книги из ГПНТБ / Алексеев А.С. Определение производственной мощности строительной организации

плана производства и определению требуемых капиталь­ ных вложений, но и для того, чтобы измерить степень загрузки производственного оборудования. Под произ­ водственным оборудованием строительно-монтажных ор­ ганизаций имеются в виду строительные машины и ме­ ханизмы, которые учитывались при определении произ­ водственной мощности организации. Поскольку при оп­ ределении величины производственной-мощности ориен­ тируются на применение передовой технологии, рацио­ нальной организации .производства и прогрессивных ■режимов работы, то при сопоставлении фактически вы­ полненного объема строительно-монтажных работ с ве­ личиной этой мощности появляется возможность судить о происшедших отклонениях в технологии производства, организации работ и о том, как изменились другие приня­ тые при расчете мощности условия производственной де­ ятельности организации.

■Сопоставление фактически выполненного объема строительно-монтажных работ е величиной производст­ венной мощности строительно-монтажных организаций позволяет установить причины неполного использования имеющейся мощности и выявить реальные резервы повы­ шения фактически достигнутого коэффициента использо­ вания мощности, что имеет большое практическое значе­ ние.

Для проведения сопоставления фактически выполнен­ ного объема работ с величиной производственной мощно­ сти с целью выявления причин ее низкого использования и имеющихся резервов необходим всесторонний анализ использования производственной мощности.

Первоочередной задачей анализа использования про­ изводственной мощности являются определение фактиче­

производственной мощности, и в разработке мероприя­ тий по их устранению;

2)если 1 > Д и .ф . S -Кил., следует искать возможные

пути для дальнейшего увеличения коэффициента исполь­ зования мощности;

3)если Я и .ф > 1 , необходимо установить конкретные

причины, которые привели к тому, что фактически вы-

110

полненный объем строительно-монтажных работ превы­ сил производственную мощность организации. Строго го­

100%. Однако в практике производимых расчетов встре­ чались случаи, когда фактический коэффициент исполь­ зования мощности оказывался равным или больше 1. Это означало либо неправильное определение величины производственной мощности, либо неполный учет всех возможностей, которыми располагала строительно-мон­ тажная организация. Так, нередко встречаются случаи, когда строительно-монтажные организации безвозмездно используют в производственной деятельности фонды за­ казчика, который предоставляет их в силу своей непо­ средственной заинтересованности в быстрейшем вводе ■объектов в эксплуатацию. Кроме того, бывают случаи, когда строительно-монтажные организации используют в производственной деятельности те строительные маши­ ны и механизмы, которые ими уже списаны и не числят­ ся на балансе этих организаций. Все это может привести к тому, что фактический коэффициент использования производственной мощности может оказаться равным или больше единицы. Такое положение указывает лишь на то, что при определении величины производственной мощности строительно-монтажной организации не все ее возможности были учтены и, следовательно, при следую­ щем определении мощности необходимо осуществлять более полный учет ее резервов.

Анализ использования производственной мощности строительно-монтажных организаций целесообразно про­ водить в следующей лоеледовательносш.

1 Лрежде всего необходимо установить степень откло­ нения фактического коэффициента использования произ­ водственной мощности от его планируемого уровня.

Так, если планируемый уровень использования производствен­ ной мощности предполагался /<н.п= 0,9, а фактический коэффици­ ент ее использования составил Кп.ф= 0,75’ то, следовательно, строи­ тельно-монтажная организация выполнила работы на 83,3% по от­ ношению к плану или к планируемому уровню использования про­ изводственной мощности. Соответственно, если фактический коэф­ фициент использования . производственной мощности превышает ве­ личину его планируемого уровня, это означает, что строительномонтажная организация выполнила больший объем строительно­ монтажных работ, чем предусматривалось.

111

2. Далее следует установить фактическую величину фондоотдачи и .величину среднегодовой стоимости ос­ новных производственных фондов и сопоставить их с те­ ми величинами, которые принимались при определении величины .производственной мощности.

Если фактическая величина фондоотдачи активной части основных производственных фондов совпадает с ее планируемым уровнем, а отклонения наблюдаются толь­ ко у величины среднегодовой стоимости этих фондов, то тем самым определяется, собственно, и направление дальнейшего анализа использования производственной мощности. Иными словами, в этом случае возникает не­ обходимость в установлении причины отклонения вели­ чины фактической среднегодовой стоимости активной части основных производственных фондов от той их ве­ личины, которая предусматривалась при определении производственноймощности. Причинами этих отклоне­ ний могут явиться: неполное поступление основных про­ изводственных фондов; получение фондов не в той но­ менклатуре, «старая требовалась; преждевременное выбытие строительной техники из строя; использование фондов, не числящихся на балансе, н др. Установление конкретных причин отклонений позволяет предусмотреть мероприятия по устранению имеющихся отклонений и полной реализации выявленных резервов производст­ венной мощности.

Отклонения фактической величины фондоотдачи ак­ тивной части основных производственных фондов при совпадении величины среднегодовой их стоимости также помогает конкретизировать направление дальнейшего анализа использования производственной мощности.

