766

.pdf

Скачиваний:

Добавлен:

06.12.2022

Размер:

17.1 Mб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1011 / 1211 12 > Следующая >>>

Приложение

Таблица П1

103

Таблица П2

Время хода поезда на 1 км пути (по равновесным скоростям)

Руководящий уклон,‰			Время хода поезда с локомотивами, мин/км
	Уклон,‰
	Уклон,‰	ТЭ116 2ТЭ116	ТЭ10 2ТЭ10	М62 2М62	ВЛ23	ВЛ10у	ВЛ11	ВЛ60	ВЛ80к
		тепловозами				электровозами

4	4	2,55	2,50	2,93	1,39	1,39	1,32	1,40	1,35

	3	2,07	1,88	2,40	1,32	1,32	1,07	1,15	1,18

	2	1,62	1,50	1,82	1,24	1,24	0,94	1,05	1,10
	1	1,28	1,20	1,39	1,15	1,12	0,82	0,97	0,97

	0	0,92	0,90	1,00	1,04	1,02	0,71	0,82	0,84

	–1	0,64	0,69	0,76	0,86	0,87	0,62	0,70	0,74

	До –4	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,55
5	5	2,55	2,50	2,93	1,39	1,40	1,40	1,40	1,35

	4	2,31	2,07	2,60	1,20	1,11	1,00	1,20	1,20

	3	1,93	1,76	2,22	1,13	1,05	0,94	1,11	1,11

	2	1,39	1,43	1,87	1,09	0,97	0,87	1,00	1,02
	1	1,07	1,11	1,50	1,00	0,87	0,80	0,89	0,92

	0	0,82	0,85	1,20	0,88	0,77	0,71	0,77	0,80

	–1	0,60	0,66	0,98	0,72	0,67	0,64	0,64	0,70

	–2	0,60	0,60	0,80	0,60	0,60	0,60	0,60	0,58

	До –5	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,55

6	6	2,55	2,50	2,93	1,39	1,40	1,33	1,40	1,35

	5	2,22	2,07	2,72	1,18	1,11	1,02	1,20	1,20
	4	1,90	1,82	2,40	1,13	1,07	0,96	1,13	1,13

	3	1,60	1,58	2,00	1,11	1,00	0,90	1,05	1,03

	2	1,25	1,25	1,62	1,05	0,91	0,83	0,94	0,95

	1	0,98	1,00	1,33	0,98	0,83	0,76	0,83	0,86

	0	0,76	0,80	1,11	0,84	0,72	0,68	0,73	0,77

	–1	0,60	0,61	0,89	0,69	0,64	0,62	0,64	0,67

	–2	0,60	0,60	0,75	0,60	0,60	0,60	0,60	0,56

	До –6	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,55
7	7	2,55	2,50	2,93	1,39	1,43	1,33	1,40	1,35

	6	2,36	2,14	2,60	1,25	1,11	1,02	1,22	1,20

	5	2,04	1,94	2,40	1,13	1,07	0,96	1,13	1,13

	4	1,69	1,67	2,14	1,11	1,02	0,92	1,05	1,07

	3	1,40	1,43	1,80	1,07	0,95	0,86	0,97	0,98

104

Продолжение табл. П2

Руководящий уклон,‰			Время хода поезда с локомотивами, мин/км
	Уклон,‰
	Уклон,‰	ТЭ116 2ТЭ116	ТЭ10 2ТЭ10	М62 2М62	ВЛ23	ВЛ10у	ВЛ11	ВЛ60	ВЛ80к
		тепловозами				электровозами

	2	1,13	1,15	1,54	1,00	0,87	0,80	0,88	0,89

	1	0,91	0,92	1,30	0,91	0,79	0,73	0,78	0,82

	0	0,72	0,72	1,07	0,78	0,72	0,67	0,67	0,74

	–1	0,60	0,60	0,87	0,66	0,64	0,60	0,60	0,64

	–2	0,60	0,60	0,74	0,60	0,60	0,60	0,60	0,55

	До –7	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,55

8	8	2,55	2,50	2,93	1,39	1,50	1,33	1,40	1,35

	7	2,37	2,14	2,85	1,28	1,11	1,02	1,22	1,22

	6	2,10	1,94	2,50	1,13	1,09	0,98	1,15	1,15

	5	1,80	1,71	2,22	1,12	1,02	0,94	1,09	1,06
	4	1,55	1,47	1,93	1,11	0,95	0,90	1,02	1,03

