книги / Структурные модели бизнеса DFD-технологии

Н а к аж д о м и з р ем о н тн ы х и д и агн о сти ч еск и х у ч астк о в д о л ж н а ф и к си р о ­ ваться и н ф о р м ац и я п о р еш ен и ю следую щ и х ф у н к ц и о н ал ь н ы х зад ач :

• у точн ен и е н ар яд -зад ан и я;

• вы явлен и е н ео б х о д и м ы х д етал ей и их б р о н и р о в ан и е;

• о ф о р м л ен и е зая в о к н а зап ч асти ;

• сд ач а д етал ей н а о б о р о т н ы й ск лад;

• учет в ы п о л н ен н о го р ем о н та/д и агн о сти к и . З ад ач и о б о р о т н о г о с к л а д а в кл ю ч аю т:

• учет н о м ен к л ату р ы и к о л и ч е ств а п о сту п и в ш и х н а о б о р о т н ы й ск л а д о т ­ р ем о н ти р о в ан н ы х а гр е гато в и у зл о в с уч астко в;

• учет р ас х о д а агр е га то в и у зл о в с о б о р о т н о го с к л а д а н а к о н к р е тн ы е с а ­ м о свал ы .

И н стр у м е н тал ьн ая к л а д о в а я осущ ествляет:

• учет н о м ен к л ату р ы и к о л и ч е ств а п о сту п и в ш и х н а с к л а д и н стр у м ен то в и р асх о дн ы х м а тер и ал о в к ним ;

• учет р ас х о д а и н стр у м ен то в и м атер и ал о в .

И ер ар х и я ф у н кц и й Ц У П и м еет след ую щ и й вид:

Планирование ТО и ремонтов а/с по периодам. Планирование ТО па месяц вперед. Планирование ТО на двое суток вперед. Планирование предупредительных ремонтов. Планирование текущих ремонтов.

Контроль неснижаемого запаса на оборотном складе. Сбор данных для анализа.

Расчет средней наработки и анализ отказов узлов автосамосвалов. Расчет средней наработки и анализ отказов узлов дизеля.

Расчет резерва времени по фильтрам. Расчет резерва времени по шинам. Планирование ремонта дизелей по периодам.

Формирование заказов на изготовление деталей. Формирование наряд-заданий.

Формирование заявок на запчасти.

Д и а гр а м м ы д л я Ц У П п р и в ед ен ы н а рис. 3.6 и 3.7.

С п е ц и ф и к а ц и и п р о ц е ссо в Ц У П н и ж н е го у р о в н я в ы г л я д я т сл ед у ю щ и м

об р азо м .

I.ДИАГРАММА ПРОЦЕССА: Деятельность ЦУП

ПРОЦЕСС: Планирование ТО и ремонтов автосамосвалов по периодам. ВХОД: Данные о сотрудниках, Данные о перевозках, НСИ (нормативно-спра­

вочная информация) по автосамосвалам, Данные по транспорту, Данные расчетов по наработке автосамосвалов, Данные о ремонтах, Данные о запчастях, Планы.

ВЫХОД: Данные заявок, Данные заказов, Данные нарядов, Скорректированные планы.

ПОДПРОЦЕССЫ:

Выбор информации по типам планирования. Планирование ТО на месяц вперед. Планирование ТО на двое суток вперед. Планирование предупредительных ремонтов. Планирование текущих ремонтов.

ПРОЦЕСС: Контроль неснижаемого запаса на оборотном складе.

ВХОД: Количество автосамосвалов, Данные о запчастях на оборотном складе, Опись запчастей на М автосамосвалов.

ВЫХОД: Заявки на запчасти по оборотному складу. АЛГОРИТМ:

1. Ежедневно осуществляется контроль неснижаемого запаса запчастей на обо­ ротном складе на основе разработанных техническим отделом нормативов (перечень запчастей и их количество на М автосамосвалов).

2. В случае несоответствия нормативных и текущих данных формируется заявка на недостающие запчасти.

ПРОЦЕСС: Сбор данных для анализа.

