книги / Электропитание устройств связи
..pdfдание ра-сплавленного металла на т-рубку при перегорании плав* кой вставки.
Недостатком защиты предохранителями является то, что смена их требует сравнительно большого времени. Кроме того, при ко ротком замыкании очень часто сгорают все предохранители, вклю ченные последовательно в цепь, и тем самым могут быть обесто чены и другие потребители, не подвергшиеся аварии.
Для обеспечения селективности защиты на подстанциях при меняются масляные выключатели в сочетании с реле максималь ного тока и реле времени.
Выдержка времени на срабатывание масляных выключателей, включенных последовательно в высоковольтную цепь, -различна, что обеспечивает при аварии отключение только поврежденного участка. Максимальную выдержку времени на срабатывание имеет масляный выключатель, установленный на вводе подстанции.
Чтобы -не нарушать электроснабжения предприятия связи при срабатывании устройств аварийной защиты *в результате кратко временных перегрузок и коротких замыканий, применяется одно кратное автоматическое повторное включение (АПВ) питающего напряжения.
Разъединители монтируются на высоковольтных изоляторах и предназначаются для отключения трансформаторов, масляных вы ключателей и других аппаратов от высоковольтных цепей в отсут ствии нагрузки. Устанавливаются о-ни обычно на высоте, не до ступной непосредственному случайному прикосновению (свыше 2,5 м), и выключаются специальной изолированной штангой. Разъ единители могут быть однополюсными и трехполюсными.
Выключатели нагрузки отличаются от разъединителей тем, что оборудуются искрогасящихми устройствами. Они предназначены для включения и отключения высоковольтных цепей напряжением до 10 кВ при токах до 400 А. Выключатели нагрузок не пригодны для разрыва цепей при коротком замыкании, поэтому их приме няют в сочетании с плавкими предохранителями (вместо масля ных выключателей)
Контрольная аппаратура, а также различные реле защиты и автоматики включаются в цепь высокого напряжения через изме рительные трансформаторы напряжения и тока.
Измерительные трансформаторы напряжения — это однофаз ные или трехфазные трансформаторы напряжения небольшой мощ ности с высоковольтными первичными и низковольтными вторич ными обмотками (напряжение вторичной обмотки равно 100 В). Первичную обмотку, хорошо изолированную от вторичной и от корпуса, включают в цепь высокого напряжения через разъеди нители, предохранители и ограничительные сопротивления (для ограничения тока короткого замыкания).
Ко вторичной обмотке, заземленной в одной точке для обеспе чения безопасности обслуживающего персонала и сохранности приборов при пробое изоляции, подключают контрольную аппа ратуру и другие приборы.
241
Первичная обмотка измерительного трансформатора тока, имеющая один или несколько витков, 'включается непосредственно в разрыв высоковольтной цепи и должна быть хорошо изолиро вана от вторичной и корпуса. Вторичная обмотка, заземленная в одной точке, рассчитывается на ток 5 А.
Трансформаторные подстанции закрытого типа в зависимости от мощности и количества устанавливаемого в них оборудования могут размещаться на одном или двух этажах. Подстанции не большой мощности размещаются на одном этаже. При примене нии двухэтажных подстанций тяжелое оборудование — силовые трансформаторы, масляные выключатели — располагаются на нижнем этаже, а более легкое оборудование — разъединители, из мерительные трансформаторы и пр. — на верхнем.
Минимальные расстояния от подстанций до соседних зданий
определяется |
типом этих зданий в зависимости от огнестойкости |
и не должны |
быть менее 3 м. Встроенные подстанции, как прави |
ло, размещаются только >в несгораемых зданиях. Стены, перего родки и перекрытия самих подстанций должны быть несгораемы ми. Двери помещений подстанций выполняются из стали или из дерева с огнестойким покрытием.
Силовые трансформаторы и масляные выключатели с устрой ствами аварийной максимальной защиты размещаются в отдель ных камерах (в каждой -камере один трансформатор или оди i выключатель). Камеры, как правило, оборудуются разъедините лями, измерительными трансформаторами тока и устройствами1 сигнализации. На передней стороне камер монтируются устрой ства для управления разъединителями и масляными выключа телями
Аппаратура низкого напряжения устанавливается в отдельной камере на щите. Измерительные трансформаторы напряжения обычно размещаются также в отдельных камерах (по несколько штук) и устанавливаются непосредственно на полу или на спе циальных металлических конструкциях.
