книги / Машины для строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог. Асфальтобетонные и цементобетонные заводы

Основная часть заводов смонтирована на шасси, поставляется в разобранном виде в морских контейнерах.

Скиповая система подачи материалов оборудована надежной лебедкой с тормозным механизмом, обеспечивающим необходимую безопасность работы.

Серия SLB с двойным барабаном (рис. 3.13)

• Сушильный и смесительный барабаны смонтированы в одной установке, что снижает стоимость оборудования.

Рис. 3.13. Серия SLB с двойным барабаном

•Крутящийся сушильный барабан, центральное вентилирование, простая схема компоновки устройства, простое управление.

•PLC-система управления всем процессом, сенсорный экран, возможность автоматического или ручного управления.

•Наличие передвижной платформы позволяет перемещать установку быстро и легко.

В табл. 3.7 представлены технические параметры различных исполнений серии SLB.

Таблица 3.7

61

4. СТАЦИОНАРНЫЕ АСФАЛЬТОБЕТОННЫЕ ЗАВОДЫ

Стационарные асфальтобетонные заводы, вертикального расположения, для производства горячего асфальта (рис. 4.1).

Производительность, указанная в табл. 4.1, достижима при следующих условиях:

–песок – не более 40 %;

–заполнитель – не более 10 %;

–битум – не более 10 %.

Рис. 4.1. Стационарный асфальтобетонный завод

62

Модульное исполнение предоставляет широкий выбор конфигураций преддозаторов, способных удовлетворить разнообразные производственные потребности. Каждый отсек имеет полезную емкость от 8 до 30 м3, со стороной загрузки 3,5 м. Извлечение инертного заполнителя из преддозаторов происходит посредством ленточных конвееров TRELLEX различной грузоподъемности. Это позволяет осуществлять быструю замену. Все изнашиваемые части изготовлены из антикоррозийной стали с повышенной прочностью на истирание. Каждый ленточный экстрактор автоматически приводится в действие во время производственного процесса непосредственно из кабины управления.

Сушильные барабаны (рис. 4.2) изготовлены из специальной листовой стали, гарантирующей их долговечность. Кольца вращения выполнены из высокопрочной стали, крепятся к корпусу при помощи держателей с термокомпенсацией с последующей обточкой. Вращение является бесшумным, так как происходит от моторизации двух/четырех опорных колес. Соприкасающиеся поверхности колес проходят термическую обработку с индукционной закалкой. Внутренние лопасти изготовлены из специальных жаростойких сталей и крепятся к барабану при помощи болтов, выполнены из переменного профиля, способного получать высокую теплоотдачу. Два мощных упорных диска обеспечивают идеальное позиционирование барабана как горячим, так и холодным способом. Полностью автоматические герметизированные горелки гарантируют высокую теплоотдачу, благодаря их универсальности могут использоваться с жидким, газообразным и смешанным (газ– масло) видами топлива (табл. 4.2). Применение густого масла предусматривает наличие теплообменника «масло– масло» или электрического теплообменника.

Рис. 4.2. Сушильные барабаны

63

Таблица 4.2

Современные ковшовые элеваторы являются результатом длительной работы в области подъема инертных материалов горячим способом: стальные ковши имеют износостойкое усиление профилями, роликовые цепи закалены; ведущие и холостые колеса выполнены из выплавленной стали со сменными участками; несущая структура полностью стальная игерметичная.

Для обеспечения надлежащей сортировки заполнителей применяются грохоты с наклонной поверхностью (рис. 4.3). Благодаря простоте конструкции, применению независимых и регулируемых электромеханических осцилляторов, а также полной изоляции (боковой стороны и верха) минеральной ватой толщиной 100 мм, обеспечивается пониженный уровень шума и минимальные термопотери. Сортировочные поверхности устанавливаются в зависимости от типа обрабатываемого заполнителя, а также производственных потребностей с возможностью широкого выбора от 4 до 9. Гармоничные стальные сетки позволяют получать высокое качество сортировки на грохоте.

Рис. 4.3. Вибрационные грохоты

64

Бункер-накопитель (рис. 4.4) отсортированных материалов полностью изолирован минеральной ватой и облицован панелями из гофрированного листа, внутри бункера разработана система «карманов», способная защитить изнашиваемые части, не прибегая к использованию классических защитных листов. Контроль максимального уровня осуществляется при помощи поворотных сигнальных устройств или электронных уровнемеров, способных управлять потоком инертных материалов к преддозаторам. Секции обеспечивают хранение отсортированных на грохоте материалов, с отдельной секцией для производства без повторной сортировки.

Рис. 4.4. Бункер-накопитель горячих инертных материалов

Узел взвешивания оснащен тензодатчиками – технология, которая общепризнана как самая надежная, простая и точная. Выходной сигнал тензодатчика подается непосредственно на контроллер с программируемой логикой (ПЛК). Устройство взвешивания битума полностью изолировано и оснащено электрическим подогревом и позволяет последовательно взвешивать различные битумы или присадки для добавления к битуму. Устройство взвешивания заполнителя предусмотрено для выполнения двойного взвешивания (выход продукта – добавка). Разгрузка заполнителя в мешалку осуществляется при помощи разгрузочного шнека, управляемого электропневматической задвижкой. Смесители прошли эволюцию наряду с технологическим развитием стали и чугуна и на сегодняшний день оснащены частями, обладающими уникальными характеристиками. Геометрия лопастей, регулируемых по мере изнашивания, также подверглась эволюции и позволяет увеличить выход смесей с уменьшением времени производства. Синхрони-

65

зированная двойная моторизация обеспечивает не только неоспоримую надежность и понижение уровня шума, но и уменьшает затраты и время на проведение техобслуживания.

