книги / Трубопроводный транспорт нефти, нефтепродуктов и газа

Развитие Северо-Западного направления предусматривает по­ ставки западносибирской нефти в район Мурманска, где глу­ бины незамерзающего Кольского залива позволяют загружать танкеры дедвейтом 300 тыс. т и выше. Производительность бу­ дущего нефтепровода составит от 50 до 100 млн т в год. Данный проект является приоритетным и в определенной степени сдер­ живает строительство трубопровода до Находки.

ВЮжном направлении предполагается осуществить перекачку нефти по маршруту Омск—Павлодар—Чимкент—Туркменабад (бывший Чарджоу)—Нека—Тегеран. Речь идет о реанимации

ипродлении существующего нефтепровода Омск—Павлодар— Чимкент—Чарджоу. Нефтепровод от Туркменабада должен пе­ ресечь почти весь Туркменистан в направлении Каспийского моря до пересечения с новым нефтепроводом, который постро­ ят из Западного Казахстана. Далее в Иран пойдет единый трубо­ провод.

Пока конечной точкой магистрали называют Тегеран. Это значит, что с целью удешевления проекта планируется реали­ зация нефти по схеме замещения, то есть поставляемая из Рос­ сии, Казахстана и Туркменистана нефть будет перерабатываться на НПЗ в районе Тегерана, а взамен в Персидском заливе в тан­ керы будет отгружаться иранская. Однако не исключен вариант продления будущего нефтепровода до Персидского залива.

Вслучае реализации этого проекта Россия, Казахстан и Турк­ менистан получат выход на рынок стран Южной Азии и Азиат­ ско-Тихоокеанского региона.

1.2. Трубопроводный транспорт нефтепродуктов

Сеть нефтепродуктопроводов России, по которым бензины, дизельные и реактивные топлива поступают из мест производ­ ства к внутренним потребителям и на экспорт, состоит из следу­ ющих трубопроводов (рис. 1.2):

северного направления (Ишимбай—Уфа, Салават—Уфа, Си- неглазово—Свердловск) ;

северо-западного направления (Кириши—Санкт-Петербург, Грозный—Армавир, Рязань—Москва, Уфа—Камбарка);

западного направления (Самара—Брянск—Стальной Конь— Унеча—Западное направление, Уфа—Прибой—Никольское— Западное направление, Куйбышев—Гомель);

юго-западного направления (Нижний Новгород—Новки—Ря­ зань—Тула, Пермь—Андреевка);

южного направления (Травники—Кустанай—Аманкарагай, Никольское—Воронеж—Белгород, Петропавловск—Кокчетав);

восточного направления (Нижний Новгород—Казань, Уфа— Омск, Омск—Сокур);

Московский кольцевой трехниточный нефтепродуктопровод.

Управление российскими нефтепродуктопроводами осущест­ вляет акционерная компания «Транснефтепродукт», орга­ низованная в соответствии с постановлением Правительства РФ от 31.08.93 №871.

Основными видами деятельности компании являются: координация и управление транспортировкой нефтепродук­ тов потребителям, подключенным к нефтепродуктопроводам, включая поставку на экспорт;

координация деятельности предприятий трубопроводного транспорта нефтепродуктов для обеспечения ее выполнения наиболее экономичным путем;

формирование единой стратегии инвестиций с целью техни­ ческого перевооружения и развития производственной и со­ циальной инфраструктуры системы магистральных нефтепродуктопроводов России.

В состав ОАО АК «Транснефтепродукт» входит 9 дочерних трубопроводных обществ:

ООО «Балттранснефтепродукт» (г. С-Петербург); ОАО «Мостранснефтепродукт» (г. Москва); ОАО «Петербургтранснефтепродукт» (г. С-Петербург); ОАО «Рязаньтранснефтепродукт» (г. Рязань);

ОАО «Северокавказский Транснефтепродукт» (г. Армавир); ОАО «Сибтранснефтепродукт» (г. Омск); ОАО «Средневолжский Транснефтепродукт» (г. Казань);

ОАО «Уралтранснефтепродукт» (г. Уфа); ОАО «Юго-Запад Транснефтепродукт» (г. Самара),

а также специализированные дочерние общества ОАО «Нефтепродуктпроект», ОАО «Подводспецтранснефтепродукт», ОАО «Спецтранснефтепродукт» и др.