ВХОД: Данные о перевозках, Данные о ремонтах, Данные о транспорте. ВЫХОД: Данные о наработке узлов дизеля, Данные о наработке узлов автоса­

мосвалов, Данные о наработке шин. АЛГОРИТМ:

Осуществляется формирование (на основе БД) статистических данных, которые будут в дальнейшем использоваться при анализе.

ПРОЦЕСС: Расчет средней наработки и анализ отказов узла автосамосвалов. ВХОД: НСИ по автосамосвалам, Данные по наработке узлов автосамосвалов. ВЫХОД: Данные расчетов по наработке автосамосвалов.

АЛГОРИТМ:

Средняя наработка рассчитывается по следующей формуле (по автосамосва­ лам, агрегату, узлу, детали): (ср.нараб.) = (общая нараб.) : (кол-во отказов).

ПРОЦЕСС: Расчет средней наработки и анализ отказов узла дизеля. ВХОД: Данные о наработке узлов дизеля, НСИ по дизелю.

ВЫХОД: Данные расчетов о наработке дизеля. АЛГОРИТМ:

Средняя наработка рассчитывается по следующей формуле (по агрегату, узлу, детали): (ср.нараб.) = (общая нараб.) : (кол-во отказов).

ПРОЦЕСС: Расчет резерва времени по фильтрам.

ВХОД: Коэффициент технической готовности (КТГ), Данные по остаткам фильт­ ров, Количество автосамосвалов, НСИ по фильтрам.

ВЫХОД: Данные заявок, Расчеты. АЛГОРИТМ:

1. Nm.o.=[N:iJ, где Nm.o. - количество комплектов фильтров при проведении Т N - количество фильтров данного наименования на складе, i - количество фильтров данного наименования на один автосамосвал, Q - означают округление до целого.

2.P-[Nm.o.:k], где P - количество полных циклов ТО всего парка автосамос­ валов, к - количество единиц транспорта, для которого требуются фильтры данного наименования.

3.Q=Nm.o.-P*k, где Q - остаток комплектов.

4.B=Q*s, где В - количество дополнительных дней, s - среднесуточный расход.

5.Pt=P*t, где Pt - количество моточасов работы всего парка автосамосвалов, на которые есть в наличии фильтры, t - периодичность замены фильтров.

6.Pd—Pt:d, где d - среднесуточная наработка на автосамосвалах в моточасах, Pd - количество дней, на которые хватит запаса фильтров.

7.Ps=Pd+B, где Ps - полное количество дней (с учетом дополнительных), на ко­ торые хватит запаса фильтров.

ПРОЦЕСС: Расчет резерва времени по шинам.

ВХОД: НСИ по шинам, КТГ, Данные о наработке шин, Данные об остатках шин. ВЫХОД: Расчеты, Данные заявок.

АЛГОРИТМ:

Расчет резерва времени по шинам осуществляется по формуле М=(Н:Р) *(K:N), где М - резерв времени имеющихся на складе шин, Н - нормативный пробег шины (в тыс. км), К - количество шин на складе, Р - средний пробег шины в месяц (в тыс. км), N - количество шин на автосамосвалах.

ПРОЦЕСС: Планирование ремонтов дизелей по периодам.

ВХОД: Данные о транспорте, Данные о сотрудниках, Данные о ремонтах, Дан­ ные расчетов по наработке дизеля, Данные о запчастях, Планы, НСИ по дизелю, Дан­ ные о перевозках.

ВЫХОД: Данные нарядов, Данные заявок, Скорректированные планы. АЛГОРИТМ:

Осуществляются планирование ремонтов дизелей по периодам и согласование сроков ремонтов с заводом-производителем.

ПРОЦЕСС: Формирование заказов на изготовление деталей. ВХОД: Данные заказов.

ВЫХОД: Заказ. АЛГОРИТМ:

1.Заказ внешним организациям на изготовление единичных экземпляров по пред­ ложенным чертежам (уникальные детали).

2.Заказ внешним организациям на изготовление серии мелких деталей на дли­ тельный срок с предоставлением партий по периодам (неделя, месяц, квартал).

3.Заказ в тресте «Энергоремонт» на ремонт электрических машин (эл.двигатель, генератор и т.д.).

4.Заказ внешним организациям на сварочные работы по кузовам (изготовление новых и ремонт).

