книги / Скребковые конвейеры

Рештачный став конвейера собирается из секций унифицированных рештаков. Рештак выполнен из стального листа толщиной 3 мм и по кон­ цам усилен скобами из полосы приваренными контактной сваркой. Сое­ динение рештаков осуществляется затворами из стали толщиной 16 мм. Места интенсивного износа на стыках защищены термообработанными пластинами.

Скребковая цепь конвейера С-50 (С-50-02) состоит из отрезков круглозвенной цепи 18x80 мм с закрепленными скребками, выполнен­ ными из специального профиля проката и соединительных звеньев.

Скребковая цепь конвейера С-50-01 состоит из тяговой разборной цепи с закрепленными на внутренних звеньях скребками, выполненными из угловой стали.

Необходимым условием нормальной работы скребковой цепи явля­ ется ежесуточная подтяжка болтовых соединений. Несоблюдение этого условия может привести к преждевременному разрыву соединительных звеньев.

Конвейер 1СР70М (рис. 1.12) представляет собой транспортное уст­ ройство непрерывного действия с вертикально замкнутой двухрядной скребковой цепью 4, выполняющей функции тягового органа.

Привод конвейера состоит из несущей рамы, по обеим сторонам ко­ торой расположены два блока 3 редуктор —электродвигатель. Соедине­ ние редуктора с электродвигателем осуществляется посредством труб­ чатой конструкции — переходки, внутри которой расположена гидро­ муфта, передающая вращение от двигателя к редуктору. На выходных валах редукторов расположены звездочки, связанные между собой урав­ нительным разъемным валом. Зубья звездочек упрочнены термообработ­ кой.

Рама привода представляет собой жесткую сварную конструкцию. Боковины рамы выполнены из листового проката толщиной 16 мм и для большей жесткости окантованы полосой 16x36 мм.

Рама имеет места для центрирования и крепления на ней блоков ре­ дуктор —электродвигатель. На раме крепятся также съемники цепи, ко­ зырек и две литые лапы, предназначенные для раскрепления привода в выработках. Съемный козырек выполнен из листовой стали толщиной 20 мм и является частью рабочего желоба конвейера. Рама имеет отвер­ стия: в нижней части —под анкерную цепь, в верхней —для крепления оросителя. Каждый из блоков редуктор —электродвигатель крепится к боковине рамы привода с помощью трех болтов и клинового соедине­ ния через переходку и двух болтов — через крышку редуктора.

Редуктор привода двухступенчатый коническо-цилиндрический с разъемным корпусом. Передаточное число редуктора 23,38. По заказу редуктор изготовляют с передаточным числом 17,56 за счет изменения передаточного отношения цилиндрической пары.

В конвейере применена гидромуфта ГПВ400.

Съемный храповый стопор состоит из оси, собачки и шплинта. При

натяжении цепи ось с собачкой устанавливают в отверстия рамы приво­ да, а стопорная колодка стопорит цепь у направляющих утюгов приво­ да. Во время работы конвейера храповый стопор и стопорная колодка снимаются с привода.

Рама (переходная секция) является продолжением рамы привода и служит для плавного сопряжения рамы с рештачным ставом 2. Рама представляет собой жесткую сварную конструкцию. Боковины секции выполнены из листового проката толщиной 12 мм. Для плавного перехо­ да секции, имеющей прямоугольное сечение, к реиггачному ставу с кон­ ца секции приварены специальные переходники, внутренняя поверхность которых термически обработана. Рама снабжена массивными съемны­ ми утюгами для выполаживания скребковой цепи и имеет лапы для зак­

репления привода в горной выработке. Соединение рамы с рамой приво­ да осуществляется болтами, а с рештаками —посредством скоб и зат­ воров.

Рештачный став конвейера собирают из унифицированных рештаков. Рештак выполнен из двух боковин специального профиля и соединяюще­ го их днища. Соединение рештаков осуществляется стержневыми зат­ ворами 1. Днище и боковины изготовлены из износостойкой стали. Для обеспечения необходимой пропускной способности рештачный став снаб­ жен съемными бортами толщиной 4 мм, кронштейны которых вставля­ ются между стержневыми затворами и боковинами. Кроме того, борта осуществляют фиксацию верхних и нижних рештаков от сдвига.

