книги / Скребковые конвейеры

На штреках располагают привода 10, раздвижные, штрековое, пере­ ходные, угловые секции, штрековые и разгрузочный рештаки, которые устанавливаются на опорных металлоконструкциях.

У каждой раздвижной секции 11 размещается гидравлическое натяж­ ное устройство.

Соединенние перечисленных составных частей конвейера между со­ бой болтовое.

Непосредственно в очистном забое монтируют рештачный став, сос­ тоящий из линейных 14, переходного и укороченного рештаков.

Соединение рештаков — безболтовое с помощью стержней и шты­

рей.

С завальной стороны к рештакам крепят борта 5, 7 и 3 с трубчатой направляющей для перемещения комбайна. Борта соединяют между со­ бой стержнями и штырями.

Вынесенную систему подачи комбайна крепят на угловых секциях. Принцип работы конвейера СКП1У заключается в перемещении транс­

портируемого материала скребковой цепью по желобу, образованному рештачным ставом конвейера.

Скребковая цепь 13, состоящая из соединенных между собой отрез­ ков с шарнирно установленными скребками, замкнута в горизонталь­ ной плоскости, чем обеспечивается малая высота погрузки (90 мм). При этом скребки на холостой ветви цепи перемещаются в вертикальном по­ ложении в ограждениях коробчатой формы.

При прохождении скребковой цепью звездочки угловой секции скребки на рабочей ветви со стороны забоя с помощью специального уст­ ройства принимают вертикальное положение, а затем возвращаются в горизонтальное. При дальнейшем движении цепи за счет наличия нап­ равляющей на переходной секции на транспортном штреке (ходке) все скребки цепи принимают вертикальное положение. Последующая ориен­ тация скребков в вертикальном положении обеспечивается конструкци­ ей штрековых и раздвижных 11 секций, а также установкой рештачных коробов на приводах, кожухов на штрековых частях конвейера, бортов 12 и ограждений 2, 7, 8 и 9 на угловых секциях бортов и огражде­ ний 6 и 4 на рештачном ставе.

Возврат скребков в рабочее (горизонтальное) положение осущест­ вляется направляющей, установленной на переходной секции на венти­ ляционном штреке (ходке).

Разгрузку транспортируемого по конвейеру СКП1У материала на последующее доставочное средство осуществляют через люк угловой секции.

Разгрузку оставшегося на конвейере угля производят также через люк разгрузочной секции.

Конструкция конвейера СКП1У обеспечивает его работу как в пра­ вом, так и в левом забоях за счет наличия разгрузочных люков в каждой угловой и разгрузочной секциях, а также возможности движения скреб­ ковой цепи и транспортирования угля (горючего сланца) в обоих направ­ лениях.

Головной и концевой приводы конвейера одинаковы по конструк­

ции.

Блок привода, закрепленный болтами к опорной раме снизу, осуществляет вращение звездочки, которая приводит в движение скребковую^цепь конвейера.

К опорной раме сверху крепят рештачную плиту, по которой движет­ ся скребковая цепь.

На рештачную плиту устанавливают съемник в сборе.

Блок привода состоит из рецуктора, проставки в сборе, гидромуф­ ты, двигателя и соединяющих из крепежных деталей.

Редуктор выполнен на базе серийно изготовляемого редуктора типа СП202М мощностью 55 кВт.

Привод конвейера устанавливают на раму привода, состоящую из собственно рамы, к которой шарнирно крепят две пяты. В пяты устанав­ ливают упорные стойки для крепления рамы привода. Боковины рамы имеют окна в верхней части для возможности доступа к блоку привода при техническом обслуживании и ремонте, в нижней части —для очистки попавшего в пространство рамы угля.

Рама имеет также две проушины, к которым крепят устройство для передвижения штрековой части конвейера.

Секция угловая предназначена для изменения направления движения скребковой цепи при проходе ее славной (штрековой) части на штреко­ вую (лавную) часть конвейера, разгрузки транспортируемого угля (слан­ ца) и крепления вынесенной системы подачи комбайна.

При монтаже конвейера угловую секцию устанавливают на раму и со стороны лавы соединяют с линейными рештаками.