5.Заказ на ремонт дизелей в транспортный отдел ГОК для заключения договора

сремонтным предприятием - производителем дизелей (год, квартал).

6.Внутренний заказ по ATT на изготовление деталей.

ПРОЦЕСС: Формирование наряд-заданий. ВХОД: Данные нарядов.

ВЫХОД: Наряд-задание. АЛГОРИТМ:

В случае планирования ремонта осуществляются формирование наряд-задания на ремонт и передача его в процесс РЕМОНТ.

ПРОЦЕСС: Формирование заявок на запчасти. ВХОД: Данные заявок.

ВЫХОД: Заявка. АЛГОРИТМ:

Формирование заявки на необходимые для ремонта запасные части и агрегаты с учетом планирования.

II. ДИАГРАММА ПРОЦЕССА: Планирование ТО и ремонтов автосамосва по периодам

ПРОЦЕСС: Выбор информации по типам планирования.

ВХОД: Данные по транспорту, Данные расчетов по наработке автосамосвалов, Планы, Заявки, Наряды, Данные по сотрудникам, Данные по ремонтам, НСИ по ав­ тосамосвалам, Данные по запчастям, Данные по перевозкам.

ВЫХОД: Скорректированные планы, Данные заказов, Данные нарядов, Данные для планирования, Данные заявок.

АЛГОРИТМ:

Осуществляется выбор из БД необходимой для каждого из типов планирования информации.

ПРОЦЕСС: Планирование ТО на месяц вперед.

ВХОД: НСИ, Вид ТО, Наработка плановая и фактическая (в моточасах). ВЫХОД: Количество ТО в месяц.

АЛГОРИТМ:

1.Расчет средней наработки (в моточасах) за 12 предыдущих месяцев по моде­ лям автосамосвалов (БелАЗ-75125, Холпак-510Е).

2.Определение количества ТО в месяц исходя из нормативной наработки 250 моточасов по формуле:

(кол-во ТО) = (средняя наработка) * (кол-во автосамосвалов данной модели): 250. 3. При планировании осуществляется учет следующих критериев:

за 1 смену в ТО находятся 3 автосамосвала любой модели. ТО проводится в 2 смены.

ПРОЦЕСС: Планирование ТО на двое суток вперед. ВХОД: Наработка плановая и фактическая, НСИ, Вид ТО. ВЫХОД: Перечень автосамосвалов (кандидатов на ТО). АЛГОРИТМ:

1. Осуществляется выбор автосамосвалов, наработка которых удовлетворяет дующему неравенству:

(норма наработки для ТО) - (фактическая наработка) < 50м/ч при нормах: TOl = 250 | 750 | 1250;

Т02 = 500 | 1000; ТОЗ = 1500 и т.д.

2.В течение 48 ч проводится контроль наработки выбранных автосамосвалов.

3.К 7.00 на ТО вызываются 3 автосамосвала для работы в первую смену, к 16.00 - еще 3 для работы во вторую смену (по минимальным значениям вышеприведенного неравенства).

ПРОЦЕСС: Планирование предупредительных ремонтов. ВХОД: Нормативы наработки узлов.

ВЫХОД: Очередность проведения ППР, Корректировка планов ТО на сутки, Наряд-задание на ремонт, Заявка на запчасти.

АЛГОРИТМ:

1.На основе нормативов наработки узлов выбираются автосамосвалы, которым осталось наработать менее 500 моточасов до срока выполнения ППР, и формируется очередность проведения их ППР.

2.Планируются и заготавливаются материалы и запчасти к моменту проведения ППР конкретного автосамосвала, формируются заявки на запчасти и наряд-задание на проведение ППР.

3.При необходимости корректируются планы ТО на сутки (с учетом первооче­

редности выполнения ППР).

ПРОЦЕСС: Планирование текущих ремонтов. ВХОД: Замечания по автосамосвалам.

ВЫХОД: Наряд-задание на ремонт, Заявка на запчасти, План текущих ремонтов. АЛГОРИТМ:

Планирование текущих ремонтов осуществляется на основе следующей инфор­ мации: журнал учета по автосамосвалам (замечания водителей), данные диагности­ ки, хвосты с предыдущих ТО.