На 1 января 2003 г. общая протяженность нефтепродуктопроводов ОАО АК «Транснефтепродукт» составляла около 20 тыс. км, в том числе 15 тыс. км —магистральных диамет­ ром до 530 мм и около 5 тыс. км — распределительных. К этой системе подключены 14 нефтеперерабатывающих заво­ дов (Омский, 4 Башкирских, 3 Самарских, Пермский, Ниж­ некамский, Нижегородский, Киришский, Рязанский, Мос­ ковский), 11 пунктов налива железнодорожных и 53 пункта налива автомобильных цистерн, около 250 нефтебаз. Пере­ качку осуществляют около 100 станций, а для хранения неф­ тепродуктов используются резервуары общей вместимостью 4,8 млн м3. Общий объем транспорта нефтепродуктов в 2003 г. составил 26,9 млн т, в том числе на экспорт —16,7 млн т.

В то же время жесткие связи с нефтеперерабатывающими за­ водами, строго ориентированные грузопотоки, незначительная разветвленность сети нефтепродуктопроводов, наличие на всех направлениях развитой сети автомобильных и железных дорог не позволяют системе нефтепродуктопроводов доминировать на рынке транспортных услуг. Поэтому среднесетевая загрузка сис­ темы ОАО АК «Транснефтепродукт» в 2003 г. составила 53,7 %, а на экспортных направлениях —74,2 %, что соответствует уров­ ню загрузки аналогичных трубопроводных систем на Западе.

Для увеличения загрузки нефтепродуктопроводов ОАО АК «Транснефтепродукт» реализует мероприятия, обеспечивающие:

привлечение к транспортировке дополнительных объемов нефтепродуктов для внутреннего рынка и экспорта;

создание оптимального технологического запаса нефтепро­ дуктов для сокращения сроков доставки топлива;

увеличение разветвленности сети;

расширение номенклатуры транспортируемых нефтепро­ дуктов;

увеличение объемов реализации нефтепродуктов на налиВ' ных пунктах и раздаточных блоках.

В этой связи, в частности, осуществляется реконструкция тру­ бопроводов Черкассы—Субханкулово и Никольское—Стальной Конь—8Н, а также строительство новых нефтепродуктопроводов Сызрань—Саратов—Волгоград—Новороссийск (проект «Юг»), Субханкулово—Альметьевск и Кстово—Ярославль—Кириши— Приморск (проект «Север»).

Реконструкция участка Никольское—Стальной Конь—8Н осуществляется с целью увеличения его производительности.

Вновь создаваемый магистральный нефтепродуктопровод Сызрань—Саратов—Волгоград—Новороссийск протяженностью около 1500 км будет оказывать услуги по транспортировке неф­ тепродуктов на экспорт в количестве до 10 млн т в год и на внут­ ренний рынок —до 2,3 млн т в год.

Трубопровод Субханкулово—Альметьевск протяженностью 167 км должен соединить имеющиеся трубопроводы Пермь— Андреевка—Черкасы—Субханкулово и Альметьевск—Горький (до 1980 г. работал как нефтепровод) с тем, чтобы обеспечить поступление нефтепродуктов Пермского и Башкирских НПЗ во вновь строящийся магистральный нефтепродуктопровод Кстово—Ярославль—Кириши—Приморск.

Реализация проекта «Север» должна обеспечить постав­ ки нефтепродуктов на экспорт, минуя территорию сопредель­ ных государств. Нефтепродуктопровод Кстово—Ярославль—Ки­ риши—Приморск протяженностью около 1200 км будет иметь производительность: первая очередь — 10 млн т в год, а после полного развития —24 млн т в год.