Ассортимент производимых бункеров хранения (рис. 4.5) готового асфальта включает: кольцевой бункер, бункеры с лестницами или монолитный бункер вместимостью от 20 м3. Бункеры имеют модульную конструкцию, что позволяет выполнять многочисленные попарные соединения до достижения необходимого уровня складирования. Все силосы полностью изолированы минеральной ватой и облицованы панелями из гофрированного листа, а дверцы разгрузочного люка обогреваются от электронагревательных спиралей.

Рис. 4.5. Бункеры для хранения

Современный скип, выполненный в соответствии с высокими стандартами надежности и с соблюдением действующих правил безопасности, оснащен:

–лебедкой с двойным тросом;

–электромеханическим блоком на случай разрыва одного из двух тросов с мгновенным остановом загрузки независимо от состояния;

–ковшом с двойным нижним открытием;

–электромагнитным тормозом;

–гидравлической муфтой.

Вслучае до двух бункеров распределение происходит при помощи механического отвода; если бункеров более двух, распределение осуществляется горизонтальным ковшом с электропневматическим открытием.

66

Битумохранилища (рис. 4.6) спроектированы и изготовлены для достижения максимальной производительности и низкого уровня теплопотерь. Емкости представлены широким рядом решений: от классических горизонтальных до вертикальных с подогревом диатермическим маслом. Недавно гамму продукции дополнили вертикальные емкости с электрическим подогревом. Высокий уровень теплоизоляции, а также малая мощность, необходимая для подогрева, делает их экономически выгодным решением.

Рис. 4.6. Битумохранилище

Фильтрация (рис. 4.7) осуществляется сухим способом с применением тканевых рукавных фильтров (Номекс или Дралон). Высокая степень пылеулавливания фильтров обеспечивает соблюдение наиболее строгих действующих стандартов.

Рис. 4.7. Фильтры

Использование высококачественных тканей вместе с системой очистки и структурой рукавов обеспечивает оптимальную производительность и, как следствие, улавливание подмикронных частиц и долговечность рукавов.

67

Кабины управления (рис. 4.8) отличаются простотой конструкции

ипрактичностью в применении. В них сосредоточено все оборудование, предназначенное для управления и контроля завода, что в значительной мере облегчает проведение технического обслуживания и установку на стройплощадке. Наши кабины оснащены двумя системами управления заводом, совершенно независимыми, однако соединенными между собой через интерфейс. На персональном коммерческом компьютере установлена система управления RV2000, позволяющая управлять и контролировать все этапы производства асфальтобетонной смеси. Данная система, чрезвычайно гибкая

инадежная, была разработана для максимального облегчения всех операций.

Рис. 4.8. Кабина управления

Понимание производственного цикла происходит мгновенно благодаря командам в виде пиктограмм и полному переводу всех текстов на различные языки применения. Также имеется панель с сенсорным экраном соответствующего размера, позволяющая выполнять все операции, необходимые для правильной работы и управления заводом, включая производство асфальтобетонной смеси в автоматическом режиме.

Для добавления в асфальтобетонные смеси целлюлозы или других зернистых добавок производят и применяют вентилируемую систему транспортировки со взвешиванием при помощи тензодатчиков. Данные узлы могут поставляться с системой взвешивания на борту машины или, для новых заводов, с системой взвешивания, установленной на башне смешивания.

4.1. Мобильный асфальтобетонный завод типа NFT

Производительность 60 т/ч достигается при следующих условиях

(рис. 4.9):

68

–вес асфальта 1,6 т/м³;

–влажность основных материалов 3 %;

–температура асфальта 160 ° С.

Рис. 4.9. Мобильный АБЗ

Завод транспортируется на четырех прицепах:

–прицеп номер 1 − вмещает три бункера (силоса) для холодного материала, конвейер для холодных материалов;

–прицеп номер 2 − вмещает сушилку, рукавный фильтр, винты, мультициклон для очистки воздуха от пыли и газов, вентилятор, горелку, бункер для горячих материалов, весы для наполнителя и песка, грохот и элеваторы;

–прицеп номер 3 − смеситель, весы для битума, насос для подачи битума и бункер хранения;

–прицеп номер 4 − подогреватель масла и комната диспетчерской. Система управления оборудована в соответствии с требованиями безо-

пасности и разработана для работы в трех режимах:

–автоматический;

–полуавтоматический;

–смешивание.

Комплектация мобильного асфальтного завода включает: воздушный компрессор подачи сжатого воздуха для всех пневматических узлов, масляный нагреватель мощностью 200 000 ккал ч с горелкой, масляный насос, один битумный резервуар емкостью 50 000 л, битумный насос.

69

4.2. Модулярные асфальтобетонные заводы MARINI

Модулярные АБЗ MARINI серии «TOP TOWER» – это новая разра-

ботка фирмы MARINI, которая призвана существенно удешевить производство асфальтобетонной смеси, а также обеспечить компактность, мобильность и технологичность оборудования (рис. 4.10).

Рис. 4.10. Модулярные АБЗ MARINI

Основная концепция этого вида заводов состоит в следующем:

•охрана окружающей среды;

•экономия энергии;

•производство самых современных видов асфальта;

•новая конструкция миксера;

•мобильность;

•простое обслуживание;

•увеличенные межсервисные сроки;

•удобное решение вопроса рециклинга старого асфальта.

Заводы отличаются компактной конструкцией и занимают минимальную площадь. Ввиду расположения рукавного фильтра над сушильным барабаном достигается максимальная экономия тепла. Также уменьшено количество транспортных шнеков пыли (до 4 шт.), что ведет в первую очередь к экономии энергозатрат – топлива и электричества. При такой конструкции узла сушки и фильтрации экономия топлива достигает 4 %.

70