книги / Справочник механика по геологоразведочному бурению

ине диски фрикционной муфты, а на ступице 50 шестерни 51 — звездочка 40. Наружные диски фрикционной муфты 3 закреплены неподвижно. Останавливая или подтормаживая фрикционной муфтой шестерню 38 или водило 53, сообщают медленное вращение звездочке 40 в обе стороны.

Звездочка 40 связана цепью со звездочками 47 и 41. Последняя свободно вращается на червячном валу 43 и подключается к нему зубчатой муфтой 49. При вращении червячной передачи приводится в действие через звездочку 42 цепь редуктора подачи, связанная с вращателем, и в зависимости от направле­ ния вращения червяка перемещает вращатель вверх или вниз. Перемещение

В комплект поставки буровой установки УГБ-50А входят:

буровая установка УГБ-50А на автомашине с приводным дизелем и запас­ ными частями;

специальный автоприцеп ПТ-2Б с оборудованием; ремонтно-монтажный инструмент; эксплуатационное оборудование;

шнековый и ударный инструмент с принадлежностями.

Изготовитель: Щигровский завод геологоразведочного оборудования, г. Щигры.

Буровая установка ЛБУ-50

Самоходная установка ЛБУ-50 предназначена для бурения гидрогеологи­ ческих скважин глубиной до 50 м в породах до V категории буримости, а также для проходки шурфов глубиной до 15 м. Основным видом бурения является шнековый с отбором керна съемными грунтоносами. Шурфы бурят специальным буром, который опускают на забой и поднимают на поверхность на канате по бурильной трубе. Разгрузка бура и очистка территории у устья скважины меха­ низированы.

Буровая установка обеспечена оборудованием и инструментом для проходки гидрогеологических и артезианских скважин ударно-канатным способом. Смон­ тирована она на шасси автомобиля ЗИЛ-157К, обладающего высокой проходи­ мостью. Привод установки осуществляется от двигателя автомобиля через ко­ робку отбора мощности, установленную на корпусе коробки передач. Все узлы буровой установки смонтированы на общей раме, прикрепляемой к лонжеронам автомобиля с помощью стремянок. К раме шарнирно прикреплена телескопиче­ ская мачта, которая в транспортном положении занимает горизонтальное поло­ жение.

Техническая характеристика установки приведена в табл. 1.32. Кинематическая схема буровой установки ЛБУ-50 приведена на рис. 1.28.

От коробки передач автомобиля через шестерни 1, 2 и 3 вращение передается выходному валу коробки отбора мощности и через карданный вал 4 первичному валу 5 коробки передач буровой установки. На первичном валу находятся ше­ стерни 6 привода маслонасосов и 22 привода промежуточного вала 12 коробки

и 28 и свободно на шарикоподшипниках — блок шестерен 20 и 21, который вра­ щается от шестерни 19, закрепленной неподвижно на дополнительном валике 16. На этом валике закреплены две шестерни 17 и 18. Валик 16 получает вращение от шестерни 17, находящейся в постоянном зацеплении с шестерней 28, а ше­ стерня 18 вращает шестерню 29, свободно сидящую на вторичном валу 32, на котором свободно сидят шестерни 24, 25, 27 и 31 прямого вращения, находящиеся в постоянном зацеплении с шестернями промежуточного вала 12, и шестерня 29 обратного вращения, находящаяся в зацеплении с шестерней 18. Шестерни вто­ ричного вала подключаются к последнему с помощью зубчатых муфт 23, 26 и 30. От вторичного вала коробки передач вращение передается на конический редуктор с шестернями 33 и 34. Первая из них находится на валу свободно и фик­ сируется на нем с помощью зубчатой муфты 35.

От конической пары 33 и 34 вращение передается через шестерни 46, 47, 48 и 49 полому валу 59 лебедки, на котором закреплены шестерни 50 и 54. Ше­ стерня 50 находится в постоянном зацеплении с сателлитами 51, которые в свою очередь сцеплены с шестерней 52, прикрепленной к барабану лебедки 53. Оси са­ теллитов закреплены в тормозной шайбе 58, свободно сидящей на пустотелом валу 59. Затормаживая эту шайбу, можно привести в движение барабан лебедки. Шестерня 54 находится в постоянном зацеплении с сателлитами 55, оси которых расположены на водиле 57, закрепленном на валу ударного приспособления 60. Шестерня 56 закреплена на тормозной шайбе 61, свободно сидящей на валу удар­ ного механизма. Если остановить эту шайбу, то начнет вращаться вал 60 удар­ ного механизма, приводя в движение балансир 62.

