книги / Монтаж, обслуживание и ремонт скважинных электронасосов

корпуса в нагретом состоя­ нии при температуре 30 С, МОм

Предельно допустимые значения параметров ПЭД (ТУ 16-513-217*76, ГОСТ 180058-80), после капитального ремонта р зазором между статором и ротором 0,5 мм

ки статора относительно корпуса в нагретом состоянии, МОм, не менее

нии при температуре м, 130 С, МОм

Сопротивление изоляции обмотки статора двигателя, запол­ ненного маслом, относительно корпуса в голодном состоянии при температуре окружающей среды 20 ± 5 С должно быть не менее 100 МОм. Обкатку двигателя проводят в режиме холосто­ го хода в течение 1 ч. Температура обмотки статора не должна превышать 100 и 130 С.

Проверяют момент проворачивания вала на вертикально под­ вешенном двигателе. При температуре окружающей среды 20 ±

± 5 С и практически холодном двигателе вал должен равномер­ но проворачиваться при приложении момента более 0,1 Н-м.

Определяют напряжение разгона двигателя и фиксируют его значение при плавном подъеме напряжения в момент резкого

РАЗБОРКА И СБОРКА ГИДРОЗАЩИТЫ ТИПА ПЛ

Разборку гидрозащиты типа ПЛ проводят в следующей после­

чивают пробку и сливают "тяжелую жидкость" в .специальную емкость; затем гидрозащиту устанавливают в горизонтальное положение, снимают припой стыка деталей головки верхней и головки нижней; отворачивают головку верхнюю со стороны торцовых уплотнений и гайку, закрывающую верхнее торцовое уплотнение; снимают подвижные торцовые уплотнения; на вал надевают специальный съемник и снимают неподвижное кольцо специальным съемником; снимают корпус стакана, подвижные элементы и неподвижное кольцо внутренних торцевых уплот­ нений;

снимают припой стыка деталей верхнего корпуса трубы и ниппеля, отворачивают трубы; затем снимают припой стыка де­ талей нижнего корпуса трубы гидрозащиты и отворачивают нип­ пеля;

ослабляют два внутренних винта подвижной гайки; при помо­ щи специального приспособления, одеваемового на вал, отвора­ чивают гайку; снимают верхний подпятник; вынимают вал в сбо­ ре с пятой и устанавливают на стеллаж; затем снимают верх­ ний подпятник и корпус фильтра с сеткой; разъединяют детали нижнего корпуса и нижней головки; отворачивают нижний кор­ пус; снимают пяту с вала, для чего необходимо снять с вала пружинное кольцо.

Сборку гидрозащиты типа ПЛ проводят в обратном порядке с соблюдением необходимого зазора между пятой и подпятниками для чего:

устанавливают в корпус фильтра нижний подпятник, исполь­ зуя специальное приспособление;

устанавливают вал в сборе с пятой в корпус фильтра^ и подпятник верхний, и заворачивают до упора в подпятник гайку при помощи специального приспособления;

отворачивают на 1-1,5 оборота поджимную гайку, выдержав необходимый зазор между подпятником и пятой путем замера люфта вала в нижней головке;

застопоривают подвижную гайку двумя винтами.

РАЗБОРКА И СБОРКА ГИДРОЗАЩИТЫ ТИПА ГД

Разборку протектора проводят в следующей последователь­ ности (см. рис. 8). Проверяют вращение вала и отворачивают верхнюю головку 1. Снимают с вала втулку подшипника и отра­ жатель. Затем отворачивают винты и снимают кожух. Проверяют герметичность торцевого уплотнения 3 и резиновой диафрагмы 5. Если торцовое уплотнение и резиновая диафрагма герме­ тичны, то протектор годен для дальнейшей работы. В противном случае необходимы полная разборка протектора, осмотр всех деталей и замена сильно изношенных деталей.

