна

Найменування характеристики	Значення
Найменування судна	"Кишинів"
L	123,5 м
B	15 м
Осідання завантаженого судна	4,5 м
GRT	3777,3
NRT	2015,2
DWT	4709 т
Експлуатаційна швидкість	8 вузлів
Витрати палива: на ходу	4,6 т/діб
на стоянці	0,6 т/діб
Capacity Bale	5800 м3
Capacity Graine	6070 м3
Норматив постійних витрат	1800 $/діб
Місце визволення	Пірей

Вартість MGO (Marine Gas Oil) в Стамбулі – 500 $/т

Таблиця 6 - Відстані між портами та витрати на портові збори

Найменування порту	Пірей	Стамбул	Херсон	Ізмір
Пірей		352 миль	-	-
Стамбул	-	1800 $	422 миль	-
Херсон	-	-	16000 $	695 миль
Ізмір	-	-		6500 $

Схема руху т/х «Кишинів»:

Пірєй _ _ _ _ Стамбул _ _ _ _ Херсон ______ Ізмір

Розмір фрахту:

F=4000*18*(1,1)=79 200 дол.

Час руху судна:

t_х = (352+422+695)/(8∙24)=7,65 діб.

Час стоянки судна:

t_ст=4*1,4+1=6,6 діб.

Для цієї умови: 1,4 – коефіцієнт відношення робочого часу до неробочого протягом тижня

Час рейсу:

t_р=7,65+6,6=14,25 діб.

Витрати на бункер за рейс:

R_бунк=6,6*0,6*500+7,65*4,6*500=19 575 дол.

Витрати на портові збори:

R =1800+6500+16000=24300 дол.

Брокерська винагорода:

R_ком=79200*0,0125=990 дол.

Розмір змінних витрат:

R =19575+24300+990=44865 дол.

Тайм чартерний еквівалент:

ТЧЕ=(79200-44865)/14,25=2409,5 дол./добу.

Експлуатаційні показники роботи судна

Найменування показників	Умовне позначення	Од. вимірювання	Значення
Ходовий час рейсу	tх	діб
Стояночний час рейсу	tст	діб
Загальний час рейсу	tp	діб
Кількість вантажу	Q	т

Економичні показники роботи судна

Найменування показників	Умовне позначення	Од. вимірювання	Значення
Величина фрахту	F	$
Розмір комісії	Rком	$
Загальні витрати на бункер	Rбунк	$
Портові збори	Rп.с.	$
Канальні збори	Rк.с.	$
Змінні витрати за рейс	Rпер	$
Тайм-чартерний еквівалент	ТЧЭ	$/сут

Аналіз результатів розрахунку ТЧЕ зводиться до висновку про те, що дана робота судна відповідає поточному стану фрахтового ринку, тобто що ТЧЕ відповідає поточному рівню світової ціни продукції судна даної тоннажності групи і виду флоту. Ця ідея ґрунтується на тому, що для даного моменту і регіону роботи ТЧЕ за пропозиціями перевезень для певного судна буде деякою постійною величиною, що не залежить від вантажу або напрямку перевезення. Причому умова сталості ТЧЕ рівносильно умові добової равнопрібильності варіантів роботи. Таким чином, ТЧЕ є показник стану локального фрахтового ринку, і судновласник повинен планувати свою роботу так, щоб отримувати протягом доби приплив грошових коштів, який відповідає величині ТЧЕ. Іншими словами, ТЧЕ є також універсальним способом визначення ідеї фрахтової ставки, використовуваної на практиці досвідченими брокерами. Якщо значення показника ТЧЕ більше або дорівнює ринковому значенню (ТЧЕ≥ТЧЕрин), використання судна для даної морського перевезення є ефективним.