книги / Сварка в машиностроении. 4

Рис. 8. Двухпозиционный четырехходовой распределитель с односторон­ ним электропневматическим управлением типа КЭП-15

жение. При этом сжатый воздух проходит из полости А через полость Б в от­ верстие Ц±у а отверстие Ц2 будет сообщаться с окружающей средой через отвер­ стие Г

При подаче напряжения на катушку электромагнита якорь 5 втягивается и открывает доступ сжатому воздуху, подводимому из сети к отверстию Е в по­ лость над мембраной 4%Мембрана 4 прогибается и отжимает шток 2 в крайнее нижнее положение При этом сжатый воздух из полости А поступает через по­ лость В к отверстию Ц2. а отверстие Ц1через полость Б и отверстие Д сообщается с окружающей средой.

Электромагнит распределителя КЭП-15 питается от источника постоянного тока напряжением 24 В и потребляет не более 15 Вт. Распределитель рассчитан на работу при максимальном рабочем давлении 6,3 кгс/см2. Максимальное число переключений в минуту 300. Для регулирования скоростей перемещения поршней пневмоприводов (смягчения ударов) в машинах контактной сварки применяют дроссели с обратным клапаном. Кроме дросселей общего применения (типа ВН-17-7-1, В77-2) используют дроссель типа КДП1-1 (рис. 9). При подаче сжатого воздуха через отверстие А воздух отжимает шарик 3, прижимаемый пружиной 4Х

Ц свободно проходит к отверстию Б в корпусе 5 клапана. При обратном движении сжатого воздуха шарик 3 закрывает проход к отверстию А и сжатый воздуя вынужден проходить через отверстие В, сечение которого регулируется винтом 1 с уплотнением 2. Изменяя сечение проходного отверстия, регулируют скорость прохода сжатого воздуха, а, следовательно, и скорость перемещения штока.

Дроссели КДП1-1 выпускают с присоединительными резьбами К 1/2" и К 3/8% а дроссели В77-1 и В77*2 — с присоединительными резьбами К1% К 3/4", К 1/2%

К3/8" и К 1/4".

Внекоторых случаях для быстрого освобождения внутренней полости пневмо­ цилиндра от сжатого воздуха применяют выхлопной клапан типа КПВМ 15/25 (рис. 10).

Ав

Рис. 9. Дроссель типа КДП1-1

Рис. 10. Выхлопной клапан типа КПВМ 15/25

Клапан имеет корпус 5, резиновую диафрагму 2 и крышку 1. Отверстие В диафрагмы прикрыто резиновым клапаном 4.

Сжатый воздух подводится к отверстию А. При этом резиновая диафрагма 2 прижимается к седлу на корпусе 3 и сжатый воздух отжимает клапан 4 и через отверстия В и Б поступает в пневматический цилиндр. Для того чтобы быстро удалить сжатый воздух из полости цилиндра, необходимо прекратить подачу воздуха через отверстие А. При этом резиновая диафрагма 2 под действием избы­ точного давления в цилиндре отойдет от седла на корпусе 3 и обеспечит свободный выход сжатого воздуха в окружающую среду через отверстия Г большого сечения.

Для снижения аэродинамического шума пневматических приводов до допу­ скаемого санитарными нормами в сварочном оборудовании применяют активные глушители трения типа ГП. При прохождении сжатого воздуха через пористый корпус глушителя энергия звуковых колебаний гасится и уровень шумов сни­ жается примерно в 3—4 раза.

Для получения больших усилий сжатия, перемещений с заданной скоростью или со скоростью, изменяющейся по заданному закону, а также при необходимости создания привода малого габарита используют гидравлический привод. Для управления гидроприводами машин для контактной сварки применяют серийное гидравлическое оборудование общего применения. Питание гидроприводов машин контактной сварки производится, как правило, от насосных станций* выполненных в виде отдельных гидроагрегатов, укомплектованных гидроаппара­ турой в соответствии с гидросхемой машины. Для этой цели используют, напри­ мер, унифицированные станции типа Г-48 с вместимостью баков 60, 100, 160 и 250 л; станции снабжены воздушными теплообменниками и терморегуляторами.

Регулирование давления в гидросистемах осуществляется с помощью ре­ дукционных клапанов с регуляторами, а для управления приводом применяют аппараты с ручным, путевым или дистанционным управлением. Применяют также и гидравлическую аппаратуру: для фильтрации масла (фильтры), предо­ хранения гидросистем от перегрузок (предохранительные клапаны), регулиро? вания скорости перемещения рабочего органа (дроссели с регуляторами) — и другую аппаратуру.

На рис. 11 показаны пневмоприводы различных типов, применяемые в совре­ менных машинах для точечной сварки. Пневмопривод двустороннего действия (рис. И, а) имеет две камеры. Необходимое усилие сжатия создается при подаче сжатого воздуха в верхнюю камеру. Усилие определяется площадью поршня и давлением сжатого воздуха. Обычно нижняя полость в этот момент сообщается с окружающей средой. Однако в некоторых случаях для расширения пределов регулирования усилия прижатия электродов сжатый воздух подают одновременно в обе камеры. В этом случае усилие определяется разностью площадей, на кото­ рые давит сжатый воздух, равной площади сечения штока поршня.