	3	1,27	1,22	1,66	1,05	0,91	0,83	0,94	0,97

	2	1,03	1,02	1,40	0,98	0,84	0,77	0,84	0,88

	1	0,83	0,83	1,18	0,89	0,76	0,70	0,76	0,80

	0	0,67	0,67	1,00	0,77	0,68	0,65	0,66	0,72

	–1	0,60	0,60	0,84	0,65	0,62	0,60	0,60	0,63

	–2	0,60	0,60	0,70	0,60	0,60	0,60	0,60	0,55

	До –8	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,55
9	9	2,55	2,50	2,93	1,39	1,50	1,31	1,40	1,35

	8	2,27	2,22	2,72	1,30	1,13	1,02	1,22	1,22

	7	2,05	2,00	2,50	1,18	1,11	0,98	1,18	1,18

	6	1,82	1,82	2,30	1,13	1,06	0,94	1,11	1,11

	5	1,87	1,57	2,00	1,11	1,00	0,90	1,05	1,05

	4	1,38	1,36	1,80	1,09	0,94	0,86	0,97	0,98

	3	1,17	1,13	1,54	1,03	0,87	0,80	0,88	0,92
	2	0,97	0,94	1,30	0,97	0,81	0,74	0,80	0,86

	1	0,79	0,78	1,11	0,88	0,74	0,68	0,72	0,79

	0	0,64	0,64	0,93	0,76	0,66	0,62	0,64	0,71

	–1	0,60	0,60	0,81	0,73	0,61	0,60	0,60	0,63
	–2	0,60	0,60	0,70	0,60	0,60	0,60	0,60	0,55

	До –9	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,55

105

Продолжение табл. П2

Руководящий уклон,‰				Время хода поезда с локомотивами, мин/км
	Уклон,‰
	Уклон,‰	ТЭ116 2ТЭ116		ТЭ10 2ТЭ10	М62 2М62	ВЛ23	ВЛ10у	ВЛ11	ВЛ60	ВЛ80к
			тепловозами				электровозами

10	10	2,55		2,50	2,93	1,39	1,50	1,30	1,40	1,35

	9	2,26		2,22	2,85	1,28	1,13	1,02	1,22	1,22

	8	2,09		2,00	2,60	1,18	1,11	0,98	1,18	1,18

	7	1,91		1,83	2,30	1,13	1,09	0,96	1,11	1,13
	6	1,70		1,62	2,06	1,12	1,03	0,92	1,07	1,07

	5	1,50		1,43	1,87	1,11	0,98	0,87	1,00	1,02

	4	1,29		1,22	1,62	1,07	0,91	0,83	0,94	0,95

	3	1,08		1,05	1,43	1,00	0,84	0,77	0,86	0,88

	2	0,89		0,88	1,25	0,94	0,78	0,72	0,78	0,75

	1	0,73		0,73	1,09	0,83	0,72	0,67	0,70	0,68

	0	0,60		0,60	0,92	0,70	0,66	0,62	0,60	0,60
	–1	0,60		0,60	0,79	0,62	0,61	0,60	0,60	0,55

	–2	0,60		0,60	0,68	0,60	0,60	0,60	0,60	0,55

	До –10	0,60		0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,55

11	11	2,55		2,50	2,93	1,39	1,46	1,28	1,40	1,35

	10	2,35		2,22	2,85	1,28	1,13	1,03	1,22	1,25

	9	2,19		2,00	2,72	1,13	1,11	1,00	1,18	1,20

	8	2,00		1,82	2,50	1,12	1,09	0,96	1,11	1,15
	7	1,80		1,67	2,22	1,11	1,04	0,92	1,07	1,11

	6	1,60		1,50	2,00	1,07	0,99	0,88	1,02	1,05

	5	1,41		1,30	1,76	1,03	0,94	0,83	0,97	1,00

	4	1,18		1,13	1,54	0,97	0,88	0,80	0,89	0,94

	3	1,00		0,97	1,33	0,89	0,82	0,75	0,82	0,87

	2	0,81		0,82	1,15	0,79	0,76	0,70	0,75	0,81
	1	0,68		0,69	1,00	0,74	0,70	0,65	0,66	0,75
	0	0,60		0,60	0,87	0,61	0,64	0,61	0,60	0,67