11.3. АВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРНЫЕ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ ПРЕДПРИЯТИЙ СВЯЗИ
В качестве основного или резервного источника электрической энергии переменного тока для питания стационарных и передвиж ных предприятий (установок) связи применяются собственные электростанции, оборудуемые, как правило, дизель-генераторкыми (электрическими) агрегатами.
Дизель-генераторный агрегат состоит из двигателя внутренне го сгорания типа дизель и синхронного генератора трехфазного переменного тока промышленной частоты 50 Гц, смонтированных на одной обшей раме и механически соединенных между собой упругой муфтой.
Двигатели типа дизель используют принцип практически адиа батического сжатия воздуха в цилиндрах до высокого давления
242
35-105Па и более) и его нагрева при этом до температуры, до* статочной для самовоспламенения горючего, впрыскиваемого в надлежащий момент в конце такта сжатия. Эти двигатели по срав нению с бензиновыми более экономичны, работают на более де шевых сортах топлива и имеют больший срок службы, но обла дают худшими пусковыми характеристиками (расход энергии и длительность пуска). Длительность пускового режима существен но зависит ог температуры воды и масла в двигателе. Если не осуществлять подогрев воды и масла в двигателе, то пусковой режим может длиться 10—20 мин, что в ряде случаев недопусти мо При поддержании определенной температуры воды и масла длительность искового режима может быть сокращена до 20— 30 с.
Пуск двигателя, как правило, осуществляется с помощью элек тростартера Электростартер представляет собой электродвигатель постоянного тока, с последовательной обмоткой возбуждения, сцепляемый при помощи специального зубчатого приводного ме ханизма с маховиком двигателя. Питание электростартера осу ществляется от кислотных стартерных аккумуляторных батарей. Нагрузка подключается к агрегату после того, как дизель достиг нет скорости вращения, близкой к номинальной. На электростан циях предприятий связи в основном применяются четырех тактные быстроходные бескомпрессорные дизели, рассчитанные на 1500 об/мин.
Мощность дизеля при постоянном числе оборотов его регули руется изменением количества топлива, поступающего в цилиндры (при постоянном количестве воздуха) с помощью центробежных регуляторов. При этом 'необходимо, чтобы коэффициент мощности (coscp) нагрузки, подключаемой к синхронному генератору, был не меньше 0,4—0,5. Если это условие не выполняется, то происхо дит неполное сгорание топлива, что вызывает коксование цилинд ров и выхлопного коллектора и приводит к выходу дизеля из строя. Коэффициент мощности повышается включением компен сирующих конденсаторов параллельно нагрузке в цепь перемен ного тока. Это подключение должно быть выполнено так, чтобы с отключением данного потребителя отключалась и соответствую щая группа компенсационных емкостей. В противном случае при отключении нагрузки угол ср может стать опережающим и напря жение резко повысится. При параллельной работе дизель-электри- ческого агрегата с сетью или другими агрегатами реактивная мощ ность регулируется за счет изменения тока возбуждения синхрон ного генератора.
