книги / Монтаж систем промышленной вентиляции

турой не более 80 °С, следует принимать в зависимости от диаметраз

Круглые воздуховоды можно изготовлять как прямо» шовными, у которых продольные швы параллельны оси, так и спиральными со спирально-замковыми или спи» рально-сварными швами. Стандартные прямошовные

имеют на концах фланцы, на зеркало которых отборто» вывается полоса листовой стали. Отбортовка воздухово­ дов должна перекрывать зеркало фланца на величину не менее 6 мм и не загораживать отверстия для бол­ тов. Трубы, изготовленные на сварке, обычно не имеют отбортовки, а тонколистовая сталь тела воздуховода приваривается к внутренней стороне фланца.

Спиральные трубы изготовляют на специальных ста­ нах. Длина спиральной трубы может быть значительно больше стандартной (до 6 м и более). Для изготовле­ ния спирально-замковых труб применяют стальную хо­ лоднокатаную простую или оцинкованную ленту толщи­ ной 0,5—1 мм, шириной 125—135 мм. Спирально-замко­ вые трубы значительно прочнее прямошовных при той же толщине металла, имеют хороший внешний вид, а из­ готовление их менее трудоемко. Недостаток таких возду­ ховодов— значительный расход металла (до 15%) на образование спирального фальцевого шва.

Спирально-сварные трубы изготовляют из стальной горячекатаной ленты шириной 400—750 мм, толщиной 1—2,2 мм. Сварное спиральное соединение при толщине металла до. 1,5 мм выполняется либо внахлестку с при­ пуском около 10 мм с помощью сварочного полуавтома­ та, либо встык, а при большей толщине металла — толь­ ко встык. При соединении встык используется прогрес­ сивный способ плазменной сварки кромок. Недостатком

Отводы круглых воздуховодов (рис. 40, с—г) с цент* ральным углом 90 " изготовляют из одного звена и двух стаканов, а с центральным углом 45° — только из двух стаканов. Средний радиус отвода принимается равным efo диаметру. Для систем аспирации и пневмотранспорта отв.оды изготовляют из пяти звеньев и двух стаканов (рис. 40, а) со средним радиусом, равным двум диамет­ рам (2D). Для отводов диаметром 315 мм и менее до­ пускается сборка из трех звеньев и двух стаканов.

В последнее время широкое распространение получи­ ли штампованные отводы (рис. 40, г), имеющие лучшие аэродинамические характеристики. Штампованные отво­ ды с центральным углом 900 выпускаются диаметром от 100 до 500 мм с толщиной стенки 0,7 мм.

Гофрированные отводы изготовляют путем образо­ вания гофров иа участке прямой трубы на специальном автомате. Гофрированные отводы выпускаются диамет­ ром 160, 180 и 200 мм.

Узлы ответвлений (тройники и крестовины) круглых воздуховодов (рис. 40, д—м) образуют из участков труб, врезок и унифицированных переходов. Сочетания этих элементов позволяют получать практически любые, при­ меняемые в практике узлы. Узлы ответвлений, показан­ ные на рис. 40, д, е, з, и, л, используются для общеобмен* иых систем вентиляции, причем схемы на рис. 40, е, и (прямая врезка) применяют в тех случаях, когда на­ правление аэродинамического расчета вентиляционной системы проходит через узел ответвления «на проход», а по схемам на рис. 40, д. з, л — когда направление аэро­ динамического расчета проходит через ответвление уз­ ла. Направление аэродинамического расчета системы воздуховодов определяется от наиболее удаленной и на­ груженной точки воздухоподачи или забора воздуха до вентилятора.

В системах аспирации и пневмотранспорта применя­ ют. прямые и штанообразиые тройники и крестовины (рис. 40, ж, к, м) с углом ответвления о = 3 0 ° при диа­ метре основания до 630 мм и а = 4 5 ° при большем диа­ метре основания.

Унифицированные центральные переходы (рис. 40, н) имеют ту особенность, что их длина нормализована и при различных сочетаниях диаметров составляет 300, 400, 600 или 800 мм.

3. Прямоугольные металлические воздуховоды

СНиП 2.04.05—86 и ВСН 353-86 регламентированы следующие размеры сторон прямоугольных воздухово­ дов: 100X150; 150X150; 150X250; 150X300; 250X250;

X I 000; 600X600; 600X800; 600ХЮ00; 600X1250; 800Х Х800; 800X1000; 800X1250; 800X1600; ЮООХЮОО;

Толщину тонколистовой стали для воздуховодов, по которым перемещается воздух с температурой до 80 °С, следует принимать в зависимости от сечения!

При больших сечениях изготовляют прямоугольные панельные воздуховоды со сторонами размером 1250Х

Толщину тонколистовой стали для панельных возду­ ховодов устанавливают при проектировании — обычно в пределах 1,4—2 мм.

