книги / Машины для монтажных работ и вертикального транспорта
..pdfРис. 33. Автомобильный крав КС-3562А н его грузовая характеристика для ос новной и выдввжпой стрел длиной 10 вг без выносных опор (а); то же» на выносных опорах (5); для стрел длиной: 14 и (е); 16 и (г)? 16 ж с гуськом (б)
Привод, крана электрический от генератора типа ЕСС-83-6М (ЕС-83-6С) мощностью 32,5 кВт, получающего питание от дизель ной силовой установки шасси.
Каждый механизм снабжен отдельным электродвигателем, бла годаря чему возможно совмещение рабочих движений. Предусмот рено подключение электродвигателей механизмов от внешней сети электропитания.
В кране применены шариковый круг катания, коническо-цилинд рический редуктор механизма вращения поворотной платформы, компактный механизм подъема стрелы с двумя тормозами, упро щенная лебедка для подтягивания груза.
Скорость опускания крюка при монтажных работах регулиру ется путем торможення механизма подъема груза гидротолкателем.
Ходовое устройство крана оборудовано выносными опорами с винтовыми домкратами и стабилизатором, приводимыми в действие вручную.
Кран КС-3562А (рис. 33) грузоподъемностью Ю т смонтирован на шасси автомобилей МАЗ-500А, MA3-5334, оснащен основной ре шетчатой стрелой длиной 10 м и сменным рабочим оборудованием: выдвижной стрелой длиной 10 м, удлиненными стрелами 14 м й 18 м; гуськом длиной 5 м к удлиненной стреле 18 м; башенно-стре ловым оборудованием (высота башни 12 м, длина стрелы 9,5 м).
171
Изменение длины выдвижной стрелы производится специальным штурвалом, вращаемым вручную.
Привод крана гидравлический от силовой установки шасси. Гидронасос установлен в блоке с редуктором отбора мощности на ходовом устройстве и подает жидкость через вращающееся соеди нение к распределителю на поворотной платформе, обеспечиваю щему раздельное включение и выключение механизмов и регулиро вание скоростей рабочих движений. Возможно совмещение подъема (опускания) груза с вращением поворотной платформы, подъема (опускания) стрелы с вращением поворотной платформы. Совме щение подъема (опускания) груза с подъемом (опусканием) стре лы не предусмотрено.
Кран оборудован винтовыми или гидравлическими выносными
опорами, но может работать и без них, |
передвигается с грузом 2,5 т |
со скоростью 5 км/ч. |
10 т является модификаци |
Кран КС-3562 Б грузоподъемностью |
ей крана КС-3562А и имеет с ним аналогичные грузовую характе ристику и конструктивное исполнение.
Кран оборудован гидравлическими выносными опорами, имеет ограничитель высоты подъема крюка. В кабине машиниста установ лено сиденье улучшенной конструкции и поддерживается положи тельная температура от отопителя при эксплуатации крана зимой.
Кран КС-3561А грузоподъемностью Ю т е механическим при водом смонтирован на шасси автомобиля МАЗ-500А, оснащен ос новной стрелой длиной 10 м, а также удлиненной стрелой 18 м, гуськом длиной 3 м к удлиненной стреле и башенно-стреловым обо рудованием (высота башни 12 м, длина стрелы 9,5 м).
Управление краном электропневматическое. Возможно совме щение подъема (опускания) груза с вращением поворотной плат формы и подъема (опускания) стрелы с вращением поворотной
платформы.
Кран оборудован винтовыми выносными опорами, но может работать и без них; передвигается с грузом 2,5 т на основной стре ле со скоростью 5 км/ч.
Кран |
КС-3571 (рис, |
34) грузоподъемностью W т смонтирован |
на шасси |
автомобилей |
МАЗ-500А, MA3-5334, оснащен двухсекци |
онной телескопической стрелой длиной 8 м, которая при выдвиже нии головной секции удлиняется до 14 м, гуськом длиной 6 м к выдвинутой стреле, устанавливаемой под углом 180 или 126° к оси стрелы. Изменение длины телескопической стрелы производится механизированно с помощью гидроцилиндра, управляемого из ка бины машиниста.