Планируются: постановочные места, момент постановки на ремонт, время в ре­ монте.

И ер ар х и я ф у н кц и й п р о ц есса «Р ем он т и тех н и ч еско е обсл у ж и ван и е» и м е­ ет следую щ ий вид:

Диагностика.

Технический контроль состояния технологического транспорта. Технический контроль.

Учет выполненной диагностики.

Определение причины неисправности электрической части. Определение причины неисправности силового агрегата. Определение причины неисправности гидросистемы. Обновление НСИ.

Дефектоскопия.

Контроль состояния узла. Формирование акта проверки.

Химический анализ масел и жидкостей. Анализ состояния масла.

Анализ состояния охлаждающей ясидкости. Анализ состояния топлива.

Формирование заключения по маслам.

Формирование заключения по охлаждающим ясидкостям. Формирование заключения по топливу.

Учет на оборотном складе.

Поступление исправных узлов и агрегатов. Поступление неисправных узлов и агрегатов. Выдача исправных узлов и агрегатов. Передача неисправных узлов и агрегатов.

Составление отчета о состоянии оборотного склада. Бронирование запчастей.

Ремонт.

Учет выполненного ремонта. Ремонт аккумуляторов. Ремонт электрооборудования.

Оперативный аварийный ремонт. Ремонт агрегатов.

Ремонт ДВС и топливной аппаратуры. Ремонт и монтаж шин.

Сварочные, заготовительные и механические работы. Текущий ремонт.

Определение ремонтного участка. Уточнение наряд-задания.

Выявление необходимых деталей и бронирование. Оформление заявки на запчасти.

Сдача деталей на оборотный склад. Контроль качества ремонта.

Техническое обслуживание. Формирование наряд-задания на ТО. Учет выполнения ТО-250.

Учет выполнения ТО-500. Учет выполнения ТО-1500.

Формирование наряд-задания на ремонт.

Д и а г р а м м ы п р о ц е сса п р и в ед ен ы н а ри с. 3 .8 - 3 .1 6 .

Н и ж е п р и в о д ятся н аи б о л е е зн а ч и м ы е сп ец и ф и к ац и и п р о ц е ссо в н и ж н его у р о в н я д еятел ьн о сти п о р ем о н ту и тех н и ч еско м у о б сл у ж и в ан и ю .

I. ДИАГРАММА ПРОЦЕССА: Технический контроль состояния технологич кого транспорта

ПРОЦЕСС: Технический контроль.

ВХОД: Данные по транспорту, Данные о сотруднике, Результаты химического анализа топлива, Наряд-задание на технический контроль.

ВЫХОД: Внешнее проявление неисправности, Наряд-задание на ремонт, Нарядзадание на диагностику, Протокол наладки, Заявка на химический анализ топлива.

АЛГОРИТМ:

1.По результатам диагностики и данным из БД ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ТРАНС­ ПОРТ ПРОВЕРИТЬ наличие отклонений в работе.

2.ЕСЛИ отклонение обнаружено, ТО ВЫЯВИТЬ причину неисправности: элек­ трическая часть И/ИЛИ силовой агрегат, И/ИЛИ гидросистема.

ИНАЧЕ СОСТАВИТЬ протокол наладки и передать транспорт по активному пункту наряд-задания.

3. В случае необходимости ремонта сформировать наряд-задание на ремонт.

ПРОЦЕСС: Учет выполненной диагностики.

ВХОД: Наряд-задание на диагностику, Данные о сотруднике, Протокол наладки. ВЫХОД: Данные наладки, Выполненный наряд-задание.

АЛГОРИТМ:

Занесение данных по наладке в БД ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ.

1.По электрической трансмиссии (дата испытаний, U(B), 1(A), Р (к В т), п (об/мин)) по паспорту, перед наладкой и после наладки по 11 точкам измерений.

2.По дизелю (дата испытаний; давление масла в магистрали смазки; давление турбонаддува левое и правое; давление в топливной магистрали между топливным насосом и форсунками; мощность дизеля).

3.По гидравлической системе (дата испытаний; результаты испытаний).

ПРОЦЕСС: Определение причины неисправности электрической части.

