книги / Устройство реактивных систем залпового огня

ГЛАВА 3. РСЗО КАЛИБРА 122 ММ.

РСЗО 9К51 «ГРАД». ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ. ТАКТИКОТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. МОДИФИКАЦИИ

(БМ-21-1, 2Б17-1, РСЗО 9К51М «ТОРНАДО-Г»)

3.1. Боевая машина БМ-21

Боевая машина БМ-21 (рис. 3.1) при стрельбе осколочнофугасными снарядами М-21ОФ предназначена:

–для уничтожения и подавления живой силы и боевой техники противника в районах сосредоточения;

–для уничтожения и подавления артиллерийских и минометных батарей;

–для разрушения укреплений, опорных пунктов и узлов сопротивления противника.

Боевая машина БМ-21 позволяет вести стрельбу из кабины без подготовки огневой позиции, что обеспечивает возможность быстрого открытия огня.

Большая мощность огня, дальность стрельбы и высокая маневренность боевой машины БМ-21 позволяют успешно решать поставленные задачи.

Рис. 3.1. Боевая машина БМ-21

Боевая машина представляет собой самоходную реактивную установку, состоящую из артиллерийской части и шасси автомобиля

«Урал-375Д».

52

Артиллерийская часть состоит из сорока труб (направляющих), люльки, основания, подъемного, поворотного и уравновешивающего механизмов, погона, механизмов стопорения, рамы в сборе, прицельных приспособлений, пневмооборудования, электропривода, вспомогательного оборудования и радиооборудования.

Труба предназначена для направления полета снаряда, придания ему вращательного движения, а также траспортирования снаряда. Сорок труб – 4 ряда по 10 труб в ряду – составляют пакет, который крепится к люльке лентами, шпонками и клиньями.

Люлька служит для сборки на ней пакета труб и соединяется с основанием двумя полуосями, на которых она поворачивается (качается) при наведении по углу возвышения.

Уравновешивающий механизм служит для частичного урав-

новешивания качающейся части боевой машины и расположен в люльке. Он состоит из двух одинаковых торсионов – пакетов стальных пластин, работающих на кручение. Один конец торсиона заделан в люльке, а второй конец системой рычагов соединяется с основанием.

Основание – сварная конструкция, в которой смонтированы основные узлы боевой машины: аппаратура электропривода, механизмы наведения, механизмы стопорения боевой машины попоходному и часть деталей пневмооборудования. В нижней части основание имеет кольцо, которым оно крепиться к погону. Основание со всеми смонтированными на нем деталями и узлами составляет поворотную часть боевой машины.

Механизмы наведения служат для наведения труб боевой машины в вертикальной и горизонтальной плоскостях.

Подъемный механизм расположен в центре основания, его коренная шестерня входит в зацепление с зубчатым сектором люльки. При наведении электроприводом вручную коренная шестерня вращает зубчатый сектор и качающейся части боевой машины придаются углы возвышения.

Поворотный механизм расположен в левой стороне основания. Его коренная шестерня входит в зацепление с неподвижным внутренним кольцом погона.

53

При наведении боевой машины электроприводом или вручную коренная шестерня обкатывается по неподвижному внутреннему кольцу и тем самым приводит во вращение поворотную часть боевой машины.

При работе электроприводом ручной привод отключается срабатыванием электромагнитной муфты механизма подъема (поворота).

При возвращении маховиков пульта управления в нейтральное положение обеспечивается катушка электромагнитной муфты и автоматически включается ручной привод.

Погон является подшипниковой опорой для поворотной части боевой машины. На неподвижном кольце погона нарезаны зубья, с которыми находится в зацеплении коренная шестерня поворотного механизма.

Подвижное кольцо погона крепится к нижнему кольцу основания, а неподвижное – к раме в сборе.

Рама в сборе служит опорой поворотной части боевой машины. Основными частями рамы в сборе являются поперечная балка и рама. Рама имеет три точки опоры: две передние – на балках, установленных на лонжеронах автошасси, и треть – в поперечной балке.

В передней части рамы расположен ящик ЗИП. Оборудованное шасси служит для размещения артиллерий-

ской части и вспомогательного оборудования и состоит из шасси автомобиля Урал-375Д, продольных балок, кронштейна установки запасного колеса, расположенного вертикально за кабиной, передней рамы и ящика ЗИП №1.

Продольные балки устанавливаются на лонжеронах рамы автошасси и служат для их усиления и распределения нагрузки от артиллерийской части по длине лонжеронов. Балки крепятся к лонжеронам стяжками.

Передняя рама является ящиком ЗИП и площадкой при обслуживании боевой машины. На передней раме размещены два сиденья, которые используются для перевозки двух человек при коротких маршах. На кронштейнах передней рамы устанавливаются ящик №1 и дополнительный бензобак автошасси.

54

Механизмы стопорения служат для стопорения боевой машины по-походному и для выключения рессор при стрельбе, они состоят из стопора качающейся части, стопора поворотной части и механизмов выключения рессор.

Стопор качающейся части расположен впереди основания и стопорит качающуюся часть по-походному на углах возвышения

11 или 0 °.

Стопор поворотной части расположен в основании с правой стороны.

Механизмы выключения рессор жестко связывают артиллерийскую часть с задней осью колес автошасси и исключают влияние рессор задних колес при стрельбе.

Прицельные приспособления предназначены для наведения пакета труб в цель. К ним относятся механический прицел, панорама ПГ-1М и коллиматор К-1 с треногой.

Для проверки прицельных приспособлений в индивидуальном ЗИП имеются механический квадрант и контрольный уровень.

Пневмооборудование служит приводом для механизмов стопорения. Воздух отбирается от пневмосистемы автошасси.

