книги / Проектирование и расчёт деревянных автодорожных мостов
..pdfНапряжение в стойке в ослабленном сечении
σ = |
V |
+ |
M |
|
Rdt |
≤ Rds . |
(75) |
|
|
|
|||||
|
Ant |
ξ Wnt Rdb |
|
Сечение стяжного болта 1 и смятие стойки под его шайбой проверяется на усилие z:
Z = |
H (h1 |
+c) |
. |
(76) |
с |
|
|||
|
|
|
|
При наличии подкосов (см. рис. 24, б) усилие в стойках незначительно и их сечение назначают конструктивно.
Сжимающее усилие в подкосе
N d = D = |
H |
. |
(77) |
|
cos α |
||||
|
|
|
Усилием D проверяется прочность подкоса на сжатие, прочность на смятие перильной стойки (сечение III-III) и коротыша (сечение IV-IV).
Прочность подкоса на сжатие вдоль волокон
Nd |
≤ Rds . |
(78) |
|
Ant |
|||
|
|
Проверка подкоса на устойчивость:
N d |
≤ ϕRds , |
(79) |
|
||
Ad |
|
где ϕ – коэффициент понижения несущей способности цен- трально-сжатых элементов:
ϕ =1−0,8 |
|
|
λ |
|
2 |
|
||
|
|
|
|
при = λ ≤ 70 , |
(80) |
|||
100 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|||
ϕ = |
3000 |
при λ > 70; |
(81) |
|||||
|
|
λ2 |
|
|
|
Ad – расчетная площадь поперечного сечения подкоса, принимаемая равной Abr при ослаблении сечения менее чем на 25 % и 4/3Ant при ослаблении сечения свыше 25 %.
91
Доски тротуара рассчитывают как разрезные изгибаемые элементы на действие толпы интенсивностью 3,92 кПа и проверяют на действие сосредоточенной силы величиной 3,4 кН
(рис. 25).
аб
Рис. 25. Расчетные схемы настила тротуара: а – при действии толпы; б – при действии сосредоточенной силы
Независимо от расположения досок тротуара интенсивность пешеходной нагрузки, кН/м, на одну доску шириной bт
qт =3,920bт . |
(82) |
3.1.4. Примеры расчета настилов
Простейший одиночный настил из наката. Каждая на-
катина в простом одиночной настиле рассчитывается для случая, когда колесо одиночной оси встанет над накатиной посредине ее пролета (см. рис. 22, а). Материал наката – сосна 1-го сорта влажностью менее 25 %; расчетное сопротивление Rdb = = 17,7 МПа; пролет накатины, равный расстоянию между прогонами, l = 0,7 м. Расчет ведем в порядке, указанном в табл. 42.
Полное расчетное давление колеса одиночной оси
P1 = γ(fвр) Pк =1,2 0,5 108 = 64,8 кН.
Наибольший изгибающий момент от колеса одиночной оси
|
|
P1 |
|
b |
|
64,8 |
|
|
|
0,6 |
|
|
||
M 2 |
= |
|
l − |
|
|
= |
|
|
0,7 |
− |
|
|
= 6,48 кН·м. |
|
4 |
2 |
4 |
2 |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Необходимый момент сопротивления сечения накатины, учитывающий износ при эксплуатации,
92
Wnt =1,3 M d 103 =1,3 6, 48 103 = 476 см3. Rdb 17,7
Принимаем накат из бревен d = 17 см со стеской на один кант d/3, для которого по приложению 1 Wnt = 471,3 см3 ≈ 476 см3.
Проверка накатины на скалывание производится следующим образом.
Наибольшая поперечная сила в накатине возникает в ее сечении на опоре при положении колеса непосредственно у этой опоры (см. рис. 22, а):
Q = A = |
P1x |
= 64,8 |
0,7 −0,6 / 2 |
= 37 кН. |
|
l |
0,7 |
||||
|
|
|
Воспользовавшись значениями S и I из табл. 15 для ранее назначенного сечения бревна d = 0,17 м, по формуле (19) по-
лучим
|
|
|
|
Q |
d |
S |
br |
|
|
|
|
Q |
d |
0,0818d 3 |
|
|
|
|
|
|
|
= |
|
|
|
= |
|||||
|
|
|
|
Ibrb |
|
|
|
0,0476d 4 d |
|||||||
= |
37 |
103 |
0,0818 0,17 |
3 |
|
= 2,27 МПа ≤ Rdab = 2,35 МПа. |
|||||||||
0,0476 0,174 0,17 |
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Расчет наката со щебеночным покрытием. Материал наката – сосна 1-го сорта влажностью менее 25 %; расчетное сопротивление Rdb = 17,7 МПа; пролет накатины, равный расстоянию между прогонами, l = 0,9 м; толщина слоя щебеночной одежды h0 = 0,12 м. Расчетная схема представлена на рис. 22, б. Задаемся диаметром накатины d = 0,14 м. Расчет ведем по формулам в порядке, указанном в табл. 42.
