87. Исходные данные для определения себестоимости машнно-ч автомобильных кранов
Исходные |
Годовые |
данные |
затраты |
|
I |
|
|
оптовая цена, тыс, руб. |
инвентарно-рас четная стоимость, тыс. руб. |
амортизационные отчисления, % |
годовая сумма амортизационных отчислений, руб. |
Единовременные затра ты, руб.
Текущие эксплуатационные затраты, руб.
техническоеоб служиваниеи текущийремонт |
заменаи ремонт сменнойоснастки |
энергетические материалы |
смазочныемате риалы |
содержаниеоб служивающего персонала |
5 |
|
|
|
|
|
tр< |
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
ь |
|
|
|
|
|
о |
КС-1562 |
7,25 |
7,95 |
15,5 |
1232,2 |
4,8 |
3,77 |
0,74 |
1,62 |
0,41 |
7,6 |
14,14 |
КС-1562А |
8,09 |
8,87 |
15,5 |
1245,5 |
4.8 |
3,77 |
0,74 |
1,62 |
0.41 |
7,6 |
14,14 |
КС-2561Д |
7,2 |
7,84 |
15,5 |
1215,2 |
4,8 |
5,58 |
1,15 |
1,64 |
0,82 |
7,9 |
17,09 |
КС-2561Е |
7,8 |
8,5 |
15,5 |
1317,5 |
4,8 |
6,58 |
1,15 |
1,64 |
0,82 |
7,9 |
17,09 |
КС-2561К |
7,9 |
8,61 |
15,5 |
1334,4 |
4,8 |
5,58 |
1,15 |
1,64 |
0,82 |
7,9 |
17,09 |
МКА-6,3 |
18,8 |
12.95 |
15,5 |
2005 |
4,8 |
5,58 |
1,89 |
1,64 |
0,74 |
7,9 |
17,75 |
МКА-ЮМ |
18,01 |
19,79 |
15,5 |
3064,6 |
4,84 |
6,97 |
2,3 |
1,97 |
0,82 |
7,9 |
19,96 |
смк-ю |
15.2 |
16,69 |
15,5 |
2584,2 |
4,84 |
6,97 |
1,89 |
1,98 |
0,82 |
7,9 |
19,46 |
КС-3562А |
17 |
18,62 |
15,5 |
2784,3 |
4.84 |
6,98 |
2,4 |
1,97 |
0,97 |
7,9 |
20,22 |
КС-3562Б |
18,21 |
20,01 |
15,5 |
3264,8 |
4,84 |
6,98 |
2,4 |
1,97 |
0,97 |
7,9 |
20.22 |
КС-3561 |
15,48 |
17,01 |
15,5 |
2633,4 |
4,84 |
6,97 |
2,3 |
1,97 |
0,82 |
7,9 |
19,96 |
КС-3561А |
15,9 |
17,44 |
15,5 |
3701,2 |
4,84 |
6,97 |
2,3 |
1,97 |
0,82 |
7,9 |
19,96 |
КС-3571 |
20,7 |
22,15 |
15,5 |
3418,8 |
4.84 |
6,99 |
2,6 |
2,03 |
1,03 |
7,9 |
20,55 |
КС-4561 |
18,6 |
|
JLISjJL. _3326г4- |
|
- 6,97 |
3,85 |
2,05 |
0,82 |
7,9 |
21,59 |
(К-162) |
|
|
15,5 |
3859,5 |
4,96 |
6,97 |
3,85 |
2,05 |
0,82 |
7,э: |
21,59 |
КС-4561А 22,6 24,9 |
МКА-10 |
24JL6L -26,54, |
15,5 |
4171,8 |
4,96 |
6,97 |
3,61 |
2,05 |
0,82 |
|
21,35 |
КС-4571 |
26,39 |
28,99 |
15,5 |
4492,6 |
4,*96 |
“ 6,99 |
3,94* ^,08 |
1,03* |
7,9 “ *21,94 |
П р и м е ч а н и е . В |
балансовую |
стоимость |
крана |
включены |
его оптовая |
цена и 9% от оптовой цены на расходы по доставке машины от станции от правления завода-изготовителя на эксплуатационную базу, складские и снаб женческие расходы. Годовые затраты подсчитаны исходя из условия работы кранов в течение года 308 смен, на площадке — 1,5 смены. Единовременные затраты определены при дальности транспортирования кранов 20 км, стой-» Мость устройства временных дорог для передвижения крана на объекте не учтена в единовременных затратах и определяется отдельно по единичным
расценкам. В себестоимость машкно-смены не включены |
накладные расходы |
и плановые накопления, нормы которых разрабатываются |
на основе отчетных |
данных эксплуатационных баз и устанавливаются вышестоящей организацией.*1
ГЛАВА 10 РЕЛЬСО ВЫ Е С Т Р Е Л О В Ы Е И Ж Е Л Е З Н О Д О Р О Ж Н Ы Е К Р А Н Ы
1. Конструктивные и эксплуатационные особенности
Стреловые самоходные рельсовые краны разработаны и выпус каются в виде двух основных исполнений: модификации башенных передвижных кранов в стреловом и погрузочном исполнениях; специ альные краны.