Пневмооборудование состоит из двухходового крана, пневмокамер и комплекта шлангов.

Электрический привод служит для наведения боевой машины по углу возвышения и по азимуту.

Привод регулируемый, скорость наведения задаются поворотом маховика пульта управления.

Скорость наведения можно плавно изменять от 0,1 до 7 °/с при наведении по азимуту и до 5 °/с при наведении по углу возвышения.

Привод состоит из станции питания и двух приводов наведения: по углу возвышения и по азимуту. Оба привода выполнены по одинаковой принципиальной схеме. Наличие в схеме электромашинного усилителя позволяет плавно регулировать число оборотов исполнительного двигателя.

55

Вспомогательное оборудование служит для сигнализации,

освещения прицела и состоит из переднего и заднего блоков, подкузовного фонаря и прибора «Луч-С71М».

Радиооборудование служит для связи и состоит из радиостанции, усилителя мощности с блоком питания, установленным в кабине, и антенны.

Усилитель мощности служит для увеличения дальности радиосвязи.

3.2. Боевая машина БМ-21-1

Боевая машина БМ-21-1 (индекс 2Б17) предназначена:

–для уничтожения и подавления живой силы и боевой техники противника в районах сосредоточения;

–уничтожения и подавления артиллерийских и минометных батарей;

–разрушения укреплений, опорных пунктов и узлов сопротивления противника.

БМ 2Б17 представляет собой самоходную реактивную установку, состоящую из артиллерийской части боевой машины БМ-21

ишасси «Урал-4320-10» (автомобиль «Урал» с дизельным силовым агрегатом).

Отличия в устройстве БМ 2Б17 связаны с заменой шасси «Урал-375ЕМ» на «Урал-4320-10», кроме того, изменен состав электрооборудования, исключен электромегафон, заменена станция питания, введены модернизированный электропривод и аппаратура пуска.

Составные части обеспечивают работу в любое время суток и года в температурном диапазоне от минус 40 до плюс 50 °С, на высоте до 3000 м над уровнем моря, при ветре до 20 м/с, дожде, в условиях соляного морского тумана и других неблагоприятных климатических факторах, а также в условиях спецвоздействий.

Технические характеристики БМ приведены в табл. 3.2.

56

3.3. Изделие 2Б17-1

Изделие 2Б17-1 – это модернизированные изделия 2Б17 или БМ-21 в части установки на них АСУНО. Изделие БМ-21, кроме того, модернизировано в части замены базового шасси на шасси с дизельным двигателем.

Вновь установленная аппаратура позволяет обеспечивать автоматизированный обмен информацией с машиной управления, на-

57

вигацию и топопривязку на стоянке и при движении изделия – наведение пакета направляющих и контроль наведения без выхода расчета из кабины, а также перевод в походное положение из кабины.

Основной способ наведения и пусков осуществляется на основе полной подготовки данных по углам наведения без выхода расчета из кабины.

Также обеспечено ручное дублирование наведения пакета направляющих с помощью прицела и панорамы.

Вновь разработанные составные части обеспечивают работу в любое время суток и года в температурном диапазоне от минус 40 до плюс 50 °С, на высоте до 3000 м над уровнем моря, при приземном ветре до 20 м/с, дожде, в условиях соляного морского тумана и других неблагоприятных климатических факторах, а также в условиях спецвоздействий.

3.4. РСЗО 9К51М «Торнадо-Г»

Изделие 2Б17М (рис. 3.2) предназначено:

–для уничтожения и подавления живой силы и боевой техники противника в районах сосредоточения;

–для уничтожения и подавления артиллерийских и минометных батарей;

–для разрушения укреплений, опорных пунктов и узлов сопротивления противника.

Изделие 2Б17М представляет собой модернизированное изделие 2Б17 в части установки на него АСУНО и АПП, системы электроприводов 1ЭЦ68.

АСУНО позволяет обеспечивать автоматизированный обмен информацией с машиной управления, навигацию и топопривязку на стоянке и при движении изделия, наведение пакета направляющих

иконтроль наведения без выхода расчета из кабины, а также перевод в походное положение из кабины.

АПП обеспечивает подготовку всех типов РС к пускам и их пуски, в том числе с выносной катушки.

Основной способ наведения и пусков осуществляется на основе полной подготовки данных по углам наведения без выхода расчета из кабины.

58

Также обеспечено ручное дублирование наведения пакета направляющих с помощью прицела и панорамы.

Изделие оснащено АСУНО, обеспечивающей:

–обмен (прием и передачу) телекодовой информацией по штатным каналам связи;

–автоматизированный высокоскоростной прием (передачу) информации и защиту ее от несанкционированного доступа, визуальное отображение информации на индикаторе графическом цветном;

–автономную топопривязку и ориентирование на местности

сотображением информации о местоположении на ЦГИ;

–автоматизирование наведения пакета направляющих труб, без выхода расчета из кабины;

–определение координат местоположения с помощью аппаратуры спутниковой навигации.

Изделие оснащено системой электроприводов 1ЭЦ68, обеспечивающей:

–наведение пакета направляющих труб, в том числе без выхода расчета из кабины;

–управлениескоростью наведения пакета направляющих труб. Изделие оснащено АПП, обеспечивающей:

–подготовку всех типов РС к пускам;

–пуск РС.

Составные части обеспечивают работу в любое время суток и года в температурном диапазоне от минус 40 до плюс 50 °С, на высоте до 3000 м над уровнем моря, при приземном ветре до 20 м/с, дожде, в условиях соляного морского тумана и других неблагоприятных климатических факторах, а также в условиях спецвоздействий.

Технические характеристики изделия приведены в табл. 3.3.

Рис. 3.2. Изделие 2Б17М

60