книги / Проектирование, строительство и эксплуатация зданий и сооружений

Особенно это проявилось на северной стороне крыши и над помещением венггкамер. Этому способствовало также недостаточное сечение вентиляционных отверстий, не обеспечивающее вентиляцию всей плоскости крыши, в результате произошло намокание утеплителя и протекание потолка.

3. Принятая в проекте конструкция наружного организованного водостока с крыши 6-го этажа представляет собой систему наклонных желобов для отвода воды с кровли в общий горизонтальный желоб, находящийся в подоконной части стены, и водосточные трубы. В зимний период эти желоба стали сборниками снега и способствовали образованию льда и снега как на карнизной части крыши, так и в самом желобе.

Учитывая вышесказанное, молено сделать вывод, что данный проект надстройки 6-го этажа, обладая рядом положительных качеств (использование эффективных энергосберегающих материалов, малый вес, хорошая освещенность) не адаптирован к климатическим условиям нашего региона с длительным периодом отрицательных температур наружного воздуха и большой снеговой нагрузке.

Список литературы

1. Е. Шильд, Р. Освальд и др. Предотвращение повреждении конструкций в жилищном строительстве. М.: Стройиздат, 1980.

2.. Кролевец С.В. Мансарды и надстройки жилых и общественных зданий // Промышленное и гражданское строительство. 1996. № 6.

Получено 10.06.99

УДК 712.4 : 625.77 : 534.836

С.ВМаксимова, М Югов

Пермский государственный технический университет

ВЛИЯНИЕ КОНСТРУКЦИИ ОКОН И НАЛИЧИЯ полос ОЗЕЛЕНЕНИЯ НА УРОВЕНЬ ШУМА В ЗДАНИЯХ, РАСПОЛОЖЕННЫХ НА АВТОТРАНСПОРТНЫХ МАГИСТРАЛЯХ

Рассматриваются мероприятия по снижению уровня шума на городских магистралях Приводится оценка снижения уровня шума при использовании деревянных оконных блоков с тройным остеклением и металлопластиковых окон типа КВЕ. Показана роль использования при этом полос зеленых насаждений в системе примагистральной застройки.

Доминирующим фактором дискомфортности среды в городах является шум, уровень которого увеличивается с ростом интенсивности транспортных потоков. На большинстве автотранспортных магистралей крупных городов интенсивность транспортных потоков достигает более 1000 - 1500 авт/ч, а эквивалентные уровни звука - 65-80 дБА. В ходе экореконструктивных

Выполним расчёт без полосы зелёных насаждений по формуле Ь-'Э'гер^у) Ьаэи(х) - ДЬарас,

где ЬаЭП1(х) = 84 дБА - шумовая характеристика источника шума; ДЬарас = 8 дБА - снижение уровня звука в зависимости от расстояния между

источником шума и расчётной точкой, определяемое по СниП [2] при расстоянии между источником шума и расчётной точкой 30 м,

Ьатср(у)=84 - 8 = 76 дБА.

С полосой зелёных насаждений расчет будет следующим: Ьатер(у) Ьаэк,(х) * А^Эрас ~ ДБэ:>зсл*

где ДЬазел=10 дБА - снижение уровня звука полосами зелёных насаждений, принимаем по [2],

Вр=22 м - ширина полосы, Ьагер(у)=84 - 8 -10=66 дБ.

Теперь можно определить уровень шума в защищаемом помещении в зависимости от конструкции окна [2],

Ьа]10м Ьагер2 - ДБэок

где ДЬа0Кснижение уровня звука конструкцией окна. Без полосы зелёных насаждений:

для металлопластикового окна (ДЬа0К=37 дБА).

ЬаПом1=76 - 37=39 дБА;.

для деревянного оконного блока с тройным остеклением(ДЬа0К=32 дБА). Ьапом2=76 - 32=44 дБА.

С полосой зелёных насаждений: для металлопластикового окна:

Ьа110М3=66 - 37 = 29 дБА; для деревянного оконного блока с тройным остеклением:

Ьа„ом2=66 - 32 = 34 дБА.

Таким образом, максимальное снижение уровня шума в помещениях достигается при использовании полос зеленых насаждений в сочетании с металлопластиковыми окнами. Уровень звука, проникающего в помещение с транспортной магистрали, в этом случае составляет 29 дБА.