Для обеспечения нормальной работы дизель-электрического агрегата дизель необходимо охлаждать. В дизель-электрических агрегатах применяется, как правило, замкнутая система охлажде ния с принудительной циркуляцией воды. В этом случае нода при помощи центробежного насоса принудительно прогоняется через рубашку двигателя (пространство между стенкам,и цилиндров) и радиатор. Радиатор (а следовательно, и вода, проходящая через
243
него) охлаждается вентилятором, который приводится во враще ние самим охлаждаемым дизелем или электродвл1 ателем Из ра
диатора охлажденная вода вновь подается центробежным насосом в рубашку дизеля Дизель работает наиболее экономично, е с т температура воды, выходящей из рубашки двигателя, поддержи вается з пределах 80—90°С При более низкой температуре уве личиваются потери и повышается износ деталей, за счет ухудше ния смазочных свойств масла
Дизель останавливается прекращением подачи топлива и т воздуха в его цилиндры Прекращение подачи воздуха обеспечи вает более быструю остановку
В качестве генераторов в агрегатах могут применяться трех
фазные синхронные генераторы |
как с самовозбуждением, |
так и |
с возбудителем Возбудитель — |
генератор постоянного тока |
с па |
раллельным возбуждением, питающий обмотку возбуждения сии хронного генератора Напряжение синхронных генераторов регу лируется изменением тока возбуждения их, либо автоматически ми регуляторами напряжения, либо с помощью ручных рег\ 1ято-
ров |
Дизель-этектрические |
агрегаты выпускаются на мощность |
от 1 до 2000 кВт. |
предприятиях связи все чаще применя |
|
В |
настоящее время на |
ются автоматизированные электростанции с дизель-электрически- ми агрегатами, так как применение их дает возможность значи тельно сократить эксплуатационные расходы за счет уменьшения обслуживающего персонала Кроме того, автоматизация собствен ных электростанций повышает надежность работы и срок стужбы агрегатов за счет создания наиболее оптимальных режимов рабо ты их Причем степень автоматизации собственных электростан ций может быть различной
Ниже рассматриваются принципы автоматизации собственных электростанций применительно к наиболее распространенным мо дернизированным дизель-электрическим агрегатам типа ДГА-М (третья степень автоматизации согласно ГОСТ 10032—69) Эти агрегаты рассчитаны для использования их в помещениях с тем
пературой от + 8 |
до +50°С и относительной влажностью до |
95°/о |
при температуре +20°С |
при |
|
П у с к о в о й |
р е ж и м Агрегат автоматически запускается |
нарушении нормального электроснабжения предприятия связи (от внешних источников или от одного из дизель-электрических агре гатов собственной электростанции) или в случае понижения тем пературы в помещении электростанции ниже +8°С Пуск двига теля осуществтяется с помощью электростартера Если пуск спер вого раза не состоялся, то предусматривается его повторе! ие до трех раз с определенным интервалом Нагрузка подключается к агрегату после того, как дизель разовьет 1400 об/мин при темпе ратуре воды и масла +35°С.
Для сокращения длительности пускового режима предусматри вается поддержание определенной температуры воды и масла в двигателе при помощи специальных электроподогревателей
244
Пуск агрегата может производиться также дистанционно с по мощью различных систем телеуправления
Р а б о ч и й р е жи м . В этом режиме осуществляется стабитизация напряжения переменного тока на выходе агрегата с точ ностью ±2% при изменении величины нагрузки на агрегат от О до 100%. Такая точность стабилизации обеспечивается за счет введения в автоматический регулятор дополнительных обратных,
связей по току |
нагрузки и углу сдвига по |
фазе |
между векторами |
|
тока нагрузки |
и |
напряжения (принцип |
фазового компаундиро |
|
вания) |
в |
этом режиме подзаряжаются |
аккумуляторные |
|
Кроме того, |
батареи, предназначенные для питания электростартера и цепей автоматики, а также автоматически поддерживается уровень сма зочного масла в картере дизеля с помощью специального поплав- ко-клапанного устройства Это дает возможность обеспечить ав
томатическую работу |
агрегата |
без обслуживания в течение 200 ча |
||
сов В течение этого |
времени |
агрегат |
может |
работать как непре |
рывно, так и с перерывами |
arperdTa |
|
|
|
О с т а н о в к а Остановка |
может |
быть как нормаль |
||
ной, так и аварийной |
Нормальная остановка |
агрегата предусмат |
ривается при восстановлении внешнего электроснабжения пред приятия связи или при пуске другого агрегата этектростанции в; соответствии с графиком работы агрегатов и осуществляется пу
тем прекращения подачи топлива в цилиндры При |
этом останов |
ка агрегата происходит с выдержкой порядка 3 мин, |
необходимой |
для проверки устойчивости появившегося напряжения |