Прямоугольные воздуховоды могут быть как прямо­

Г-образных панелей непосредственно на объектах монта­ жа. Сборка воздуховодов на защелочном соединении по­ зволяет существенно снизить транспортные расходы, так как в этом случае перевозятся не громоздкие воздухово­ ды, а лишь плоские панели, занимающие значительно меньше места. Стандартная длина прямоугольных труб, так же как и круглых, 2500 мм.

Для обеспечения жесткости прямоугольных труб при стороне сечения более 400 мм необходимо выполнять зиги с шагом 200—-300 мм по периметру воздуховода или диагональные перегибы (зиги). При стороне более 1000 мм, кроме того, нужно ставить наружные или внут­ ренние рамки жесткости. В качестве наружных жестко­ стей применяют обычно диагональные стальные уголки,

Рис. 41. Фасонные частя прямоугольных ооэдуховодов

А, б «■ отводы с централь-* вым углом 90 и 45°;

»— отвод из панелей; г—

ж— унифицированные уз*

а для внутренних — круглые или овальные вставки из стальной полосы с шагом 1250 мм. Рамки жесткости должны быть надежно закреплены точечной сваркой или заклепками.

При размере одной из сторон более 2000 мм жест* кость прямоугольных труб обеспечивается сборкой их из отдельных панелей. Панели изготовляют на заводах вентиляционных заготовок из тонколистовой стали с об­ рамлением по всему периметру из стального уголка с отверстиями под болты. Из панелей же собирают узлы ответвлений, отводы и переходы. Размеры панелей, пло­ щадь их поверхности, масса, конструкция приведены в «Рекомендациях по монтажному проектированию круп*

.ногабаритных воздуховодов из панелей», разработанных ГПИ Проектпромвентиляция.

Отдельные панели соединяют между собой с по* мощью болтов М10Х30 и М10Х40. В качестве прокла­ дочного материала используют техническую листовую резину плотностью 1250 кг/м8, имеющую прямоугольный

профиль 50X5 мм.

Отводы прямоугольных воздуховодов (рис. 41, а—в)] имеют постоянный радиус шейки 150 мм при ширине от* вода до 2000 мм. При большей ширине отвод собирает* ся из панелей (рис. 41,в).

Прямоугольные узлы ответвлений (рис. 41, г—ж\ со*

900 мм применяют для изменения сечения воздуховодов и ответвлений.

4. Неметаллические воздуховоды

Для изготовления неметаллических воздуховодов не требуется дефицитный тонколистовой металл, а срок их службы в ряде случаев сопоставим со сроком эксплуата­ ции здания. Однако неметаллические воздуховоды от­ личаются большей трудоемкостью изготовления и монта­ жа и имеют большее сопротивление проходу воздуха, так как шероховатость их внутренних стенок выше, чем у металлических. В качестве материалов для неметалли­ ческих воздуховодов используют кирпич (кирпичные ка­ налы), асбестоцементные трубы и короба прямоуголь­ ного сечения, плоские асбестоцементные щиты, шлако­ гипсовые, шлакобетонные, пеноглинистые и пеностеклян­ ные плиты, бетон, железобетон, а также винипласт, стек­ лоткань, бумагу, пленочный и листовой полиэтилен.

Гибкие гофрированные стеклотканевые воздуховоды, имеющие внутренний каркас из стальной спирали, удоб­ но применять в виде отдельных вставок в местах, где воздуховоды имеют сложную конфигурацию, например, при соединении магистрального приточного воздуховода, проходящего через межферменное пространство произ­ водственного корпуса, с опусками, идущими к воздухорас­ пределителям, установленным в рабочей зоне цеха и др. Благодаря способности гофрированных воздуховодов из­ гибаться под любым углом существенно снижается тру­ доемкость выполнения таких соединений. Гибкие стекло­ тканевые воздуховоды изготовляют внутренним диамет­ ром на 1 или 2 мм больше, чем наружный диаметр стального воздуховода, поэтому их легко надевать на патрубок и затягивать сверху хомутом. Такие воздухо­ воды выпускаются с внутренним диаметром 101; 126; 161,5; 201,5; 251,5; 316,5; 356,5; 402; 452; 502; 562; 632; 712 мм и длиной до 4 м. Воздуховоды прочны и трудносгораемы, однако высокие потери давления на трение

вэтих воздуховодах позволяют их использовать только

ввиде вставок.

S 4

Ю

из металлической фольги, незаменимы при присоедине­ нии воздуховодов к технологическому оборудованию, местным отсосам или для использования в качестве от­ ступов или уток. Для изготовления воздуховодов исполь­ зуется либо стальная лента толщиной 0,15 и 0,25 мм, ли­ бо алюминиевая толщиной 0,2 или 0,4 мм. Воздуховоды присоединяют к системам с помощью бандажей. Выпус­ кают их диаметром от 160 до 630 мм. Аэродинамические потери в этих воздуховодах выше обычных.

