Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

10789

.pdf
Скачиваний:
0
Добавлен:
25.11.2023
Размер:
11.95 Mб
Скачать

Современные компьютерные технологии и программы 3Dмоделирования позволят сократить время работы над проектом, и значительно расширить палитру графических и технических возможностей дизайнера. Художественно-графические пакеты и инженерноконструкторские программы, включающие трехмерную графику и мультипликацию, отвечают не только за оптимальную форму изделия, подсказывая выбор определенных конструкций и материалов, но и позволяют в трехмерном изображении и в реальном времени моделировать будущий объект в самых различных ситуациях, создавать виртуальные образы формы проектируемого объекта и проверять ее функционирование.

На этом этапе студенты занимаются проектированием, конструированием, моделированием и разработкой дизайн-проекта. Проектировочный этап также включает создание эскизов и цифрового макета изделия. От того, какая цель преследуется автором, обуславливается его характер и общая концепция всей работы. Компьютерные технологии в последнее время оказывают большое влияние на процесс проектирования архитектурной и ландшафтной среды, интерьера квартиры и других различных помещений, моделирование одежды и т.д.[5]. Все выше перечисленное осуществимо в программах 3D-

моделирования: ARCHICAD, 3ds Max, AutoCAD, Photoshop, и т.д.

последних, усовершенствованных версий.

Во время профессионального обучения способ применения разнообразных систем и технологий в образовании приведет к определению нужной сферы учебной творческой деятельности, в которой студент, прежде всего, сможет достигнуть максимального уровня овладения. Тем самым уровень обучаемости индивидуума должен определяться через сравнение уровня конкретных творческих предметов учебного плана. Необходимо прослеживать творческие достижения в иерархии способностей каждого студента, для получения анализа уровня овладения и результата творческого подъема. Все это будет осуществимо при постоянной модернизации учебного плана.

Таким образом, современные технологии в обучении будущих дизайнеров направлены на создание таких педагогических условий в профессиональной деятельности, при которых будут раскрываться творческая способность каждого студента. Использование современных компьютерных технологий сегодня при подготовке будущих дизайнеров - является самой важной частью образовательного процесса. Это поможет будущим специалистам более эффективно и результативно применять их в своей профессиональной деятельности. Проекты могут быть выполнены не только в ручной подаче, но и в электронном виде с использованием передовых технологий, поэтому, чем более цельно и шире будет охвачен инструментарий в процессе обучения, тем увереннее и комфортнее будут чувствовать себя выпускники-дизайнеры.

40

Литература

1.Воронин, А. С. Новые образовательные технологии в вузе; сборник докладов пятой международной научно – методической конференции, 4 – 6 февраля 2008 года, в 2 – х частях. Часть 2. Екатеринбург; ГОУ ВПО УГТУ - УПИ.2008г.

2.Джуринский А. Н. Развитие образования в современном мире. М.: Владос, 1999. - 200 с.

3.Кантор К.М. Опыт социально-философского объяснения проектных возможностей дизайна//Вопросы философии. - 1981. - № 11. - 84-96 с.

4.Кауда Т.М. Формирование проектной культуры в системе архитектурно-художественного образования: Автореф. дисс. канд. пед наук. Великий Новгород, 2000. - 21 с.

5.Усатая Т. В. Основы художественного проектирования и промышленной графики: учебное пособие. Магнитогорск: МГТУ им. Г. И. Носова, 2002. -193 с.

Педраса Гомес Иван Франциско

ФГБОУ ВО «Нижегородская государственная консерватория им. М.И. Глинки»

К ВОПРОСУ О СТАНОВЛЕНИИ ШКОЛЫ СИМФОНИЧЕСКОГО ДИРИЖИРОВАНИЯ В КОЛУМБИИ

Профессиональная музыкальная культура Колумбии сложилась достаточно поздно, по сравнению с европейскими странами. Это было связано с историей страны, которая до 1810 года находилась в статусе испанской колонии, а также с особенностями развития экономики и политики. Долгое время вопросы культуры, образования и искусства не входили в круг проблем, которые широко обсуждались. Этим объясняется сложность в поиске необходимых источников, дающих информацию о становлении музыкальной профессиональной культуры, в том числе – симфонического искусства и дирижирования.