Рештак состоит из боковин и планки, связанных между собой дни­ щем. Днище рештака по краям в зоне движения тяговой цепи имеет нап­ лавку твердым сплавом. Длина решила 1500 мм. Укороченный рештак аналогичен линейному, имеет длину 550 мм. Его применяют для регули­ рования длины конвейера при изменении длины лавы.

Борта крепят через один к линейным рештакам с завальной сторо­ ны. Они предназначены для обеспечения направленного движения ком­ байна по трубчатым направляющим и присоединения секции крепц 1МК103М, имеют отделение для тяговой цепи комбайна, желоб для траковой цепи кабелеукладчика, желоб для размещения силовых кабелей и кабелей цепей управления, рукавов орошения и гидросистемы, а так­ же замки для соединения друг с другом.

Борт препятствует пересыпанию транспортируемого по конвейеру угля (сланца) на холостую ветвь. Борта совместно с ограждениями, бо­ ковинами и днищами рештаков образуют закрытый желоб, в котором в лавной части конвейера перемещается холостая ветвь скребковой цепи с вертикально расположенными скребками.

Ограждения имеют окна для осмотра скребковой цепи.

Отрезок скребковой цепи состоит из крупнозвенной цепи калибра 26x92 мм длиной 24380 мм (265 звеньев), по обе стороны которой на соседних вертикальных звеньях с шагом 920 мм консольно крепятся

скребки. При монтаже конвейера отрезки скребковой цепи соединяют между собой соединительными звеньями, которые замыкаются чеками и гайками либо комбайновыми соединительными звеньями ЗС26.00Д.

Конвейер СПЦ381 (рис. 1.10) предназначен для комплексов КМ142. Его отличительными особенностями являются повышенные производи­ тельность (до 25 т/мин) и надежность применения цепей диаметром до 32 мм, исполнение со съемным верхним рештаком и др. Конвейер СПЦ381 имеет многоскоростные приводные блоки 1 и телескопические гидравлические натяжные устройства у приводов.

1.4. ПЕРЕНОСНЫЕ (РАЗБОРНЫЕ) СКРЕБКОВЫЕ КОНВЕЙЕРЫ

Разборные сркебковые конвейеры применяют для широкозахватной комбайновой выемки, а также на участковом транспорте и проходческих работах. Их подразделяют на три группы:

1СК38М для доставки угля из очистных забоев пластов мощностью 0,5-0,9 м;

С50 для доставки угля в очистных забоях пластов мощностью от 0,8 м по участковым горным выработкам и др.;

1СР70М, 2СР70М, СРЦ70 для доставки угля в очистных забоях плас­ тов мощностью от 0,9 м по участковым горным выработкам и др.

Технические характеристики разборных скребковых конвейеров приведены в табл. 1.5.

Конвейер 1СК38М является скребковым забойным, переносным с рабочим органом в виде* одноцепной горизонтально замкнутой кругло-

звенной щепи с прикрепленным к ней (цепи) с помощью специальных соединительных элементов, скребками, движущимися в направляющих, образующих непрерывный желоб (рештачный став).

Транспортируемый материал перемещается по рештачному ставу скребковой цепью вдоль лавы от концевого привода к головному (раз­ грузочному) .

Тяговое усилие на рабочий орган (скребковую цепь) передается от электродвигателя через гидромуфту, редуктор и приводную звездочку.

Конвейер применяют с выемочными комбайнаии типа ’’Кировец” и КЦТГ, работающими с почвы пласта и индивидуальным креплением. Конвейер при эксплуатации обеспечивает доставку из забоя угля, горю­ чего сланца и горной массы.

Конвейер (рис. 1.11) состоит из привода 7, головки натяжной 3, рештаков линейных 4, бортов линейных 2 , рештака специального 6, скребковой цепи 5, кронштейнов 8 системы орошения, датчика магнито­ индукционного 7 типа ДМ-2М и крепежных элементов.

Конвейер имеет четыре исполнения: основное, 01, 02 и 03.

Основное исполнение и 02 имеют длину 110 м и оборудованы одним приводом и натяжной головкой. Исполнения 01 и 03 имеют длину 170 м и оборудованы двумя приводами (второй привод устанавливают вместо натяжной головки).