При разборке компенсатора последний подвергают гидравли­ ческому испытанию для проверки герметичности. Для этого ком­ пенсатор (см. рис. 9) устанавливают вертикально и выверты­ вают пробки 2 с шайбами. Открывают клапан 9, имеющий уплот­ нительное кольцо 10. Закачивают насосом в полость компенса­ тора жидкое масло с электрической прочностью не менее 30 КВ. После заполнения полости компенсатора закрывают клапан. Про­ водят испытание компенсатора давлением 0,3 МПа с выдержкой в течение не менее 10 мин. Если полость компенсатора гер­ метична, то компенсатор считают пригодным для дальнейшей работы. При гидравлическом испытании падение давления ука­ зывает на неисправности клапана или диафрагмы. В этом случае необходимо заменить клапан и диафрагму на новые.

При сборке протектора проверяют посадку на вал шлицевых муфт и втулок подшипников и кривизну вала, которая не долж­ на быть более 0,06 мм на всей длине. Обратный клапан с уплотнительным кольцом ставят в отверстие нижней головки. Затем собирют на валу узлы гидродинамической пяты. Собранный вал ставят в ниппель и закрепляют пбдшипник гайкой, ставят на ниппель уплотнительное кольцо, пробку с прокладкой. Одевают резиновую диафрагму на опору и закрепляют шестью витками проволоки. Устанавливают узел диафрагмы в расточку ниппеля. На ниппель наварачивают корпус.

Порядок сборки протекторов гидрозащит ГД51 и ГД61 раз­

личен.

1. В корпус протектора гидрозащиты ГД51 заворачивают ниппель, ставят шпонку в нижний конец вала и надевают ко­

лесо. В ниппель ставят опорную втулку и закрепляют кольцом. На нижний конец вала надевают втулку подшипника. На ниппель заворачивают нижнюю головку.

2. В протекторе гидрозащиты ГД61 в нижний конец вала вставляют шпонку и надевают шпонку подшипника. В корпус за­ ворачивают нижнюю головку с уплотнительными кольцами и проб­ кой. Надевают на вал колесо и ставят в нижнюю головку за­ порную втулку, закрепляют ее пружинным кольцом. Дальнейший порядок сборки протектора гидрозащит ГД51 и ГД61 одинаков.

На вал 8 (см. рис. 8) надевают узел торцевого уплотне­ ния 3. Затем предохранительный клапан ставят в ниппель и закрепляют кольцом. На нижнюю головку 10 надевают опрессовочную крышку и заворачивают штуцер шланга опрессовочного насоса. Проводят гидравлические испытания торцового уплот­ нения жидким маслом и резиновой диафрагмы давлением 0,1 МПа с выдержкой не менее 10 мин. В процессе испытания вал не­ обходимо провернуть от руки и проверить его свободное вра­ щение.

Устанавливают и закрепляют кожухи торцовых уплотнений к ниппелю, надевают на вал отражатель и втулку подшипника. На­ ворачивают верхнюю головку на ниппель. Устанавливают протек­ тор вертикально и заворачивают переводник шланга заправоч­ ного насоса. Затем заполняют камеру жидким маслом до появ­ ления его у верхнего торца протектора. Надевают защитную крышку с уплотнительным кольцом, проводят гидравлические испытания резьбовых соединений и обратного клапана протек­ тора под давлением 0,2 - 0,25 МПа с выдержкой 20 мин. Течь и запотевание не допускаются. После завершения испытания масло сливают из протектора и проводят пайку резьбовых сты­ ков протектора. Заправляют камеру протектора густым маслом.

Сборку компенсатора осуществляют в следующей последова­ тельности. Надевают резиновую диафрагму 6 (см. рис. 9) на каркас 3 и закрепляют при помощи проволоки. На каркасе заво­ рачивают корпус 5. Затем устанавливают компенсатор верти­ кально и выворачивают пробки 2. Открывают клапан 9. В от­ верстие компенсатора закачивают жидкое масло. Проводят гид­ равлические испытания под давлением 0,3 МПа с выдержкой не менее 10 мин. Сбрасывают давление, открыв клапан 9. Повора­ чивают компенсатор со шпильками вниз и сливают из него 1 л масла через обратный клапан, после чего закрывают обратный клапан. Одевают замкнутую крышку с прокладкой уплотнительным кольцом, и закрепляют.

РЕМОНТ КАБЕЛЯ

Отказ УЭЦН часто происходит из-за повреждения кабеля. В специализированных мастерских проводят ремонт кабеля, ко­ торый заключается в следующем: сращивание кабеля, ремонт изоляционных покрытий, ремонт кабельного ввода и др.

