книги / Справочник молодого слесаря по изготовлению и монтажу вентиляционных систем

болт навертывают гайку и контргайку; под гайку подкладывают

шайбы; после монтажа вентилятора проверяют легкость хода самоот-

крывающегося клапана, который регулируется противовесом; у вен­ тиляторов, снабженных виброизоляторами, снимают стопорные болты и втулки, которыми была закреплена виброизолированная часть при транспортировании и такелажных работах;

подсоединяют электропитание и, убедившись в прочности всех соединений, легкости вращения рабочего колеса вентилятора, на­ личии смазочного материала в подшипниках электродвигателя и привода рабочего колеса, пробным включением определяют соответствие направления вращения рабочего колеса указанию стрелки.

§36. Монтаж кондиционеров

иприточных камер

Подготовительные работы по приемке помещений под монтаж кондиционеров и приточных камер такие же, как при монтаже вентиляторов.

До начала монтажа следует проверить: наличие и размеры за­ кладных деталей и обрамлений отверстий, к которым крепятся приемные секции и утепленные клапаны; правильность расположения, размеры и отметки фундаментов под вентиляционные агрегаты и 'бетонные основания под оросительные камеры; наличие монтажных проемов и отверстий и соответствие их размеров беспрепятственному перемещению отдельных секций в зону монтажа.

Кондиционеры КД-10А и КД-20А поставляют полностью собран­ ными секциями, а унифицированное оборудование кондиционеров

Т а б л и ц а 62. Минимальные размеры монтажных проемов и от­ верстий для транспортирования секций центральных конди­

ционеров

Минимальные размеры монтажных проемов зависят от степени сборки отдельных деталей и секций кондиционеров (табл. 62).

КТЦ — отдельными элементами, которые собирают в секции в зоне монтажа на фундаменте или на отдельной сборочной площадке с после­

или ручные лебедки.

Детали и секции кондиционеров, устанавливаемые в подвалах многоэтажных зданий, подают через специальные монтажные при­ ямки (рис. 95), закрываемые впоследствии съемными перекрытиями.

Рис. 95. Монтаж кондиционера автомобильным краном через монтажный приямок

Горизонтальное перемещение секций к месту установки конди­ ционера выполняют ручными рычажными или электрическими ле­ бедками с использованием катков либо автопогрузчиками.

При установке кондиционеров на отметке пола первого этажа промышленных зданий или в энергоблоках следует предусматривать

Монтаж кондиционеров в металлическом исполнении вы­ полняют в такой последовательности. Проверяют наличие деталей в соответствии с заводской комплектовочной ведомостью. Далее расконсервируют детали и тщательно осматривают, замеченные по­ вреждения устраняют до начала монтажа. После этого размечают оси кондиционера и собирают оросительную камеру на фундаменте (в том случае, если монтаж кондиционера начинают не с приемного воздушного клапана). Фундамент камеры заливают слоем горючего битума толщиной 10...15 мм и на него устанавливают бак, днище которого предварительно очищают от грязи и ржавчины и покры­ вают двумя слоями праймера (битум, растворенный в бензине). На бак помещают стенки корпуса камеры, потолок, каплеуловитель, воздухораспределитель, трубопроводы с форсунками. При сборке оро­ сительной камеры и других секций кондиционера следует руковод­ ствоваться инструкциями, высылаемыми заводом-изготовителем вместе с оборудованием. Все соединения корпуса камеры выполняют на бол­ тах с установкой резиновых прокладок. После окончания монтажа кондиционера оросительную камеру проверяют на герметичность. По обе стороны от оросительной камеры устанавливают камеры обслуживания.

Из базовых теплообменников собирают воздухонагреватели пер­ вого и второго подогрева. В некоторых случаях над теплообмен­ никами устраивают обводной канал для прохода воздуха, минуя воздухонагреватель. В зависимости от производительности кондици­ онера воздухонагреватель комплектуется различным числом базовых теплообменников. Все соединения теплообменников выполняют на болтах с применением прокладок из листового асбеста либо асбе­ стового шнура. Чтобы в трубках теплообменников в процессе эксплу­ атации не образовывалось водяных пробок, что может повлечь их размораживание, теплообменники следует устанавливать очень точно: отклонение трубок от горизонтали допускается не более 2 мм на длину живого сечения (прохода для воздуха) теплообменника. Перед подготовкой теплообменников к пуску необходимо убедиться в надежной затяжке болтов всех соединений и продуть оребренные поверхности теплообменников, чтобы очистить от пыли.