В этом случае снижение фактической величины фон­ доотдачи по сравнению с планируемой будет означать, что строительно-монтажная организация не реализовала своих возможностей. Выявляя причины снижения фондо­ отдачи, следует сгруппировать их в две группы, отнеся в первую причины, зависящие непосредственно от строи­ тельно-монтажной организации, а во вторую — причины, не зависящие от нее. Такая группировка упорядочит рас­ смотрение причин снижения фондоотдачи, необходимой для обеспечения планируемого коэффициента использо­ вания производственной мощности. Наиболее сложным и трудоемким является именно установление различного рода причин,- вызвавших отклонение фактической фондо­

112

отдачи, так как только таким путем можно разработать мероприятия по реализации резервов и добиться мак­ симального использования производственной мощности. Поскольку этот вопрос наиболее сложный, он требует более детального расмотрения.

Допустим, что фактическая величина фондоотдачи оказалась на 20% ниже той величины, которая была не­ обходима для достижения планируемого коэффициента использования производственной мощности, а фактиче­ ская среднегодовая стоимость активной части основных производственных фондов совпала с ее планируемой ве­ личиной.

В целях установления причин снижения планируемого уровня фондоотдачи активной части основных производ­ ственных фондов необходимо выявить фактический уро­ вень использования применявшихся строительных ма­ шин и механизмов и сопоставить его с планируемым уровнем. Для этого нужно определить фактический, фонд отработанного машинами времени и сопоставить его с плановым фондом. Сопоставление следует производить не только в целом по всем машинам и механизмам, но и по каждому их виду отдельно, поскольку, как правило, по отдельным видам машин наблюдается неполное исполь­ зование их по времени, а по другим — превышение фак­ тически отработанного времени над плановым. Далее следует установить причины выявленных отклонений, которые могут заключаться в низком коэффициенте сменности работы машин, в большой величине целосмен­ ных простоев и т. д.

Для этого надлежит определить экстенсивную на­

Календарный фонд времени работы машин определя­ ется количеством часов в соответствующем календарном периоде (число дней в календарном периоде, умноженное на 24). Так, годовой календарный фрнд времени состав­ ляет 365 дней, или 8760 ч, а для високосного года 366 дней, или 8784 ч.

Плановый фонд времени использования машин опре­ деляют, исключая из календарного фонда времени все плановые перерывы при использовании строительных ма­ шин и механизмов, по формуле

Т п л — ( 3 6 5 — Д в — Д п ) К е м Г е м — Т Пр , ( I I I . 5 )

где Тпл — плановый фонд времени работы машин в ч;

Дв — число выходных дней в году;

Дп — число праздничных дней в году;

Кем — количество смен работы в сутки (в среднем за год);

Тсм — установленная продолжительность смены в ч; Тпр — планируемые потери рабочего времени на вы­ полнение технического обслуживания, ремон­ тов, перебазирование машин, а также в связи с простоями по метеорологическим условиям, по технологическим причинам и в связи с ор­

ганизационными перерывами в ч.

Пример. Требуется определить плановый годовой фонд времени использования экскаватора с ковшом емкостью 0,3 ж?, если число праздничных и (выходных дней равно 112, перебазирование состав­

времени и представляет собой фактическое рабочее вре­ мя использования машин за соответствующий календар­ ный период.

На основе установленного полезного фонда -времени можно определить коэффициент использования календар­ ного фонда /Сц.к и коэффициент использования, планово­ го фонда /Сил времени.

Коэффициент использования календарного фонда времени Ки.к определяется отношением фактической продолжительности рабочего времени одной среднеспи­ сочной машины или группы одноименных машин -в часах

Тк.ф

Если, например, экскаваторы с ковшом емкостью 0,3 ж3 отра­ ботали за год в среднем по 3200 ч, то коэффициент использования календарного фонда времени этими экскаваторами составит

114

Аналогично определяют и коэффициент использова­ ния планового фонда времени. Он будет измеряться вы­ раженным в процентах отношением фактической продол­ жительности рабочего времени одной среднесписочной машины или группы одноименных машин в часах Тч.ф к

зования планового фонда времени составит

Таким образом, установление величины коэффициен­ тов использования календарного и планового фондов времени позволяет судить о степени использования каж­ дого вида машин и механизмов по времени. Низкое ис­ пользование, например, планового фонда времени будет означать, что строительно-монтажная организация рабо­ тала не на полную .мощность. Необходимо установить причины этого и наметить конкретные мероприятия для их устранения. Возможно также, что фактическое вре­ мя использования м.ашин окажется больше планового фонда времени. Это означает, что при определении пла­ нового фонда времени была допущена неточность, кото­ рую необходимо учеть на будущее, поскольку при пра­ вильном определении планового фонда времени исполь­ зования машин его величина будет всегда больше, чем фактически отработанное машиной время.

Однако при анализе использования строительных машин по времени следует иметь в виду несовершенство существующей системы первичного учета работы машин. Этот учет ведется в сменных рапортах машинистов (мо­ тористов), в которых почти не отражаются простои ма­ шин, в результате чего в большинстве строительно-мон­ тажных организаций отчетные данные об использовании

машин по времени оказываются неточными и завышен­ ными.