Гибкие вставки к радиальным вентиляторам типа ВВ круглого сечения, предназначенные для присоедине­ ния к всасывающему патрубку вентилятора, и типа ВЫ прямоугольного сечения, применяемые для присоедине­ ния к выхлопному патрубку вентилятора, состоят из двух патрубков для подсоединения к вентилятору и воздухо­ воду и брезентовой полосы между ними (рис. 42). Гиб­ кие вставки, выпускаемые для различных серий вентиля­ торов от № 2,5 до № 16, предохраняют воздуховоды от вибраций, создаваемых вентилятором.

Представляют интерес гибкие вставки в рулонном виде, состоящие из двух полос стальной ленты шириной по 160 мм и толщиной 0,5—0,7 мм с завальцованной между ними текстильной (брезентовой) лентой шириной 150 мм. Заготовки длиной 700—4000 мм, свернутые в рулон, могут быть использованы после офланцовки в

качестве мягких вставок практически к любому венти­ лятору.

Воздуховоды из винипласта применяются уже в те­ чение нескольких десятков лет. Они обладают высокой стойкостью к агрессивным средам, а сварка их выпол­ няется сравнительно легко. Для воздуховодов исполь­ зуют листовой винипласт толщиной 2—5 мм. Винипластовые воздуховоды могут быть как круглого, так и пря­ моугольного сечения.

При температуре 130 °С винипласт приобретает пла­ стичность и его листы могут быть согнуты по требуемо­ му радиусу. Для изготовления круглых винипластовых воздуховодов необходимы термошкаф и набор форм (болванок) для каждого диаметра; прямоугольные же воздуховоды могут быть согнуты с применением только местного нагрева по линии сгиба, поэтому их изготовле­ ние значительно менее трудоемко.

Резка винипласта производится циркулярными и лен­ точными пилами. Сварка винипласта основана на его способности переходить в вязкотекучее состояние при температуре 200—220 °С. Перед сваркой винипласт ра­ зогревают специальной горелкой, которая имеет кера­ мическую насадку с нихромовой спиралью и питается переменным током напряжением не более 36 В. Сжатый воздух, проходя через горелку, нагревается и выходит через сопло, направляемое на место сварки. Кромки листов винипласта, подлежащие сварке, разогревают го­ релкой и последовательно заполняют шов присадочным материалом — вннипластовыми прутками толщиной 2— 4 мм. Скорость сварки 12—20 м/ч в зависимости от тол­ щины листов.

При транспортировании, складировании и монтаже воздуховодов из винипласта необходимо помнить, что при низких температурах винипласт становится хрупким, а под действием солнечных лучей может деформиро­ ваться.

Картонобумажные воздуховоды диаметром 100— 1000 мм и толщиной стенки 3—7 мм изготовляют на спирально-гильзонавивной машине из мешочной бума­ ги и картона. Эти воздуховоды предназначены для тран­ спортировки воздуха с относительной влажностью до 60 %. Картонобумажные воздуховоды прочны, стоимость их в 5—6 раз ниже металлических, однако отсутствие

фасонных деталей из этого же материала сдерживает их распространение.

Воздуховоды из пленочного полиэтилена обладают, значительной коррозионной стойкостью и могут быть ис* пользованы в качестве приточных воздухораздающих воздуховодов в помещениях большой длины (например, в животноводческих помещениях). Рукава из пленочно* го полиэтилена крепят с помощью проволочных колец. Стоимость этих воздуховодов в 12 раз ниже, чем метал* лическнх, они допускают транспортирование воздуха а

фасонные части, сетевое оборудование) должны быть прочно и плотно соединены между собой в определенной последовательности. Различают три основных вида сое­ динений: фланцевые, бесфланцевые и раструбные.

Одно из распространенных соединений — фланцевое, для которого на деталях воздуховодов должны быть фланцы из полосовой или угловой стали (ГОСТ 26270—■ 84). Число отверстий во фланцах и вид сортового метал­ лопроката для них нормируются ГОСТ (табл. 6 и 7).

Для удобства сборки фланцевых соединений отвер­ стия под болты делают не круглыми, а овальными. При соединении металлических фланцев между ними прокла­ дывают уплотнительный материал (листовую либо по­ ристую резину, различного типа жгуты, асбестовый шнур и др.), после чего их стягивают болтами.

Из бесфланцевых соединений наибольшее распрост­ ранение получили соединения круглых воздуховодов на бандажах и прямоугольных на рейках.

Бесфланцевое бандажное соединение (рис. 43) приме­ няется для круглых воздуховодов диаметром от 100 до 630 мм. Бандаж 2 из тонколистовой стали толщиной 1 мм треугольного сечения надевают на воздуховоды 4 с отбортованными концами. На концах бандажа прива­ рены уголки 1 с отверстиями, предназначенные для стя­ гивания и сборки бандажного соединения. Для воздухо­ водов небольшого диаметра 100—250 мм бандажи из­ готовляют из двух половинок методом штамповки. Для герметичности соединения внутрь в ручей бандажа по всей его длине закладывают герметизирующую мастику.