	–1	0,60		0,60	0,76	0,60	0,60	0,60	0,60	0,59

	–2	0,60		0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,55

	До –11	0,60		0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,55

12	12	2,55		2,50	2,93	1,39	1,46	1,29	1,40	1,35

	11	2,35		2,22	2,85	1,28	1,13	1,03	1,22	1,22
	10	2,17		2,00	2,72	1,20	1,11	1,00	1,20	1,20

	9	1,98		1,82	2,50	1,13	1,09	0,96	1,15	1,15

106

Продолжение табл. П2

Руководящий уклон,‰				Время хода поезда с локомотивами, мин/км
	Уклон,‰
	Уклон,‰	ТЭ116 2ТЭ116		ТЭ10 2ТЭ10	М62 2М62	ВЛ23	ВЛ10у	ВЛ11	ВЛ60	ВЛ80к
			тепловозами				электровозами

	8	1,80		1,67	2,22	1,12	1,07	0,94	1,09	1,11
	7	1,68		1,50	2,00	1,12	1,02	0,90	1,05	1,07

	6	1,45		1,33	1,76	1,11	0,98	0,87	0,98	1,02

	5	1,28		1,18	1,58	1,07	0,92	0,82	0,92	0,97

	4	1,09		1,03	1,40	1,03	0,86	0,78	0,84	0,91

	3	0,94		0,91	1,22	0,97	0,79	0,73	0,79	0,84

	2	0,79		0,76	1,09	0,86	0,74	0,70	0,72	0,78
	1	0,66		0,65	0,94	0,76	0,68	0,65	0,65	0,72
	0	0,60		0,60	0,84	0,67	0,63	0,61	0,60	0,65

	–1	0,60		0,60	0,74	0,60	0,60	0,60	0,60	0,58

	–2	0,60		0,60	0,66	0,60	0,60	0,60	0,60	0,55

	До –12	0,60		0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,55

13	13	2,55		2,50	2,93	1,39	1,16	1,26	1,40	1,35

	12	2,35		2,22	2,85	1,30	1,13	1,14	1,22	1,22
	11	2,18		2,07	2,72	1,22	1,11	1,00	1,20	1,20
	10	2,00		1,87	2,50	1,13	1,09	0,98	1,15	1,15

	9	1.86		1,71	2,30	1,13	1,07	0,94	1,11	1,11

	8	1,69		1,52	2,14	1,11	1,03	0,91	1,07	1,07

	7	1,64		1,47	1,87	1,09	0,98	0,88	1,02	1,03

	6	1,36		1,30	1,71	1,07	0,94	0,84	0,95	1,00

	5	1,18		1,15	1,50	1,03	0,88	0,80	0,88	0,94
	4	1,02		1,00	1,33	0,98	0,83	0,75	0,82	0,88
	3	0,87		0,86	1,18	0,91	0,77	0,71	0,77	0,83

	2	0,74		0,84	1,05	0,82	0,72	0,67	0,70	0,77

	1	0,63		0,63	0,90	0,74	0,67	0,62	0,63	0,72

	0	0,60		0,60	0,80	0,66	0,62	0,60	0,60	0,66

	–1	0,60		0,60	0,71	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60
	–2	0,60		0,60	0,64	0,60	0,60	0,60	0,60	0,55

	До –13	0,60		0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,55

14	14	2,55		2,50	2,93	1,39	1,45	1,28	1,40	1,35

	13	2,37		2,22	2,85	1,30	1,09	1,03	1,22	1,22

	12	2,22		2,07	2,72	1,20	1,08	1,01	1,20	1,20

	11	2,07		1,94	2,50	1,13	1,07	0,98	1,15	1,15

107

Окончание табл. П2

Руководящий уклон,‰				Время хода поезда с локомотивами, мин/км
	Уклон,‰
	Уклон,‰	ТЭ116 2ТЭ116		ТЭ10 2ТЭ10	М62 2М62	ВЛ23	ВЛ10у	ВЛ11	ВЛ60	ВЛ80к
			тепловозами				электровозами

