книги / Монтаж компрессоров, насосов и вентиляторов

проходить щуп толщиной 0,05 мм. Иногда скользящие опо­ ры имеют телескопическое устройство, позволяющее регули­ ровать их контакты с цилиндром.

В качающейся опоре пластину закрепляют между опор­ ной и установочной плитами, поднимая фундаментную стой­ ку с помощью клиновых пар или регулировочных болтов. Пластина должна быть зажата строго вертикально, что про­ веряется приложенным к плитам рамным уровнем. Допуска­ ется уклон в сторону рамы до 0,5 мм/м в связи с температур­ ным удлинением неподвижных частей компрессора при рабо­ те. В зазор между пластинами и плитами не должен прохо­ дить щуп толщиной 0,05 мм. После установки постоянных опор еще раз подтягивают гайки, крепящие цилиндр, и про­ веряют уровнем горизонтальность цилиндра.

Следующей операцией является проверка соосности ци­ линдров и направляющих крейцкопфов. Это необходимо, так как у горизонтально установленных цилиндров оси могут быть смещены в горизонтальной или вертикальной плоско­ стях или могут иметь изломы относительно оси направляю­ щих крейцкопфа. Проверку ведут с помощью струн. В связи с тем, что расстояние между точками подвеса струны значи­ тельное, необходимо учитывать ее провисание. Замеры произ­ водят в определенных точках, которые указаны в диаграмме (рис. 36), прилагаемой к паспорту каждого компрессора. Для этих точек по всему ряду цилиндров приведены величины провисания струны, а также расстояния между точками под­ веса и их расположение относительно корпуса компрессора.

После установки, выверки и закрепления первого в ряду цилиндра и его постоянной опоры натянутую струну центри­ руют по направляющим крейцкопфа рамы. Бели постоянная опора находится под промежуточным фонарем, то последний устанавливают и проверяют одновременно с цилиндром. Цен­ тровку проводят в двух сечениях по местам расположения центровочных приливов с помощью штихмаса электроакусти­ ческим способом. Сначала струну устанавливают по оси на­ правляющих в горизонтальной плоскости. Расстояния от сте­ нок цилиндра до струны, замеренные по обе стороны от нее по диаметру, в каждом сечении должны быть равны между собой. Допустимое отклонение ±0,01 мм, причем оно должно быть направлено в одну сторону от струны в обоих сечениях.

При установке струны в вертикальной плоскости положе­ ние ее в крайнем сечении I -I направляющих (см. рис. 36) принимают за исходное — нулевое для удобства дальнейших замеров. При этом расстояния от струны до верхней и ниж­ ней направляющих должны быть равны (допустимое откло-

нение +0,01 мм). В сечении II—II направляющей крейцкопфа струну ставят с учетом провисания, заданного для этой точки (0,11 мм). Расстояние от струны до верхней направляющей должно быть больше расстояния от струны до нижней на уд­ военное провисание (допуск +0,01 мм). Струны устанавлива­ ют на это расстояние в обоих сечениях направляющих одно­ временно, так как перемещение струны по показаниям толь­ ко одного сечения вызывает нарушение установки в другом сечении. После центровки струны по направляющим прове­ ряют расположение относительно нее первого цилиндра.

Смещение и излом осей определяют по диаграмме, в кото­ рой сечения III—III, IV—IV и последующие, где будут сдела­ ны замеры. Сначала в каждом сечении проверяют положение оси цилиндра относительно струны в горизонтальной плоско­ сти. Смещение оси в горизонтальной плоскости подсчитыва­ ют как полуразность расстояний (замеренных штихмасом) от зеркала цилиндра до струны.

Смещение осей в вертикальной плоскости (рис. 37) изме­ ряют с учетом провисания струны. К расстоянию от нижней точки зеркала цилиндра до струны а прибавляют ее провиса­ ние б, а из расстояния от верхней точки зеркала до струны а вычитают эту же величину б. Полуразность полученных зна­ чений дает смещение в осей в данном сечении. При совпаде­ нии оси цилиндра с осью струны расстояния а и б в обоих се­ чениях будут равны (рис. 38). Если разности расстояний в каждом сечении равны, то ось цилиндра смещается парал­ лельно оси струны. Отклонение размера только в одном сече­ нии свидетельствует об изломе осей. Различные отклонения в обоих сечениях указывают на излом и смещение оси цилинд­ ра. Во всех случаях смещение и излом оси цилиндров долж­ ны располагаться по одну сторону оси направляющих. Пере­ сечение этих осей в пределах данного центрируемого цилинд­ ра не допускается, т.е. в обоих сечениях по концам рабочей поверхности цилиндра ось его должна располагаться по одну сторону от оси направляющих. Не разрешается смещение и излом осей с, выходящие за пределы допуска. По получен­ ным смещениям в вертикальной и горизонтальной плоско­ стях подсчитывают абсолютную величину смещения оси ци-

привалочной поверхности; А и В -- расстояния от привалочной поверхности

до сечения I--I и П-П.