ВХОД: Внешнее проявление неисправности, Эталонные характеристики, Данные о сотруднике, Данные эксплуатации и ремонта.

ВЫХОД: Причина, Данные для справочника неисправностей. АЛГОРИТМ:

1.СНЯТЬ внешнюю характеристику по п точкам.

2.ПОСТРОИТЬ график по данным точкам.

3.СРАВНИТЬ данный график с паспортным, эталонным и лучшим для данного транспорта .

4.ОПРЕДЕЛИТЬ факторы по графику: отсечка по точке, отсечка по напряже­ нию, мощность во всем диапазоне, соответствие мощности частоте вращения (все - в некоторых фиксированных интервалах).

5.ОПРЕДЕЛИТЬ по фактору причину отклонения.

6.ЗАПРОСИТЬ справочную информацию о неисправностях.

7.ЕСЛИ отклонение незначительно, ТО ПРОВЕСТИ коррекцию И ДОПИСАТЬ

внаряд-задание данные по проделанной работе И данные занести в БД ТЕХНОЛО­ ГИЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ, ИНАЧЕ ЗАПИСАТЬ в наряд-задание вид необходи­ мой работы И ПЕРЕДАТЬ на ремонтный участок.

8.ЕСЛИ внешнее проявление отказа И (ИЛИ) характер отказа, И (ИЛИ) веро­ ятная причина отказа, И (ИЛИ) способ устранения отказа отсутствуют в справоч­ нике, ТО дописать в справочник неисправностей.

ПРОЦЕСС: Определение причины неисправности силового агрегата.

ВХОД: Результаты химического анализа масел, Эталонные характеристики, Внеш­ нее проявление неисправности, Данные эксплуатации и ремонта.

ВЫХОД: Заявка на химический анализ масел, Причина, Данные для справочни­ ка неисправностей.

АЛГОРИТМ:

1.ВЫБРАТЬ нагрузку на дизель.

2.ИЗМЕРИТЬ мощность двигателя по показаниям: ток, напряжение и частота, вращения.

3.ЕСЛИ мощность < предела, ТО ПРОВЕСТИ измерение на топливной аппара­ туре И трубонадцуве И сдать масла на спектральный анализ.

4.3АПРОСИТЬ справочную информацию по неисправностям.

5.ОПРЕДЕЛИТЬ причину по результатам измерений.

6.ЕСЛИ внешнее проявление отказа И (ИЛИ) характер отказа, И (ИЛИ) веро­ ятная причина отказа, И (ИЛИ) способ устранения отказа отсутствуют в справоч­ нике, ТО дописать в справочник неисправностей.

7.ЕСЛИ отклонение незначительно, ТО ПРОВЕСТИ коррекцию И ДОПИСАТЬ

внаряд-задание данные о проделанной работе И данные занести в БД ТЕХНОЛО­ ГИЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ, ИНАЧЕ ЗАПИСАТЬ в наряд-задание вид необходимой работы И ПЕРЕДАТЬ на ремонтный участок.

ПРОЦЕСС: Определение причины неисправности гидросистемы.

ВХОД: Эталонные характеристики, Данные о сотруднике, Данные эксплуатации и ремонта, Внешнее проявление неисправности.

ВЫХОД: Данные для справочника неисправностей, Причина. АЛГОРИТМ:

1.СНЯТЬ показания давления характерных точек гидросистемы.

2.СРАВНИТЬ с эталонным.

3.ЕСЛИ отклонение обнаружено, ТО ЗАПРОСИТЬ данные из справочника не­ исправностей.

4.ЕСЛИ отклонение незначительно, ТО ПРОВЕСТИ коррекцию И ДОПИСАТЬ

внаряд-задание данные о проделанной работе И данные занести в БД ТЕХНОЛО­ ГИЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ, ИНАЧЕ ЗАПИСАТЬ в наряд-задание вид необходимой работы И ПЕРЕДАТЬ на ремонтный участок.

5.ЕСЛИ внешнее проявление отказа И (ИЛИ) характер отказа, И (ИЛИ) веро­ ятная причина отказа, И (ИЛИ) способ устранения отказа отсутствуют в справоч­ нике, ТО дописать в справочник неисправностей.