Пневмопривод с регулируемым дополнительным ходом (рис. 11,6) устанав­ ливают в большинстве серийных стационарных машин. Подъем верхнего элек­

из-за отсутствия трения манжет для уплотнения штока и поршня. К недостаткам диафрагменных приводов следует отнести зависимость развиваемого усилия от рабочего хода и малый ход, который обеспечивают такие приводы. Однодиафрагмеиный привод изображен на рис. И, в.

Двухдиафрагменный привод (рис. 11, г) позволяет получать малые усилия в результате того, что сжатый воздух одновременно подается в верхнюю и среднюю полости. В этом случае усилие определяется разностью площадей диафрагм, которая может быть выбрана достаточно малой. В некоторых случаях применяют поршневые или диафрагменные приводы в комбинации с электромеханическим приводом дополнительного хода (рис. 11, д). Электродвигатель 3 с помощью ходового винта 4 перемещает ползун 5 с верхним электродом относительно штока Л пневмоцилиндра 2.

Гидравлический привод применяют в стационарных машинах большой мощ* ности с усилием сжатия электродов в несколько тысяч кге и в многоэлектрод­ ных машинах. Обычно это поршневые приводы с питанием от гидронасосных станций, й подвесных машинах и в многоэлектродных машинах некоторых типов используют пневмогидравлический привод, в котором вместо гидронасосной станции применяют пневмогидропреобразователи. При подаче сжатого воздуха в полость над поршнем 1 пневмогидропреобразователя (рис. 12) шток 2 вытал­ кивает масло из корпуса 3 по шлангам высокого давления 5 в гидроцилиндр 49 шток которого связан с электродом.

Давление в магистрали высокого давления

D2

Pi — *дг P*'

где ро — давление сжатого воздуха, подаваемого в пневмогидропреобразователь} D — диаметр поршня; d — диаметр штока.

Рис. 13. Машина типа МТ-810 для точечной сварки:

1 — корпус; 2 — трансформатор сварочный; 3 — ннженй крон­

штейн; 4 — угловой рычаг; 5 —* пневмопривод; 6 — регулятор цикла сварки; 7 — Г-образный кожух; 8 — клапан электропневматическиА; 9 — автоматический выключатель

с электропневматическим управлением. Машина типа МТ-810 с радиальным

применяют съемную подпорку 7. Внутри корпуса машины установлен сварочный трансформатор с переключателем ступеней, регулятор 8 цикла сварки, тиристор­ ный контактор и другие элементы электрического устройства и схемы охлажде­ ния. Элементы пневматического устройства закреплены на верхнем кронштейне корпуса рядом с пневмоприводом. В машине установлен автоматический вы­ ключатель с дистанционным расцепителем и предусмотрена электрическая бло­ кировка дверей. Рукоятки включения автомата и переключателей ступеней сва­ рочного трансформатора выведены наружу. Для доступа к рукояткам регулятора цикла имеется спёциальная дверца с щитком из оргстекла.

Рис. 15. Пневматиче­ ская схема машины для точечной сварки

Типовая пневматическая схема машины с прямолинейным ходом верхнего электрода показана на рис. 15. Сжатый воздух из сети через входной вентиль / и фильтр-влагоотделитель 2 подводится к воздушному редуктору 3> крану управ­ ления 10 и управляющему клапану электропневматического воздухораспредели­ теля 6. Через открытый кран управления 10 воздух поступает в полость А ци­ линдра 8 пневмопривода, а редуцированный воздух из редуктора 3 через маслораспылитель 4 подводится к входу воздухораспределителя 6 При выключенном электромагните воздухораспределителя сжатый воздух поступает в полость цилиндра 5. При этом верхний поршень пневмоцилиндра будет находиться в край­ нем нижнем положении, а нижний поршень поднимается до упора в верхний поршень. С помощью крана 10 можно прекратить подачу сжатого воздуха в по­ лость А и одновременно сообщить эту полость с окружающей средой. Тогда под действием сжатого воздуха, подаваемого в камеру В, оба поршня пневмоцилиндра пойдут вверх (дополнительный ход). При включении электромагнита воздухо­ распределителя 6 сжатый воздух поступает в камеру Б. При этом нижний пор­ шень идет вниз. Скорость перемещения нижнего поршня вниз регулируют дрос­ селирующим клапаном 0, а скорость перемещения вверх — клапаном 7. Для сни­ жения шума от выхлопа сжатого воздуха применяют металлокерамические глу­ шители 5.

Для точечной сварки крупногабаритных изделий из легированных сталей, легких сплавов, титановых сплавов и ннзкоуглеродистой стали вместо ранее применявшихся низкочастотных машин выпускают стационарные машины для точечной сварки с выпрямлением тока во вторичном контуре. Машины пред­ назначены для питания от сети трехфазного переменного тока.

Выпрямление сварочного тока осуществляется с помощью выпрямительных блоков (рис 16), установленных во вторичном контуре машины. Блоки состоят из восьми выпрямительных вентилей 3, зажатых между верхней плитой 2 и мед-