Сращивание кабеля. При эксплуатации в результате корот­ кого замыкания между жилами или между жилами и броней про­ исходит повреждение кабеля. Поврежденные места кабеля вы­ резают ножовкой и сращивают с применением горячей вулкани­ зации. Перед сращиванием ведут подготовку двух концов ка­ беля: очищают концы жил кабеля от загрязнений и просушивают, проверяют сопротивление изоляции кабеля, которое должно быть не менее 100 МОм на длине 1000 м для нового кабеля и не менее 60 МОм для кабеля, бывшего в работе.

Для замера сопротивления изоляция кабеля работниками НГДУ ”Туймазанефть” разработана специальная установка (рис. 67). барабан с кабелем устанавливают на кабеленаматыватель 8. Ка­ бель проходит через специальный монтажный стол 6, где про­ веряют сопротивление его изоляции. Монтажный стол имеет электрическую печь для вулканизации жил кабеля.

Сращивание кабеля в основном производят внахлест. Это приводит к утолщению кабеля. Соединение кабеля с помощью гильз тоже не обеспечивает достаточной прочности. По предло­ жению работников НГДУ "Туймазанефть” концы кабеля соединяют внакид. Концы кабеля срезаются под углом 45 в виде конуса. Такое соединение не дает утолщения и по прочности не усту­ пает другим видам соединения. В качестве изоляционного мате­ риала-наполнителя применяют полиэтилен низкого давления,

Рис. 67. Верстак для ремонта круглого кабеля:

/кожух; 2 - шкив; 3 - струбцина; 4 - кронштейн; 5 - опорный ролик; 6

который обладает высоким диэлектрическим свойством и хорошо формуется.

Кабельную муфту (рис. 68) с полиэтиленовым наполнителем изготовляют по следующей технологии: кабель 1 вводят в кор­ пус 2 муфты и заполняют полиэтиленом 5. Затем разогревают до температуры 520 К. Расплавляющийся полиэтилен под давлением пресса заполняет полости муфты.

После ремонта кабель проходит испытания. Основная цель испытания - определение места нарушения изоляции кабеля. Для этого барабан с кабелем погружают в пластовую воду и воз­ действуют на него с повышенным напряжением постоянного тока. При этом слабое место изоляции кабеля разрушается и становится обнаруженным. Испытания кабеля проводят на спе­ циальном стенде, который состоит из трех емкостей (объемом 14 м3), заглубленных в землю, грузоподъемного устройства, станции управления и электроаппаратуры. Барабан с кабелем погружают в емкость и в течение 8 ч содержат в пластовой воде. Испытания кабеля ведут под напряжением 4,5 кВ промыш­ ленной частоты. Напряжение на каждую жилу кабеля подают от­ дельно и увеличивают постепенно. Подачу напряжения на стенд осуществляют от однофазной сети переменного тока напряже­ нием 220 В. Мощность потребляемая стендом в рабочем режиме составляет 2,5 кВт.

Стенд для испытания кабельных муфт включает наклонную скважину глубиной 25 м, обсаженную трубой диаметром 150 мм, насос с электроприводом типа НШ, фланец с кабельными уплот­ нителями и электроаппаратурами. В скважину с муфтами поме­ щают несколько кабелей. Муфты предварительно закрывают крыш­ ками. Свободные концы кабеля пропускают через фланец и саль­ никовое устройство и затем фланец закрывают. На свободные концы кабеля поочередно подают напряжение до 6 кВ и одно­ временно в скважину нагнетают масло под давлением до 6 МПа и выдерживают до 3 мин. При этом проверяют герметичность ка­ бельной муфты и ее диэлектрическую прочность.

Сращивание круглого кабеля с круглым кабелем марки КПБК.