	10	1,91		1,76	2,30	1,13	1,06	0,95	1,11	1,11

	9	1,76		1,67	2,14	1,11	1,03	0,82	1,07	1,07

	8	1,61		1,50	1,93	1,11	0,98	0,89	1,03	1,03

	7	1,44		1,36	1,77	1,09	0,95	0,86	0,97	1,00
	6	1,28		1,22	1,62	1,05	0,90	0,82	0,92	0,90

	5	1,11		1,07	1,43	1,02	0,86	0,78	0,87	0,89

	4	0,96		0,94	1,30	0,97	0,81	0,74	0,81	0,84

	3	0,83		0,81	1,15	0,89	0,76	0,69	0,75	0,80

	2	0,71		0,70	1,03	0,80	0,71	0,65	0,68	0,75

	1	0,60		0,60	0,92	0,71	0,66	0,61	0,61	0,69

	0	0,60		0,60	0,81	0,64	0,61	0,60	0,60	0,63
	–1	0,60		0,60	0,72	0,60	0,60	0,60	0,60	0,56

	–2	0,60		0,60	0,65	0,60	0,60	0,60	0,60	0,55

	До –14	0,60		0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,55

15	15	2,55		2,50	2,93	1,39	1,43	1,28	1,40	1,35

	14	2,37		2,22	2,85	1,30	1,13	1,03	1,25	1,25

	13	2,25		2,07	2,72	1,22	1,11	1,01	1,20	1,22

	12	2,09		2,00	2,50	1,13	1,00	0,98	1,18	1,18
	11	1,94		1,94	2,30	1,43	1,07	0,95	1,13	1,13

	10	1,79		1,71	2,22	1,11	1,04	0,94	1,09	1,11

	9	1,63		1,58	2,00	1,11	0,99	0,90	1,05	1,07

	8	1,50		1,43	1,87	1,09	0,97	0,87	1,00	1,02

	7	1,33		1,28	1,71	1,07	0,94	0,84	0,95	0,97

	6	1,18		1,15	1,54	1,03	0,89	0,90	0,89	0,94
	5	1,03		1,00	1,40	0,98	0,84	0,76	0,84	0,88
	4	0,90		0,88	1,25	0,92	0,70	0,72	0,80	0,83

	3	0,78		0,78	1,11	0,85	0,73	0,68	0,73	0,79

	2	0,67		0,67	0,98	0,76	0,69	0,64	0,66	0,74

	1	0,60		0,60	0,87	0,70	0,65	0,61	0,60	0,67

	0	0,60		0,60	0,77	0,64	0,60	0,60	0,60	0,61

	–1	0,60		0,60	0,70	0,60	0,60	0,60	0,60	0,56
	–2	0,60		0,60	0,62	0,60	0,60	0,60	0,60	0,55

	До –15	0,60		0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,60	0,55

108

Таблица П3

109

Таблица П4

Стоимость электрификации и средств сигнализации и связи, тыс. у.е./км

																Вид тяги
		Наименование						Кол-во
		Наименование						Кол-во					Электрическая							Тепло-
			устройств					путей
												постоян-				перемен-
																				возная

												ный ток				ный ток
												ный ток				ный ток

Электрификация (без стоимости									1			101					82				–
жилья и каблирования связи)
жилья и каблирования связи)									2			139,7					117				–

Автоматическая блокировка									1			14,3					14,3			14,8

									2			14,7					14,7			15,2

Диспетчерская централизация									1			26					26			24,7

Электрическая централизация									–			5,8					5,8			5,8

																				Таблица П5
					Стоимость подвижного состава

Подвижной				Тепловозы									Электровозы									Грузовой вагон
	состав
	состав	М62		2ТЭ116	2ТЭ10	2ТЭ10в		ВЛ10		ВЛ11 (2 секции)			ВЛ60		ВЛ80			ВЛ23		ВЛ8

Стоимость,	у.е.тыс.	227		569,6	334,4	389,4	246,9			289			177,7	393,7			138,4		170,8			11,53
		227		569,6	334,4	389,4	246,9			289			177,7	393,7			138,4		170,8			11,53

																				Таблица П6
	Расходы по содержанию и амортизации постоянных устройств
				на 1 км эксплуатационной длины, тыс. у.е./год

