догрузке другого (с большим U к). Чтобы не допустить перегрузки трансфор­ матора, необходимо снизить общую нагрузку. Таким образом, неравенство напряжений короткого замыкания не допускает полного использования параллельно работающ их трансформаторов по мощности.

Поскольку не всегда можно подобрать трансформаторы-с одинаковыми напряжениями короткого замыкания, ГОСТ допускает включение трансформа­ торов на параллельную работу при разнице напряжений короткого замыкания не более чем 10% от их среднего арифметического значения. Разница в напря­ жениях короткого замыкания трансформаторов тем больше, чем больше эти трансформаторы отличаются друг от друга по мощности. Поэтому ГОСТ реко­ мендует, чтобы отношение номинальных мощностей трансформаторов, вклю­ ченных параллельно, было не более чем 3:1.

Распределение нагрузки между параллельно работающими трансформато­ рами определяется следующим образом:

(2.24)

и и

где S - общая нагрузка трансформаторов, кВ-A; S,, - номинальная мощность трансформатора, кВ-A; Sx - нагрузка одного из трансформаторов, кВА; S„4 -

номинальная мощность загружаемого трансформатора, кВА; UKXнапряжение короткого замыкания загружаемого трансформатора, %;

Помимо соблюдения указанных условий необходимо перед включением на параллельную работу проверить порядок чередования фаз, который должен быть одинаковым у всех трансформаторов.

2.8. Автотрансформаторы

Автотрансформатором называется трансформатор, у которого имеется электрическая связь между обмотками (рис. 2.33, а), вследствие этого мощ­

ность из первичной сети во вторичную передается не только элек­ тромагнитным, но и электрическим путем. Обмотка НН в автотрансформаторе является частью обмотки ВН.

В конструктивном отношении автотрансформаторы практически не отли­ чаются от трансформаторов (рис. 2.34).

На стержнях магнитопровода располагаются две обмотки. Выводы берутся от двух обмоток и общей точки.

Основные соотношения для трансформатора сохраняются и для авто­ трансформатора.