Одна из первых работ принадлежит Хуану Осорио, изданная в 1879 году, где автор представляет хронику музыкальной жизни столицы Колумбии – Боготы в XIX веке [1]. Из нее можно узнать, что культурные события Колумбии были сосредоточены практически только в столице, она была изолированным центром, в котором сконцентрировались лучшие творческие силы. В его работе упоминаются первые оркестровые коллективы, обычно небольшие по составу, состоявшие из европейских инструментов (скрипка, виолончель, флейта). Инструменты, скорее всего, были привезены еще испанцами и постепенно вошли в культуру

41

Колумбии. Упоминаются имена дирижеров, которые руководили оркестрами, не имея профессионального дирижерского образования, профессия осваивалась буквально по ходу исполнения музыки.

Следующий труд, посвященный истории колумбийской культуры, появится более полувека спустя: в 1959 году издана книга исследователя Андреса Пардо «Проблемы музыкальной культуры Колумбии» [3]. Он представляет широкую панораму культурной жизни Колумбии, охватывая события от колониального периода до первой половины ХХ века. Упоминая об оркестрах и дирижерах, автор не рассматривает подробно их деятельность, но прослеживает возрастающую роль в культуре страны.

К 1952 году в Боготе создан первый профессиональный симфонический оркестр, и еще раньше была открыта консерватория, которая в 1965 году вошла в состав Национального Университета Колумбии в Боготе. Первым дирижером, ставшим во главе национального оркестра, был Олав Роотс – музыкант эстонского происхождения, эмигрировавший во время второй мировой войны в Колумбию. Он же возглавил класс дирижирования в национальной консерватории. Роотс закончил Таллинскую консерваторию как пианист и композитор, а дирижерское мастерство оттачивал на стажировках под руководством таких известных европейских музыкантов, как Феликс Вайнгартнер, Николай Малько и других. Безусловно, можно считать, что именно Олав Роотс заложил основы колумбийской школы дирижирования, опираясь на европейские традиции.

Следует отметить, что Роотс, в первую очередь, вел класс хорового дирижирования, поскольку симфоническое дирижирование, как отдельная специальность, долгое время не входило в систему высшего музыкального образования. Только в 2006 году в перечне специальностей магистратуры факультета искусств Национального университета появляется симфоническое дирижирование. Этому посвящена дипломная работа колектива педагогов двух университетов 2010 года, затрагивающая проблемы преподавания и репертуара по этой специальности [3]. Авторы подчеркивают важность включения в репертуар по дирижированию сочинений колумбийских композиторов, чтобы способствовать развитию не только национальной дирижерской, но и композиторской школы.

Сегодня в Колумбии существует шесть профессиональных оркестров, что говорит о больших изменениях в культуре Колумбии за последние десятилетия. Коллективы имеют высокий уровень, о чем может свидетельствовать успешное выступление Филармонического оркестра Боготы на VII фестивале симфонических оркестров мира, проходившем в Москве в 2011 году. Филармонический оркестр был создан в 1967 году по инициативе Филармонического общества Колумбии. С 2011 года коллектив возглавляет мексиканский дирижер и композитор Энрике Димекке. Сочинения, входящие в репертуар коллектива (Малер,

42

Стравинский, Дебюсси, Хиндемит), подтверждают высокий уровень его музыкантов. Симфонические оркестры есть не только в Боготе, но и в Медельине, Кали. Показательно, что многими руководят иностранцы. Руководителем Национального симфонического оркестра Колумбии с 2008 года был швейцарский дирижер Балдур Брённимман, а с 2016 года оркестр возглавляет французский дирижер Оливье Гранжан. Многие колумбийские дирижеры, по-прежнему вынуждены получать образование за рубежом.

Среди наиболее заметных фигур молодого поколения следует назвать колумбийского дирижера Андреса Ороско-Эстрада, успешно работающего в Хьюстонском симфоническом оркестре (США), многократно выступавшего с прославленными европейскими коллективами: Национальный оркестр Франции, Венский филармонический оркестр и другие. Характерно, что своё дирижерское образование Андрес получил в Венской академии музыки, это подтверждает существование проблемы дирижерского образования в Колумбии.