Привод крана гидравлический от насоса, установленного на ходовом устройстве. Возможно совмещение следующих операций: подъем (опускание) груза с вращением поворотной платформы, подъ
ем (опускание) груза с выдвижением |
(вдвижением) телескопичес |
|
кой секции стрелы, подъем (опускание) |
стрелы с вращением пово |
|
ротной платформы. |
|
|
Кран оборудован гидравлическими выносными опорами, управ |
||
ляемыми распределителем ца ходовом |
устройстве. Может работать |
|
и без выносных опор, передвигается |
с |
грузом 2,5 т со скоростью |
5км/ч,
Шкрене применен рычажно-винтовой стабилизатор рессор, приводимый вручную. Кабина машиниста оснащена отопителем, обеспечивающим положительную температуру внутри ее при работе
172
крана зимой. Для отключения механизмов при превышении массы поднимаемого груза в любом положении основного и сменного ра бочего оборудования предусмотрен бесступенчатый ограничитель грузоподъемности типа ОГБ-3.
am
Рис. 34. Автомобильный кран КС-3571 к |
его грузовая характеристика для |
|||
стрел длиной 8 м без выносных опор |
(а); |
длй стрелы длиной 14 м с гуськом |
||
6 м под углом к оси стрелы |
126° (б); |
для |
стрелы длиной 14 м $ гуськом под |
|
углом к оси стрелы |
180° (в); |
для стрел длиной: 14 4ы (г); 12 м (д); 10 М (*); |
||
|
|
8 м (ж) |
|
|
Кран КС-4561 |
(К-162) (рис. 35) |
грузоподъемностью 16 т смон |
||
тирован на шасси автомобиля КрАЗ-257К, оснащен основной стреЛрй длиной 10 м, удлиненными с помощью секций стрелами от 14 до 22 м, гуськом длиной 5 м к удлиненным стрелам, вспомогатель ным крюком и башенно-стреловым оборудованием.
Привод крана электрический, от генератора типа ЕССБ-4М101 мощностью 37,5 кВт; кран может также работать 6т внешней ёети энергоснабжения.
На кране возможно совмещение подъемр (опускания) крюка Или стрелы с вращением поворотной платформы,
173
Рис* 35. Автомобильный крап КС-4561 и его
грузовая характеристика для стрелы |
длиной |
|
10 м без выносных опор (а); то же, на вынос |
||
ных опорах (б); для стрел |
длиной 14 |
м (а); |
18 м (г); 22 м |
(б) |
|
|
|
Vj.Vч |
122 |
|
|
|
|
\га |
|
||
|
|
N |
|
sr-d |
|
|
|
|
\ |
|
|
- |
\ |
Ч\ . |
\ \ |
\ \> |
ЗЖ> |
|
k |
' i |
|
||
|
ы |
|
|
\---- |
|
|
|
|
\ |
|
|
|
1 |
ч \ |
\ |
\ |
|
|
|
|
|||
'. |
\ |
У 6 |
|
|
|
|
|
— гг1 |
|
||
|
д |
|
|
|
|
|
V |
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
о |
С |
10 |
& |
|
|
|
В ы л е т К р и т а ,м |
|
|
||
Управление краном ведется с помощью контроллеров. Скорости рабочих движений регулируют подключением сопротивлений и из менением частоты тока питающего генератора. При работе крана от внешней сети регулирование скоростей выполняется контролле рами.
Кран оборудован винтовыми выносными опорами, но может работать и без них; способен передвигаться с грузом 4,4 т на основ ной стреле и 1,5 т на удлиненной стреле длиной 18 м. Передвиже ние крана со сменным рабочим оборудованием по строительной площадке разрешается со скоростью до 5 км/ч. При этом стрела должна быть опущена и расположена вдоль продольной оси маши* ны над поперечной балкой задних выносных опор. При передви жении крана с башенно-стреловым оборудованием башня находит ся в вертикальном положении, а стрела должна быть опущена и
зафиксирована.