Нормативная постоянная нагрузка на 1 п. м накатины: от слоя щебня
q1 = dh0γ1 = 0,14 0,12 17 = 0,286 кН/м;
от собственного веса накатины
|
|
πd |
2 |
3,14 0,14 |
2 |
|
q2 |
= |
|
γ = |
|
|
6,9 = 0,106 кН/м. |
4 |
4 |
|
||||
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
93 |
|
|
Расчетная постоянная нагрузка на накатину
q = γ(1)f q1 + γ(2)f q2 =1,5 0,286 +1,2 0,106 = 0,556 кН/м.
Расчетный изгибающий момент от постоянной нагрузки
М1 |
= |
ql |
2 |
= |
0,556 0,7 |
2 |
= 0,0341 |
кН м. |
|
|
|
|
|||||
8 |
|
8 |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
Расчетное давление колеса одиночной оси на накатину определяется при следующих исходных данных: нормативное давление колеса одиночной оси Рк = 54 кН, коэффициент надежности по нагрузке γf(вр) = 1,2; длина площадки соприкосновения колеса с покрытием а = 0,2 м; глубина расположения площадки распределения давления
h = h 0 |
+ (d / 4) = 0,12 + |
0,14 |
= 0,155 м. |
|
|
4 |
|
Расчетное давление, приходящееся на одну накатину,
Р |
= γ(вр) |
Ркd |
= |
1,2 54 0,14 |
= 17,8 кН. |
|
|
||||
1 |
f |
a + 2h |
|
0,2 +2 0,155 |
|
|
|
|
Длина участка распределения давления колеса в направлении поперек моста
с = b + 2h = 0,6 + 2 0,155 = 0,91 м.
Расчетный изгибающий момент от временной нагрузки
М2 |
|
Р1 |
|
c |
|
17,8 |
|
|
|
0,91 |
|
|
|||
= |
|
l − |
|
|
= |
|
|
|
0,9 |
− |
|
|
|
= 2,01 кН м. |
|
4 |
2 |
4 |
2 |
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Суммарный расчетный момент
M = M1 + M 2 = 0,0341+ 2,01 = 2,044 кН м.
Требуемый момент сопротивления
Wnt = |
M |
d |
10 |
3 |
= |
2,044 10 |
3 |
= 115,5 |
см3. |
|
|
|
|
|
|||||
|
Rdb |
|
17,7 |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
94 |
|
|
|
По условиям конструктивных требований принимаем d = 14 см, по табл. 15 принимаем:
Ibr = 0,0491d 4 =1886 см4 ; Wnt = 0,0982d 3 = 269 см3; Sbr = 0,0833d 3 = 229 см3 .
Проверим накатины на скалывание.
Поперечная сила на опоре от постоянной нагрузки
Qq = |
ql |
= |
0,556 |
0,9 |
= 0,25 |
кН, |
|
2 |
|
||||
2 |
|
|
|
|
от временной нагрузки (без учета ее распределения щебнем)
Q |
|
= P |
a |
= |
17,8(0,9 −0,3) |
= 11,87 кН. |
|
|
|
|
0,9 |
||||
|
p |
1 l |
|
|
Суммарная расчетная поперечная сила
Qd =Qp =Qq +Qp = 0,25 +11,87 =12,12 кН.
Проверка прочности по касательным напряжениям:
Qd Sbr |
= |
12,12 |
103 229 10 |
−6 |
= 1,05 |
МПа ≤ Rdab = 2,35 МПа. |
|||
Ibrb |
|
1886 |
10−8 |
14 10−2 |
|||||
|
|
|
Двойной дощатый настил из сосновых досок уложен на поперечины, расстояние между осями которых 0,6 м. Оба настила (верхний и нижний) продольные. Принимаем верхний настил из досок толщиной δ1 = 5 см и шириной b1 = 20 см. Доски нижнего настила шириной b2 = 20 см укладываем с зазорами 2 см. Расчетное сопротивление сосновых досок 1-го сорта Rdb = 13,7 МПа. Расчет ведем по формулам табл. 42.