Необходимо отметить, что соответствующий нормативный показатель в стандарте 717 Международной организации по стандартизации (180) равен 20 дБА. Это означает, что даже комплекса мероприятий по снижению уровня шума недостаточно, чтобы создать комфортные условия работы в зданиях, расположенных на загруженных транспортных магистралях в центре города Россия присоединилась в 1996 году к Международной системе стандартизации и сейчас пересматривает свои стандарты. В Москве уже введена новая система оценки звукоизоляция, соответствующая стандарту 717 ИСО.(5,6). Изменились в сторону повышения численные и нормативные значения индексов изоляции воздушного шума и индексов приведенных уровней ударного шума, определяемых ранее по главе СНиП Н-12-77. Будут изменяться и нормативы.

касающиеся допустимых уровней шума. Это говорит как о возрастании роли мероприятий по благоустройству и озеленению городов, так и о повышении требований к самим ограждающим конструкциям, в том числе и окнам.

Список литературы

1. Городков А.В. Эффективность средозащиты в различных вариантах планировочной организации озелененных пространств крупных городов // Изв. вузов. Строительство. 1998. № 8. С.115-121.

2.СНЙП II-12-77 - Защита от шума.

3.ГОСТ 12.1.036-81 - Шум. Допустимые уровни в жилых и общественных зданиях.

4.СН 3077-84 - Санитарные нормы допустимого шума в помещениях жилых и общественных зданий и на территории жилой застройки.

5.ИСО 717 - Оценка звукоизоляции в зданиях и элементов зданий.

6.Пособие к МГСН 2.04-97. Проектирование звукоизоляции ограждающих конструкций жилых и общественных зданий от 12.02.98. № 4.

Получено 10.06.99

УД1С 657.21.82.554

А. И. Маковецкий, Д.М. Кононов

Пермскийгосударственныйтехническийуниверситет

ОВОЗМОЖ НОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ

ВНЕКОТОРЫ Х СЛУЧАЯХ ПОНИЖАЮЩИХ КОЭФФИЦИЕНТОВ ПРИ ОПРЕДЕЛЕНИИ СНЕГОВОЙ НАГРУЗКИ НА ПОКРЫТИЕ

Рассмотрен механизм образования снегового мешка в районе выступающих элементов кровли, предложен вариант уточнения нагрузки, действующей на кровлю от данного типа снегообразования.

Нагрузка от снегоотложений, действующая на покрытие, имеет существенное значение и принимается в соответствии со СНиП 2.01.07-85 «Нацэузки и воздействия» [1]. В частности, СНиП предусмотрена возможность увеличения ее более чем в два раза в случае нелинейного характера очертания кровли. Более подробная классификация схем покрытия, а также уточнение формы снегообразования в зонах отдельных выступающих элементов кровли могли бы помочь проектировщикам снизить величину расчетной нагрузки, действующей на покрытие здания (некоторые варианты уточнения расчетных схем приведены в [2]).

В данной статье изложен один из возможных подходов к рассмотрению и учету факторов, влияющих на снижение расчетной величины снеговой нагрузки, действующей на покрытие здания.

Механизму образования снеговых отложений в зоне препятствий на поверхности покрытия уделяли внимание в своих работах многие авторы [3], [4]. Главным условием процесса снегоотложений на поверхности покрытий является снижение скоростей течения воздушных масс в районе препятствия, а также завихрения воздушных потоков. Эти процессы приводят к оседанию на поверхности снежных кристаллов вследствие невыполнения в данном месте условий сальтации и возникновению метели (условием начала переноса снежных кристаллов на поверхности из одной точки в другую служит условие достижения воздушными массами критической скорости движения, начиная с которой протекают процессы). Иными словами, в виде снеговых, мешков мы получаем общую картину ветровой тени, формирующейся на кровле здания.

В зависимости от формы и размеров препятствия ветровые завихрения могут возникать как с подветренной так и с надветренной стороны. Характер ветровых потоков и завихрений и, как следствие, снеговых отложений в этих случаях различны. Рассмотрим подробнее каждый случай.

При возникновении снегового мешка с подветренной стороны (данные процессы особенно характерны для перегибов линии покрытия и коньковых узлов) формирующиеся отложения стремятся сгладить форму покрытия в сечении, параллельном ветровым потокам (рис. 1). Результатом этих процессов является факт отсутствия имевшихся ранее в районе наивысшей точки сечения с его подветренной стороны завихрений ветровых потоков. При выполнении этого условия скорость протекания процессов снегоотложения становится минимальной и снеговой мешок прекращает свой рост.

