книги / Практикум по геодезии

Базисная рейка дальномера двухстороппяя. На каждой лз сторон укреплено по G дадьномерных марок, имеющих номера от 1 до 6.

На одной стороне рейки расстояния между осями симметрии соседних марок равны 400 мм, а да другой — 404 мм, т. е. разность между расстояниями составляет 1%.

Рейка снабжена двумя сферическими уровнями, оси которых взаимно перпендикулярны. Уровни служат для установки рейки в горизонтальное или вертикальное положение. В средней части рейки находится визир, с помощью которого плоскость марок горпзоитальио установленной рейки приводится в положение,

Рис. 86. Рейка к дальномеру ОТД:

I л 5 — уровни; г т—термометр; з — каркас; 4 — оптические оиэир; с — внэирпые марки

перпендикулярное к измеряемой линии. Для измерения темпера­ туры рейки в каркасе ее вмонтировал термометр. Общий внд рейки представлен на рис. 86.

Подставка для рейки также спабжеиа оптическим центриром. Определение расстояшш дальномером ОТД в принципе сходно с измерением расстояний далыюмериой насадкой ДНТ (Практи­

кум по геодезии, М., «Недра», 1973, задание III.9). Но так как в ОТД перед компенсатором имеется перекидной оптический клин, параллактический угол складывается из двух частей: постоянной части рк, создаваемой оптическим клином, п перемеппой части Р,„ определяехмои перемещением компенсатора.

Горизонтальное продоженпе измеряемой лпшш s вычисляется

N — чпело интервалов (баз) рейкп, использованных при измерешш параллактического угла,

К — коэффициент дальномера

191

перекидного клипа, должен быть повернут вверх, тогда клпп будет находиться внизу. При таком положсипи рычага пиитом 4 измерительной части компенсатора производится совмещение изо­ бражений дальиомерных марок рейки. Возможны несколько вариантов совмещении марон (например, номер первый совме­ щают со вторым, третьим п т. д.), по нз них выбирают наилучшнй, т. е. тот, прп котором получается максимальная разность между иомерамп совмещающихся марок.

После совмещения изображения марок производят отсчет по дальиомерной шкале п { и записывают разность между номерами марок Л7 Затем рычаг о перекидного клипа опускают впиз (пере­ кидной клин перемещается вверх) и вновь перемещением измери­ тельной части компенсатора (винт 4) совмещают те же помера ма­ рок. Производит отсчет и,, п записывают разность между номе­

Необходимо помыпть, что отсчет, слятый прп положении рычага 3 вверху, является всегда уменьшаемым, а при положе­ нии внизу — вычитаемым. Величина — может быть и отри­ цательной. Указанные действия составляют один прием.

Перед последующим приемом вращеипем впита 2 (см. рис. 85) устаповочиой части компенсатора производится небольшое сме­ щение изображении марок.

192

5. Поверки п исследования дальномера ОТД и рейки.

а) Ребро бипризмы должно быть горизонтальным. Следует навести трубу дальномера па какую-либо хорошо видимую точку. При вращении дальномера по азимуту изображение точки должно перемещаться параллельио ребру бипризмы. Исправление про­ изводится в мастерской.

б) Ось цилиндрического уровня должна быть перпендикулярна к вертикальной оси вращения дальномера. Поверка и псправлепио проводятся, как п для теодолитов.

в) Место нуля вертикального круга должно быть известно.

Дальномер устанавливается по уровню. Рядом с дальиомером устаиавливается ыа штативе теодолпт. Оси вращеппя труб теодо­ лита и дальномера должны быть на одном уровне (сточностью 3 см). С помощью теодолита, наведя иа какую-либо хорошо видимую точку местности, удаленную не менее чем на 400 м, определяют угол наклона линии. Иа эту нее точку наводят зрительную трубу дальномера (ребро бпирпзмы должно быть совмещено с одним из изображений точки) при «круге лево» и берут отсчет по вертикаль­ ному кругу. Место нуля определится выражеппем

МО = К Л —v. (III.96)

г) Визирная ось оптического отвеса должна совпадать с вер­ тикальной осью вращения дальномера. Вертикальная ось далыюмера, установленного па штатпве, приводится в отвесное положе­ ние с помощью уровня. Иа столпко штатива карандашом обво­ дится контур трегера. Иа земле отмечают точку, соответствующую пересечению сетки нитей отвеса. Далее поворачивают трегер на 120°, совмещая его контур с контуром, памечепным каранда­ шом. Установив пузырек уровня в пуль-пупкт, проверяют совпа­ дение перекрестия сетки пптеп с ранее отмеченной точкой. Если перекрестие нитей сеткп не совпадает с отмеченной точкой, па земле отмечают вторую точку, изображение которой совпало с перессченпем сеткп.