Число досок, воспринимающих давление одного колеса,
m = |
(b1 + 2δ1 ) |
= |
3 0,2 |
+ 2 0,05 |
= 2,77 . |
(b2 +0,02) |
0,2 |
+0,02 |
|||
|
|
|
95 |
|
|
Расчетное давление колеса одиночной оси на одну доску
(см. табл. 42)
P1 = γ(fвр) Pк m1 =1,2 54 2,771 = 23,4 кН.
Пролет нижнего настила, или расстояние между внутренними точками опирания нижней доски на подтесанные попере-
чины, l1 = 0,48 м (см. рис. 22, в).
Расчетный пролет нижнего настила
l = l1 +δ2 =0,48 + 0,07 = 0,55 м.
Верхний настил распределяет давление колеса под углом 45° на ширину:
c = a +δ 1 = 0,2 + 2 0,05 = 0,3 м.
Расчетный изгибающий момент от временной нагрузки
M d = М2 |
|
Р1 |
|
c |
|
23,4 10 |
3 |
|
|
0,3 |
|
|
|
||
= |
|
l − |
|
|
= |
|
|
|
0,55 |
− |
|
|
= 2,34 |
кН м. |
|
4 |
2 |
4 |
|
2 |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Необходимый момент сопротивления
Wnt = |
M |
d |
10 |
3 |
= |
2,34 10 |
3 |
= 170,8 см3. |
|
|
|
|
|
||||
|
Rdb |
|
13,7 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
При ширине доски нижнего настила b = 20 см определяем ее толщину:
δ = |
6 170,8 |
= 51, 24 = 7, 2 см. |
|
20 |
|||
|
|
Окончательно принимаем δ = 8 см. Для прямоугольного сечения шириной 20 см и толщиной 8 см имеем:
Wnt = bδ62 = 20682 = 213 см3.
Нормальные напряжения в крайних волокнах доски при изгибе
96
σ= M d = 2,34 103 =10,96 МПа <13,7 МПа. Wnt 213
Асфальтированный дощатый настил. Материал досок – пропитанная доска 1-го сорта влажностью 25 %. Настил поперечный, уложенный по прогонам, расстояние между осями которых равно 2,2 м. Средняя толщина песчаного асфальта 8 см. Принимаем, что ширина досок, поставленных на ребро и скрепленных между собой гвоздями, 16 и 18 см и толщина их δ = 5 см. Настил рассчитывается на давление колеса одиночной оси Рк/2 = 54 кН (см. рис. 22, г) и по формулам табл. 42.
Расчетная ширина площадки распределения давления a1 = 0,2 + 2 0,08 + 4 0,05 = 0,56 м.
Расчетная постоянная нагрузка на доску от асфальтобетонного покрытия и ее собственного веса
q = γ(1)f δh0γ2 + γ(2)f δh1γ =
=1,5 0,05 0,08 19,6 +1, 2 0,05 0,17 6,9 = 0,188 кН/м.
Расчетное давление колеса одиночной оси на одну доску
P = γ(вр) P |
δ |
=1, 2 54 |
0, |
05 |
= 5,8 кН. |
|
|
0, |
56 |
||||
1 |
f к a |
|
|
|||
|
|
1 |
|
|
|
|
Вдоль досок настила давление от колеса распределяется на ширину:
с = b + 2h0 = 0,6 + 2(0,08 +0,01) = 0,78 м.
Расчетный изгибающий момент от постоянной нагрузки
M1 |
= |
ql |
2 |
= |
0,188 2,2 |
2 |
= 0,114 |
кН·м. |
|
|
|
|
|||||
8 |
|
8 |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
Расчетный изгибающий момент от временной нагрузки
М2 |
|
Р1 |
|
c |
|
5,8 |
|
|
|
0,78 |
|
|
|
||
= |
|
l − |
|
|
= |
|
|
2, 2 |
− |
|
|
= 2,62 |
кН·м. |
||
4 |
2 |
4 |
2 |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
97
Суммарный расчетный изгибающий момент
M d = M1 + M 2 =0,014 + 2,62 = 2,734 кН·м.
Требуемый момент сопротивления
Wnt = M d 103 = 2,734 103 = 200 см3. Rdb 13,7
При толщине доски δ = 5 см требуемая ширина доски
h = |
6W |
= 240 =15,5 см. |
|
δ |
|
Окончательно в конструкции гвоздевой деревоплиты принимаются доски шириной 15 и 17 см.