Концы сращиваемых кабелей разделывают. Замеряют сопротивле­ ние изоляции каждого из сращиваемых участков, которое при пересчете на 1 км должно быть не менее 100 МОм. На расстоя­ нии 900 - 100 мм от обреза одного из сращиваемых отрезков спаивают 2-3 витка соседних витков брони. Ослабив нитки бро­ ни, сдвигают отрезанный участок брони на кабель за место пайки. На расстоянии 350 мм от обреза второго из сращиваемых отрезков спаивают 2-3 витка брони. На длине 350 мм с конца отрезка до места пайки удаляют броню. С обоих концов отрез­ ков сращиваемых кабелей удаляют обмотку, отпустив на 5 мм от обреза брони. С конца каждой жилы сращиваемых кабелей удаляют изоляции на длине 25 мм. Проволоки каждой жилы сра­ щиваемых кабелей отгибают (кроме центральной). Все проволо­ ки, включая центральную очищают наждачной бумагой до блес-

ка, затем их свивают в жилы, уплотняют пассатижами и облуживают. После этого проводят пайку жил кабелей с помощью гильз. На длине 5 мм от гильз удаляют изоляцию жил кабе­ лей. Затем удаляют наплывы канифоли и припоя в месте пайки. С помощью приспособления для стяжки кабеля проводят его изо­ ляцию. Затем место соединения жил кабелей соединяют вместе и накладывают защитные покровы. После сращивания кабелей проводят контрольные испытания. Измеряют сопротивление изо­ ляции кабельной линии мепюмметром после выдержки сростка в соленой воде в течение 2 ч или после опрессовки места сра­

В местах пайки клеймят завод-изготовитель и дату изготов­ ления, Место пайки окрашивают нитроэмалью.

Разделку кабеля марки КПБП (рис. 69, а) проводят в сле­ дующей последовательности:

отрезают требуемой длины канат и замеряют сопротивление изоляции между жилами и между каждой жилой и броней. Сопро­ тивление изоляции на длине отрезка кабеля должно быть не менее 500 МОм;

на длине 175 мм, с конца кабеля, имеющего направление положения брони против часовой стрелки; удаляют броню;

на длине 170 мм, с конца кабеля удаляют обмотку; на длине 120 мм, с конца кабеля удаляют шланговую обо­

лочку; на длине 55 мм, с каждой жилы кабеля удаляют изоляцию;

оголенные участки жил очищают до блеска и тщательно облуживают.

При разделке кабеля марки КПБК (рис. 69, 6) замеряют соп­ ротивление изоляции кабеля, которое при пересчете на 1 км должно быть не менее 100 МОм: Я\км = где К^ - сопротив­

ление длины кабеля; I - длина кабеля.

Н расстоянии 700-800 мм от обреза кабеля проводят спайку 2-3 витков брони. Ослабляя витки брони, сдвигают отрезанные участки брони на кабеле за место пайки. Удаляют лишний учас­ ток кабеля, отступая на длину 280 мм от обреза брони. Уда­ ляют обмотку, отступая на 5 мм от обреза брони. На длине 155 мм с конца кабеля удаляют изоляции с каждой жилы.

Спайка жил (рис. 70). Проволоки 1 каждой жилы кабеля марки КПБК 3 отгибают веером до прямого угла. Очищают наж­ дачной бумагой каждую жилу до металлического блеска. Ис­ пользуя оголенную поверхность жилы кабеля марки КПБП 4 в качестве шаблона 2, навивают на него все проволоки жилы ка­ беля марки КПБК длиной 50 мм, считая от обреза изоляции жилы. Свитую часть жилы кабеля облуживают. Жилы кабеля мар­ ки КПБП вводят до упора в свитой части жил кабеля марки КПБК и навитую часть плотно обжимают клещами и места их соединения спаивают. Флюсом для лужения и пайки служит ка­ нифоль. На длине 5 мм от места спайки, удаляют изоляцию кабеля марки КПБК, а на длине 10 мм - изоляцию каждой жилы сращиваемых кабелей на конце. В местах пайки снимают наплывы канифоля и припоя. Место сращивания от брони до брони сра­ щиваемых кабелей очищают напильником или наждачной бумагой. Обработанные поверхности промывают растворителем и про­ сушивают.

Изоляцию места сращиваемых кабелей проводят фторопласто­ вой лентой Ф-ЧЭОЛН. Ленту накладывают равномерно с натягом, не допуская образования складок и сползания слоев. Диаметр изолированных участков кабеля не должен превышать основной диаметр кабеля марки КПБК на 0,5 - 1 мм.

Изолированный участок сращиваемых кабелей (рис. 71) укла-