Аварийная остановка предусматривается в следующих случаях:
— недопустимая перегрузка генератора или отсутствие напря жения на шинах его,
— |
повышение числа оборотов дизеля до 1700 + 50 об/мин, |
— |
повышение температуры воды в системе охлаждения дизеля |
свыше нормы (до |
100 + 5°С), |
— понижение |
давления масла в системе смазки дизеля до |
1,5— 1,9 кг/см2,
— понижение уровня воды в радиаторе системы охлаждения дизеля ниже нормы,
— нарушение питания цепей автоматики
Приборы управления, коммутации, измерения, защиты и ре гулирования напряжения генераторов собственных электростанций устанавливаются в специальных щитах управления и распределе ния (ЩДГА)
Для создания полностью необслуживаемых электростанций, способных длителыое время работать без вмешательства техни ческого персонала, автоматизируются и так называемые вспомогатетьные процессы
— поддержание уровня топлива в расходном топливном баке, устанавливаемом в помещении электростанции, подкачка топлива осуществляется насосом с электроприводом,
245
—синхронизация генераторов двух агрегатов или генератора агрегата с сетью внешнего электроснабжения;
—включение и выключение фидеров внешнего электроснабже ния при помощи дополнительных щитов ЩАВ, фидер отключается
вотсутствии напряжения на любой из трех фаз или понижении его ниже допустимого значения, а включается — при повышении напряжения до требуемого значения;
—включение и выключение приточной и вытяжной вентиляции
впомещении электростанции, что обеспечивает поддержание в нем температуры воздуха в определенных пределах;
—включение при температуре +10°С и выключение при тем пературе + 20°С электропечей в помещении электростанции.
Оборудование -собственных электростанций стационарных -пред приятий связи размещается в специальных помещениях. Эти по мещения могут устраиваться «ак в отдельных зданиях, так и в тех нических зданиях предприятий связи. В отдельных одноэтажных зданиях размещаются электростанции с тихоходными дизелями (менее 1000 об/мин), а также электростанции с быстроходными дизелями мощностью более 500 кВт. Размеры помещений электро станций определяются при проектировании и зависят от устанав ливаемого в нем оборудования. Агрегаты устанавливаются .на фундаментах, отделенных от примыкающих конструкций аморти зирующими прокладками для исключения -вибрации другого обо рудования в помещении электростанции, а также в соседних по мещениях.
11.4. АВТОМАТИЧЕСКОЕ РЕЗЕРВИРОВАНИЕ
ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ПРЕДПРИЯТИЙ СВЯЗИ
В электроустановках предприятий связи широко используется резервирование электроснабжения путем переключения питания потребителей с поврежденного на исправно действующий источ ник электроэнергии переменного тока. Применение автоматичес кого включения резерва (АВР) дает возможность сократить пере рывы в подаче электроэнергии переменного тока, а следовательно, уменьшить количество и мощность резервного оборудования (уменьшить емкость аккумуляторных батарей выпрямительно-ак кумуляторных установок и устройств гарантированного питания переменного тока, число агрегатов собственной электростанции, мощность силовых трансформаторов, устанавливаемых на транс форматорной подстанции), а также позволяет создать электроуста новку, не нуждающуюся в постоянном присутствии обслуживаю щего персонала В электроустановках предприятий связи обычно оборудуется АВР на стороне низкого напряжения. Для примене ния АВР необходимо наличие, -по крайней мере, двух независимых источников электроэнергии Такими источниками могут быть как вводы от внешней сети (от энергосистемы), так >и собственная резервная электростанция
246
На рис. 11.4 приведена схема АВР на стороне низкого напря жения при наличии двух независимых источников электроэнергии переменного тока и централизованном подключении потребителей.
Принцип работы схемы заключается в -следующем. В нормаль ных условиях при подаче напряжения от источника 1 срабатывают
/ источник |
реле Рн и включают |
контактор |
||
|
Кв, |
через который осуществля |
||
|
ется |
питание |
потребителей. |
|
|
При этом источник 2 контакто |
|||
|
ром Ка. отключен от потребите |
|||
|
лей, так как цепь питания его |
|||
|
обмотки разорвана |
нормальна |
||
|
замкнутыми контактами реле |
|||
|
Рн. |
’источник |
|
|
|
|
2источник |
Рис. U1.4. Схема АВР:
/Сн — контактор нормального питания, /Са *—контактор аварийного питания, Рн — реле, управляющее работой кон такторов
При прекращении подачи энергии от первого источника или пропадании напряжения одной из фаз его Рн отпускают, в резуль тате чего контактор /Сн отключается, а контактор /Са включается и потребители получают электроэнергию от второго источника. При
восстановлении электроснабжения от первого источника АВР пе реключается потребителей -вновь на этот .источник.