Затем монтируют камеры выравнивания, сухой воздушный фильтр, который собирается из одной или нескольких панелей, камеры обслуживания, присоединительные секции к воздушному клапану и вентиляционному агрегату и приемный воздушный клапан. Между закладной рамой воздухозаборного отверстия и приемным воздушным клапаном устанавливают стальной патрубок В заключение монтируют вентиляционный агрегат на фундаменте, подсоединяют к нему на­ правляющий аппарат и гибкую вставку.

Вентиляционные агрегаты кондиционеров КД-10А, КД-20А, КТЦ-31,5 и КТЦ-40 поставляют в собранном виде, а кондиционеров КТЦ-63...КТЦ-125 — сборочными единицами. Монтаж таких агрегатов практически не отличается от монтажа обычных вентиляторов.

Вентиляционные агрегаты кондиционеров КТЦ-160...КТЦ-250 со­ стоят из радиального вентилятора двустороннего всасывания Ц4-100 N9 16/2 или № 20/2, установленного в приточной камере 3 кондици­ онера (рис. 97), привода 1 с гидроустановкой и виброизолирую­ щего основания 6. Вентиляционные агрегаты поставляют отдель­ ными сборочными единицами и деталями и монтируют на заранее подготовленном фундаменте приточной камеры до ее сборки в такой поеледовател ьности :

соединяют приточную камеру с кондиционером с помощью переходной приточной секции;

устанавливают герметические двери и светильники; устанавливают и закрепляют ограждение привода вентилятора; проверяют герметичность камеры и устраняют обнаруженные

щели и неплотности соединений.

Во время эксплуатации приточных камер категорически запре­ щается входить в них при работающих вентиляционных агрегатах. Открытие герметических дверок должно быть сблокировано с одно­ временным отключением электродвигателя привода.

Вентиляционные агрегаты двустороннего всасывания оборуду­ ются гидроустановками для уменьшения пусковой нагрузки электродви­ гателя и для бесступенчатого регулирования частоты вращения рабочего колеса вентиляционного агрегата. Если требуется уменьшить частоту вращения вплоть до полной остановки рабочего колеса, масло откачивается в маслобак шестеренным насосом, входящим в комплект установки. *Для достижения проектной частоты вращения гидроустановка заполняется маслом шестеренным насосом.

М онтаж центральных кондиционеров в строительном испол­ нении выполняют из таких же рабочих секций (клапанов, фильтров, воздухонагревателей, оросительных камер, вентиляционных агрега­ тов), как и для типовых центральных кондиционеров. Строительные конструкции заменяют собой только камеры обслуживания, выравнива­ ния, приточные и воздушные, а также присоединительные секции (рис. 98). Камеры выполняют из железобетона или кирпича и обо­ рудуют герметическими дверями для входа при монтаже и обслу­ живании и перегородками с проемами для подсоединения к ним рабо­ чих секций кондиционеров. Проемы обрамляют металлическими за­ кладными рамами из уголка одновременно с устройством перегоро­ док. Рабочие секции кондиционеров подсоединяют к металлическим закладным рамам (рис. 98, I, II) посредством ответных контрфланцев, приваренных к закладным рамам. Контрфланцы и фланцы рабочих секций соединяют на болтах с установкой прокладок.

Порядок монтажа секций, пробный пуск и обкатка оборудования не отличаются от описанного ранее. Крупногабаритные сборочные единицы и детали кондиционера должны быть доставлены на ме­ сто их установки до окончания строительных работ.

М онтаж местных кондиционеров. Местные автономные и не­ автономные кондиционеры поставляют на объекты в собранном виде.