Скребковую цепь собирают из отрезков курглозвенной цепи, соеди­ нительных звеньев и скребков двутаврового сечения. Поставляется скребковая цепь отрезками длиной 2048 или 3072 мм. Соединительные звенья цепи имеют С-образную форму с утолщенной средней частью. Кре­ пление скребков к соединительному звену —болтовое.

Головка концевая состоит из рамы и смонтированного на ней сво­ бодно вращающегося барабана. Рама концевой головки снабжена литы* ми утюгами для выполаживания скребковой цепи. Барабан установлен на двух роликоподшипниках. Его наружная поверхность снабжена ручь­ ями под тяговые цепи. Поверхности ручьев термообработаны. Средняя часть барабана имеет форму, позволяющую отвратить деформацию скреб­ ков при различной вытяжке цепей.

Конвейер 2СР70М предназначен для доставки угля любой крепости и антрацита по участковым горным выработкам при углах транспорти­ рования до 18°, а также для выполнения вспомогательных работ (при доставке леса, оборудования).

Возможно применение конвейера в лавах пологопадающих пластов мощностью менее 0,9 м с выемочными машинами, работающими с поч­ вы пласта.

Конвейер 2СР70М состоит из привода, рештачного става, скребко­ вой цепи и концевой головки.

Привод конвейера состоит из сварной рамы, двух блоков редук-

тор —двигатель и приводного вала. Редуктор —двухступенчатый кони­ ческо-цилиндрический. Приводной вал состоит из двух ведущих звездо­ чек, соединенных уравнительным валом. Гидромуфты,установленные между электродвигателями и редуктором, облегчают запуск конвейера и уменьшают динамические нагрузки в последнем.

Концевая головка состоит из рамы, барабана и снабжена местом для закрепления в горной выработке. Барабан концевой головки установлен на четырех подшипниках и заполнен смазкой.

Рештачный став конвейера состоит из двух рядов рештаков и съем­ ных бортов. Боковины рештаков изготовлены из проката специального профиля.

Скребковую цепь собирают из отрезков круглозвенной цепи, соеди­ нительных звеньев и скребков двухтаврового сечения.

Конвейер СРЦ70 по конструкции аналогичен конвейеру 1СР70М, но имеет две круглозвенные цепи 20x80 мм в центре става.

1.5. ПЕРЕГРУЖАТЕЛИ

Перегружатель скребковый ПТК1 (рис. 1.13) предназначен для пе­ регрузки угля с лавного конвейера на ленточную часть телескопическо­ го конвейера 1ЛТ80, в комплект которого он входит. Перегружатель, устанавливаемый на сборном штреке в хвостовой части ленточного кон­ вейера, образует вместе с ним телескопическую систему конвейеров, обеспечивающую непрерывное подвигание транспортной линии по мере подвигания очистного забоя.

Перегружатель скребковый ПТК1У предназначен для приемки и транспортировки угля с лавного конвейера и перегрузки его на ленточ­ ную часть телескопических ленточных конвейеров 2ЛТ80У и 2ЛТ80У-01, устанавливаемых в горных выработках угольных и сланцевых шахт с углом наклона от —10 до +10°

Рис. 1.13. Перегружатель ПТК1:

1 - приводная секция; 2 - скребковая цепь; 3 - став; 4 - концевая секция

Перегружатель скребковый ПТК2У предназначен для перегрузки угля с лавного конвейера на ленточную часть телескопических ленточ­ ных конвейеров 1ЛТ100, 2ЛТ100У, 2ЛТ100У-01. Перегружатель устанав­ ливают за опорной секцией ленточной части конвейера.

Технические характеристики скребковых перегружателей приведе­ ны в табл. 1 .6.

Перегружатель ПС (скребковый) предназначен для перегрузки и транспортирования горной массы с периодически перемещающегося лав­ ного конвейера очистного комплекса на телескопический ленточный конвейер типа 1ЛТ100 с лентой шириной 1000 мм и более.