Рис. I. Характер ветрового потока в районе конькового узла кровли: а - до начала проте­ кания процессов снегоотложения; б - после окончания формирования снегового мешка

В случае перепада высот на покрытии с наветренной стороны у основания препятствия возникают ветровые тени и ярко выраженные ветровые возмущения, вызванные касательными напряжениями внутри ветровых потоков [3], что создает благоприятные условия для роста снегового мешка. Очертание мешка повторяет линии тока воздушных масс и принимает гребневидную форму (рис. 2). Данная форма мешка является следствием комплексного

действия ветровых потоков, с одной стороны, - огибающих препятствие и создающих благоприятные условия для снегоотложений у его основания, с другой - создающих ветровые завихрения у основания препятствия. Следует отметить, что в данном случае СНиП предусмотрено линейное распределение нагрузки у препятствия (рис. 3).

В результате проведенных натурных исследований установлено, что в случае образования мешка с наветренной стороны в районе перепада высоту

потоки; б - снеговой мешок

его основания всегда наблюдается вынос снега, снижающий, общую нагрузку от снегового мешка. Наивысшая точка мешка непосредственно не прилегает к препятствию, как это учтено в расчетной схеме СНиП, а находится на расстоянии Ь от него, которое, в свою очередь, находится в прямой зависимости от высоты препятствия Н (см. рис. 2).

В настоящее время проводятся лабораторные эксперименты с целью более точного определения Ь и всех влияющих на нее факторов для создания дальнейшей теоретической основы вычисления разгружаемой части снегового мешка у основания препятствий. Данный подход позволит в дальнейшем применить уточняющую поправку к ряду расчетных схем СНиП, что приведет к снижению расчетных нагрузок, действующих на элементы покрытий зданий в характерных случаях.

Рис. 3. Распределение снеговой нагрузки в районе перепада высот! а —в соответствии со СНиП, б - п о данным натурных наблюдений

1. СНиП 2.01.07-85. Нагрузки и воздействия. М.: Государственный комитет СССР по делам строительства, 1986.

2.Рекомендации по определению снеговой нагрузки для некоторых типов покрытий. М., 1983.

3.Маковецкий А.И. и Кононов Д.М. Формирование снеговых отложений

ивлияние на них преобладающих ветров на сложных по конфигурации покрытиях // Проектирование, строительство и эксплуатация зданий и сооружений. Пермь, 1997.

4.Снег: Справочник. Л.: Гидрометеоиздат, 1986.

Получено 10.06.99

УДК 657.21.82.554

А.И. Маковецкий. Д .М .Кононов

Пермский государственный технический университет

О НЕОБХОДИМОСТИ УЧЕТА ОРИЕНТАЦИИ ЗДАНИЯ ПО ОТНОШЕНИЮ К РОЗЕ ВЕТРОВ

ПРИ ОПРЕДЕЛЕНИИ СНЕГОВОЙ НАГРУЗКИ НА П О К РЫ ТИ Е

Проанализированы данные по климатическим условиям г. Перми и Пермской области и сопоставлены с результатами наблюдений над процессом загружения покрытий снеговыми отложениями, выявлены характерные особенности.

Снеговые нагрузки являются значительной составляющей суммарной нагрузки, действующей на покрытие здания. Необходимость учета загружения покрытия снегом определена СНиП 2.01.07-85 «Нагрузки и воздействия» [1], который предписывает определять снеговую нагрузку на покрытие, исходя из веса снегового покрова земли с привлечением коэффициента, принимаемого в соответствии с пп. 5.3-5.6 этого СНиП. Данный коэффициент учитывает конструктивные особенности каждого покрытия и определяет возможность местного увеличения или уменьшения снеговых нагрузок. В СНиП указаны 12 типовых схем фрагментов покрытий, изменения характера загружения в которых связаны с возможностью разгружения одних участков покрытия ветровыми потоками и загружения других вследствие метелевого переноса снега. Следует отметить, что считается возможным любой, по направлению, вариант снегопереноса на кровле.

Целью данного исследования было создание аргументированной основы для утверждения о наличии повторяющихся из года в год направлений снегопереноса на территории г. Перми и, в частности, на покрытиях зданий и использование данного утверждения для уточнения расчетных схем СНиП.

Рис. 2. График повторяемости (в %) ветров ю ж ны х и ю го-зап адны х н ап р ав л ен и й п о месяцам

стороны) предлагается принимать разгружаемым склон, ориентированный на юго-запад или юг, а загружаемым соответственно северный или северовосточный. К склонам, ориентированным на запад, северо-запад, восток и юговосток, предлагается применять схему с равномерно распределенной нагрузкой.

толщина покрова, мм

При наличии вариантов покрытий с перепадами высот, а также более сложных вариантов плоских и скатных крыш встает вопрос об учете комплексного воздействия на снегообразования на покрытии нескольких препятствий, что ведет к сложному характеру перемещения воздушных масс на