Если потребители предприятия связи могут быть разделены на две группы, применяется несколько видоизмененная схема АВР, при которой одна группа потребителей получает электроэнергию от одного источника, а другая — от второго (рис. 11.5). При от ключении любого из источников внешнего электроснабжения до запуска резервной электростанции (при наличии ее) питание обеих групп потребителей осуществляется от одного исправного источ ника внешнего электроснабжения. На рис. 11.5 приведена одно линейная упрощенная схема АВР. Принципиальная-схема устройств. АВР 1 и АВР2 приведена на рис. 11.4.
Глава двенадцатая.
Устройства гарантированного питания
переменным током
1 2 .1 . НАЗНАЧЕНИЕ УСТРОЙСТВ
ГАРАНТИРОВАННОГО ПИТАНИЯ (УГП)
Внастоящее время предъявляются очень высокие требования
%надежности и достоверности передаваемой информации, «что
требует исключения даже кратковременных перерывов в электро питании. Однако даже при наличии двух вводов от независимых
.источников внешнего электроснабжения, с применением устройств АВР, перерывы в подаче электропитания аппаратуры связи со ставляют 0,6—0,7 с. А при переходе от источников внешнего элек
троснабжения на резервную полностью автоматизированную соб ственную электростанцию перерыв в электропитании достигает 20—30 с. Для исключения перерывов в электропитании устройств связи (или уменьшения их длительности до допустимых значений), связанных с переходом от основного источника электроэнергии на резервный, необходимо иметь соответствующий аккумулятор энергии, всегда готовый к действию. В качестве такого аккумуля тора используются электрические акумуляторные батареи или механические аккумуляторы— инерционные маховики.
Несмотря на то что подавляющая часть аппаратуры связи по требляет энергию в -виде постоянного тока, между потребителями (отдельными видами аппаратуры, блоками и т. д.) предприятия связи она распределяется, как правило, переменным током. Это дает возможность исключить гальваническую связь между потре бителями по пепям питания. При этом не требуются мощные рас пределительные сети с малыми потерями напряжения, что очень существенно при низких уровнях питающих напряжений.
Кроме того, переменный ток используется для питания цепей накала большинства электронных ламп, магнитных усилителей, электродвигателей, систем автоматики и различных вспомогатель ных устройств (цепей управления, сигнализации, блокиров ки и т. д.).
Поэтому даже при наличии соответствующих аккумуляторов энергии необходимы специальные устройства, обеспечивающие бесперебойность электроснабжения аппаратуры связи энергией
2 4 8
переменного тока. Такие УГП широко применяются на предприя тиях связи. Естественно, что эти устройства должны быть пол ностью авюматизированным.и.
В УГП переменным током могут быть использованы как электромашинные, так и статические преобразователи.
На предприятиях связи широко применяются УГП с электромашинными преобразователями УГП-ЭМ. Это объясняется тем„ что они надежны в работе, хорошо поддаются автоматизации* обеспечивают экономичное регулирование и синусоидальность фор мы кривой напряжения, а также обеспечивают надежную защиту аппаратуры от помех со стороны сети электроснабжения. УГП-ЭМ могут применяться в сочетании как с электрическими, так и с ме ханическими аккумуляторами.
Наряд\ с УГП-ЭМ разрабатываются и внедряются УГП с по лупроводниковыми инверторами. Такие инверторы выполняются, как правило, на тиристорах и только при малой мощности и низ ких напряжениях аккумуляторных батарей — на транзисторах. В отличие от УГП-ЭМ такие устройства небольшой и средней мощ ности практически бесшумны в работе и могут устанавливаться в одном помещении с аппаратурой связи. Ввиду отсутствия вра щающихся частей УГП с полупроводниковыми инверторами более надежны по сравнению с УГП-ЭМ.