Перегружатель ПС рекомендуется предпочтительно применять в транспортной цепочке на участках с высокопроизводительными очист­ ными комплексами 1КМ142, КМ 144, КМ138 и др., где кроме большей производительности (до 900 т/ч при одном блоке привода и свыше 1250 т/ч при двух блоках приводов) требуется высокая надежность тяго­ вого органа (две цепи калибра 24x86 мм), большой ресурс решгачного става (свыше 1 млн. т), более прочные замковые соединения рештаков, что позволяет передвигать перегружатель ПС с площадками энергопоезда с оборудованием комплекса на его хвостовой части. Это также позволяет упростить и облегчить конструкцию хвостовой части конвейера 1ЛТ100 в сравнении с тем, когда на 1ЛТ100 применяют перегружатель типа ПТК со специальными связями.

Перегружатель скребковый ПС рекомендуется для горных вырабо­ ток угольных и сланцевых шахт, в том числе опасных по газу или пыли до сверхкатегорных включительно.

Допустимый диапазон углов установки перегружателя вдоль горных

* Минимальная высота конвейерного штрека 2000 мм допустима при приме­

нении исполнения перегружателя с высотой площадок энергопоезда 602 мм и с одним блоком привода.

Конструкция перегружателя ПС разработана в нескольких исполне­ ниях, отличающихся между собой высотой площадок для энергопоезда, наличием специального рештака в хвостовой части с проушинами для соединения с гидродомкратами передвижки крепи сопряжения, а также одним или двумя блоками приводов 2БП110, в зависимости от требуе­ мой производительности транспортной цепочки участка.

т\ ь Т

Рис. 1.16. Перегружатель ПС.00.000-04; ПС.00.000-05; 1 - наклонная часть; 2 - хвостовая часть

Перегружатель ПС во всех исполнениях состоит из наклонной и хвос­ товой (напочвенной) частей (рис. 1.14—1.16).

Наклонная часть перегружателя с одним блоком привода состоит из привода ПС.02.000, лотка ПС. 10.000, переходной секции ПС.03.00, пере­ ходного рештака, пяти линейных рештаков, подставки, основания, уг­ лового рештака, двух планок, соединяющих подставку с линейным реш­ таком,кронштейна, соединяющим основание с постелью секции пере­ движки ленточного конвейера 1ЛТ100.

Планки удерживают наклонную часть рештаков, привод, переход­ ную секцию от поднятия или сползания в поперечном направлении от­ носительно подставки при передвижке и работе перегружателя.

Передвижка перегружателя совместно с опорной секцией ленточно­ го конвейера 1ЛТ100 осуществляется с помощью гидродомкратов пере­ движки ленточного конвейера и тяговой цепи. При этом эта цепь другим концом удерживается на якорном устройстве на штреке, которое пере­ ставляется по мере сокращения длины ленточного конвейера. На основа­ нии перегружателя предусмотрены проушины для закрепления гидро­ цилиндров или каната лебедки для случаев, когда усилия гидродомкра­ тов передвижки опорной секции ленточного конвейера недостаточно (обводной штрек с мульдами, энергопоезд с увеличенной массой). При работе перегружателя с крепью сопряжения, передвижка перегружателя может осуществляться гидродомкратами крепи сопряжения, штоки которых соединяются с проушинами рештака. Усилие передвижки от двух гидродомкратов с диаметром поршня 160 мм при рабочем давле­ нии в гидромагистрали крепи 32 МПа составляет около 1280 кН.

Для возможности расположения концевой головки и рештаков хвостовой части перегружателя между основаниями крепи сопряже­ ния боковые поверхности рамы концевой головки выполнены без выступающих частей. Для удержания концевой головки от поднятия при необходимости в гнездо кронштейна на головке устанавливается упор*- ная стойка.

Хвостовая (напочвенная) часть состоит из линейных рештаков, кон­ цевой головки, линейных бортов, бортов площадок, площадок для ис­ полнений перегружателя ПС.00.000-01, -04 и -05.

Рештак ПС.00.030 применяют в исполнениях ПС.00.000-01, -03 и -05.

Висполнениях ПС.00.000-02, -03 с пониженной высотой (602 мм) площадок энергопоезда применяют борта площадок ПС.00.130 и -01.