Можно сказать, что до сих пор колумбийская школа симфонического дирижирования находится в стадии активного становления и формирования собственных традиций.

Литература

1.Crisóstomo Osorio, Juan. Breves apuntamientos para la historia de la música en Colombia. Tomo III, N 5. 1879.

2.Pardo Tovar, Andrés. Los problemas de la cultura musical en

Colombia. Revista musical chilena Vol, 13, 1959.

3.Repertorio colombiano para docencia en dirección sinfónica. file:///C:/Users/IvanFrancisco/Downloads/Dialnet- RepertorioColombianoParaDocenciaEnDireccionSinfoni-3645621.pdf

Рыкова А.Е.

ФГБОУ ВО «Нижегородский государственный архитектурностроительный университет»

«ПРОБЛЕМА РЕСТАВРАЦИИ ГОРОДСКОЙ УСАДЬБЫ НА ПРИМЕРЕ УСАДЬБЫ В.М. БУРМИСТРОВОЙ В НИЖНЕМ НОВГОРОДЕ»

Сохранение памятников архитектуры – важнейшая задача современного общества. Каждая улица нашего города хранит множество замечательных памятников истории и культуры. Среди них можно назвать ул. Минина (бывшая Жуковская), достопримечательностью которой

43

является бывшая усадьба В.М. Бурмистровой. Тема моего исследования – концепция реставрации и приспособления усадьбы с прилегающей территорией под современное использование.

К настоящему времени главный дом усадьбы сохранился в своем подлинном состоянии, но территория усадьбы значительно сократилась, а парк утрачен. В соответствии с этим в концепцию будущего приспособления усадьбы входило:

восстановление исторического облика главного дома усадьбы за счет воссоздания утраченных элементов фасадов;

создание графической модели исторического парка;

приспособление сохранившейся территории усадьбы под современный музей с планировочной структурой, соответствующей современным нормам и требованиям музея, зоной отдыха, подземным ярусом для фондохранилищ.

Прежде чем говорить о результатах, хотелось бы немного рассказать об истории усадьбы. Около 1879 года Варвара Михайловна Бурмистрова приобрела «усадебное место» с домом у Л.А. Леман и участок баронессы Е.К. Фредерикс. Сам выбор усадьбы, возможно, был продиктован стремлением обосноваться неподалеку от своего брата – Сергея Михайловича Рукавишникова, выстроившего к этому времени знаменитый «дворец» на Большой (Верхневолжской) набережной. Крупное строительство на усадьбе развернулось в начале 1880-х годов. Первой постройкой новой владельцы стала каменная одноэтажная оранжерея – известно, что супруг Варвары Михайловны, Дмитрий Михайлович Бурмистров, слыл страстным садоводом-любителем. Сад был для Варвары Михайловны предметом гордости и любви. Он был с фонтаном, беседками, гротом, мраморной лестницей и скульптурами, имел несколько цветочных и фруктовых оранжерей. В саду росли экзотические растения: пальмы, банановые деревья, кустарниковая груша, черешни.

Что касается главного усадебного дома, то его перестройка (расширение), в результате которой он приобрел современные габариты и архитектурно-художественное оформление фасадов, вероятно, была завершена в строительный сезон 1885 года. В документах значится: «Дом деревянный на каменном полуэтаже, оштукатуренный цементом; имеет окон: по лицу Жуковской улицы…»

В ходе исследования были проведены комплексные научные исследования, которые включают в себя изучение архивных текстовых и графических материалов, а также выполнили натурные исследования объекта. Объединив собранные материалы, а также изучив аналоги усадеб того периода, с помощью исторических фотографий были восстановлены утраченные элементы здания и воссоздана планировочная структура сада. Имея фотографии беседки и каменных служб, мы графически воссоздали облик фасада усадебных построек.

44

Концепция реставрации усадьбы предполагает сохранение функции музея с воссозданием исторического парка. Главный усадебный дом занимает половину участка, остальная территория приспособлена под пешеходные связи, парковую зону для отдыха посетителей музея и горожан. На дворовой территории предлагается расположить подземный этаж, предназначенный для нужд музея.

