книги / Междугородные кабельные линии связи

Для скалистых и мёрзлых грунтов применяют фрезерные экска­ ваторы. Детали экскаватора смонтированы на шасси трактора типа М-2. На задней стороне шасси вертикально установлен ци­ линдр с фрезами — режущими частями экскаватора. Размеры ци­ линдра соответствуют размерам траншеи: длина цилиндра — глу­ бине траншеи, диаметр — ширине. При вращении цилиндра фрезы легко разрушают твёрдую породу и мёрзлый грунт. При медленном движении трактора цилиндр образует траншею. Грунт из траншеи удаляется многоковшовым транспортёром.

В местах с твёрдым грунтом для рытья траншей применяют компрессорные установки. Для подобных работ используют уста­

рис. 12.66). От компрессорной установки сжатый воздух подаётся по резиновому шлангу к пневматическому долоту, при помощи ко­ торого разбивают твёрдый грунт на отдельные глыбы.

В некоторых случаях применяют механические свёрла, которы­ ми высверливают отверстия в скале для закладки взрывчатого вещества. После взрывных работ траншею выравнивают пневма­ тическими долотами и очищают от осколков.

12.4. У КЛАДКА КА БЕЛЯ В ТРА Н Ш ЕЕ

Перед укладкой кабеля в траншее производят развозку бара­ банов с кабелем по трассе в соответствии с номерами, поставлен­ ными на барабанах во время группировки кабеля. Для перевозки применяют специальные тележки или грузовые автомобили (рис. 12.7), оборудованные упорами, мостиками и лебёдками, по-

Рнс. 12.7. А втом аш ина, оборудован ная д л я перевозки кабельны х барабан ов

зволяющими легко и просто накатывать и скатывать барабаны с платформы грузовика.

Для погрузки и выгрузки кабельных барабанов применяют также автокраны типа К-32 или К-51. На рис. 12.8 показан кран типа К-51, который смонтирован на шасси автомобиля ЯАЗ-200. Стрела крана имеет длину 7,5 м и может быть удлинена до 12,5 м, грузоподъёмность крана — 5 г (при вылете 3,8 л»), вес автокра­

быть использованы автопогрузчики типа 4043 и 4045 грузоподъём-

/ — стрела, 2 — крюк для зацепления груза, 3 — шасси автомобиля

ностыо 3 и 5 т. Автопогрузчики более подвижны и удобны для погрузки и сортировки барабанов на приобъектных складах и ж е­ лезнодорожных платформах.

Кабель укладывают в траншее ручным или механизированным способом. Ручной способ применяют при наличии в траншее тру­ бопроводов и других препятствий, под которыми должен пройти укладываемый кабель, или при протяжке кабеля в заранее про­ ложенных трубах. Механизированный способ применяют, когда в траншее нет никаких подземных сооружений и препятствий, особенно за чертой города.

12.5. КОМ ПЛЕКСНАЯ М ЕХАНИЗАЦИЯ П РО К Л А Д К И КА БЕЛЯ

При комплексной механизации прокладки кабеля ряд опера­ ций отпадает, как например, подготовка постели, предварительная засыпка кабеля и защита его от механических повреждений. Не-

г т

Рис. 12.10. Б ульдозер типа Д -1 5 9 Б:

этих работ применяется бульдозер, например, типа Д-159 Б (рис. 12.10). Бульдозер является навесным оборудованием к трак­ тору типа ДТ-54. Его основные технические данные: длина от­

и опускание отвала осуществляются гидравлическим насосом. Бульдозер может корчевать пни и валить деревья диаметром до

10 см.

После планировки трассы составляется своеобразный поезд, машин для прокладки кабеля. Основной машиной для механизи­ рованной прокладки кабеля является кабелеукладчик типа КУ-7

(рис. 12.11).

Для заглубления ножа в начале прокладки предварительно откапывают небольшой котлаван на глубину укладки кабеля.

