книги / Техническая экспертиза объектов недвижимости

Таким образом, бетон на портландцементе имеет в своем составе боль­ шое количество растворимых соединений. При благоприятных условиях большая часть этих соединений может быть вынесена из бетона/раствора на поверхность конструкций.

На кирпичной кладке высолы могут образовываться как за счет щелочей цемента и добавок, так и за счет солей, имеющихся в кирпиче. Содержание растворимых солей в кирпиче и керамических блоках, на которых не допус­ кается образование высолов, не должно превышать 0,7 мг-экв на 100 г мате­ риала.

Практика строительства показывает, что в большинстве случаев кирпич, находящийся в штабелях на открытом воздухе и подвергающийся воздейст­ вию атмосферных осадков, не имеет высолов на поверхности. Образование высолов на кирпичной кладке чаще всего связано с прониканием в кирпич растворимых соединений из состава кладочных растворов. При этом боль­ шое значение имеет сильно выраженная способность кирпича всасывать во­ ду и переносить ее к испаряющей поверхности.

Химические анализы высолов, собранных на различных объектах, пока­ зывают, что по химическому составу высолы могут быть подразделены на несколько типов, различающихся растворимостью:

-карбонатно-кальциевые состоят преимущественно из карбоната каль­ ция, образующегося при выносе на поверхность бетона (раствора) гидрокси­ да кальция и его карбонизации углекислым газом воздуха; высолы практиче­ ски нерастворимы в воде;

-карбонатно-натриевые образуются при выносе на поверхность гидро­ ксида натрия и карбонизации его углекислым газом воздуха; высолы раство­ ряются в воде;

-сульфатно-натриевые образуются при выносе на поверхность сульфата натрия и кристаллизации в виде кристаллогидрата сульфата натрия; высолы плохо растворяются холодной водой и хорошо растворимы в горячей воде.

Приведенная классификация сделана в зависимости от преобладающего вида соли, содержащейся в высолах. В действительности высолы всегда имеют многокомпонентный состав. Кроме карбонатов и сульфатов, могут быть хлориды, нитраты и другие ионы [13].

В высолах имеются соли кальция, соединения алюминия, кремния, маг­ ния, железа и ванадия. Нередко эти соединения образуют трудно раствори­ мые высолы.

4.ХАРАКТЕРНЫЕ УЯЗВИМЫЕ МЕСТА И ДЕФЕКТЫ

ВКОНСТРУКЦИЯХ

Характерные уязвимые места и дефекты в конструкциях наземных со­ оружений представлены на рис. 4.1 :

-в крышах это места сопряжения кровли с трубами, слуховыми окнами, вентиляционными трубами, с воронками внутренних водостоков, карнизные участки крыши, ендовы, утеплитель в совмещенных кровлях, защитная по­ краска металлической кровли, кровля из асбофанерных листов;

-в стенах это стыки панелей, закладные детали и связи, утеплитель в трехслойных панелях, состояние кирпичной кладки, простенки и перемычки, места прохождения водостоков, защитное покрытие, места сопряжения со стеной и отмосткой, облицовочный слой цоколя, горизонтальная гидроизо­ ляция между кирпичными стенами и фундаментами;

-в перекрытиях это середина пролета балок и плит перекрытия (прове­ ряется наличие нормальных трещин в железобетонных конструкциях, нали­ чие прогиба), швы между плитами перекрытия, зоны увлажнения опорных частей деревянных балок перекрытия, места прохождения труб;

-в колоннах это узлы сопряжения ригелей с колоннами, состояние кон­ солей колонн, вертикальные грани колонн;

-в воротах, окнах, дверях - порталы и коробки, петли и запоры, нижние обвязки, защитное покрытие;

-в фундаментах - места сопряжения с отмосткой, зона увлажнения и зона промерзания грунта;

-в основаниях - зоны застоя или притока воды, уровень грунтовых вод, зоны промерзания и пучения основания;

-в цоколях —места сопряжения со стеной и отмосткой, облицовочный защитный слой, горизонтальная изоляция.

Характерные уязвимые места в подземных сооружениях представлены на рис. 4.2.

Если несущими конструкциями сооружений являются арки, то необхо­ димо осмотреть замковую часть арочной конструкции, опорную часть, уча­ сток арки в 1/4 пролета, гидроизоляцию.

Вторцовой стене проверяется отклонение стены под давлением обсып­ ки и под тяжестью ворот, разрыв гидроизоляции, заклинивание ворот в ре­ зультате пучения грунтов под площадкой.

Определяется дефект устройства горизонтальной и вертикальной гидро­ изоляций в местах их сопряжения.

Вполу проверяется проникновение воды в помещение при отсутствии илй повреждении гидроизоляции.

Вжелезобетонных прогонах осматриваются средние и опорные участки на предмет раскрытия нормальных и наклонных трещин.

Вобсыпке проверяется уплотнение, наличие дренирующего слоя, из ка­ ких грунтов выполнен дренирующий слой, отклонение защитной стенки и разрыв гидроизоляции оседающей обсыпкой.

