книги / Машины для монтажных работ и вертикального транспорта

Наличие нескольких исполнений стрел с вылетом от 30 до 45 м позволяет использовать кран на строительстве зданий большой ши­ рины и сложной конфигурации в плане.

Для увеличения высоты подъема груза стрела может быть под­ нята и установлена в наклонное положение под углом 30°. Грузовая тележка может передвигаться по наклонной стреле, при этом груз перемещается горизонтально.

Кран КБ-503 оснащен следующими механизмами: грузовой ле­ бедкой, стреловой лебедкой, механизмом поворота, ведомыми и ве­ дущими ходовыми тележками, механизмом передвижения грузовой каретки, механизмом монтажа крана.

Грузовая лебедка имеет электродвигатель постоянного тока, пи­ тающийся от вращающегося преобразователя, установленного на поворотной платформе крана. Это позволяет осуществлять плавное регулирование скорости в широком диапазоне от 0,33 до 1,17— 1,3 м/с, а также иметь плавный спуск и торможение груза.

Привод механизма поворота снабжен электромагнитной муфтой скольжения, что обеспечивает его плавный пуск и остановку.

электродвигатель, что обеспечивает плавную наводку груза при мон­ таже сборных элементов.

Монтажная лебёдка специальнаяг с трехступенчатым цилиндри­ ческим редуктором и барабаном с многослойной навивкой каната.

Устойчивость крана в рабочем положении обеспечивается желе­ зобетонными плитами противовеса. Противовес обеспечивает устой­ чивость крана в нерабочем состоянии при ветре I— III ветровых райо­ нов. В этих районах в нерабочем состоянии кран закрепляется толь­ ко противоугонными захватами.

При необходимости использования крана на полную высоту в IV—VII ветровых районах стояночная площадка должна быть обо­ рудована железобетонными плитами в основании, а также приспособ­ лениями для раскрепления башни. Башню можно раскреплять кана­ тами или прикреплять к стене строящегося здания по типу пристав­ ных кранов. При этом стрела должна быть опущена вдоль башни.

Управляют краном с помощью командоконтроллеров из выносной кабины машиниста, расположенной в верхней части башни. При мон­ таже, демонтаже и испытаниях механизмами, крана управляют с вы­ носного кнопочного пульта.

241

Кран оборудован приборами безопасности; ограничителем гру­ зоподъемности универсального типа ОГП-1, ограничителями передви­ жения, поворота, подъема крюка, изменения вылета крюка, выдви­ жения башни и анемометром.

Монтаж и демонтаж крана выполняют собственными механизма­ ми и вспомогательным стреловым краном грузоподъемностью 16 т по типовой схеме аналогично монтажу кранов КБ-160.2, КБ-405, КБк-250.

Кран КБ-504 (рис. 65) имеет грузоподъемность 10 т.

Кран КБ-504 является полноповоротным передвижным краном на рельсовом ходу, снабжен балочной стрелой, по которой передви­ гается грузовая тележка.

Для увеличения высоты подъема гру­ за стрела может быть поднята и установ­ лена в наклонное положение под углом 30° к горизонту. Грузовая тележка может передвигаться вдоль наклонной стрелы, при этом груз перемещается горизонталь­ но. Стрела имеет две сменные секции дли­ ной по 5 м, обеспечивающие вылет 35, 40 и 45 м.

При изменении вылета стрелы изменя­ ется грузовая характеристика крана. За основную принята стрела с вылетом 40 м. Характеристика основной модели и испол­ нений приведена в табл. 101.

Башня крана может подращиваться снизу отдельными секциями по мере воз­ ведения здания. Кран оборудован лифтом (специальным подъемником) грузопасса­ жирским.

Кран имеет многомоторный электриче­ ский привод, питающийся от сети переменного тока. Лебедка подъ­ ема груза имеет электродвигатель постоянного тока с принудитель­ ной вентиляцией, питающийся от генератора, установленного на кране.

Механизмы поворота крана унифицированы и снабжены динами­ ческим торможением. Тележечная лебедка имеет две скорости.

242

243

Рис. 66. Башенный кран КБ-674

1 — кабина управления; 2—по­ воротная головка; 3 — основание

грузоподъемностью 25 т. Кран имеет 10 исполнений, отличающихся друг от друга технической характеристикой. Исполнения могут быть получены на основе базовой модели изменением числа секций башни, секций стрелы, оснащением различными крюковыми подвесками, гру­ зовыми тележками или установкой дистанционного радиопрограммного управления РПУ-2.

244

Краны унифицированного ряда КБ-674 имеют ряд новых кон­ структивных решений, выгодно отличающих их от других высотных кранов и повышающих их эксплуатационные качества. В грузовой лебедке применен тиристорный привод, обеспечивающий широкий диапазон регулирования скоростей. Тиристорный привод также обес­ печивает постоянство посадочных скоростей от 0,017 до 0,025 м/с при различных нагрузках, а также плавность разгона или замедления при резком включении максимальной скорости, что очень важно при большой высоте башни и длине стрелы.

В механизмах поворота и передвижения грузовой тележки при­

По нижним поясам противовесной консоли перемещаются две тележки с плитами контргруза с помощью тяговой лебедки.

Для удобства ремонта и технического обслуживания грузовой лебедки в конструкции крана (противовесной консоли) предусмотре­ на возможность быстрого ее опускания с противовесной консоли на землю.

Высота башни может быть увеличена посредством сменных сек­ ций, наращиваемых сверху собственными механизмами крана. Нара­ щивают башню с помощью монтажной стойки и монтажной лебедки, расположенных на боковой плоскости башни.