К первой группе относятся краны серии КБ и МСТК-90, вы полненные на базе башенных передвижных кранов, и краны КП-300, КБ-572.
Ко второй группе— краны серии СКР: СКР-1500, СКР-2200, СКР-2600 и СКР-3500 с грузовым моментом соответственно 1500, 2200, 2600 и 3500 т-м.
Рельсовые пути стреловых кранов первой группы могут использоваться после демонтажа этих кранов для размещения и ра боты на них башенных передвижных кранов.,
Рельсовые пути кранов типа СКР, имеющие большую колею, предназначены только для эксплуатации этих кранов.
Рельсовые краны-погрузчики представляют собой конструк ции в виде портала, на который устанавливают часть башни со стреловым узлом от башенных передвижных кранов (кран БКСМ-14ПМЧ). Но есть конструкции, изготовляемые, как специаль ные машины-погрузчики (краны КП-300 и КБ-572).
Железнодорожные стреловые краны, выпускаемые по ГОСТ 22338—77г представляют самостоятельную группу стреловых кра нов, которые работают на рельсовых путях с колеей 1524 мм. Кра ны оборудуются выносными опорами, но могут работать и без них. Эти краны оснащаются крюками, но могут работать с грейфером, электромагнитом (краны небольшой грузоподъемности).
Р ис. 39. Кран стреловой, рельсовый МСТК-90
Стреловые рельсовые краны на базе, башенных передвижных кранов. Кран МСТК-90 (рис. 39) является модификацией, башен ного передвижного крана МБТК-80. Ои предназначен, в основном, для монтажа конструкций подземной части зданий, но может ис пользоваться и на возведении малоэтажных зданий и сооружении. Кран комплектуется сваебойным-оборудованием, грейфером и трам бовкой, что позволяет применять его для забивки свай, зачистки котлованов, траншей, уплотнения оснований, в том числе, в стес ненных условиях. Транспортирование крана производят на подкатной тележке на буксире к автотягачу.
Краны серии КБ являются модификациями башен |
(рис. 40). В большинстве исполнений рабочие скорости |
ных передвижных кранов с повышенными грузовыми |
подъема и посадки груза снижены по сравнению с базо |
характеристиками и увеличенной длиной стрелы. Из |
выми моделями. |
шести типоразмеров |
кранов два |
(КБ-406 |
и КБ-572) |
Кран КП-300 (рис. 41) выполнен как специальный |
имеют |
балочную стрелу, остальные — подъемные. Кра |
кран-погрузчик с балочной стрелой; его портал рассчи |
ны КБ-271, КБ-304 и КБ-572 являются кранами-погруз |
тан на пропуск железнодорожных платформ нормаль |
чиками, |
остальные |
краны |
рельсовые |
стреловые |
ной колеи. |
Рис. 41. Кран-погрузчик КП-300
Кран 6КСМ-14ПМЧ — погрузочная модификация с порталом* позволяющим пропускать железнодорожные платформы.
Стреловые рельсовые краны. Краны серии СКР (рис. 42) — стреловые рельсовые с электроприводом механизмов, изготовляются с использованием сборочных единиц гусеничных кранов СКГ.
Все краны оснащены основным и вспомогательным крюками и имеют башенно-стреловое оборудование с управляемыми гуськами длиной от 24 до 48 м, а стрелы (башни) — длиной от 30 до 94 м. На управляемых гуськах закрепляются установочные гуськи длиной 5 и 8 м. Башня спереди расчаливается канатными тягами, обеспе-
^"-крюк основного |
подъема; 2 — крюк вспомогательного подъема; |
|
3 — гусек; |
; — управляемый гусек (стрела); 5 — подкос; 6 — башня (мачта); 7 |
— противо |
вес; а — поворотная |
платформа; $ — ходовая рама; i0 — ходовые |
тележки; |
|
11 — кабина управления |
|
|
чивающими ее предварительное напряжение, что снижает ее раскач ку. Для каждого из кранов предусмотрено по нескольку исполне ний: CKP-15Q0-7, СКР-2200, СКР-2600-3 и СКР-3500-2, отличающих ся, в основном, грузоподъемностью на основном крюке.
Некоторые исполнения, например в кране СКР-1500, имеют фиксированную грузоподъемность на всех вылетах 60 т и предна значены для конвейерной сборки блоков покрытий.
