книги / Справочник механика по геологоразведочному бурению

П р и м е ч а н и е . Все размеры даны в мм.

Ш а р н и р н ы е к л ю ч и д л я о б с а д н ы х т р у б . Для свинчивания и развинчивания

обсадных и колонковых труб, применяемых при геологоразведочном бурении, употребляют шарнирные ключи по ГОСТ 10559—63. Конструкция ключа пока­ зана на рис. IV.37, а размеры приведены в табл. 1У.50‘.

Рис. IV.36. Шарнирный ключ для бурильных труб:

1 — рукоятка; 2 — наружная скоба; 3 — сухарь; 4 — откидная скоба; 5 — заклепка; 6 — ось шарнира.

Рукоятку, звенья оси и втулки захвата изготовляют из стали 40Х (ГОСТ 4543—61), сухари — из стали У7 (ГОСТ 1435—54), твердость после термообра­ ботки H R C 50-т- 55.

К л ю ч и д л я з а м к о в и н и п п е л е й поставляются в соответствии с ГОСТ 6705—57. Конструкция и размеры ключей показаны на рис. IV.38 и приведены в табл. IV.51 Ключи изготовляют из стали марки 45 по ГОСТ 1050—60 или 40Х по ГОСТ 4543—61. Начиная от головки, 250 мм длины ключа должны быть термически обработаны и иметь твердость в пределах H R C 35 -г- 40.

Материал основных деталей ключа

ГОСТ 880—67

Рис. 1V.39. Ключ для твердосплавных коронок:

1 — зу б о к ; 2 и 5 — ск оба; з н в — накладка; 4 — ось; 7 — рук

Рис. 1V.40. Хомуты для обсадных труб диаметром 44—146мм:

1 — скоба; 2 — болт

(болт М (24) X 80—051 ГОСТ 7802—62 или болт

М(24) X 80—056 ГОСТ 7802—62); з — гайка по ‘ ГОСТ 5931—70.

Хомуты для обсадных труб

Хомуты предназначены для спуска и подъема колонны обсадных труб. Их выпускают по ГОСТ 6669—68 двух типов: для труб диаметром 44—146 и 168— 219 мм. Конструкция хомутов для труб диаметром 44—146 мм показана на рис. IV.40, а размеры приведены в табл. IV.54; для труб диаметром 168—219 мм— на рис. IV.41 и в табл. IV.55.

Скобы хомутов изготовляют из прокатной полосовой стали марки ст. 5 или марки 35 по ГОСТ 103—57; болты и гайки из стали марки 35 по ГОСТ 1050—60

П р и м е ч а н и е . Все размеры даны в мм.

дпс трубы: всасывающая 5 и нагнетательная 2, При движении поршня влево

вцилиндре создается разрежение и жидкость под действием атмосферного давле­ ния поднимается по всасывающей трубе б, открывает всасывающий клапан S и заполняет цилиндр. Нагнетательный клапан 4 при этом закрыт. Жидкость

вцилиндре сжимается, всасывающий клапан 3 закрывается, препятствуя выте­ канию жидкости обратно во всасывающую трубу, а нагнетательный под давле­ нием жидкости открывается и жидкость выталкивается в нагнетательную трубу. Чем больше площадь поршня и чем быстрее он движется, тем большее коли­ чество жидкости будет подаваться в нагнетательную магистраль.

Взависимости от назначения, конструкции и

уплотняющими кольцами или манжетами; б) плунжерные (скальчатые) —*поршень выполнен в виде пустотелого ци­

линдра с уплотнением в корпусе насоса; в) диафрагмовые насосы — всасывание и нагнетание достигается измене­

нием формы гибкой диафрагмы; они применяются главным образом для пере­ качки загрязненных жидкостей;

г) с проходным поршнем — нагнетательный клапан расположен в теле поршня (штанговые насосы).

Конструкция и технические характеристики поршневых и плунжерных насосов

Для подачи промывочной жидкости в скважину применяются в основном поршневые и плунжерные насосы. Насос соединен с колонной бурильных труб гибким шлангом и вертлюгом. От правильной и бесперебойной работы насоса зависит успешное бурение скважины. Насосы приводятся в действие от электро­ двигателей и от двигателей внутреннего сгорания.

Ниже описано конструктивное устройство наиболее распространенных буро­ вых насосов.

Насос НГР 250/50. Техническая характеристика насоса НГР-250/50 при­ ведена в табл. V.1, а конструктивное устройство показано на рис. V.2.

Буровой насос НГР 250/50 является горизонтальным, двухцилиндровым поршневым насосом двойного действия. Он используется в комплекте с буро­ выми станками ЗИФ-ЗООМ, ЗИФ-650А и в ряде случаев с ЗИФ-1200А. Насос состоит из гидравлического I и приводного I I блоков, смонтированных на раме I I I ,

Гидравлический блок представляет собой чугунный корпус 77, имеющий два цилиндра 4 с запрессованными втулками 12, Во втулке ходит поршень 13, сидя­ щий на штоке 70, который через крейцкопф 9 связан с шатуном 5, приводимым