CП 5.03.01-2020
Приложение Л
Правила трассировки напрягающих элементов
Л.1 Трассировка напрягающих элементов. Очертание трассы
Л.1.1 Трассировку оси напрягающих элементов следует выполнять в соответствии с указаниями, содержащимися в технической документации, относящейся к конкретной системе постнапряжения.
Л.1.2 Для балок и плит с напрягающими элементами, распределенными по пролету, рекомендуется применять трассировку в виде обратной параболы с точками перегиба, расположенными на расстоянии а 0,1L (где L — длина пролета) от середины опоры (рисунок Л.1).
Официальное электронное издание приобретено УО «Брестский государственный технический университет» |
134-10, 24.10.2020 18:58:53 |
Рисунок Л.1 — Профиль трассы для напрягающих элементов, распределенных по пролету
Л.1.3 Для напрягающих элементов, располагаемых в межколонных полосах, рекомендуется применять параболическую трассу с прямолинейным участком длиной 1,2 м над опорой (рисунок Л.2). Такой вид профиля трассы позволяет расположить напрягающие элементы в межколонных полосах у опор на верхних стержнях ненапрягаемой арматуры ортогонального направления.
Рисунок Л.2 — Профиль трассы для напрягающих элементов, располагаемых в межколонных полосах
Л.1.4 Нижнюю точку профиля трассы рекомендуется устраивать в середине пролета (крайнего или среднего), что упрощает работы по установке канатов. Предпочтительным является расположение нижней точки трассы напрягаемых элементов в крайних пролетах плит на расстоянии от крайней
CП 5.03.01-2020
опоры а 0,4L. Это обеспечивает равномерное распределение эквивалентной поперечной нагрузки в крайнем пролете.
Л.2 Трассировка канатов. Подъем трассы
Л.2.1 Верхнюю и нижнюю точки трассы напрягающих элементов рекомендуется располагать максимально близко к верхней и нижней граням балки или плиты, учитывая толщину защитного слоя бетона и положение ненапрягаемой арматуры в ортогональном направлении.
Данный вид трассировки профиля предпочтителен для наиболее нагруженных пролетов, но может корректироваться для других пролетов.
Л.2.2 Если использование максимально возможного подъема трассы приводит к чрезмерной величине эквивалентной поперечной силы в слабонагруженном пролете, необходимо уменьшить усилие преднапряжения или подъем трассы в середине пролета (пролет L2 на рисунке Л.3).
Официальное электронное издание приобретено УО «Брестский государственный технический университет» |
134-10, 24.10.2020 18:58:53 |
Рисунок Л.3 — Пример трассы напрягаемых элементов для постнапряженных конструкций с разной длиной пролета
Л.2.3 Высоту подъема трассы назначают кратной 5 мм.
Л.2.4 Верхнюю точку трассы следует размещать в соответствии с расположением ненапрягаемой арматуры в поперечном направлении на максимальной высоте над опорой.
Л.2.5 Канаты, расположенные вдоль и над внутренними стенами и протяженными опорами, должны иметь прямолинейное очертание (рисунок Л.4).
Рисунок Л.4 — Пример трассировки напрягающих элементов вдоль внутренних стен
CП 5.03.01-2020
Л.2.6 Расположение напрягающих элементов в верхней точке трассы является наиболее подходящим решением для восприятия отрицательного изгибающего момента над стеновой опорой.
Л.2.7 Трассам напрягающих элементов над внешними стенами рекомендуется придавать прямолинейное очертание и анкерить их на средней линии плиты в первом пролете (рисунок Л.5 а)).
Л.2.8 Напрягающие элементы на средней линии плиты должны бать заанкерены, даже если предусмотрены поперечные балки или контурные балки по грани плиты на краю (см. рисунок Л.5 б)). Канаты, заанкеренные с эксцентриситетом относительно средней линии конструкции, создают дополнительный момент.
Л.2.9 Профиль трассы напрягающих элементов, располагаемых в межколонных полосах, может иметь прямолинейное очертание над внутренними стенами в их верхней точке. Напрягающим элементам, распределенным по пролету параллельно внутренним стенам, следует придавать прямолинейное очертание в их верхних точках в пределах их расчетной полосы согласно рисунку Л.5 б).
Официальное электронное издание приобретено УО «Брестский государственный технический университет» |
134-10, 24.10.2020 18:58:53 |
Рисунок Л.5 — Профиль трассы напрягающих элементов над внешними стенами с анкеровкой:
а — на средней линии плиты (балки) в первом пролете; б — на средней линии плиты на внешней опоре
