книги / Строительные краны

Рис. 108. Автомобильный кран модели 4056 с гидроприводом:

а — общ ий вид: / — ш асси автомобиля; 2 — коробка отбора мощности; 3 — гидронасос; 4 — топ­ ливный бак; 5 — масляный бак; 6 — выносные опоры; 7 — гидроаккумулятор; 8 — стабилизатор

тель стрелы; 16 — стрела; 17 — головка стрелы; 18 — ограничитель грузоподъемности и высоты

гидротолкатель тормоза; 26 — напорный золотник; 27 — обратный клапан; 28 — дросселирующ ий

л е б е д к и

Механизмы крана закрыты капотом, управление ими осуществляется, из кабины на поворотной платформе.

Гидравлическая схема крана приведена на рис. 107. Автомобильный кран с гидроприводом, модели 4056 (рис. 108) [93],

грузоподъемностью 6,3 т предназначен для установки на автомобиль ЗИЛ-130.

Кран приспособлен только для работы на выносных опорах и может применяться с нормальной и удлиненной стрелой. С целью использова­ ния веса заднего моста для повышения устойчивости крана применены гидравлические толкатели-стабилизаторы, выключающие рессоры зад­ него моста. Опорно-поворотное устройство шариковое, двухрядное, с венцом наружного зацепления.

Механизм вращения поворотной части с червячным редуктором, приводимым плунжерным ротационным гидродвигателем; аналогично приводится и грузоподъемный механизм. Механизмы грузоподъемный и вращения оборудованы нормально-замкнутыми ленточными тормозами, управляемыми гидротолкателями, включенными параллельно гидродви­ гателям. Механизм подъема стрелы выполнен в виде поршневого толка­ теля. Кран оборудован ограничителями грузоподъемности и высоты подъема.

Гидравлическая система этого крана приведена на рис. 108,6.

В настоящее время подготавливаются к серийному производству автомобильные краны с гидравлическим приводом, грузоподъемностью- 6,3 т (К-108) и грузоподъемностью 10 т (К-1015).

ГЛАВА 9

ТРАКТОРНЫЕ КРАНЫ

Как уже отмечалось ранее, тракторные краны развивались по двум1 направлениям. Первым из них являлись нормальные тракторные краны, предназначенные для производства различного рода перегрузоч­ ных работ, вторым — специальные тракторные краны, предназначенные для оперирования трубами и сваренными трубопроводами, так назы­ ваемые краны-трубоукладчики.

31. ТРАКТОРНЫЕ ПОДЪЕМНЫЕ КРАНЫ

Поворотный тракторный кран с верхним надкабинным размещением1 поворотной части модели МК-1 [72] в дальнейшем, после модернизации

тора: первое из них — это отсутствие места на тракторе для размещения собственно крана и второе — короткая опорная база трактора, опреде­ ляемая подъемом ведущей звездочки и натяжного колеса. В кране МК-1 оба эти неудобства были преодолены: недостаток места — размещением крана над кабиной на специальной конструкции, опирающейся на раму трактора, а короткая опорная база — установкой дополнительного опор­ ного катка под ведущей звездочкой трактора. Для уменьшения раскач­ ки трактора при подъеме груза рессорная передняя подвеска рамы бы­ ла также заменена жесткой балансирной.

Кран был приспособлен для работы с удлиненной стрелой и с гуськом, что улучшало его эксплуатационные параметры (рис. 109,6) и делало его пригодным для монтажных работ. Механизмы крана были выполнены с индивидуальным электроприводом по обычным схемам (рис. 109, в). Генератор приводился при помощи клиноременной пере­ дачи от переднего конца коленчатого вала двигателя трактора и мог отключаться при помощи дисковой фрикционной муфты, встроенной в трансмиссию привода генератора.

Несколько позже была разработана конструкция крана (рис. 110, а), также монтируемого на тракторе С-100, но с расположением крановой части внизу, непосредственно на раме самого трактора, на месте разме­ щения кабины, сиденья и рычагов управления — модель ТКЭ-58. При таком размещении крановой части кабина трактора снималась, сиденье водителя и рычаги управления трактором переносились и размещались сбоку над гусеницей в кабине К. Кран оборудуется нормальной Г-об- разной стрелой. Управление крановыми механизмами дистанционное, при помощи выносного пульта. Механизмы имеют индивидуальный электропривод механизмов (рис. 110, в). Генератор Г размещается

Для управления трактором в этом кране применена гидравлическая безнасосная система, которая используется также и для управления вспомогательными механизмами крана, например перемещением муфты включения трансмиссии генератора.

Применение в тракторном кране выносных опор сузило несколько его маневренность, но зато позволило значительно поднять грузовую

Рис. 111. Тракторный кран модели ТК-7,5:

а — общий вид; б — кинематическая схема: / — механизм подъема груза; 2 — стрелоподъемный механизм; 3 — механизм раздвижки телескопической стрелы; 4 — механизм вращения поворотной части

манипулирования с трубопроводами диаметром до 329 мм. Кран обору­ довался А-образной стрелой длиной 5 мм, шарнирно опирающейся на продольную балку левой гусеничной тележки (рис. 112, а). На проти­ воположной стороне трактора размещались контргруз и двухбарабан­ ная одновальная лебедка с механическим приводом от валика отъема мощности трактора, выполненным в виде цепной передачи и двухско­

Рис. 115. Тракторный кран-трубоукладчик Т-35-60:

а — общий вид; б — кинематическая и гидравлическая схемы