На привалочной поверхности, где необходимо снять наи­ больший слой металла, пропиливают на ширину напильника контрольную канавку глубиной Г, мм, а на среднем диамет­ ре, перпендикулярном к контрольной канавке, еще две — на глубину Т/2, мм. Для замера глубины канавки используют щуп, которым проверяют просвет между дном канавки и ли­ нейки, установленной на бурт цилиндра, или нутромер штангенциркуля.

Опиливание выполняют постепенным снятием слоев ме­ талла между канавками и той частью бурта, где толщина опиливаемого слоя достигает нулевого значения. За один про­ ход новым напильником снимают слой металла 0,05 мм. Окончательную доводку поверхности проводят шабровкой на краску по контрольному чугунному кольцу, которое вытачи­ вают по размеру бурта цилиндра и пригоняют по контроль­ ной плите. После этого контрольное кольцо должно прилегать к исправленной привалочной поверхности цилиндра, давая не менее восьми пятен краски на квадрате 25x25 мм. Затем проверяют правильность положения зеркала цилиндра отно­ сительно струны. Окончательные данные замеров по горизон­ тальности и соосности заносят в монтажный формуляр, име­ ющийся в паспорте компрессора. После проверки положения цилиндра относительно направляющих крейцкопфа и фонаря его фиксируют контрольными штифтами. В случае исправле­ ния привалочной поверхности контрольные штифты ставят во вновь рассверленные отверстия. В заключение проверяют положение скользящих или качающихся опор.

Монтаж шатунно-поршневой группы включает установку в цилиндры поршней в сборе с кольцами, штоком и сальни­ ковыми уплотнениями, установку в направляющие я проме­ жуточные фонари крейцкопфов и ползунов, соединение их со штоком, соединение шатунов с валом. Для обеспечения нор­ мальной работы механизма движения компрессора баз стука и нагрева необходимы тщательная пригонка трущихся дета­ лей и регулировка монтажных зазоров.

Мертвые пространства (зазоры между торцами поршня и крышками цилиндров) предохраняют крышки и поршень от касаний и ударов при тепловом удлинении штока или выра­ ботке вкладышей шатунных подшипников. Линейный зазор мертвого пространства в цилиндрах при крайнем положении поршня со стороны рамы должен быть на 2—3 мм меньше ли­ нейного зазора при другом крайнем положении. Размеры ли-

креплении штока двумя гайками для регулировки зазора сдвигают шток в нужном направлении, ослабляя одну из га­ ек и подтягивая другую. Регулировку проводят также изме­ нением толщины прокладок (если они предусмотрены конст­ рукцией) под крышками цилиндров. При нескольких цилин­ драх в ряду линейный зазор только в одном из цилиндров можно отрегулировать по согласованию с предприятием-изго- товителем подрезкой торцов поршня или крышки цилиндра, а также смещением поршня относительно штока путем под­ резки ограничительного бурта штока или установкой шайбы между буртом и торцом поршня.

Толщина шайбы и глубина подрезки бурта должны быть равны величине выравнивания зазора.

Конструкция сальников (форма и число уплотняющих элементов, порядок их расположения и размеры зазоров) оп­ ределяются видом рабочей среды в компрессоре и давлением. При монтаже должны быть обеспечены качественная пригон­ ка примыкающих друг к другу плоскостей и стыков, плотное прилегание уплотняющих элементов к штоку поршня и мон­ тажные зазоры между элементами.

Зазоры в механизме движения компрессора, замеренные в процессе его монтажа, должны соответствовать величи­ нам, указанным в монтажном формуляре предприятия-изго­ товителя.

При установке клапанов (или их проверке) необходимо учитывать, что нормальная работа клапана зависит от высо­ ты подъема пластин и усилия пружин. При небольшом подъ­ еме возрастает сопротивление проходу сжимаемой среды, при большом — резко сокращается срок службы пластин. Откло­ нение высоты подъема пластины не должно превышать +5% величины, указанной в инструкции по монтажу предприя­ тия-изготовителя.

Порядок монтажа механической части электродвигателя зависит от типа соединения вала его ротора с коленчатым ва­ лом компрессора. В оппозитных компрессорах роторы элект­ родвигателей устанавливают на коленчатом валу консольно или на приставном валу, соединенном фланцем с коленчатым валом. В горизонтальных компрессорах с односторонним рас­ положением цилиндров ротор устанавливают на коленчатом (коренном) валу между его опорами. В угловых и вертикаль­ ных компрессорах применяют соединения с помощью ремен­ ной передачи или различных муфт.