Вращатель приводится в движение через карданный вал 36, пару кониче­ ских шестерен 37 и 38, вертикальный вал 41, цилиндрические шестерни 45у 44 п 43 верхнего редуктора, вертикальный вал 42 и шестерни 39 и 40. Карданный вал 36 включается с помощью зубчатой муфты 35.

В комплект буровой установки ЛБУ-50 входят: буровой станок; шасси автомобиля ЗИЛ-157К; металлическая мачта;

комплект бурового инструмента для сооружения гидрогеологических сква­ жин с отбором керна съемным грунтоносом, включающий полую шнековую

колонну и съемный грунтонос, снабженный набором сменных башмаков, обеспе­ чивающих отбор образцов породы (керна) в различных породах;

комплект шнекового и ударного инструмента для бурения гидрогеологиче­ ских скважин ударно-канатным способом в сочетании с нращательным;

комплект инструмента для проходки шурфов комплект запасных быстроизнашивающихся деталей; прицеп 2ПН-2 для перевозки бурового инструмента-

Изготовитель: Щигровский завод геологоразведочного оборудования, г. Щигры.

Буровая установка УШБ-ТМ

Установка УШБ-ТМ предназначена для вращательного шнекового бурения сейсмических скважин глубиной до 75 м, а также скважин другого назначения с обсадкой трубами при помощи вибратора. Смонтирована она на тракторе С-100 или Т-100М.

Установка состоит из следующих основных узлов: коробки отбора мощности с реверсивным устройством: редукторной коробки, передающей вращение на лебедку; углового редуктора, приводящего во вращение шестигранную трубу подвижного вибровращателя; П-образной мачты с кронблоком; ручного водяного насоса и ручной лебедки для подъема и опускания мачты-

Вибровращатель при помощи талевой системы и лебедки может переме­ щаться вверх и вниз по шестигранной трубе и стойкам П-образной мачты, кото­ рые служат для него направляющими. Вибратор применяется при опускании обсадных труб в скважину и извлечении их после окончания работ. Мачта шар­ нирно связана с П-образной стойкой, вокруг которой она может поворачиваться при помощи ручной лебедки. В горизонтальном положении верхняя часть мачты опирается на вторую стойку, расположенную в передней части трактора.

Для охлаждения долота при проходке прослоек крепких пород на забой с помощью ручного насоса через вертлюг и полые шнеки подается вода.

Редуктор, коробка и лебедка аналогичны таким же узлам установки АВБТ. Для перевозки бурового инструмента и приспособлений установка ком­ плектуется специально оборудованным колесным прицепом грузоподъем­

ностью 2 тс.

Техническая характеристика установки приведена в табл. 1.32. Кинематическая схема буровой установки УШБ-ТМ приведена на рис. 1.29.

От коробки отбора мощности трактора вращение передается валу 1 с шестерней 4, которая может перемещаться на шлицах вдоль вала и входить в зацепление

сшестерней б, сидящей на валу 5, и шестерней 2. При сцеплении с шестерней 6 вращение через шестерни 7, 13 и 9 передается валу 8 привода вращателя и ле­ бедки. На этом валу находится зубчатая полумуфта 11, которая, перемещаясь на шлицах, может сцепляться с полумуфтой 14 и передавать вращение валу 15

сконической шестерней 16, Последняя находится в зацеплении с шестерней 17, приводящей во вращение вертикальный вал 18, который передает вращение шпинделю 24 вращателя через шестерни 20, 21 и 23, Вращатель может свободно перемещаться вверх и вниз, сохраняя при этом сцепление между шестерней 20

ивалом 18. Вверх вращатель перемещается с помощью каната, проходящего через ролики 22, Осевая нагрузка на породоразрушающий инструмент создается канатом, проходящим через ролик 19.

Для привода лебедки шестерня 12 вводится в зацепление с шестерней 10, от которой через вал 25 и шестерни 26, 27 и 28 приводится во вращение вал 31 лебедки. На этом валу находится на роликоподшипниках барабан 29, который включается с помощью конической фрикционной муфты 30. Останавливается барабан ленточным тормозом.

Для получения обратного направления вращения ротора и лебедки необ­ ходимо сцепление шестерни 4 с шестерней 2, находящейся в зацеплении с шестер­ ней 3, передающей вращение шестерне 6.

Спецификация подшипников качения приведена в табл. 1.31. В комплект поставки буровой установки УШБ-ТМ входят: буровая установка УШБ-ТМ в сборе;

Техническая характеристика установки приведена в табл. 1.35. Кинематическая схема бурового станка «Амурец-100» приведена на рис. 1.30.

Вращение от двигателя 1 через фрикционную муфту и клиноременную передачу 2 сообщается главному валу 10 станка, от которого приводится в движение удар­ ный механизм, инструментальные и желоночная лебедки.