88. Технические характеристики стреловых рельсовых кранов
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
<о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
СП |
§ |
|
|
о |
|
£ |
|
|
|
Показатель |
|
|
V |
Ц |
|
£ |
|
|
|
|
|
н |
со |
|
тг |
ю |
|
С |
ы |
|
|
|
|
|
|
О |
Ю |
14 |
|
(4 |
(4 |
(4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
* |
к/ |
|
|
|
Ы |
|
* |
(43! |
Максимальный |
|
1000 |
1070 |
1000; |
I860; |
2000 |
•2750 |
3000 |
3000 |
1500 |
грузовой |
момент, |
|
|
1200 |
2500 |
|
|
|
|
|
|
кН-м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вылет крюка, м: |
20 |
19*4 |
20 |
37; 30 |
25 |
50 |
30; |
35 |
30 |
30 |
наибольший |
|
наименьший |
|
10 |
10 |
10 |
12 |
5,5 |
19 |
3 |
|
4 |
3,8 |
при |
наиболь |
10 |
14 |
12 |
25 |
20 |
15 |
30; 25 |
30 |
30 |
шей |
|
грузо- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
подъем пости |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Грузоподъем |
|
|
|
|
|
# |
|
|
|
|
|
|
ность, |
т: |
|
|
|
5 |
4,5 |
5 |
|
8 |
5,5 |
10; 6,3 |
10 |
5 |
при |
напболь- |
5; |
7 |
шем вылете |
|
10 |
7,6 |
10 |
16; |
21 |
10 |
15 |
10 |
10 |
с |
при |
наимень |
и |
шем вылете |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Высота |
|
подъема, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ы: |
|
наиболь |
8 |
3,9 |
11 |
8,2; |
12 |
12 |
13,5 |
12,5 |
16,4 |
при |
шем вылете |
|
*20 |
15 |
23 |
6,6 |
12 |
45 |
13,5 |
12,5 |
16,4 |
при |
наимень |
32,2; |
шем вылете |
|
|
|
|
25,2 |
|
|
|
|
|
33,4 |
Скорости: |
|
|
16,7 |
16,7 |
33*4; |
33,4 |
16.7 |
41,7— |
33,4; |
20 |
подъема, |
|
|
опускания, |
|
|
|
16*7 |
|
|
|
83,4 |
66,8 |
|
|
Ъ10 |
2 м/с |
|
3,3 |
3,3 |
4,17; |
8,3 |
4,17 |
2,5 |
8,3 |
5 |
|
посадки, |
|
|
МО- 2 |
м/с |
|
— |
- |
8,3 |
- |
|
41,7 |
- |
50 |
|
41,7 |
41,7 |
передвижения |
|
|
|
грузовой |
те |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
лежки, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-10“ 2 м/с |
|
47.8 |
50 |
47,8 |
30 |
|
33,4 |
30 |
41.7 |
33,4 |
33,4 |
передвижения |
|
|
крана. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-10 ? м/с |
|
0.G |
0,74 |
0,7 |
0,45 |
0,5 |
0,44 |
0,6 |
0,5 |
0,5 |
Частота |
|
враще |
|
ния |
поворотной |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
части, |
мин |
|
34 |
32,7 |
34 |
58 |
|
45,5 |
120 |
94 |
|
46,5. |
7*2 |
Установленная |
|
|
|
G |
мощность, кВт |
|
4*5 |
5 |
6 |
6 |
|
6 |
7,5 |
G |
|
с |
Колея, м |
|
|
|
|
О |
6 |
Ваза, |
м |
поворота |
4,5 |
6 |
6 |
6 |
|
6 |
7.5 |
6 |
|
6 |
|
Радиус |
3,5 |
— |
3,5 |
3,8 |
3,8 |
5.5 |
|
|
|
|
хвостовой |
части, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
м |
|
закругле |
7 |
_ |
|
7 |
|
|
7 |
— |
- |
|
Радиус |
|
|
— |
78,<> |
ния пути, |
м |
в |
52,6 |
40 |
44 |
88,6 |
80 |
120 |
122 |
110,6 |
Масса |
|
крана |
|
рабочем |
|
состоя |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
нии, т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
32 |
Масса, т: |
|
|
29,3 |
16 |
18 |
48,4 |
40 |
— |
11 |
63.3 |
противовеса |
|
63.3 |
|
балласта |
|
|
|
|
|
|
|
70 |
56 |
|
|
91. |
Длпла |
канатов |
рельсовых |
кранов СКР, м |
|
СКР-1500» |
исполнения |
СКР-ЯЮ0. |
|
исполнения |
|
|
|
|
|
Назначение |
|
|
|
|
|
|
I |
II. |
III |
IV |
I. II |
Грузовая лебедка: |
|
|
|
|
|
основной подъем |
Ж |
|
765 |
820 |
1280 |
вспомогательный подъем |
т |
|
294 |
150 |
370 |
Стреловая лебедка |
337 |
|
425 |
337 |
740 |
Полиспаст управляемого гуська: |
|
|
|
|
|
первый |
740 |
|
740 |
740 |
740 |
второй |
— |
|
— |
— |
990 |
CI<P-260iJ. |
|
СДР-3500, |
исполнения |
исполнения |
I |
II |
I—IV |
1400 |
Г18и |
1850 |
300 |
370 |
525 |
740 |
,740 |
1100 |
118' |
740 |
1400 |
|
его |
1260 |
I\l)W M C 4 a iu i< i, Диаметр канатов принят для всех кранов и м е х а н и з м о в о д и н ак о в ы й — 30,5 м м . Г -1-Н -170.