Т е х н и ч е с к а я х а р а к т е р и с т и к а к а б е л е у к л а д ч и к а т и п а К У -7 :

Кабелеукладчик представляет собой безмоторную гусеничную тележку, оборудованную устройствами для подъёма и установки барабанов с кабелем. Позади на раме кабелеукладчика установ­ лен нож. Для уменьшения сопротивления грунта ножу кабелеукладчика впереди на раме установлен предплужник, разрезающий верхний дернистый слой на глубину до 30 см. Погрузку барабанов на платформу кабелеукладчика производят лебёдками, укреплён­ ными на автомашинах, краном, смонтированным на платформе кабелеукладчика, или автокраном. Некоторые конструкции кабелеукладчиков оборудованы системой гидравлических домкратов, заглубляющих нож без предварительной раскопки. При движении кабелеукладчика задний нож расклинивает (разрезает) грунт и образует узкую щель. Концы кабелей с барабанов, установленных на кабелеукладчике, или один — на нём, а второй — на прицепной тележке, пропускаются внутри кассеты, прикреплённой к ножу (рис. 12.12). По мере движения кабелеукладчика кабель, удерж и­ ваясь трением о стенки узкой щели, укладывается в ней прежде, чем грунт позади ножа снова сомкнётся. Размотку кабеля во из­ бежание недопустимого натяжения осуществляют принудительно вращением барабана с помощью привода от ходовой части. Для уменьшения трения кабеля о стенки кассеты внутри последней установлены ролики. Конструкция кассеты, а также расположение

После прохождения кассеты грунт смыкается, однако вокруг ка­ беля остаётся канал, доступный для грызунов. Кроме того, нали­ чие канала приводит к размыву и расширению щели. Поэтому необходимо производить дополнительное уплотнение и выравни­ вание следа кабелеукладчика, имеющего с двух сторон характер­ ные выпучивания грунта.

При укладке кабеля кабелеукладчик передвигают с помощью гусеничных тракторов С-80 или тягачей. Для перемещения кабе­ леукладчика в процессе укладки кабеля требуются усилия, достигающие в тяжёлых грунтах 30 и более тонн. При максималь­ ном тяговом усилии на крюке трактора С-80, равном 6 т, для

укладки кабеля требуется 5 тракторов. В лёгких грунтах доста­ точно двух-трёх тракторов. Механизированная колонна представ­ ляет собой тракторный поезд, поэтому основным условием сла­ женной работы колонны является высокая организованность и дисциплина в бригаде.

Все работы по прокладке кабеля механизированной колонной выполняют четыре бригады.

Бригада № 1 выполняет электрическую и механическую про­ верку кабеля на складах и производит погрузку барабанов на автомашины.

Бригада № 2 доставляет барабаны с кабелем к кабелеукладчику, а освободившиеся барабаны на склад.

Бригада № 3 подготовляет трассу к проходке кабелеукладчика.

Бригада № 4 производит прокладку кабеля и все работы, связанные с обслуживанием кабелеукладчика.

Бригада № 4, в свою очередь, состоит из трёх звеньев. Первое звено— трактористы— обеспечивает передвижение кабелеукладчика тракторами С-80 и подвозку тяжёлых барабанов на кабельной тележке трактором ДТ-54. Второе звено, обслуживающее кабелеукладчик, снимает с кабелеукладчика освободившиеся барабаны, снимает обшивку с очередных барабанов и грузит их на кабелеукладчик, заправляет кабель в кассету и следит за нормальным натяжением кабеля. Третье звено, осуществляющее предваритель­ ную фиксацию трассы, подготовляет исполнительные чертежи.

Сортав механизированной колонны приведён в табл. 12.3.

Состав механизированной колонны

поэтому нет необходимости производить предварительную (за не­ сколько дней) развозку барабанов по трассе.

трассы (через промежутки, равные строительной длине кабеля). В условиях труднопроходимых трасс, а иногда и бездорожья,

машины не обеспечивают бесперебойную доставку кабеля. В свя­ зи с этим лёгкий и тяжёлый кабель заранее развозят по пунктам, доступным для подъезда автомашин. Доставку барабанов к кабе­ леукладчику производят на кабельной тележке трактором ДТ-54.

После укладки строительной длины кабеля кабелеукладчик останавливают для очередной замены освободившихся барабанов. При этом для пропускания конца кабеля через кассету последнюю откапывают. В некоторых случаях возможно обойтись без раско­ пок путём связывания концов кабеля внахлёст (рис. 12.9). ^

Сразу же после укладки кабеля производят предварительную фиксацию трассы, т. е. привязку места' стыка двух строительных длин к местности в виде записи расстояний до ближайших соору­ жений или предметов, что необходимо для отыскания стыков монтажной группой. Место расположения муфт отмечают уста­ навливаемыми для этой цели бетонными замерными столбиками. Третье звено составляет укладочную ведомость, в которой указы­ вается номер барабана, марка кабеля, длина кабеля, расстояние между муфтами. К укладочной ведомости прикладывают завод­ ские паспорта барабанов кабеля.