После этого трегер переставляют еще раз па 120° п повторяют поверку. В полученном на земле треугольнике погрешностей от­ мечают центр тяжести и юстпровочнымп винтами сеткп совме­ щают пересечение ее с изображением этого центра.

д) Расстояния между марками дальномерцрй рейки должны быть равны между собой. Компарнровавпе'*выполпяется конт­ рольной линейкой. Расстояния между марками каждой стороны рейки должны быть в пределах 0,05 м. Расстояние между мар­ ками на второй сторопе рейки должно отличаться от расстояния на первой стороне на 1 %.

е) Поверка установки уровней рейки. Ось уровня для горизон­ тальной установки рейки должна быть перпендикулярна к трубе каркаса рейки, а для вертикальной установки — параллельна.

Рейка устанавливается горизонтально (или вертикально) па рас­ стояния 30—50 м от дальномера. Проверяют ее положение

спомощыо зрптсльпон трубы дальномера, визируя вдоль трубы кар­ каса рейки. Положение рейки, если необходимо, исправляется подъемными впитамп ее подставки, после чего котировочными винтами пузырек уровия приводится па середину.

ж) Коллимационная плоскость визира должна быть перпенг дикулярна к плоскости марок рейки. Поверка выполняется анало­ гично поверкам реек Редта п базисных жезлов.

О п р е д е л е н и е п о с т о я н н о г о у г л а Рк п к о - э ф ф п ц п е д т а д а л ь н о м е р а К. Эти определения про­ водятся на базпсе, длины отрезков которого известны с точностью ие июне 1 : 20 000. Базис длиной примерно в 3G0 м делят па 10— 12 интервалов. На концах базиса устанавливают дальномер и из­

первый соответствует максимальному N u а второй мпппмальпому

(0,15). На каждом интервале базиса после пзмереппя параллак­

За окончательное значение постоянного угла рк принимают среднее значение из всех определении. Относительная погреш­ ность ЛГрк/рк не должна превышать 1 : 1 2 0 0 0.

Среднюю квадратическую погрешность определения Р* вы­ числяют по формуле

104

Коэффициент дальномера вычисляют по формуле

Так как стороны рейкп имеют различные но величипе базы, то величины параллактических углов Р следует привести к од* ному масштабуОбычио их приводят к стороне рейки с интерва­ лами 0,404 м. Для этого к измеренной величипе угла Р„ по другой стороне рейкп алгебраически прибавляют волпчипу угла клина

Максимальные расхождения между средними значениями па­ раллактических углов р по двум сторонам рейки лпшш не должны превышать 0,15 делеппя.

Поправку 6sv следует вводить нрп углах наклона более 20'. За окончательное значение коэффициента принимается среднее зпач&ше из всех определений. Погрешность определения К вы­ числяют по .формуле, аналогичной (III.98).

Относительная погрешность определения коэффициента даль­ номера ие должна превышать 1 : 18 000. Средиее значеине темпе­ ратуры, полученное при определении постоянного угла и коэффицпеита далыюмера, принимается за tc. Определение величии Рн и К производится наблюдателем, а не другим лицом.

3. Измерение лиши*!. Линин следует измерять при помощи горизонтальной рейки и только в исключительных случаях'можно применять вертикальную. Как показывают исследования, точ­ ность измерений с вертикальной рейкой значительно ниже. Изме­ рения следует производить в наиболее благоприятных условиях (при хорошей освещенности, при отсутствии дымки). Во избежание значительного влияния боковой рефракции пе следует устанавли­ вать рейку блпзко у освещенных солнцем стен зданий, на косого­ рах и др.

Т а б л и ц а G2

р

107

П р и м е р . Вычислим длину линии, при

N = 5, К = 8268,38, <о = 20°,

р = 174.91, с = 0,12, JU3M= 24°,

v=50°50'1

поверок рейкп п дальномера. Каждый студент самостоятельно определяет значения рк п К и вычисляет значение одной им из­ меренной лшшп.