Скорость тягового органа для основного исполнения и 01 равна 0,74 м/с, а для исполнений 02 и 03 —0,83 м/с.

Привод конвейера состоит из приводного блока, включающего редуктор, гидромуфту, электродвигатель и проставку, приводной звез­ дочки, рамы привода.

Конструкция привода предусматривает его работу в условиях как правого, так и левого забоев.

Привод, устанавливаемый в хвостовой части конвейера, имеет оди­ наковую конструкцию с головным приводом.

Рама привода относительно продольной оси выполнена разъемной и состоит из двух одинаковых по конструкции полурам, соединенных между собой плитой и опорой посредством болтов, шайб и гаек.

Редуктор двухступенчатый коническо-цилиндрический имеет два значения передаточного числа (36,54 и 32,65), которые обеспечивают рабочие скорости тягового органа конвейера соответственно 0,74 и 0,83 м/с.

Разные значения передаточных чисел редуктора обеспечиваются установкой сменных колес цилиндрической пары.

Передача первой ступени редуктора — коническая с круговыми зубьями, второй ступени —цилиндрическая ДЛЗ Новикова.

В верхней части редуктора на выступающем над крышей конце выходного вала установлен на шлицах барабан, предназначенный для передвижки привода с помощью троса с крюком.

Корпус двигателя соединен с корпусом редуктора посредством

Электрооборудование конвейера имеет взрывобезопасное испол­ нение (РВ).

Конвейер С50 представляет собой транспортное устройство не­ прерывного действия с вертикально замкнутой однорядной скребко­ вой цепью, выполняющей функции рабочего тягового и несущего органа.

Привод конвейера состоит из редуктора, приводного вала, постели, головного рештака, рамы, гидромуфты, электродаигателя.

Редуктор, гидромуфта и электродвигатель составляют компактный блок, который может быть установлен с правой или левой стороны при­ вода.

Редуктор привода — двухступенчатый, коническо-цилиндрический

сразъемным корпусом. Передаточное число редуктора 23,38. По заказу редуктор изготовляют с передаточным числом 17,56, за счет изменения передаточного отношения цилиндрической пары.

Вконвейере применена гидромуфта ГПВ-400У. Назначение гидро­ муфты — улучшение пусковых и рабочих характеристик привода конвейера.

Натяжной механизм предназначен для натяжения цепи конвейера. Он состоит из корпуса, закрепленного на редукторе, съемного червяка, который при натяжении вставляется в отверстия корпуса и зацепляется

сзубчатым венцом, установленным на промежуточном валу редуктора. Приводной вал установлен на двух сферических подшипниках в

разъемной литой опоре, которая крепится на консольном конце рамы. Головной рештак сопрягается с реиггачным ставом и является про­

должением рабочего конвейера. Крепление головного рештака к раме осуществляется пятью болтами. Разгрузочная часть головного рештака усилена листом толщиной 8 мм. На головном рештаке расположен утюг, предохраняющий звездочку от прямого попадания на зуб твердых кус­ ков материала, и стопорное устройство, применяющееся при натяже­ нии цепи. На стенах головного рештака имеются отверстия для крепле­ ния оросителя, а на боковых ребрах —для крепления съемных бортов.

Основное назначение рамы привода —восприятие рабочих усилий, действующих на опору приводного вала. Кроме того, рама несет голов­ ной рештак. Нижняя часть рамы является началом холостой ветви кон­ вейера. В этом месте расположено также отверстие для крепления дат­ чика контроля скорости.

Постель выполнена в виде жесткой сварной платформы, на которой крепятся основные части привода: блок, редуктор, двигатель и рама с приводным валом и головным рештаком.

Головка концевая конвейера состоит из рамы и оси концевой голов­ ки. Ось концевой головки для исполнения С-50 и С-50-02, С-50-01 сво­ бодно вращается в подшипниках опор, закрепленных на раме. Подшип­ ники оси защищены манжетами. Рама концевой головки выполнена свар­ ной из стальных листов толщиной 8 мм, снабжена гнездами под крепеж­ ные стойки и отверстиями под анкера.