Кран КС-4561А грузоподъемностью 16 т является модификаци ей крана КС-4561, смонтирован на шасси автомобилей КрАЗ-257К1«
174
Рнс. 36. Автомобильный крал А1КА-16 н его гру зовая характеристика для
стрелы длиной 10 м без выносных опор (а); то
же, |
на выносных опорах |
|
(б); |
для стрелы длиной |
|
23 м с гуськом 3 м (в); |
|
|
для стрелы длиной 15 м |
// |
|
(г); |
для стрелы длиной |
|
|
18 м (д) |
//// |
|
|
|
//
Сл
КрАЗ-250, оснащен основной стрелой длиной 10 м, вспомогательным крюком, сменным рабочим оборудованием из удлиненных стрел от 14 до 22 м и гуська длиной 5 м. Башенно-стрелового оборудова ния край не имеет.
Привод крана от генератора ЕСС5-82-4У2 может включаться во внешнюю сеть.
Кран оборудован гидравлическими выносными опорами, рабо тающими от насоса, приводимого электродвигателем. В кабине ма шиниста установлен электрообогреватель для создания в ней по
ложительной температуры зимой. |
16 т смонтирован |
Кран МКА-16 (рис. 36) грузоподъемностью |
|
на шасси автомобилей КрАЗ-2о7, КрАЗ-257К, |
оснащен основной |
стрелой длиной Ю м, тремя удлиненными стрелами, получаемыми с помощью пяти сменных секций, и гуськом длиной 2,3 м к удли ненным стрелам. Башенно-стрелового оборудования кран не имеет.
Тип привода и схема управления рабочими движениями анало гичны предусмотренным в кране МКА-10М.
Рис. 37. Грузовая характеристика автомобильного крана КС-4571 |
Д с |
стрелы длиной 9,75 м без выносных опор (а); для стрелы длиной 21.7а |
с |
гуськом 6 м под углом к оси стрелы 126е (б); для стрелы длиной 21,7о у .. гуськом С м под углом к оси стрелы 180е (о); для стрел длипой: 21,75 м * 15,75 м (д); 9,75 м на выносных опорах (е)
176
Кран оборудован гидравлическими выносными опо рами, но может работать без выносных опор и передви
гаться с грузом 4,5 т.
Привод в действие стабилизатора рессор механи зирован с использованием пневмосистемы шасси.
Кран КС-4571 |
(рис. 37) грузоподъемностью 16 т |
||||
смонтирован |
на |
шасси автомобилей КрАЗ-257К1, |
|||
КрАЗ-250, оснащен |
трехсекционной |
телескопической |
|||
стрелой длиной |
9,75 |
м, которая |
при выдвижении |
сек |
|
ций удлиняется до |
21,75 м, и |
гуськом |
длиной 6 |
м к |
|
удлиненным стрелам.
Привод крана гидравлический от двух насосов, работающих от редуктора, соединенного с коробкой отбора мощности карданным валом. От первого насоса работают механизмы на ходовом устройстве, два гид роцилиндра подъема стрелы, а также гидромотор вра щения поворотной платформы. Второй насос приводит в действие механизмы подъема груза, выдвижения сек ций стрелы. Возможно совмещение следующих рабочих
движений? подъем (опускание) груза с подъемом (опусканием) стрелы, подъем (опускание) груза с вра
щением поворотной платформы, выдвижение секций стрелы с ее подъемом (опусканием), выдвижение сек ций стрелы с вращением поворотной платформы, вы движение секций с подъемом (опусканием) груза. Ре гулирование скоростей рабочих движений производится распределителями в кабине машиниста и изменением топливоподачи силовой установки шасси. С помощью секции распределителя, производящей совмещение по токов жидкости обоих насосов, предусмотрено увели чение скорости подъема (опускания) крюка без груза.