Рис. 4.2. Характерные уязвимые места и дефекты в обсыпных арочных и каркасно-панельных сооруже­ ниях: 1 - арки: деформации в опорной и замковой частях, в 1/4 пролета, разрыв гидроизоляции; 2 - торцовая стена: отклонение стены под давлением об­ сыпки и под тяжестью ворот, разрыв гидроизоляции, заклинивание ворот в результате пучения грунтов под площадкой; 3 - места сопряжения вертикальной и горизонтальной гидроизоляции: дефект устройст­ ва; 4 - пол: проникновение воды в помещение при отсутствии или повреждении гидроизоляции; 5 - прогоны: трещины в пролете, трещины в опорной части при жесткой накладке; 6 - обсыпка: слабое уп­ лотнение в процессе выполнения обсыпки, отсутст­ вие дренирующего слоя, грунты, из которых выпол­ нен дренирующий слой, уплотнение и осадка на 1/3 h, отклонение защитной стенки и разрыв гидроизо­ ляции оседающей обсыпкой; 7 - места ввода комму­ никаций: дефекты устройства, старение герметиков; 8 - основания и фундаменты: увлажнение и вымыва­ ние основания, деформация основания; 9 - дренаж: засорение дрен через смотровые колодцы, просадка

дрен и коллекторов, заиление дрен

Вместах ввода коммуникаций выявляются дефекты устройства и ста­ рение герметиков.

Воснованиях и фундаментах исследуется увлажнение и вымывание ос­ нования, деформация основания.

Вдренаже проверяется, нет ли засорения дрен через смотровые колод­ цы, просадка дрен и коллекторов, заиление дрен.

5.КЛАССИФИКАЦИЯ ДЕФЕКТОВ И ПОВРЕЖДЕНИЙ СТРОИТЕЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЙ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ

Под дефектом понимается любое отклонение от проекта или стандарта, превышающее нормированное допускаемое отклонение.

Таким образом, дефектами являются отклонения: качественных показа­ телей бетона, толщины защитного слоя, геометрических размеров конструк­ ций и узлов их сопряжении и т.д. Дефекты возникают при изготовлении и монтаже конструкций.

В процессе эксплуатации конструкций формируются повреждения - от­ клонения от исходного состояния, превышающие установленные допускае­ мые величины: появление трещин там, где они недопустимы, или чрезмер­ ное раскрытие трещин; чрезмерные прогибы; уменьшение по тем или иным причинам прочности бетона или размеров поперечных сечений и т.д. Дефек­ ты должны выявляться при изготовлении и монтаже конструкций. Строго говоря, в составе зданий не должно быть дефектных конструкций и при об­ следовании должны выявляться повреждения. Однако зачастую при эксплуа­ тация зданий и сооружений в их конструкциях имеют место дефекты и по­ вреждения, поэтому при дальнейшем изложении материала не выдержана терминологическая строгость - и дефекты и повреждения называются де­ фектами

В научной, справочной и нормативной литературе существуют различ­ ные подходы к классификации дефектов и повреждений зданий, сооружений и их конструкций.

Классификация повреждений зданий и сооружений в процессе их экс­ плуатации представлена на рис. 5.1. Причины, вызывающие повреждения, подразделяются на четыре группы:

-воздействия внешних факторов;

-воздействия технологических факторов;

-проявление дефектов проектирования и строительства зданий;

-нарушение правил эксплуатации зданий.

Значимость последствий от накопления деформаций и повреждений можно подразделить на следующие категории:

I категория - аварии, устраняемые заменой конструкций;

II категория - повреждения несущих конструкций, устраняемые при ка­ питальном ремонте;

III категория - мелкие повреждения, устраняемые при текущем или ка­ питальном ремонте.

5.1. Дефекты и повреждения железобетонных конструкций

Причинами появления дефектов могут быть: ошибки проектирования; дефекты материалов; технология изготовления и монтажа. К этому перечню следует добавить условия эксплуатации, так как для производственных зда­ ний неправильная эксплуатация, включая нарушения, приводящие к корро­ зии бетона, арматуры и закладных деталей и перегрузку конструкций, явля­ ется часто повторяющейся причиной возникновения дефектов.

Для производственных зданий, как правило, используются типовые кон­ струкции или конструкции, разрешенные к применению наряду с типовыми. Эти конструкции в процессе своего создания проходят тщательную экспери­ ментальную проверку. Поэтому появление в них дефектов, вызванных ошиб­ ками проектирования, практически исключено. Что касается эксперимен­ тальных конструкций, то они обычно находятся под наблюдением авторов проектов, и дефекты, вызванные недостатком проектирования, обычно свое­ временно выявляются.

К дефектам проектирования могут быть отнесены дефекты, появляю­ щиеся в результате несоответствия фактической схемы работы конструкций в составе здания схеме, принятой при проектировании и экспериментальных исследованиях.

