- •Методичнівказівки щодовиконаннякурсовогопроекту
- •Етапність:
- •Методика виконаннякурсовогопроекту
- •Аналізумоврейсу 🗸Згіднозавдання,необхіднонадатисхемурейсу,знаданням:
- •Визначеннячистоївантажопідйомності
- •Розрахунок чистої вантажопідйомності судна при змінівантажної марки
- •Розрахунокчистоївантажопідйомностісуднанарейсприобмеженихосадках
- •Розрахунокчистоївантажопідйомностісуднапридвох змінахвантажної марки
- •Розрахунокзавантаженнясудна
- •Розрахунокзавантаженнясуднаобов’язковимивантажами
- •Розрахунокфакультативнихвантажів
- •Визначеннярозподіленогонавантаження(маси)вантажнихприміщеньсудна
- •Розподіленнярейсовихзапасів
- •Аблиця4.1.Розподілрейсовихзапасівміжємностями
- •Визначеннярозподіленоїмасиприміщень
- •Планкомплектаціїтаграфічнезображеннявантажногоплану
- •Загальнівимогиприрозміщенівантажів
- •Основнимипринципами:
- •Розробкапланукомплектаціївантажів
- •Графічнезображеннявантажногоплану
- •Графічнезображеннявантажногопланузвикористанняммасштабуклітки
- •Графічнезображеннявантажногопланузвикористанняммасштабувисоти
- •Диферентсуднатаудиферентування
- •Диферентсуднанапортвідправлення
- •Удиферентовкасудна
- •Визначенняметацентричноївисотисудна
- •Метацентричнависотасуднанапортвідправлення
- •Виправленняметацентричноївисотисудна
- •Перевірказагальноїтамісцевоїміцності судна
- •Перевірказагальноїміцностікорпусусудна
- •Перевіркамісцевоїміцностісудновихконструкцій
- •Загальнірекомендації
- •Техніко-експлуатаційніхарактеристикисудна
- •Кривіелементівтеоретичнихкресленьсудна
- •Джерела
Виправленняметацентричноївисотисудна
Якщо одержана начальна метацентрична висота –
hнвідповідає
оптимальному значеннюметацентричноївисоти–
hопт,прийнятоїпри
розрахунках розподіленої маси вантажних приміщень, то поставлена задачавиконанавпротивномуразінеобхідноперерозподілитивантажіввертикальномунапрямкуміж трюмамитатвіндеками.
Виправленняметацентричноївисотивиконуєтьсяшляхомперерозподілунавантаженняміжтрюмамитатвіндекамивиконуєтьсянаступнимчином
Визначаєтьсярізницяметацентричнихвисотоптимальноїтаначальної
hhопт
hн
(7.1)
Визначаємо додатковий відновлюючий момент, який виправитьначальнуметацентричнувисоту
Mвос
hDp
(7.2)
Намасштабнійсхемінамічаємовантажіякіпідлягаютьпереносуввертикальномунапрямку,аборівнооб’ємномуобміну.
Влюбомуразівизначаємоплечепереносувантажів–
ZZi.mвZj.mp
Zзаформулою
(7.3)
де Zi.mв,Zj.mp
–аппликатиЦВвантажівякіплануютьсяперенестив
вертикальному напрямку або поміняти місцями для виправлення начальноїметацентричної висоти Після встановлення плеча переносу визначаємо масувантажуякунеобхідноперенестиввертикальномунапрямку.
QMвос
Z
(7.4)
Післявизначеннямасивантажуякунеобхіднопереміститьввертикальному напрямку, визначаємо масу «важкого» та «легкого» вантажу,якіплануютьсяпоміняти місцямивирішивнаступнусистемурівнянь
QвQлQ,
QU QU
0.
(7.5)
в в л л
Післячогоперевіряємовиправленуметацентричнувисотупоранішрозглянутійметодикиівизначаємовиправленийвідновлениймомент
М
'ст.Z
Мст.Z
М
вос
(7.6)
Післячоговизначаєтьсявиправленаметацентричнависота–
hн.випр.
Перевірказагальноїтамісцевоїміцності судна
Перевірказагальноїміцностікорпусусудна
Перевірка повздовжньої міцності корпусу судна є одним із важливихфакторівзабезпеченнябезпекиплавання.Оцінкаповздовжньоїміцностінеобхідна,такякзавантаженнясуднавреальнихумовахістотновідрізняєтьсявідпроектнихваріантів.
Необхіднопроводитиоцінкузагальноїміцностікорпусусуднаімісцевої міцності суднових конструкцій.
Критерієм оптимального завантаження з точки зору загальної міцності,являється відношення фактичної пів суми сил дедвейту без врахування знаку(по модулю)
0,5QijXijGijXij
(8.1)
дойогооптимальногогнучкогозначеннямежах0,9 –1,1
Mопт,якийповиненнаходитисяв
Копт
0,5(QijXij
М
Gз.іХз.і)
опт
(8.2)
0,9Копт1,1
2
2
МоптКс.пDpLпп0,5(кпкв)ВмахL2,3ко
DoLпп
(8.3)
(8.4)
кс.п.
0,03150,0895
(8.5)
де кс.п.–коефіцієнтякийвраховує діїсилпідтриманняівизначається
–коефіцієнтзагальноїповнотивизначаєтьсяпокривимтеоретичних
креслень,див.додаток;
кп,кв
-коефіцієнтияківраховуютьдодатковийгнучкиймоментпри
2 2
постановки судна на хвилю (на підошву і вершину відповідно –
(кп0,036;кв0,0325);
2 2
ко – коефіцієнт, який враховує розміщення машинно-казаного
відділення(МКВ)дляпроектноготипусуднаприймається0,11.