Кран |
оборудован |
гидравлическими выносными |
опорами, |
но может работать и без них и передвигаться |
|
с грузом 6 т со скоростью 5 км/ч. |
||
На кране применен |
гидравлический рычажной ста |
|
билизатор задних мостов шасси. В кабине машиниста предусмотрен отопитель. Технические характеристики кранов приведены в табл. 75—82.
|
75. Технические характеристики |
автомобильных |
кранов |
грузоподъемностью 4—6,3 т |
|
|
|
||||||
Показатели |
КС-1662 |
|
КС-1562А |
|
|
КС-2561Е |
КС-2561К, КС-2561Д |
МКА-6,3 |
|||||
Длина стрелы, м |
6 |
7 и |
*6 |
10,3 |
7 и |
8 |
12 |
12 н |
8 |
12 |
12 и |
8Д |
12,1 |
|
|
башня |
|
|
башня |
|
|
гусек |
|
|
гусек |
|
|
Вылет крюка, м: |
|
7,5 |
|
|
7,5 |
|
|
1,5 |
|
|
1,5 |
|
|
3,5 |
3,2 |
3.2 |
5,6 |
3.2 |
3,3 |
4,6 |
|
|
|
|
|
|
|
наименьший |
6,1 |
3,3 |
4,1 |
5,5 |
3,4 |
5 |
|||||||
наибольший |
8,5 |
6 |
6 |
10 |
7 |
7 |
10,2 |
11,6 |
7 |
11 |
12 |
7 |
10 |
-si oo
Показатели |
КС-1562 |
|
КС-1562А |
|
|||||
Грузоподъемность, т, |
|
|
|
|
|
|
|
||
при вылете крюка: |
4/1 |
|
2,5 |
|
5/1 |
2 |
2,5 |
||
наименьшем |
|
|
|||||||
наибольшем |
1,2/0,15 |
|
0.85 |
1.5/0,25 |
0,6 |
0,9 |
|||
при передвижении |
1 |
|
|
|
|
|
|
||
с грузом, т |
|
|
|
|
|
|
|
||
Высота подъема, м: |
|
|
15 |
|
6 |
|
15 |
||
при |
наименьшем |
6,2 |
|
|
10 |
||||
вылете |
|
3,8 |
|
12 |
|
3,8 |
5,5 |
12 |
|
при |
наибольшем |
|
|
||||||
вылете |
подъема |
0,6-21 |
|
0 .6 - |
0,6-21 |
0 ,6 - |
0 ,9 - |
||
Скорость |
|
|
|||||||
груза, 1•ИГ"? м/с |
|
|
-31,5 |
|
|
-31.6 |
-31,5 |
||
Скорость |
передвиже |
|
|
|
|
|
|
|
|
ния крана, км/ч: |
5 |
|
|
|
5 |
|
|
||
рабочая |
|
|
20 |
|
75 |
25 |
|||
транспортная |
75 |
|
|
75 |
|||||
Частоте вращения по 0,2-2,3 |
0,2-2,3 |
0,075— |
0,075— |
0,076- |
|||||
воротной части, |
|
|
|
|
- 2 ,5 |
- 2 ,6 |
- 2 ,5 |
||
мин |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Марка автомобиля |
ГАЗ-5ЭЛ |
|
|
ГАЗ-53Л |
|
||||
Мощность |
силовой |
77 |
|
77 |
|
77 |
77 |
77 |
|
установки автомобк- |
|
|
|
|
|
|
|
||
ля, кВт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Колея колес, м: |
|
|
|
|
|
|
|
||
передних |
|
1,63 |
, |
1,63 |
1 |
1,63 |
1,63 |
1.63 |
|
задних |
|
1,69 |
1 |
1,69 |
1,69 |
1,69 |
1,69 |
||
Ъ1Л |
|
ъ |
'\ |
|
|
|
|
|
|
Расстояние |
|
|
|
|
|
|
|
||