Через двое суток после прокладки кабеля производят провер-

ку свинцовой оболочки на герметичность. В случае повреждения оболочки кабель в месте повреждения откапывают и ремонтируют. Номинальная производительность кабелеукладчика составляет 1,5— 2 км/ч, однако вследствие необходимых перерывов средняя производительность иногда составляет 0,6— 0,7 км/ч.

При ручной укладке одного километра кабеля требуется при­ мерно 200 чел.-дней. При использовании кабелеукладчика затраты труда снижаются до 5— 6 чел.-дней.

на расстоянии 50 м по обеим сторонам трассы. Положение трассы на прямой линии отмечают через каждые 20 м тремя координатами: две координаты в плане цифрами и третья — глубина зарытия — буквой А и цифрой. Размеры в метрах указывают от ближайших ка­ питальных наземных сооружений.

Всякое изменение направления трассы измеряют при помощи угломерных инструментов и наносят на чертёж отдельно. В точке излома трассы устанавливают замерный столбик (рис. 12.13). З а ­ мерные столбики изготовляют из железобетона.

12.7. ОСОБЕННОСТИ ПРОКЛАДКИ КАБЕЛЕЙ ЧЕРЕЗ ВОДОЁМЫ

При прокладке кабеля через водоёмы необходимо учитывать следующие обстоятельства:

а) Кабель, проложенный по дну водоёма, иногда покрывается дойным льдом и может всплыть на поверхность воды. Объясняется это двумя причинами. Первая из них — это переохлаждение воды в быстротекущих реках и вторая — отвод тепла окружающих слоёв воды кабелем, проложенным мелко в берегах, где он подвергается воздействию низкой температуры, доходящей иногда до —20°С. Всплывший кабель примерзает потом к поверхностному льду и повреждается при ледоходе.

Кроме того, если водоём имеет небольшую глубину порядка I м, то он в зимние месяцы промерзает весь. В лёд вмерзает и ка­ бель, проложенный по дну водоёма, а весной, когда начинается разлив, лёд вместе с глыбами земли и примерзшим кабелем под­ нимается на поверхность воды, увлекает за собой примёрзший ка­ бель и повреждает его.

б) Кабель, проложенный по дну судоходных рек, может быть случайно повреждён якорем, гребным винтом и т. д. Иногда обо­ лочку кабеля пробивают остриями багров. В некоторых случаях плоты опускают на дно грузила для торможения или для выправки движения по руслу реки. Эти грузила в виде якоря или куска рель­ са могут зацепить кабель и повредить его.

в) Кабель, заглублённый в дно реки, с течением времени может вымываться водой в связи с изменением русла реки. Вымытый ка­ бель может оказаться на некотором участке висящим в воде, и тог­ да, помимо причин, указанных выше, дополнительно на него воз­ действует вибрация и качание от движения воды.

г) Кабель, проложенный по дну или заглублённый в дно во­ доёма, может оказаться в среде, химически воздействующей на со­ ставные материалы кабеля. В некоторых случаях около берегов имеются родники, содержащие сероводородные и сернистые ком­ поненты, которые весьма агрессивно воздействуют на стальную броню кабеля.

д) Кабель, проложенный по дну или углублённый в дно водоё­ ма, может оказаться молниеотводом. Особенно в тех случаях, ког­ да один или оба берега в значительной мере возвышаются над уровнем воды и когда удельное сопротивление земли на возвышен­ ных местах имеет высокое значение. В этом случае молния, ударяя в верхние точки кабеля, проходит по нему до водоёма и выходит из него в подводной части. При этом кабель как в верхней, так и в подводной частях может разрушаться; особенно опасно разруше­ ние в подводной части.

е) Кабель, идущий параллельно трамвайной линии или линии эл. ж. д. постоянного тока, а также пересекающий эти линии, мо­ жет в подводной части подвергаться воздействию электрокоррозии.