В целом итогом полной реализации проектов «Юг» и «Север» станет увеличение общей протяженности трубопроводов ОАО АК «Транснефтепродукт» к 2010 г. до 22,1 тыс. км, подключение к ней еще трех НПЗ (Волгоградского, Саратовского, Ярослав­ ского) и увеличение объема транспортируемых нефтепродуктов до 36,3 млн т в год.

1.3.Трубопроводный транспорт газа

Впериод существования СССР сформировалась Единая сис­ тема газоснабжения (ЕСГ) страны, значительная часть которой впоследствии оказалась на территории России. С учетом нового строительства после 1991 г. сеть газопроводов нашей страны вы­ глядит следующим образом (рис. 1.3):

северного направления (Ставрополь—Москва, Краснодарс­ кий край-Ростов-Серпухов, Бухара-Урал);

северо-западного направления (Серпухов—Ленинград, Сара­ тов—Горький—Иваново—Череповец, Средняя Азия—Центр);

западного направления (Мессояха—Норильск, Надым— Урал—Центр, Оренбург—Западная граница СССР, системы газопроводов, базирующихся на Уренгойском и Ямбургском месторождениях) ;

юго-западного направления (Игрим—Серов—Нижний Тагил);

южного направления («Голубой поток»);

юго-восточного направления (Новый Уренгой—Сургут— Новокузнецк);

газовое кольцо Московской области.

Следует подчеркнуть, что данное разделение газопроводов в определенной степени условно, так как в отличие от нефте- и нефтепродуктопроводов они соединены многочисленными перемычками, повышающими надежность системы газоснаб­ жения.

Управление российскими и транзитными газопроводами, проходящими по территории России, осуществляет ОАО «Газ­ пром», созданное в соответствии с Указом Президента РФ от 05.11.92 и постановлением Совета министров РФ от 17.02.93.

Предприятиями по транспортировке газа, входящими в со­ став ОАО «Газпром», являются:

ООО«Баштрансгаз» (г. Уфа);

ООО«Волгоградтрансгаз» (г. Волгоград);

ООО«Волготрансгаз» (г. Н. Новгород);

ООО«Кавказтрансгаз» (г. Ставрополь);

Рис. 1.3. Схема важнейших газопроводов России

ООО«Лентрансгаз» (г. С-Петербург);

ООО«Мострансгаз» (г. Москва);

ООО«Пермтрансгаз» (г. Чайковский);

ООО«Самаратрансгаз» (г. Самара);

ООО«Татгрансгаз» (г. Казань);

ООО«Тюментрансгаз» (г. Югорск);

ООО«Уралтрансгаз» (г. Екатеринбург);

ООО«Югтрансгаз» (г. Саратов),

атакже территориальные комплексы по добыче, переработке и транспорту газа, конденсата и нефти:

ООО«Астраханьгазпром» (п. Аксарайск Астраханской обл.);

ООО«Дагестангазпром» (г. Махачкала);

ООО«Кубаньгазпром» (г. Краснодар);

ООО«Надымгазпром» (г. Надым);

ООО«Оренбурггазпром» (г. Оренбург);

ООО«Севергазпром» (г. Ухта);

ООО«Сургутгазпром» (г. Сургут);

ООО«Уренгойгазпром» (г. Новый Уренгой);

ООО«Ямбурггаздобыча» (г. Новый Уренгой).

Единая система газоснабжения России сегодня —это:

около 150 тыс. км магистральных газопроводов и отводов диа­ метром, в основном, от 720 до 1420 мм;

254 компрессорные станции с 4011 газоперекачивающими аг­ регатами общей установленной мощностью 42,5 млн кВт;

3633 газораспределительные станции;

22 подземных газохранилища, 6 из которых созданы в водо­ носных структурах, а 16 —в истощенных газовых и газокон­ денсатных месторождениях.

По магистральным газопроводам транспортируется 100 % добываемого в России газа. Более 60 % газопроводов имеют диаметр 1220... 1420 мм и свыше 35 % работают под давлением 7,5 МПа.

Сведения о крупнейших газопроводах нашей страны пред­ ставлены в таблице 1.3.