5. Планкомплектаціїтаграфічнезображеннявантажногоплану

1. Загальнівимогиприрозміщенівантажів

Комплектаціявантажівпосудновихприміщеннясупроводжуєтьсябагатоваріантністю рішень і повинна враховувати всі фактори раціональногозавантаження,збереженнявантажуібезпекисудна.

Розробку плану комплектації вантажів зручно проводити за допомогоюспеціальноїтаблиці(табл.5.1),врядкахякоївказуютьсявсівантажніприміщення, а шпальтах окремі їх параметри і транспортні характеристикивантажів,щопідлягаютьдовантаженнявпортахзаходу.

Визначаємо значення питомої вантажомісткості кожного вантажногоприміщеннязаформулою:

Узв'язкузвідсутністюєдиноїметодикикомплектаціївантажів,складання вантажного плану є творчим процесом. Комплектація вантажів повантажнимприміщеннямпроводитьсязурахуваннямтранспортниххарактеристиквантажів,техніко-експлуатаційниххарактеристиксудна,атакожтеоретичноїтапрактичноїпідготовленостістудента.

Утойжечасприрозміщеннівантажуслідкеруватисятакими

Основнимипринципами:

• відхилення завантаження відсіку від розподіленої маси не повинноперевищувати10%;

• у разі неможливості завантажити відсіки пропорційно розподіленіймасірекомендуєтьсянедовантажувати,впершучергукінцевівідсіки;

• увеликівідсікирекомендуєтьсявантажитивантажізвисокоюінтенсивністю обробки суден в порту, метою цієї вимоги є рівномірнезавершення обробкивсіхвантажних приміщень іскорочення часустоянки суднапід вантажнимиопераціями;

• водномуприміщеннірозміщуютьсявантажі,щовимагаютьоднаковихабо близьких режимівперевезення;

• в нижні частини вантажних приміщень зазвичай укладаються «важкі»вантажі,щобзапобігтиполамкивантажівнижніхярусівпіддієюверхніх;

• великізамасоюпартіївантажіврекомендуєтьсярозміщатирівномірно між відсіками;

• прикомплектаціївантажівнеобхідновраховуватипослідовністьпортівзаходу;

• бажанорозташовувативантажістрогопоконосаментнимпартіям,уникаючи розривів партій, тобто укладання вантажів однієї партії врізнихмісцяхвантажногоприміщенняабоврізнихвантажнихприміщеннях;

• великогабаритні і великовагові вантажі рекомендується укладати напалубу, якщо це допускається правилами перевезення цих вантажівабоєгарантійнийлиствантажовідправника,дотримуючисьвимогмісцевої міцності,абона просвіти вантажних люків;

• великоваговівантажі,яківивантажуютьсявнеобладнанихперевантажувальноютехнікоюпортахзаходу,необхіднорозташовуватиувантажнихприміщеннях,щомаютьвідповіднівантажні засоби;

• приграфічномузображеннівантажногопланунаміліметровомупапері висота шару вантажу повинна бути кратною або неменшевисотивантажногомісцязурахуваннямматеріалупрокладки;

• при завантаженні верхніх частин вантажного приміщення (трюмів татвіндеків)повиннабутиврахованависотакомінгсалюка,яказаглиблена вниз від палуби,в залежності від висоти комінгса люкуприймаєтьсяпо характеристикамсудна;

• необхідновідзначити,щовумовахпрактикинайчастішевсіперераховані вимоги виконати не вдається, однак будь-які відхиленнянеповинніпогіршуватиморехідніякостісуднаабоприводитидонезбереженнявантажівідеяківимогиявляютьсяобов’язковими:висоташарувантажузпідкладкамиповиннабутикратноювисоті

вантажногомісця,призавантаженіверхньоїчастинивантажногоприміщення слід враховувати заглиблення комінгсу вантажного люкуі можливістьзавантаженняпросторуза його межами