■В Ы Н О С Н Ы М И |
OVK |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
npodoAotcenue табл. 75 |
||
|
КС-2561Е |
|
KC-25G1K, КС-2Б61Д |
MKA-G.3 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
6,3/1,1 |
3 |
2 |
6,3/1 |
7 |
2 |
6,3/1 |
2.5 |
0,8 |
1.7 |
0.7 |
|||||
1,7/0,16 |
0,6 |
0.5 |
1,8/0.09 |
0,9 |
|
1 |
|
1.6 |
|
|
1.6 |
|
|
|
|
8 |
12 |
13 |
8 |
12 |
13 |
8,1 |
12,2 |
5,5 |
8,3 |
8 |
5.5 |
7 |
7 |
5,9 |
8,9 |
1,61- 1,61-32 |
1,61-32 |
6.7— |
6,7 - |
6 .7 - |
4,67-26 |
4,67-! |
|
21,8 |
|
|
-21,7 |
—21,7 |
-21,7 |
|
|
5 |
15 |
15 |
5 |
15 |
15 |
5 |
25 |
85 |
90 |
75 |
|||||
0,39— |
0,39- |
0,39- |
0,1—2,5 |
0,1—2,5 0,1-2,Б |
0,3-1,9 |
0,3-1, |
|
-2,74 |
-2,74 |
-2,74 |
|
|
|
|
|
|
ЗИЛ-130 |
|
|
ЗИЛ-130 |
|
ЗИЛ-130 |
|
110 |
110 |
110 |
110 |
ПО |
110 |
по |
110 |
1,8 |
1.8 |
1.8 |
1.8 |
1,8 |
1,8 |
1.8 |
1,8 |
1.79 |
1.79 |
1,79 |
1,79 |
1,79 |
1,79 |
1,79 |
1,79 |
^ |
в д о л ь |
п р о д о ль н о й |
1 |
3,24 |
3,24 |
3.24 |
3,24 |
3,24 |
||
|
О СИ |
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
поперек |
продоль / |
з.з |
3.3 |
3,3 |
|
3,3 |
3,3 |
||
|
ной оси |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Габариты |
в |
транс |
|
|
|
|
|
|
|
|
портном |
положении, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
м: |
|
|
|
8,4 |
13,8 |
|
|
|
|
|
длина |
|
|
|
8,35 |
|
8,35 |
13,8 |
||
|
ширина |
|
|
2,5 |
2,5 |
2,45 |
|
2,45 |
2,45 |
|
|
высота |
|
|
|
3,3 |
3,3 |
3,33 |
|
3,33 |
3,33 |
|
Нагрузка на ось, кН: |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
переднюю |
|
|
18,1 |
18,1 |
18,1 |
|
18,1 |
18,1 |
|
|
заднюю |
|
|
52,9 |
59,9 |
55,9 |
|
55,9 |
58,9 |
|
|
Масса крана |
в рабо |
|
7,1 |
7,8 |
7.4 |
|
7,4 |
7,7 |
|
|
чем состоянии, т |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Разработчик |
|
СКВ по стре |
КБ |
Ставропольского |
|||||
|
|
|
|
|
ловым само |
завода |
автомобиль |
|||
|
|
|
|
|
ходным кра |
|
ных |
кранов |
|
|
|
|
|
|
нам Минстрой- |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
дормаш |
|
|
|
|
|
|
3 авод-изготовнтель |
|
Ставропольский |
автокрановый |
||||||
|
Состояние выпуска |
Снят с произ |
|
Серийно |
|
|||||
|
|
|
|
|
водства |
|
|
|
|
|
3,6 з,с 3,6
3,6 3.6 3,0
10,6 14,4 15,4
2,5 2,5 2.5
3.65 4,2 4,2
23 23 23
64 65 67
8,7 |
8,8 |
9 |
ДрогобЫЧСКНЙ завод