II. ДИАГРАММА ПРОЦЕССА: Химический анализ масел и жидкостей

ПРОЦЕСС: Анализ состояния масла.

ВХОД: Заявка на химический анализ масел, Методика анализа масел, Данные о сотруднике, Данные о транспорте.

ВЫХОД: Данные анализа. АЛГОРИТМ:

1.Сравнить полученные результаты с предыдущими по каждому элементу и по­ строить график прироста металла в масле. Сравнить с эталонными и критическими данными.

2.Выдать рекомендации по возможности дальнейшего использования масла.

ПРОЦЕСС: Анализ состояния охлаждающей жидкости.

ВХОД: Данные о сотруднике, Данные по транспорту, Методика анализа охлаж­ дающей жидкости, Заявка на химический анализ охлаждающей жидкости.

ВЫХОД: Данные анализа. АЛГОРИТМ:

1.Сравнить полученные результаты с критическими нормами.

2.Выдать рекомендации по доливке присадки ДСА (сучетом рассчитанной дозы).

АЛГОРИТМ:

Занесение в БД РЕМОНТЫ следующей информации о проведенном ремонте (на основе наряд-задания и БД СОТРУДНИКИ, ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ, НСИ): дата выдачи наряда; мастер АРМа; механик а/колонны; водитель; основа­ ние для выдачи наряда; марка автомобиля; гаражный номер; наработка/пробег в моточасах/км; время постановки на ремонт; время выхода; данные по каждой из проведенных работ - наименование (код по классификатору) работы; % выполне­ ния; трудоемкость в чел/час; исполнители; замененные узлы и детали (коды по клас­ сификатору).

Занесение в БД осуществляется оператором ЦУП по мере определения и поступ­ ления перечисленной информации.

ПРОЦЕССЫ: Оперативный аварийный ремонт, Текущий ремонт, Ремонт агре­ гатов.

ВХОД: Уточненный наряд-задание, Классификатор работ, деталей, Данные о сотруднике, Данные о транспорте.

ВЫХОД: Уточненный наряд-задание, Данные по ремонту. АЛГОРИТМ:

В дополнение к алгоритму процесса РЕМОНТ АККУМУЛЯТОРОВ занесение в БД РЕМОНТЫ следующих данных, специфичных для оперативного аварийного ремонта, текущего ремонта при замене агрегата (узла), ремонта агрегатов - редук­ тора мотор-колесо, коробки отбора мощностей, деталей рулевого управления (штан­ ги, тяги): заводской номер агрегата/узла; номер клейма, присвоенный данному аг­ регату оборотного фонда.

ПРОЦЕСС: Ремонт и монтаж шин.

ВХОД: Классификатор работ, деталей, Данные о сотруднике, Уточненный на­ ряд-задание, Данные о шинах, Данные о транспорте.

ВЫХОД: Акт списания шины, Уточненный наряд-задание, Данные о снятии/установке, Данные о ремонте.

АЛГОРИТМ:

В дополнение к алгоритму процесса РЕМОНТ АККУМУЛЯТОРОВ:

1.Занесение в БД РЕМОНТЫ следующих данных, специфичных для ремонта шин: пробег шины; заводской номер; номер клейма (гаражный номер шины); маркировка (опытная, северная и др.).

2.Формирование акта списания шины с указанием причины списания.

3.Занесение данных в ЖУРНАЛ УЧЕТА: гаражный номер автосамосвала; га­ ражный номер шины; заводской номер шины; размер; модель; позиция; дата; причи­ на демонтажа; техническое состояние (новая, восстановленная, старая с пометкой о техническом состоянии).

IV. ДИАГРАММА ПРОЦЕССА: Техническое обслуживание

ПРОЦЕСС: Формирование наряд-задания на ТО.

ВХОД: Данные о сотруднике, Планы ТО, Данные по транспорту, Положение о ТО. ВЫХОД: Заявка на химический анализ масел, Заявка на химический анализ топлива, Данные по ТО, Наряд-задание на ТО-1500, Наряд-задание на ТО-250, Заявка на химический анализ охлаждающей жидкости, Наряд-задание на ТО-500.