Использование материалов, не отвечающих предъявляемым к ним тре­ бованиям, приводит к дефектам, не зависящим от вида конструкций. К числу этих дефектов и причин их появления, могут быть отнесены трещины, возникающие в результате повышенной усадки бетона, пониженная проч­ ность и стойкость бетона из-за низкого качества составляющих или непра­ вильного подбора состава. К дефектам приводит повышенная хрупкость (в том числе плохая свариваемость) и повышенная хладноломкость арматурных сталей, а также их пониженная коррозионная стойкость.

Технологические дефекты очень разнообразны и зависят от значитель­ ного количества факторов, таких как:

-геометрическая форма и размеры конструкции;

-особенности армирования;

-технологии натяжения и отпуска натяжения арматуры для предвари­ тельно-напряженных конструкций;

-конструкции опалубочных форм;

-способ укладки и уплотнения бетона;

-потеря бетоном прочности в результате его пересушивания, длитель­ ного воздействия машинного масла и т.п.;

-расстройство стыков подкрановых балок и частичное разрушение их

полок и ребер;

-нарушение температурных швов и элементов их конструкций;

-вибрация конструкций;

-биоповреждения конструкций;

-разрушение защитных покрытий;

-механические повреждения, пробивка отверстий, проемов с обнаже­ нием и вырезкой арматуры и механическим повреждением бетона, обнаже­ ние арматуры для крепления оборудования, образование трещин и сколов бетона от ударов при перемещениях грузов и при работе оборудования.

Наиболее характерным нарушением условий эксплуатации производст­ венных зданий является протечка кровли, в результате чего происходит кар­ бонизация бетона плит покрытия, потеря бетоном защитных свойств, корро­ зия арматуры и появление трещин, направленных вдоль арматурных стерж­ ней. Иногда при плоских и малоуклонных кровлях службы эксплуатации ис­ пользуют поваренную соль для уменьшения наледи. При плохом состоянии кровли это ведет к разрушению бетона плит.

К числу нарушений условий эксплуатации необходимо отнести пере­ грузку конструкций за счет увеличения статических и динамических техно­ логических нагрузок или их приложения в местах, не предусмотренных про­ ектом. Наиболее характерно превышение крановых (особенно горизонталь­ ных) нагрузок, а также нагрузок на покрытие за счет технологической пыли.

К числу нарушений условий эксплуатации можно отнести также темпе­ ратурные воздействия при пожарах. В настоящей работе не рассматриваются дефекты, специфичные для воздействия высоких температур.

Без привязки к виду конструкций дефекты могут классифицироваться:

-по виду;

-по периоду работы конструкции, в которой появился дефект;

-по причине появления;

-по степени влияния (опасности).

Как отмечалось, в данной работе рассматриваются только дефекты, вы­ являемые визуально: не предусмотренные проектом трещины, повреждения в виде сколов, раковин, чрезмерные прогибы, недостаточность опирания, на­ рушения стыков и т.п.

Дефекты могут появляться на различных этапах работы конструкций (при изготовлении, транспортировании и монтаже, эксплуатации), при этом возможна «цепная реакция»: дефекты, появляющиеся на начальной стадии работы, могут вызывать появление дефектов на последующих стадиях.

Следует обратить внимание на то, что условия изготовления и эксплуа­ тации конструкций столь многообразны, что названные причины появления дефектов наиболее возможны, но не исчерпывают всех случаев.

Редким, но очень опасным общим дефектом является обрыв преднапряженной арматуры при изготовлении. Общими также являются дефекты, свя­ занные со свойствами арматурных сталей:

-хладноломкость;

-пониженная коррозионная стойкость;

-дефекты, вызванные коррозией бетона.

Вжелезобетонных конструкциях трещины по характеру многообразны. При этом трещины во многих случаях не только допустимы, но и свидетель­ ствуют о нормальной работе конструкций. В целом же ряде случаев трещины являются признаком неблагополучного состояния конструкций в результате изменения условий работы их элементов и сечений.

Необходимо различать трещины технологического происхождения, трещины, возникающие при транспортировании, складировании, монтаже, а также трещины, появившиеся в процессе эксплуатации.

Технологические трещины возникают либо при резком режиме прогре­ ва, а также при неодинаковой температурной деформации металлической формы и свежего бетона, либо в свежем бетоне при раннем снятии конст­ рукции с формы. Обычно они появляются в местах увеличения толщины конструкции либо в узлах пересечения ее элементов. Особенно опасны тех­ нологические трещины в зоне анкеровки предварительно-напряженной ар­ матуры, что может привести к потере ее сцепления с бетоном.

Трещины и другие дефекты, вызванные неправильной транспортиров­ кой, складированием и монтажом, можно распознать, если они располагают­ ся на тех участках конструкций, где они не могут образоваться под действи­ ем эксплуатационной нагрузки, например поперечные трещины в сжатых элементах. В табл. 5.1 приведены наиболее характерные дефекты железобе­ тонных конструкций.