	Вид									N пар								С Ц Б
																		С Ц Б
				Кол-во путей						поездов
	тяги
															п/а			а/б				ДЦ
										в сутки
										в сутки

	Тепловозная			1						N ≤ 24				11,2				12,6			11,2
	Тепловозная
										N > 24				12,9				14,2			12,4
										N > 24				12,9				14,2			12,4
				Двухпутные вставки							–				–			–			14,9

				2						N ≤ 96				15,5				17,1				–
				2						N > 96				17,4				19				–
										N > 96				17,4				19				–

110

Окончание табл. П6

Вид								N пар					С Ц Б
													С Ц Б
				Кол-во путей				поездов
тяги
												п/а	а/б		ДЦ
								в сутки
								в сутки

-Электриче	-	токный						N ≤ 24				17,0	18,3		17,0
-Электриче	постоянская,	токный	1					N > 96				26,7	28,3		–
			1					N > 24				18,7	20,1		18,2
								N > 24				18,7	20,1		18,2
			Двухпутные вставки					–				–	–		21,5

			2					N ≤ 96				24,6	26,1		–
			2

Электриче-	-							N ≤ 24				15,3	16,6		15,3
Электриче-	переменская,	токный	1					N > 96				24,0	25,6		–
			1					N > 24				17,0	18,4		16,5
								N > 24				17,0	18,4		16,5
			Двухпутные вставки					–				–	–		19,7

			2					N ≤ 96				21,9	23,6		–
			2

														Таблица П7
				Коэффициенты полинома
	для определения эксплуатационных расходов по движению
				Ý		= (À+	Â	)Ãò + (à +		â	)Ã0 .
				Ý	äâ	= (À+		)Ãò + (à +			)Ã0 .
					äâ		Q			Q
							Q			Q

	Тип			Число				А				В	а		в
локомотива				путей				А				В	а		в
локомотива				путей

	М62			1			580		1263130				14,7	0,0018

				2-х вст.			600,9		942518				0	0
	2М62			2-х вст.			600,9		942518				0	0

				2			621,4		930121				0	0
				2			621,4		930121				0	0

	ТЭ10			1			541,1		1640054				17,5	0,002
	ТЭ10			2-х вст.			594,9		1133575				0	0
	2ТЭ10			2-х вст.			594,9		1133575				0	0

				2			602,0		1129780				0	0
				2			602,0		1129780				0	0

	ТЭ116			1			528,6		1730812				15,2	0,0021

				2-х вст.			594,8		1249115				0	0
	2ТЭ116			2-х вст.			594,8		1249115				0	0

				2			610,2		1203306				0	0
				2			610,2		1203306				0	0

				1			597,1		724250				9,5	0,001
	ВЛ8
	ВЛ8			2-х вст.			611,3		472406				0	0
				2			624,8		470118				0	0

				1			624,4		746388				11,3	0,0024

	ВЛ10			2-х вст.			630,3		466784				0	0

				2			641,2		460011				0	0
														111

Окончание табл. П7

Тип	Число	А	В	а	в
локомотива	путей	А	В	а	в
локомотива	путей

	1	634,1	770534	13,2	0,0019
ВЛ11у
ВЛ11у	2-х вст.	659,0	412815	0	0

	2	668,7	400246	0	0
	1	527,7	885821	18,0	0,0025
ВЛ23
ВЛ23	2-х вст.	609,0	389137	0	0

	2	642,2	370951	0	0

	1	561,0	821293	17,8	0,002

ВЛ60	2-х вст.	588,4	562347	0	0

	2	599,8	550381	0	0

	1	584,1	840312	16,4	0,0019

ВЛ80Р	2-х вст.	603,8	525480	0	0

	2	635,0	510012	0	0

112

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1011 / 1211 12 > Следующая >>>

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

#
06.12.202214.24 Mб3757.pdf
#
06.12.202214.43 Mб4758.pdf
#
06.12.202215.13 Mб10760.pdf
#
06.12.202216.69 Mб2763.pdf
#
06.12.202217.1 Mб0765.pdf
#
06.12.202217.1 Mб4766.pdf
#
06.12.202217.21 Mб1767.pdf
#
06.12.202218.86 Mб3768.pdf
#
06.12.202219.55 Mб0769.pdf
#
06.12.202220.46 Mб0771.pdf
#
06.12.202221.26 Mб2772.pdf