Вместах перегиба тяговой цепи, собранной из отрезков скребковой цепи СП301.520Е на ее нижней ветви в переходной секции на пальцах установлены утюги СП202М.02.00.001; на верхней ветви утюгового рештака установлен утюг ПС.06.003, на концевой головке установлены утюги СП202М.02.00.001, скрепленные пальцами СП202.008Жи гайками М30. Утюг имеет две рабочие поверхности, позволяющие увеличить время его работы до износа вдвое. Для этого утюг неизношенной сторо­ ной переварачивается к тяговой цепи.

Электропривод перегружателя, его защита от перегрузок, управле­ ние осуществляются от электрооборудования очистного комплекса, в составе которого используется перегружатель.

1.6.ТЯГОВЫЙ ОРГАН ПЕРЕДВИЖНОГО

СКРЕБКОВОГО КОНВЕЙЕРА

Рассмотрим конструкции тяговых органов наиболее распространен­ ных скребковых конвейеров. Так в конвейере СПЦ151 тяговый орган состоит из отрезков круглозвенной цепи 20x80 мм длиной 25,6 м, штам­ пованные скребки устанавливают по цепях с шагом 800 мм. Скребки закрепляют *на цепи.штампованными скобами с двумя стопорными гай­ ками, имеющими пластмассовые вставки. Между собой отрезки соеди­ няются специальными накладными замками равнопрочными с цепью. Кроме того в отдельных случаях применяются разборные соединитель­ ные звенья комбайнового типа. Тяговый орган конвейера СПЦ162 сос­ тоит из двух цепей 20x80 мм либо 24x86 мм, сближенных в центре, и штампованных скребков. Соединение отрезков цепей производят анало­ гично тому, как у конвейера. СПЦ151. Компоновку тягового органа (аналогично у конвейеров СПЦ151, СПЦ162) имеют конвейеры СПЦ261, СПЦ262, СПЦ261А, СПЦ271, СПЦ271А. Тяговый орган СП202 собирают из парных отрезков круглозвенной цепи 18x64 мм длиной 960 мм, скребков из специального проката, либо штампованных, разомкнутых соеднитительных звеньев. Прочность соединительных звеньев на разрыв ниже, чем цепи. Через каждые 30 м тяговый орган комплектуют чистиль-

32114

Пр и м е ч а н и е . Класс прочности цепей 8С, 9Д.

щиками, крепящимися болтом и гайкой к горизонтальному звену цепи. Тяговые органы конвейеров СП87ПМ и СП202В1 унифицированы с тяго­ вым органом конвейера СП202.

Тяговый орган конвейера СП301 собирают из парных отрезков круг­ лозвенной цепи 24x86 мм, штампованных скребков и разомкнутых сое­ динительных звеньев. Крепление скребка в конвейерах СП202, СП202В1, СП87ПМ и СП301 приводят с помощью болтов, стягивающих скобы сое­ динительного звена, между которыми расположен скребок [15].

Тяговый орган конвейера СКП1У собирают из отрезков цепи 26х х92 мм, цельных скребков.

Крепление скребка к цепи осуществляют посредством вилкообраз­ ной части скребка, охватывающей половину звена цепи. Замыкание вилкообразной части скребка осуществляют болтом с гайкой.

Основные параметры круглозвенных цепей, применяемых в перед­ вижных скребковых конвейерах, приведены в табл. 1.7 [15].

Данные о применяемости круглозвенных цепей в передвижных скре­ бковых конвейерах приведены ниже (слева —тип цепи, справа —марка конвейера, где она применяется) :

14X50 СПМ46

18X64 01202, СП202В1М, СП87ПМ

20x80 01Ц151, СПЦ162

24x86 01301, СПЦ162

26x92 01Ц261, СТ1Ц261А, СПЦ271, СПЦ271А, СКП1У

30x80 ОЩ271, СТ1Ц271А

32x114 СПЦ381

В настоящее время Гипроуглемаш осуществил работы по примене­ нию в конвейерах СП202, СП202В1, СП87ПМ цепей 24x86 мм со срезан­ ными вертикальными звеньями, позволяющими вписать указанную цепь в профиль высотой 190 мм, вместо цепи 18x64 мм, что существенно по­ вышает разрывное усилие тягового органа. Идея использования цепей, 50