На главном валу свободно сидит шестерня 14, включаемая с помощью фрик­ ционной муфты 11 и приводящая во вращение шестерню 13 с валом, на концах

Рис. 1.30. Кинематическая схема бурового стайка «Амурец-100».

которого насажены два кривошипа 12. Через шатуны 19 кривошипы сообщают возвратно-поступательное движение балансирной раме 18 со свободно сидящим на пен роликом 20, с помощью которого через канат 21, проходящий от инстру­ ментального барабана 5, ролики 17, 20 и блок мачты, поднимается и опускается снаряд 24, наносящий удары по забою скважины.

На конце вала 10 находится фрикционный шкив 0, служащий для привода инструментального и лебедочного барабанов. С помощью тяги управления вал желоночного барабана поворачивается в эксцентриковых втулках и шкив 8, находящийся на нем, прижимается к шкиву 0. При этом канат 22 наматывается на барабан желоночной лебедки и желонка 23 поднимается вверх. При повороте эксцентриковых втулок в обратную сторону фрикционный шкив 8 прижимается к тормозной колодке 7 и барабан останавливается. Желонка спускается под дей­ ствием собственного веса при нейтральном положении шкива 8.

Аналогичным способом приводится в движение и инструментальная лебедка. Шкив 6 привода инструментальной лебедки прижимается к шкиву 9 и через шестерни 15, 4 и 16 барабан 3 получает вращение. Тормозится барабан при со­ прикосновении шкива 6 с тормозной колодкой 5. Шестерня 4 может переме­ щаться по валу и выходить из зацепления с шестерней инструментального ба­ рабана.

В комплект бурового станка «Амурец-100» входят: буровой станок в сборе; рабочий буровой инструмент;

обсадные трубы и принадлежности к ним; аварийный инструмент; инструмент для технического обслуживания; запасные части.

Завод-изготовитель: завод «Амурский металлист», г. Благовещенск, Амур­ ской области.

Буровой станок УКС-22М

Станок УКС-22М предназначен для бурения ударно-канатным способом скважин артезианского водоснабжения, осушения обводненных месторождений полезных ископаемых, буро-взрывных скважин, обеспечения воздухом подзем­ ных выработок и других технических целей. Станок имеет ударный механизм и механизмы для выполнения спуско-подъемных операций: инструментальный, желоночный и талевый барабаны, а также металлическую мачту с кронбалкон, кошкой и червячной талью.

Все механизмы станка смонтированы на металлической раме, установленной на пневматических колесах от автомашины ГАЗ-51. Станок приводится в движе­ ние от электродвигателя переменного тока. Техническая характеристика станка приведена в табл. 1.35.

Кинематическая схема бурового станка УКС-22М приведена на рис. 1.31. От электродвигателя через клиновые ремни и шкив 1 приводится в движение главный вал 2, от которого получают привод все основные механизмы станка. Применение сменных шкивов на электродвигателе обеспечивает три скорости вращения главного вала, а следовательно, и всех механизмов станка. На глав­ ном валу свободно расположены шестерни 3, 5 и 8, подключаемые к нему с по­ мощью фрикционных муфт 4, 6 и 7, и звездочка 9 с муфтой 10. От шестерни 3 через шестерню 15 осуществляется вращение желоночного барабана 13, при по­ мощи которого спускается и поднимается желонка при чистке скважины.

Талевый барабан 12 сидит свободно на оси 14 и получает вращение от ше­ стерен 8 и 11. Ударный механизм 22 приводится в движение от шестерни 5, кото­ рая вращает шестерню 27, находящуюся на кривошипном валу 26. Закреплен­ ные на обоих концах вала кривошипы 24 через шатуны 23 сообщают возвратно­ поступательное движение оттяжной раме 25, которая качается на осп 29, несу­ щей на себе ролик 21. Пружина 28 служит для амортизации и более эффективной передачи силы удара на забой.

Инструментальный барабан 20 вращается с помощью цепной передачи от звездочки 9, приводимой во вращение муфтой 10, и звездочки 19, находящейся на валу инструментального барабана. Все барабаны снабжены обычными лен­ точными тормозами. Мачта поднимается и опускается с помощью специального механизма, состоящего из червячной передачи 18, приводимой в движение от шестерни 16, находящейся на червячном валу и подключаемой к шестерне 15 желоночного барабана. Червячная передача вращает барабан 17, на который наматывается канат, связанный с мачтой.

Спецификация подшипников качения приведена в табл. 1.33. В комплект поставки бурового станка УКС-22М входят: буровой станок в сборе с электродвигателем и мачтой; комплект запасных часгей; комплект инструмента и принадлежностей;

комплект бурового инструмента, поставляемого по заявке потребителя. Изготовитель: Машиностроительный завод нм. Никольского, г. Новочер­

касск.