Местные кондиционеры устанавливают на пол или специальный постамент. Место установки должно быть выверено по уровню. К месту установки кондиционер можно поднимать башенными, мостовыми, автомобильными кранами и автопогрузчиками. Стропят кондиционеры за четыре угла, снабженных проушинами. При пере­ мещении местных кондиционеров нельзя допускать резких толчков или ударов. Помещение, где устанавливается кондиционер, принимается под монтаж по акту, и строительные работы в нем должны быть закончены. Местные кондиционеры оборудуются устройством для забора наружного воздуха, которое защищают от попадания атмос­ ферных осадков жалюзийными решетками. Воздуховоды, по которым проходит наружный воздух к кондиционеру, должны иметь тепловую изоляцию.

Выходной патрубок кондиционера соединяют с воздуховодами, которые раздают воздух по помещениям.

Рис. 98. Центральный кондиционер в строительном исполнении:

1 — вентиляционный агрегат, 2 — герметические двери, 3 — воздухонаг­ реватели, 4 — фильтр, 5 — оросительная камера, 6 — многостворчатые

клапаны, 7 — закладная рама, 8 — контрфланец

\\\

Рис. 99. Последовательность монтажа (о...б) эжекционного до­ водчика:

в такой последовательности (рис. 99). В помещении на уровне пола прокладывают воздуховод первичного воздуха 1, идущий от централь­ ного кондиционера (рис. 99, а). Воздуховод первичного воздуха, снаб­ женный патрубком для подсоединения к доводчику 5, монтируют на опорах, лежащих на полу. Далее монтируют опоры под доводчик и трубопроводы холодной и горячей воды 3 (рис. 99, б). Доводчик устанавливают на металлический каркас и соединяют с воздуховодом первичного воздуха гофрированным патрубком 4 диаметром 100 мм. Теплообменники доводчика соединяют с трубопроводами (рис. 99, в). Затем в подоконной панели устанавливают приточную решетку

идоводчик закрывают декоративной съемной вертикальной панелью

срешеткой для забора воздуха из помещения.

Монтаж калориферов. Калориферы обычно устанавливают группами по нескольку штук. Перед установкой калориферы должны быть очищены; помятое оребрение следует выправить, не .повредив цинкового покрытия. Калориферы проверяют на герметичность гид­ равлическим испытанием под давлением на 0,2 МПа выше рабочего, но не более 0,8 МПа. При проведении испытания появление течи и капель не допускается.

До монтажа калориферы собирают в блоки и соединяют между собой с помощью фланцев, если они устанавливаются последова­ тельно, или посредством металлических полос, прикрепляемых болтами к фланцам, при параллельной установке калориферов. Все соедине­ ния выполняют на болтах с асбестовыми прокладками. Такой блок (калориферная установка) заготовляют в мастерских, где его обвязы­ вают трубопроводами горячей и обратной воды, и в собранном виде транспортируют на объект.

Калориферы к месту установки подают автомобильными, башен­ ными кранами, автопогрузчиками, ручными и электрическими ле­ бедками (рис. 100) и другими грузоподъемными механизмами. Стропят калориферы за специальные транспортировочные косынки с отвер­ стиями, закрепленными в углах фланцев. Калориферы устанавливают на металлические подставки из угловой стали.

высокотемпературной водой — необходимо тщательно проверить гори­ зонтальность трубок, чтобы не образовывалось водяных пробок и не было последующего их размораживания.

По окончании монтажа следует тщательно заделать все неплот­ ности между калориферами и вертикальными перегородками венти­ ляционных камер, чтобы исключить проход воздуха помимо калори­ феров.

Для обслуживания калориферов (осмотра и ремонта во время эксплуатации) в приточных камерах оставляют свободное простран­

как подвесные, так и напольные, поступают на объект в комплект­ ном и собранном виде. Для напольных агрегатов должно быть подготовлено место установки с гнездами для анкерных болтов

ивыверена его горизонтальность, а для подвесных смонтированы кронштейны с отверстиями для подвески агрегатов. Стропят отопи­ тельно-вентиляционные агрегаты за приваренные к корпусу проушины. При монтаже напольный агрегат устанавливают в проектное по­ ложение, заливают анкерные болты, подсоединяют электроэнергию

итрубопроводы высокотемпературной воды или пара и конденсато-

провод.

Поднимают навесные агрегаты в проектное положение автомо­ бильными кранами или лебедками. Устанавливают подвески и крепят агрегат двое рабочих, используя для работы на высоте автогидро­ подъемник, монтажную вышку или подмости.