книги / Сварка в машиностроении. 4

б.Техническая характеристика конденсаторных машин для точечной сварки

Специальным переключающим устройством батарею разряжают через пер­ вичную обмотку сварочного трансформатора, а на сварочном токе во вторичной обмотке этого трансформатора осуществляют сварку. Батарея заряжается в про­ межутках между сварками; зарядка длится во много раз дольше, чем разрядка,

и стабильность сварочного импульса, к недостаткам — сложность и более высо­ кую стоимость.

Техническая характеристика мощных конденсаторных машин приведена в табл. 5.

Кроме перечисленных выше машин для сварки изделий малых толщин из цветных и черных металлов получили распространение конденсаторные свароч­ ные машины малой мощности. Такие машины используют в приборостроении, радиоэлектронике, электротехнике и в других отраслях промышленности. Тех­ ническая характеристика некоторых конденсаторных машин малой мощности приведена в табл. 6.

Машина МТК-1601 может работать с одним или двумя импульсами свароч­ ного тока. В этой машине регулируются: емкость батареи конденсаторов, коэф. фициент трансформации сварочного трансформатора, напряжение заряда батареи конденсаторов, усилие сжатия электродов, скорость опускания верхнего элек-

в. Техническая характеристика конденсаторных машин малой мощности

П р и м е ч а н и е . Напряжение сети ^при 50 Гц) 220 или 380 В.

трода, время паузы между импульсами сварочного тока, полярность импульса, при автоматической работе — число сварок в единицу времени.

Машина МТК-1601 (рис. 18) имеет сварной корпус 6, внутри которого раз­ мещены сварочный трансформатор 5, электрическое устройство 5, система охла

Рис. 18. Машина МТК-1601 конденсаторная для точеч­ ной сварки

ждения 9, пневматическое устройство 7 и С-образный кронштейн 4%на котором закреплен пневматический привод 3 сжатия с верхним электрододержателем 2

и нижний электрододержатель 1. Все органы управления машиной выведены на переднюю панель. Управление циклом машины и дополнительным ходом верхнего электрода осуществляется от ножных педальных кнопок 10. Для до­ ступа к отдельным частям машины, установленным внутри корпуса, предусмо­ трена двустворчатая дверь на ее задней стенке. Пневматический привод сжатия состоит из двухпоршневого пневмоцилиндра, шток которого шарнирно соединен с ползуном направляющего устройства. Призматический ползун перемещается в направляющих с трением качения. Для сварки крупногабаритных изделий предусмотрена возможность отсоединения и снятия горизонтального столика 11.

Крупногабаритные, громоздкие изделия, точечная сварка которых затруднена или невозможна на стационарных сварочных машинах, сваривают с помощью подвесных машин или клещей со встроенными трансформаторами. Особенно широко применяют такие машины при сварке кузовов легковых и кабин грузовых

Рис. 19. Токоведущий коаксиальный кабель

автомашин в автомобилестроении и для сварки арматурных каркасов железо­ бетонных изделий.

Подвесные машины состоят из сварочного трансформатора, закрепленного на специальном подвесном устройстве, и сварочных клещей, которые являются рабочим инструментом. Клещи соединяются со сварочным трансформатором одним (коаксиальным) или двумя токоведущими гибкими кабелями. Для облегче­ ния пользования клещи подвешивают на стальном тросе с пружинным или гру> зовым противовесом. Машины комплектуют тиристорными контакторами и регу­ ляторами цикла сварки. Сварочные трансформаторы подвесных машин имеют повышенные вторичные напряжения (до 16—20 В), так как соединительные тоЦ)- ведущие кабели имеют высокое омическое, а в случае применения двух кабелей (прямого и обратного) и индуктивное сопротивления.

Обычно это достигается тем, что вторичная обмотка сварочного трансформа­ тора состоит из двух последовательно соединенных витков. В некоторых случаях предусматривается возможность соединения вторичных витков либо последова­ тельно, либо параллельно.

Токоведущие кабели коаксиального типа (рис. 19) состоят из наружной резинотканевой оболочки У, в которой размещены несколько изолированных специальной профильной прокладкой 2 и переплетенных медных гибких провод­ ников 3. Для уменьшения массы и придания кабелю большей гибкости в токове­ дущих кабелях подвесных машин применяют внутреннее водяное охлаждение жил, что позволяет повысить плотность тока до 15—20 А/мм2. Концы токоведу­ щих проводников запаивают в специальные наконечники 4, которые служат для подсоединения к выводным колодкам сварочного трансформатора и к клещам.

Раздельные токоведущие кабели обладают несколько большей гибкостью и значительно большим индуктивным сопротивлением. Они состоят из резинотка­ невой оболочки, внутри которой помещаются охлаждаемые водой токоведущие медные жилы. В промышленности используют клещи различных типов с прямо­ линейным и радиальным ходом электродов. Клещи с пневматическим приводом сжатия и прямолинейным ходом электрода изображены на рис. 20, а. Эти клещи предназначены для сварки арматурных сеток. Клещи с радиальным ходом элек-

8.Техническая характеристика клещей и пистолета со встроенным трансформатором

Техническая характеристика некоторых машин со встроенным трансформа­ тором приведена в табл. 8.

При крупносерийном и массовом производстве изделий с большим числом сварных точек широко используют многоэлектродные машины для точечной сварки. Это, как правило, сложные спе­

11. Техническая характеристика машин для сварки плоских арматурных каркасов

Серийные машины общего назначения для рельефной сварки по конструкции мало отличаются от аналогичных машин для точечной сварки. Однофазные ма­ шины переменного тока с одним сварочным трансформатором выпускают на токи