Улица Минина одна из центральных улиц города, которая является местом скопления туристических потоков, поэтому приспособление здания под современный музей в данном месте обоснована.

Ввосточной части восстанавливается утраченная открытая терраса с деревянными резными стойками для навеса и лестницами-всходами. Разбирается поздний пристрой объема кинопроекционной. Восстанавливаются наличники окон по аналогии с наличниками сохранившихся фасадов. Тумбы и балюстрада ограждения выполняются по архивным фотографиям.

Вданный момент территория усадьбы значительно сократилась. Дворовые постройки и беседка утрачены, также, как и планировка сада. Архитектурный план сада опирается на исторический облик парка. Основой сада являются диаметральные клумбы, расположенные по оси, параллельной улице Провиантской, которые украшали сад В.М. Бурмистровой. По периметру сад обрамляют кустарники, образуя небольшие аллеи, отдаленно напоминая тенистые аллеи просторного сада усадьбы. Клумбы расположены таким образом, чтобы стеклянные сферы, находящиеся в центре, обеспечивали естественное освещение в главных помещениях подземного этажа. На периферии сада расположены эвакуационные выходы, выполненные также из стекла, чтобы раствориться

вотражении усадьбы и зеленых насаждений сада.

Идея организации подземного этажа была обусловлена проблемой отсутствия фондохранилищ, принадлежащих литературному музею. Связь с домом будет осуществляться через лестницу под террасой. Естественное освещение этажа осуществляется через сферические стеклянные фонари, выходящие в сад. Эвакуационные выходы оформлены двумя «легкими» стеклянными объемами.

Главный вход в музей сохраняется, осуществляется с улицы Минина. Посетители попадают в холл, который ведет на первый этаж, где расположены административные помещения; на втором этаже расположены экспозиционные помещения. Подземный этаж также подразделяется на помещения для посетителей и административные помещения, а именно книго- и фондохранилище. Для посетителей здесь располагается мобильное пространство, которое может делаться на отдельные пространства или быть единым, например, выставочным.

В заключении необходимо отметить, что реализация предложенной концепции позволит:

45

восстановить исторический облик здания за счет воссоздания утраченных элементов фасадов и террасы;

воссоздать облик исторического парка,

приспособить сохранившуюся усадьбу и прилегающую территорию под современный музей.

Все это, безусловно, повысит культурный и туристический потенциал нашего города.

Литература

1.Филатов Н. Ф. «Нижний Новгород. Архитектура XIV - начала XX в.» Издательство: Нижегородские новости. Год 1994

2.Рукавишников И.С. Проклятый род. Роман. Нижний Новгород: издательство «Нижегородская ярмарка» совместно с издательством «Покровка», 1999.

3.Токарева Н.А. Первый литературный музей в Нижнем Новгороде //Общество старых нижегородцев. Журнал «Памятные записки». Том. 39.

/Ред.-сост. А.М. Цирульников. – Н. Новгород, 2014.

Сироткин А.А., Кутова А.В.

ФГБОУ ВО «Нижегородский государственный педагогический университет им. Козьмы Минина»

НЕКОТОРЫЕ ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ ФИЛИАЛА ПАО «ТРАНСКОНТЕЙНЕР» НА ЗАПАДНО-СИБИРСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ

В современных экономических условиях по-прежнему актуальным вопросом является работа контейнерных операторов. К одному из таких операторов относится ПАО «ТрансКонтейнер» [1, 2]. Более подробно рассмотрим деятельность филиала ПАО «ТрансКонтейнер» на ЗападноСибирской железной дороге. Этот филиал оказывает широкий перечень транспортно-экспедиционных услуг (табл.1).