Время монтажа одной секции башни не' превышает 2—2,5 ч. После окончания монтажа башни на полную высоту монтажная стой­ ка с помощью собственной лебедки спускается вниз и может быть Применена для монтажа следующего крана.

Таким образом, монтажное приспособление является инвентар­ ным и может обслуживать группу кранов.

Для обеспечения наилучших условий наблюдений за движением груза или крюка создана система радиопрограммного управления РПУ-2, которая установлена на модификациях кранов КБ-674-4-1 и КБ-675-0-1.

В основу работы систем радиопрограммного управления положен принцип раздельного управления краном на транспортных и доводоч­ ных операциях.

Все исполнения крана КБ-674 оснащены кабельными барабана­ ми, обеспечивающими долговечность питающего кабеля.

Кран КБ-676 грузоподъемностью 12,5 т выполнен на базе кранов КБ-674А. Он имеет четыре исполнения (КБ-676-0, КБ-676-1, КБ-676- 2, КБ-676-3), отличающихся числом секций башни и стрелы.

Кран КБ-676 в зависимости от исполнения до определенной вы­ соты до подвеса стрелы работает как передвижной рельсовый, а при наращивании башни на большую высоту закрепляется за рельсы и работает как стационарный приставной с креплением башни к стене сооружаемого объекта.

Конструкции узлов и механизмов крана КБ-676 не отличаются от крана КБ-674.

Кран КБ-602 (рис. 67) грузоподъемностью 25 т, самоходный полноповоротный на рельсовом ходу, с поворотной колонной и подъ­ ёмной стрелой. Он имеет многомоторный электрический привод, пи­ тающийся от сети переменного тока.

Металлоконструкция крана выполнена из низколегированных

труб.

245

Рис. 67. Башенный кран КБ< 602 и его грузовые характе­

ристики для г^изонтальной стрелы (а), для наклонной стрелы (6)

Кран КБ-602 предназначен для работы в I—III ветровых районах по ГОСТ 1451—77.

Основные параметры крана, характеризующие его область при­ менения, приведены в табл. 102. Кран имеет различную грузовую характеристику в зависимости от кратности запасовки грузового по­ лиспаста. Грузовая характеристи­ ка крана меняется также с измене­ нием высоты крана и длины стре­ лы путем добавления промежуточ­ ных секций.

Увеличение высоты подъема башни производится отдельными секциями методом подращивания собственными механизмами.

Конструкция монтажного приспособления обеспечивает точную наводку промежуточной секции.

Для получения малых и посадочных скоростей на кране установ­ лена двухбарабанная лебедка с микроприводом. Электросхемой обес­ печиваются плавный пуск и торможение.

На стреловой лебедке установлен электродвигатель, позволяю­ щий получить малые скорости при посадке груза, предусмотренные ГОСТ 13555—68.

Грузовая лебедка приводится во вращение последовательным

246

102. Техническая характеристика крана КБ-602

Кратность грузового полиспаста

247

включением двухскоростного электродвигателя микропривода и двигателя. Посадка груза производится на малой скорости электродви­ гателя микропривода.

Кран имеет два механизма поворота, обеспечивающие различные скорости вращения, что значительно снижает динамику поворота при пуске и остановке крана.

248

элементами кранов БК-404, БК-405 и БК-406. Стрела с помощью сменной

до 40 м. Кроме того, она оснащена клю­ вом длиной 10 м, разработанным трес­ том Укрмонтажоргстрой.

Все механизмы крана оборудованы электродвигателями с фазовыми рото­ рами, управляемыми контроллерами.

Кран КБГС-101М (рис. 71) грузо­ подъемностью 25 т оснащен балочной стрелой с грузовой кареткой.

При подъеме груза более 10 т ис­ пользуются две грузовые тележки и специальная траверса.

Грузовая лебедка многоскоростная, оборудована двумя крановыми электро­ двигателями с фазовыми роторами, со­ единенными между собой планетарным редуктором. Различным включением

электродвигателей достигается заданный диапазон скоростей подъ­ ема или опускания груза, а также посадочная скорость, близкая к нулю. Кран имеет монтажную лебедку для монтажа и выдвижения башни.

Управление механизмами крана контроллерное.

Краны БК-404 и БК-405 несамоходные, грузоподъемностью соот­ ветственно 18—40 и 15—40 т, имеют три рабочих движения (подъ­ ем и опускание груза, поворот стрелы, изменение вылета стрелы сгрузом) и одно установочное передвижение крана.

Стрелы кранов трехсекционные, подвешиваются к головке башни с помощью канатных полиспастов. Башня через портал шарнирно оЛирается на четыре восьмиколесные ходовые тележки, которые при работе крана стоят на специальных опорах. Шарнирное опиранйё

249

дает возможность перемещения крана на перпендикулярные рельсо;

вые пути.

Передвижение крана без груза осуществляется с помощью ropHj зонтальных полиспастов и ручных лебедок грузоподъемностью 3 X С противоположной стороны крана закрепляются тормозные пола Йпасты.

Все механизмы крана оборудованы крановыми электродвигате лями с фазовыми роторами, управляемыми с помощью контролл&ро!

Кран КБГС-450 (рис. 72) грузоподъемностью 25 т состоит и самоходного портала, опирающегося на четыре парные ходовые тег Лежки, и жестко закрепленной в портале башни, на верху которо! навешена поворотная часть крана с горизонтально расположенно) стрелой и консолью противовеса, с установленными на ее площадке тяговыми лебедками.

250