После вавершенпя работы представляются: а) материалы поверок и исследовании, б) журнал измерения лпннй, в) материалы вычисления лгашй.

ЗАДАПНЕ Ш.7

ПГОЛОЖЕННЕ ПОЛПГОНОМЕТРИЧЕСКПХ ХОДОВ.VI

I. Задс-ча: проложить ходы полпгонометрии 4 класса, 1 п 2 раз­ рядов для обоснования съемки участка местности в масштабе

1: 5000.

II. Литература. Чеботарев А. С., Селиханович В . Г., Соко­

лов М. Я. Геодезия. Ч. II. М., Геодезпздат, 1962, § 56—57. Инструкция по топографической съемке в масштабах 1 : 5000,

1 :2000, 1 : 1000, 1 : .500, М., «Недра», 1973, раздел 4:

III. Приборы и принадлежности: теодолит Т2 пли 2Т2 со шта­ тивом, 2 визирные марки, 2 оптических центрира, 2 штатива с под­ ставками, комплекты инструментов для измерения линий (в за­ висимости от метода измерения), зопт топографический, топор, колья для обозначения вершин ходов длиной в 15—20 см п толщипой в 3—4 см, журналы для поверок и исследований приборов, измерения углов и ливий, логарифмическая линейка, топографи­ ческая карта.

IV. Последовательность выполнения задания:

1)составление проекта проложения ходов;

2)расчеты, необходимые при проектировании полпгонометрп-

ческих ходов; 3) рекогносцировка па местности;

198

Иепосредствеппо проектированию предшествует сбор п ана­ лиз материалов гсех ранее выполненных геодезических работ; изучение района работ ведется по имеющимся картам наиболее крупного масштаба; обследование района работ включает и поиск геодезических знаков рапсе выполненного геодезического обосно­ вания.

Полигонометрическпе ходы проектируют в виде отдельных разомкнутых ходов, опирающихся па два исходных пункта. Про­ ектирование замкнутых ходов, опирающихся на один исходный пункт, п висячих ходов не допускается.

Для обеспечения геодезическими пунктами значительных пло­ щадей проектируют полигонометрическпе сети, состояо;ие из систем ходов с иесколькими узловыми точками и образующие замкиутые п разомкнутые полигоны.

При проектировании следует учитывать, что ходы 4 класса должны опираться на пункты триангуляции п полигопометрни высших, классов; ходы 1 разряда должны прокладываться между пунктами 4 класса; ходы 2 разряда — между пунктами 1 разряда. Ходи целесообразно намечать в тех местах, где они с максималь­ ной эффективностью могут быть использованы.

Полигонометрическпе ходы должпы прокладываться по мест­ ности, наиболее благоприятной для производства и угловых, и линейных измерений, т. е. вдоль дорог пли около них, по доли­ нам рок, по лесным просекам. Места, намечаемые для установки полпгоиометрлчеекпх знаков, должпы обеспечивать их долговре­ менную сохранность. Не следует устанавливать знаки на свежепасыпанпом грунте, пашне, осыпях, па проезжих частях дорог, улиц и др.

При проектировании полпгоиометрпческих ходов следует стре­ миться к тому, чтобы опп былп возможно более вытянутыми и но лмелп крутых изломов. Одновременно с проектированием ходов иамечают и боковые пункты, которыми могут служить месткыо предметы: различпые вышки, башни, шпили зданий и т. д.

При числе сторон в ходе более 15 проектируется дополнитель­ ная передача дирекцпопшлх углов с пунктов опориых геодезиче­ ских сетей на промежуточные стороны хода или определение ази­ мутов этих сторон астрономическим способом^

Запроектированные ходы наносятся на карту карандашом,

азатем переносятся па схему, составляемую на восковке, тушью.

Скарты выписывают для каждого хода: длипу хода Ы , за­ мыкающую хода L, число сторон п, число углов n .+ 1 и длпвы сторон хода:

s,„вх —■максимальную,

Smin — мпшимальпую, sCp — среднюю.

В условиях практики проектирование ходов 4 класса, 4 и 2 разрядов производится в соответствии с изложенными требова­ ниями и в объеме, предусмотренном учебной программой.

гоо