Таблица 1. Услуги филиала ПАО «ТрансКонтейнер» на Западно-Сибирской железной дороге (в соответствии с ГОСТ Р 51133-98 «Экспедиторские услуги на железнодорожном транспорте. Общие требования»)

Группа услуг

 

Услуги, входящие в данную группу

Услуги по завозу/вывозу

Междугородние, областные автоперевозки грузов в

контейнеров

на/с

контейнерах; организация доставки порожних

контейнерные терминалы

контейнеров

46

Погрузочно-разгрузочные и

Крепление и раскрепление автомобиля в контейнере

 

складские услуги

 

 

 

 

 

 

 

 

Платежно-финансовые

 

Страхование грузов; оплата морского фрахта при

услуги

 

 

 

отправлении контейнеров назначением в порты

 

 

 

 

Магадан, Петропавловск-Камчатский, Анадырь

 

 

Информационные услуги

 

Слежение и информирование о дислокации контейнера

Услуги

по

оформлению

Оформление

 

перевозочных

документов

 

за

документов,

приему

и

грузоотправителя во всех видах сообщений (прямом,

выдаче грузов

 

 

железнодорожно-водном, международном – СМГС);

 

 

 

 

оформление выдачи контейнеров без присутствия

 

 

 

 

клиента на станции назначения (при наличии

 

 

 

 

доверенности);

 

отправление/получение

при

 

 

 

 

отправке/приеме груза

 

 

 

 

Услуги

по

таможенному

Получение разрешения таможенных органов на

оформлению

грузов

и

перевозку грузов по внутреннему таможенному

транспортных средств

 

транзиту с оформлением транзитной декларации,

 

 

 

 

товарно-транспортной накладной; оказание услуг,

 

 

 

 

связанных с перевозкой таможенных грузов

 

 

Прочие услуги

 

Розыск груза до/после истечения срока доставки;

 

 

 

 

доставка документов в службы государственного

 

 

 

 

контроля; предоставление собственных вагонов,

 

 

 

 

контейнеров для перевозки грузов, собственных

 

 

 

 

специализированных

термоизолированных

 

 

 

 

контейнеров; хранение груза на контейнерных

 

 

 

 

терминалах ПАО «ТрансКонтейнер», груженых

 

 

 

 

крупнотоннажных рефрижераторных

контейнеров

с

 

 

 

 

подключением и без в г. Новосибирск; организация

 

 

 

 

хранения порожних контейнеров на терминалах

 

 

 

 

принадлежности

других

 

собственников;

 

 

 

 

предоставление

 

грузчиков;

предоставление

 

 

 

 

автотранспорта для перевозки грузов; оборудование

 

 

 

 

контейнера

в

противопожарном

состоянии;

 

 

 

 

организация: доставки порожних вагонов; перевозок

 

 

 

 

грузов по «сквозной ставке» по РФ и за ее пределы

 

 

В состав филиала входят три контейнерных терминала. Контейнерный терминал на станции «Клещиха» (табл.2).

Таблица 2. Профиль контейнерного терминала на станции «Клещиха»

Формулировка

Содержание характеристики

характеристика

 

Значение

Этот терминал ключевой в регионе, международного уровня и

 

значения, один из наиболее важных на Западно-Сибирской

 

железной дороге, опорная точка для формирования сети

 

контейнерных поездов для связи Сибири, Центральной России и

 

портовых регионов Дальнего Востока и Северо-Запада, центром

 

дистрибуции в Москве

47

Расположение

 

Позволяет достаточно быстро добраться до таможенных складов

 

 

временного хранения, таможенных постов, федеральной трассы

 

 

«М51»

Краткая

 

Терминалом предлагается широкий перечень услуг, связанных с

информация

об

перевозками грузов в контейнерах

услугах

 

 

Средства работы с

Собственный парк фитинговых платформ, контейнеровозов, 20-

грузом

 

и 40-футовых контейнеров (универсальные, термосы, open-top,

 

 

зерновозы и т.д.), новейшая погрузочно-разгрузочная техника

Инфраструктурное

Зоны таможенного контроля для контейнеров, контейнерное

оснащение

 

депо

Например, к услугам, предоставляемым по прибытию контейнеров на терминал «Клещиха», относятся: уведомление клиента о прибытии посредством sms, электронной почты, телеграммы, телефонного звонка; хранение груженых и порожних универсальных контейнеров, рефрижераторных контейнеров с подключением к источнику питания, контейнеров в зоне таможенного контроля; погрузочно-разгрузочные работы с контейнером; выгрузка груза из контейнера в автомобиль клиента (за исключением опасных грузов); экспедирование контейнера с грузом, находящимся под таможенным контролем; вывоз груза, находящегося под таможенным контролем, на СВХ; вывоз контейнера на склад клиента, для выгрузки груза со снятием на складе клиента.