12.2. УГП С АВТОМАТИЧЕСКИ ЗАПУСКАЕМЫМИ (РЕЗЕРВНЫМИ) ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯМИ
Структурная схема УГП с резервным электромашинным пре образователем показана на рис. 12.1.
При наличии напряжения в сети переменного тока от источ ника внешнего электроснабжения илц от собственной резервной дизель-генераторной электростанции АДГЭ аппаратура связи по лучает питание непосредственно от -сети через замкнутые контак ты контактора Н устройства АВР2, как показано на рис. 12.1, или
через стабилизатор напряжения переменного тока. Электромашинный преобразователь при этом отключен от нагрузки и от аккумуляторной батареи АБ (контакторы А устройства АВР2 и К
разомкнуты) и находится в «холодном» резерве (не вращается) или в «горячем» резерве (приводится во вращение маломощным вспомогательным асинхронным двигателем АД), Аккумуляторная
батарея получает непрерывный подзаряд от выпрямительного уст
ройства |
ВУ, от которого при необходимости |
получают питание |
и другие потребители постоянного тока. |
негарантированного |
|
При |
пропадании напряжения на шинах |
переменного тока, а также отклонении величин напряжения или частоты тока от допустимых двигатель постоянного тока с парал лельным возбуждением ДПТ автоматически подключается к ак кумуляторной батарее при помощи контактора К и после уста
новления требуемого напряжения переменного тока на выходе
249
синхронного генератора СГ контакторы Л и Я устройства АВРг
автоматически переключают питание аппаратуры на электромашинный преобразователь.
Если электромашинный преобразователь находится в «холод-
ном» |
резерве, то перерыв |
в питании определяется |
|
временем при- |
||||||||||||
|
|
|
|
М Г£ |
|
|
вода |
во |
вращение |
электрома- |
||||||
|
|
|
|
|
|
шинного агрегата |
и возбужде |
|||||||||
|
|
|
Дизель |
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
ния синхронного |
генератора, а |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
также временем |
переключения |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
контакторов |
и |
составляет |
2 — |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
3 с. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Если электромашинный пре |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
образователь вращается вхоло |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
стую |
при |
помощи |
вспомога |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
тельного асинхронного двигате |
|||||||||
|
|
|
|
|
— |
|
ля, а генератор СГ находится в |
|||||||||
|
|
|
|
|
1|-||[ возбужденном |
|
состоянии, |
то |
||||||||
|
|
|
|
|
-'лк' |
продолжительность перехода от |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
внешнего |
источника |
на УГП |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
определяется только |
временем |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
переключения |
контакторов |
и |
|||||||
_ |
|
~ |
|
|
|
|
составляет 0,15—0,5 с. При ис- |
|||||||||
1ft1 |
схема |
УГП-ЭМ |
пользовании |
устройств |
бескон- |
|||||||||||
Рис. |
12 1. |
Структурная |
тактной коу[^ |
|
т и |
на |
тирис. |
|||||||||
|
с автопускаемым агрегатом: |
|
торах |
перерыв |
в питании |
мо |
||||||||||
/ — внешнее |
электроснабжение, |
2 — шины |
не |
|||||||||||||
гарантированного переменного |
тока |
400/230 В, |
жет составлять 20—30 мс. |
|
||||||||||||
3 — шины гарантированного |
переменного |
то |
|
|||||||||||||
|
|
ка 380/220 |
В |
|
|
|
В качестве преобразователя |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
в УГП рассмотренного типа мо |
|||||||||
гут применяться полупроводниковые инверторы. |
|
|
на |
тиристорах |
||||||||||||
В |
схеме УГП на |
рис. |
12 2 |
инвертор |
выполнен |
|
Дз и Дь по однофазной параллельной схеме с выводом средней точки обмотки трансформатора Тр. Тиристоры включаются попе ременно при помощи генератора импульсов управления Г И У , а
Ча -о
§
Рис. 12 2 Схема УГП с автопускаемым тиристором инвертором типа- ИТ-220/16
250