Следовательно, строительно-монтажные организации, которым предстоит рассчитывать свою производственную

мени. Это позволит улучшить использование строитель­ ной техники и повысить у строительно-монтажных орга­ низаций коэффициент использования их производствен­ ной мощности.

Другим показателем, также характеризующим исполь" збвание строительных машин по времени, является коэф­ фициент сменности работы машин Кем, который являет­ ся расчетной величиной, необходимой для планирования числа часов рабочего времени машины в течение года. Коэффициент сменности планируется с учетом сменности работы строительных организаций и фактической смен­ ности работы парка машин.

Фактический коэффициент сменности работы машин

где Mi — число машин, работающих в одну смену; М2— то же, в две смены; Мз — то же, в три смены.

Пример. Из 60 машин, находившихся в распоряжении строи­

При расчетах коэффициента сменности за определен­ ный период (месяц, квартал, год) величины Ми Мь Мз, должны быть усреднены, т. е. должно быть получено -среднесписочное количество машин, работавших соответ­ ственно ів одну, две или три смены, за месяц, квартал или -год, причем среднесписочное количество машин опреде­ ляется согласно Инструкции ЦСУ СССР для заполнения

116

формы № 1-нт (отроит.). Ком, рассчитанный по приве­ денной выше формуле, будет характеризовать среднюю сменность работавших машин. Для определения Кем ра­ боты среднесписочного парка строительных машин может быть рекомендована формула

где Чм.см — число машино-смен, отработанных машина­ ми за определенный период;

Д— число рабочих дней в соответствующем пе­ риоде;

М— среднесписочное число машин за соответст­ вующий период времени.

Пример. Число машино-смен, отработанных в течение месяца всеми машинами, составило 1920, число рабочих дней — 20, а сред­ несписочное количество машин за месяц — 60.

В этом случае коэффициент сменности для парка строительных машин за месяц составит

KCM= J ^ _ =1)6.

м20-60

Сопоставление фактического коэффициента сменности с его планируемой величиной имеет большое значение. Это объясняется тем, что на величину фактического ко­ эффициента сменности значительное влияние оказывает уровень организации производства и, следовательно, чем лучше организован процесс строительного производства, тем выше будет коэффициент сменности. Снижение фак­ тического коэффициента сменности работы парка строи­ тельных машин по сравнению с его планируемой величи­ ной будет означать, что строительно-монтажная орга­ низация имеет недостатки -в организации производствен­ ного процесса, которые необходимо своевременно выя­ вить и устранить.

Однако, придавая большое значение анализу коэффи­ циента сменности, необходимо иметь в виду, что он все же не всегда объективно отражает уровень.использова­ ния строительных машин и механизмов, поскольку при этом не учитываются различные внутрисменные про­ стои. Поэтому большое практическое значение имеет правильное определение коэффициента внутрисменного использования строительных машин и механизмов.

Коэффициент внутрисменного использования Ки.в строительных машин и механизмов может быть определен

117

на основании данных систематических наблюдений нормативно-исследовательских станций или оперативных данных других систем учета о внутрисменных потерях рабочего времени, вызванных организационно-техниче­ скими неполадками и другими 'причинами, за исключени­ ем потерь, входящих в рабочее время машин. При этом рабочее время машин включает продолжительность сле­ дующих процессов: выполнения операций технологиче­ ского процесса производства работ; передвижения ма­ шины своим ходом по фронту работ в пределах одного строительного объекта или с одного объекта на другой (в пределах одной строительной площадки); технологи­ ческих перерывов в работе машин; подготовки машин к работе в начале смены и сдачи ее в конце смены и тех­ нического обслуживания машин в течение смены. Следо­ вательно, при составлении плана сменного режима рабо­ ты машин необходимо учитывать, что кроме непосредст­ венного рабочего времени у машин могут быть различ­ ного рода простои, вызванные, например, метеорологиче­ скими условиями, организационно-техническими неполад­ ками и другими причинами.

В табл. III. 3 приведены примерные плановые режи­

Таким образом, как видно из приведенного в табл. Ш.З примера, коэффициент -внутриомениошиспользова­ ния строительных машин и механизмов может быть оп­ ределен отношением рабочего времени машин в течение смены к общей установленной продолжительности смены:

118

где /Си.в — коэффициент внутрисменного использования

строительных машин и механизмов; Тр.см — время работы машин в течение смены;

Тсм — продолжительность.рабочей смены.

Если, например, время работы машины, установленное при проведении фотографии рабочего дня, составляет 5,5 ч, а продол­ жительность рабочей смены — 8,2 ч (при пятидневной рабочей не­ деле), то коэффициент внутрисменного использования данной ма­ шины составит

I l f ЮС) = 67% .

Значение Кп.п указывает на низкий уровень внутрисменного использования машины (33% внутг.риоменных простоев) и на необ­ ходимость выявления причин простоев и их устранения.

119