Вместе с тем, работа данного терминала в условиях, когда в адрес организации ожидается прибытие контейнера, находящегося под таможенным контролем, осуществляется последовательно:

1)информирование агентом терминала клиента при пересечении контейнером государственной границы РФ и предоставление последнему всей необходимой информации;

2)размещение контейнеров, находящихся под таможенным контролем, по прибытию в зоне таможенного контроля;

3)передача документов в таможенные органы для завершения процедуры таможенного транзита.

Контейнерный терминал на станции «Барнаул» и станции «Омск-

Восточный» имеет зону таможенного контроля, располагает собственным автотранспортом для перевозки контейнеров. Особенностью контейнерного терминала на станции «Омск-Восточный» является большой объем работы по сортировке контейнеров.

Кроме этого рассматриваемый филиал ПАО «ТрансКонтейнер» имеет агентство на станции «Томск-Грузовой», «КемеровоСортировочное», «Ленинск-Кузецкий», «Новокузнецк-Восточный» и «Бийск».

Одной из востребованных услуг, оказываемых филиалом, является экспедирование контейнеров «от двери до двери» с оплатой «в одно окно».

48

Клиент, находясь на территории Западной Сибири, обладает возможностью отправки контейнера с терминалов ПАО «ТрансКонтейнер», расположенных на территории РФ. При этом предусматривается возможность подачи автомобиля к месту погрузки/выгрузки. Преимущества данной услуги – концентрация организации услуг «в одном окне», упрощается оформление перевозки (отпадает необходимость заключения договора на станции отправления).

Организация доставки груза по «сквозной ставке», например, в г. Новосибирск осуществляется на основании заполненного клиентом заказа, предоставленного в отдел организации обслуживания. При этом в заказе указывается точная и полная информация, а именно: наименование станции отправления, назначения, адресов погрузки/выгрузки, наименование и вес груза. Проанализировав такую информацию, инженер отдела организации обслуживания выбирает и рекомендует клиенту оптимальный тип контейнера для перевозки груза и организует его отправку. Клиенту необходимо только заключить соответствующий договор, оплатить услуги по перевозке и ожидать прибытия груза.

Также рассматриваемый филиал оказывает комплексный сервис по перевозке грузов в контейнерах на экспорт и импорт (табл.3).

Таблица 3.Организация филиалом ПАО «ТрансКонтейнер» на Западно-Сибирской железной дороге перевозки грузов по «сквозной ставке» за пределы России

Название параметра

Характеристика параметра

Факторы для приятия

Относительно невысокая стоимость перевозки груза и

решения

в пользу

качество транспортно-экспедиционных услуг

филиала

 

 

Маршрут

перевозки

Из Китая (Шанхай, Цындао, Гуанчжоу, Нингбо, Тяньзинь и

груза, охватываемый

др.) и Кореи (Пусан) в Россию через порт «Восточный» или

«сквозной ставкой»

через железнодорожный погранпереход Забайкальск (с

 

 

использованием парка компании), а также в Китай из России

Последовательность

отправка запроса для расчета стоимости перевозки, с

действий клиента при

указанием в нем необходимого типа контейнера,

организации

наименования груза, кода груза по ТН ВЭД, пункта

перевозки из КНР

отправления и пункта назначения;

 

 

подача заказа установленного образца;

 

 

заключение дополнительного соглашения к договору

 

 

транспортно-экспедиционного обслуживания на оказание

 

 

услуг по организации перевозки грузов по «сквозной

 

 

ставке»;

 

 

передача контакта китайского грузополучателя (или его

 

 

представителя) для решения вопросов, связанных с

 

 

загрузкой груза и подачей контейнера.

Еще одна особенность филиала – наличие опыта по формированию и отправлению ускоренных контейнерных поездов (УКП) (табл.4).

49

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]