автомо!бильных кра- HOD; IЗалаших!гШСКИЙ
завод ;автомоби[льных кранов
ДрогобычскнЙ автокрановый»
Серийно
3,6 |
3,6 |
3,6 |
3,8 |
1 |
3.8 |
3,6 |
4,6 |
4.6 |
3,5 |
|
3,5 |
8,535 |
14,6 |
15,5 |
9,25 |
9,25 |
2.5 |
2,5 |
2,5 |
2,6 |
2,6 |
3,665 |
4,2 |
4,7 |
3.9 |
3.9 |
24 |
24 |
24 |
24 |
24 |
71,2 |
73 |
73 |
66 |
69 |
9,5 |
9,7 |
9.7 |
9 |
9,3 |
Балашихинский[ завод |
ВКТИмонтаж» |
|||
автомобильных |
кра- |
строймехани» |
||
|
нов |
|
|
зация |
Балашихннский, |
|
Туапсинский |
||
Ставропольский |
|
механический |
||
автокрановые |
|
|
Серийно |
|
КС-2661К выпускается |
|
|||
серийно; |
КС-2561Д |
|
|
|
снят с производства |
|
|
||
П р и м е ч а н и е . В числителе даны значения при работе крана иа выносных опорах, в знаменателе — без выносных опор.
76. Техническая характеристика автоио
Показатели |
МКА-10М |
|
емк-ю |
|||
|
|
|
. |
|
|
|
Длина стрелы, м |
10 |
18 |
|8 н |
10 |
16 |
|
|
|
|
|
гусск |
|
|
Вылет крюка, м: |
4 |
5,5 |
|
4 |
|
|
наименьший |
7.5 |
5,3 |
||||
наибольший |
10 |
16 |
16 |
9,5 |
16 |
|
Грузоподъем |
|
|
|
|
|
|
ность, т: |
|
10/2 |
4,5 |
|
|
|
при |
наимень |
3 |
10 |
5 |
||
шем |
вылете |
|
|
|
|
|
крюка |
|
|
|
|
|
|
при |
наиболь 2,4/0,45 |
0,45 |
0,5 |
2 |
0,8 |
|
шем |
вылете |
|
|
|
|
|
крюка |
|
|
|
|
|
|
при |
передви |
2 |
|
|
—ч |
/—i |
жении с гру |
|
|
|
|
|
|
зом |
|
|
|
|
|
|
Высота |
подъема |
|
|
|
|
|
крюка, м: |
|
18 |
|
10,5 |
|
|
при |
наимень |
10 |
18 |
16.5 |
||
шем |
вылете |
|
|
|
|
|
крюка |
|
|
|
|
|
|
при |
наиболь |
5 |
10,5 |
14 |
6 |
5,5 |
шем |
вылете |
|
|
|
|
|
крюка
КС-3562А, КС-3562В
10 14 18
4 |
5,4 |
6,75 |
10 |
13,2 |
17,55) |
10/2,5 |
4 |
3 |
1.6/0,4 |
1.3 |
0.5 |
2,5 —
10 13,4 17
5 |
5,8 |
7,5 |
Скорости: |
|
Ъ |
0,22— |
о,гг- |
|
9,1— |
|
0,3- |
|
подъема |
гру- |
0,21— |
5,83- |
0,3 - |
33,7 |
||||
*за, Ы0"~? |
м/с |
30,5 |
43,4 |
43,4 |
16,7 |
16,7 |
16,7 |
33,7 |
|
передвижения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
крана, км/ч |
б |
|
|
|
|
|
|
—и |
|
рабочая |
|
- |
— |
- |
— |
5 |
— |
||
|
|
||||||||
транспорт |
50 |
50 |
50 |
40 |
40 |
77 |
15 |
15 |
|
ная |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Частота вращения |
0,4 - |
0,4— |
0,4 - |
1-1,5 1-1,5 0,1—1,6 0,1-1.6 |
поворотной части |
2,02 |
2,02 |
2,02 |
|
мин
S
\
180