Для электродвигателей, у которых роторы устанавливают на коленчатый (коренной) или приставной вал, перед монта­ жом проводят следующие подготовительные работы. Поверх-

Рис. 41. Схема выверки на фундаменте плит статора 1 - коленчатый вал; 2 - уровень; 3 --

рейка или линейка; 4 - отвес; 5 - плита; 6 ~ подкладки; 1 -- фундамент

ность ступицы ротора» прилегающую к валу» и опорные по­ верхности для статора очищают от антикоррозионного по­ крытия» обмотки статора и ротора обдувают сухим воздухом, очищают поверхности тангенциальных шпонок и шпоноч­ ных пазов, затем замеряют ширину тангенциальных шпо­ нок, сложенных парой в рабочее положение (допускаемое от­ клонение 0,1 мм). Проверка по краске прилегания шпонок одна к другой и к стенкам пазов должна давать не менее пя­ ти пятен на каждом квадрате 25x25 мм.

На фундаментных плитах насечкой или керновкой разме­ чают по анкерным отверстиям расположение поперечной оси статора. Затем эти плиты устанавливают в приямок фунда­ мента на заранее выставленные наборы подкладок. Наборы располагают по обе стороны анкерных колодцев. Нижние прокладки притирают к поверхности фундамента. В крупных машинах один набор ставят под плиту по поперечной оси статора. В этих же машинах практикуется установка подкла­ док не в наборе, а на бетонных подушках с выверкой высот­ ных отметок нивелиром и горизонтальности — уровнем. Вы­ соту набора подбирают так, чтобы первоначально плиты бы­ ли установлены на 2—3 мм ниже проектной отметки.

Одновременно с плитами ставят в колодцы анкерные бол­ ты. Нанесенные на плитах отметки осей совмещают с попе­ речными осями по отметкам реперов фундамента. Далее под­ кладками выверяют горизонтальность плит и положение их по высоте (рис. 41). Деревянную рейку или линейку с уров­ нем ставят на плиты по отметке поперечной оси. На валу по чертежу отмечают положение поперечной оси статора. На этой отметке по обе стороны от вала опускают шнуры с отве­ сами. Для проверки положения плит относительно оси вала измеряют в нескольких местах расстояния а и аг от осевых линий отверстий анкерных болтов до шнура отвеса. Расстоя­ ния а и аг должны быть равны (допускаемое отклонение ±1 мм). Следует учитывать, что сумма этих расстояний и ди­ аметра вала обязательно должна быть равна расстоянию б между осевыми линиями анкерных болтов по чертежу. При

неравенстве расстояний а и aj плиты сдвигают в требуемом направлении.

Для выверки статора по высоте за базу принимают корен­ ной вал и расстояние от низа рейки до нижней образующей вала. Горизонтальность плит проверяют уровнем, который ставят на каждую плиту в двух взаимоперпендикулярных направлениях. Допускаемые уклоны плит: по оси вала 0,1 мм/м, по поперечной оси электродвигателя 0,3 мм/м. Ук­ лоны обеих плит должны быть направлены одинаково. Затем затягивают гайки анкерных болтов. При этом проверяют щу­ пом и молотком (обстукиванием) прилегание плит к пакетам подкладок, а также уровнем — возможные нарушения гори­ зонтальности.

Монтаж электродвигателей оппозитных компрессоров имеет некоторые особенности, связанные с расположением ро­ тора относительно коленчатого вала компрессора.

Сборку электродвигателей, ротор которых устанавливают на конце коленчатого вала консольно или опирающемся на выносной подшипник, а также на приставном валу, имею­ щем опору на выносном подшипнике, начинают с выверки фундаментных плит, затяжки фундаментных болтов. При ус­ тановке ротора на консоли вала сборку выполняют на мон­ тажной площадке на выкладке из деревянных шпал. Ротор с валом заводят в статор в два приема. Строп располагают так, чтобы при подъеме ротор и вал заняли горизонтальное поло­ жение, в то же время необходимо, чтобы конец вала, проти­ воположный ротору, можно было завести в статор на макси­ мальную длину. При второй строповке ротор полностью заво­ дят на место. Обмотки катушек предохраняют от поврежде­ ния картонными или паронитовыми прокладками. Вал с электродвигателем сборе укладывают на подшипники рамы.

Ротор может быть установлен на консоль колончатого ва­ ла и в случае, когда вал уложен в подшипники рамы. Для этого статор после предварительной установки и выверки на плитах сдвигают до предела в сторону от рамы. Ротор, подве­ шенный на стропе, заводят на консоль вала с помощью на­ жимного приспособления, захваты которого закрепляют на щеке первого кривошипа. После выверки ротора и установки шпонок ротор возвращают на прежнее место с помощью дом­ кратов.

При выверке зазора между сердечниками катушек стдтора и ротора при окончательной установке статорК необходимо учитывать прогиб консольного конца вала пОД действием массы ротора. Это следует учитывать и при регулировке рас­ хождения щек ближайшего к ротору кривошипа коленчатого