Пример расчета поперечин. Исходные данные для расчета:
•материал поперечин – сосна непропитанная;
•материал досок – сосна пропитанная;
•нагрузка – одиночная ось Рк = 108 кН и НГ-60;
•расчетный пролет поперечины (расстояние между осями прогонов) lп = 1,6 м;
•расстояние между осями поперечин lн = 0,55 м;
•размеры досок верхнего настила: δ1 = 0,05 м, b1 = 0,18 м;
•то же, нижнего настила: δ2 = 0,07 м, b2 = 0,18 м. Расчетные схемы представлены на рис. 23. Расчет выполня-
ем по формулам в соответствии с табл. 43. Предварительно принимаем диаметр поперечины d = 0,22 м со стеской в верхней части, равной d/2. Расчетное сопротивление на изгиб окантованных бревен 15,7 МПа.
Нормативная постоянная нагрузка на 1 п.м. поперечины: от веса верхнего настила
q1 = δ1lнγ = 0, 05 0,55 6,9 = 0,18975 кН/м,
от веса нижнего настила
q2 = δ2lнγ = 0,07 0,55 6,9 = 0, 26565 кН/м,
98
от веса поперечины (Fпоп = 0,7627d2)
q3 = Fпопγ = 0,7627 0,222 6,0 = 0,22149 кН/м.
Расчетная постоянная нагрузка
q = γ(1)f q1 + γ(2)f (q1 +q2 ) =
=1,5 0,18975 +1,2(0,25565 +0,22149) = 0,857 кН/м.
Расчетный изгибающий момент от постоянной нагрузки
M1 = |
ql |
п |
= |
0,857 1,6 |
2 |
= 0,274 |
кН·м. |
|
|
|
|||||
8 |
8 |
|
|||||
|
|
|
|
|
Момент инерции поперечины
Iп = 0,0442d 4 = 0,0442 0,224 = 0,104 10−3 м4.
Вычислим число досок, воспринимающих давление одного колеса:
m = 60 +2 5 =3,5 . 18 +2
В запас прочности примем m = 3 и вычислим момент инерции досок нижнего настила:
Iн =3 |
b2δ32 |
=3 |
0,18 0,072 |
= 0,015 10−3 м4. |
|
12 |
|||
12 |
|
|
Коэффициент упругой передачи нагрузки
|
|
0,55 |
3 |
0,104 10−3 |
|
1 |
|
||
k =8 |
|
|
|
|
|
= 2,25 |
> |
|
, |
1,6 |
0,015 10 |
−3 |
3 |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
т.е. давление колеса передается на 3 поперечины. Поэтому коэффициент упругого распределения нагрузки определим по формуле (55):
α1 = 1+ 2k = 1+ 2 2,25 = 0,734 . 3 +2k 3 + 2 2,25
99
Расчетное давление колеса одиночной оси на одну поперечину
P1 = γ(fвр)α1Pк =1,2 0,734 54 = 47,56 кН.
При зазоре между досками 2 см длина распределения давления нагрузки
c =3bн + 2 0,02 = 3 0,18 +0,04 = 0,58 м.
Расчетный изгибающий момент от временной нагрузки
|
|
|
P1 |
|
|
с |
|
47,56 |
0,58 |
|
||||||||||
M 2 |
= |
|
|
lп − |
|
|
|
|
= |
|
|
|
|
|
1,6 − |
|
|
=15,58 |
кН·м. |
|
4 |
2 |
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|||||||
Суммарный расчетный изгибающий момент |
|
|||||||||||||||||||
M d |
= M a = M1 + M 2 |
= 0, 274 +15,58 =15,85 кН·м. |
||||||||||||||||||
Искомый момент сопротивления |
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
M |
d |
103 |
|
15,85 103 |
|
||||||||||
|
|
Wnt = |
|
|
|
|
|
|
= |
|
|
|
|
= 1096 см3. |
|
|||||
|
|
|
|
Rdb |
|
|
15,7 |
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Момент сопротивления поперечины со стеской поверху d/2 Wnt = 0,0908d3 ≥ 895 см3, поэтому требуемый диаметр поперечины:
d = 3 0,09081096 = 22,94 см.
Принимаем d = 23 см, ему соответствует Wфакт = 0,0908d3 = = 1104,8 см3.
Окончательно принимаем d = 23 cм.
σmax = |
M |
d |
= |
15,85 10 |
3 |
=14,34 |
МПа <15,7 МПа. |
|
|
|
|
|
|||||
Wфакт |
1105 |
|
||||||
|
|
|
|
|
||||
Проверка |
поперечины на действие гусеничной нагруз- |
ки НГ-60.
Ширина площадки вдоль пролета, на которую передается давление от гусеницы,
100