книги / Цилиндрические зубчатые колеса
..pdf600°С. При прокачке через камеру азота или другого газа, содержа щего азот, ионы испарившегося металла (молибдена, титана), взаи модействуя с ионами азота, образуют нитриды и осаждаются на по верхность анода, создавая тонкую пленку (2-12 мкм). При наличии нескольких испарителей из различных металлов можно чередовать их работу, нанося необходимые слои покрытия различной толщины, с помощью чего повышается прочность сцепления покрытия с ма териалом-основой, а на поверхности использовать материалы с вы сокой абразивной стойкостью. Известны различные комбинации покрытий: TiC+TiN, TiC+TiN+Al203 и др. При этом число слоев мо жет достигать 13 и выше.
Существует ряд разновидностей процесса и созданных на их ос нове установок. К их числу относятся установки: «Булат», «Пуск», «Юнион», «Мир» и др.
Вряде отраслей машиностроения, таких, как приборостроение, станкостроение, автомобильная и тракторная промышленность для обработки зубчатых колес используются твердосплавные зуборезные инструменты. Ими можно обрабатывать зубчатые колеса модулем до 10 мм как в сыром состоянии, так и термообработанные до твердо сти HRC 56. Общее назначение твердосплавного зуборезного инст румента — высокоскоростное нарезание зубьев зубчатых колес из конструкционных и труднообрабатываемых сталей и сплавов, чугу на, цветных металлов и различных неметаллических материалов, об ладающих повышенными абразивными свойствами, например, тек столита, полиамидных смол, капрона и др.
Металлокерамические твердые сплавы, применяемые для осна щения зуборезного инструмента, работающего при прерывистом ре зании с циклическими, динамическими и тепловыми нагрузками, должны обладать не только хорошими режущими свойствами, но и высоким пределом выносливости, а также не разрушаться под дей ствием напряжений.
Внижеследующей таблице 21 приведены марки твердых сплавов, рекомендованные для оснащения зуборезного инструмента.
Опыт эксплуатации твердосплавного зуборезного инструмента показывает, что в условиях циклических ударных нагрузок твердо сплавные режущие элементы реже изнашиваются, но чаще выкра шиваются. Выкрашивание носит спорадический характер, а причи ной являются прочностные свойства твердого сплава.
Твердый сплав обладает высокой прочностью на сжатие и низкой прочностью на растяжение. Зубья, например, червячных фрез под дей ствием сил резания подвергаются изгибающим нагрузкам, поэтому не-
Таблица 21. Твердые сплавы для изготовления зуборезного инструмента
Твердый |
Эксплуатационные свойства |
Область применения |
|
сплав |
|||
|
|
Высокая износостойкость, умеренные эксплуатационная прочность, сопро
вкзм тивляемость ударам, вибрациям и
выкрашиванию.
Износостойкость выше, чем износостойкость сплава ВК6, при несколько меньших эксплуатационой прочности и сопротивляемости уларам, вибрациям и выкрашиванию.
ВК6М
Чистовая и получистовая обработка зубчатыхдеталей из серого чугуна, закаленных сталей, твердых чугунов, цветных металлов и их сплавов, пластмасс и т.п.
Збофрезерование мелкомодульными фрезами деталей из углеродистых и легированных сталей, жаропрочных сталей и сплавов, нержавеющих ста лей аустенитного класса, специальных твердых чугунов, закаленного чугуна, твердойбронзы, сплавовлегкихметал лов. Шевингование стальныхзакален ных зубчатых колес твердостьюдо HRC 40-45, нарезание конических колес с круговыми зубьями.
ВК8
ВК10
ВК15
Т30К4
Т15К6
Т14К8
Высокие эксплуатационные прочность |
Черновое зубофрезерование деталей |
и сопротивляемость ударам, вибра |
из чугуна, цветных металлов и их спла |
циям и выкрашиванию по сравнению |
вов и неметаллических материалов, |
с эксплуатационными свойствами |
специальных труднообрабатываемых |
сплава ВК6 при меньших износо |
жаропрочныхсталей и сплавов, шевин |
стойкости и допустимой скорости |
гование закаленных зубчатых колес и |
резания. |
зубчатых колес из труднообрабаты |
|
ваемых сталей и сплавов. |
Высокая эксплуатационная прочность, |
Черновая и чистовая обработка зубча |
хорошая сопротивляемость ударам, |
тых колес из чугуна, цветных метал |
вибрациям, выкрашиванию. |
лов и закаленных сталей фрезеро |
|
ванием и шевингованием. |
Высокая эксплуатационная прочность |
Черновая и чистовая обработка зубча |
и ударная вязкость. |
тых колес из чугуна при прерывистом |
|
ударном резании (в основном при |
|
зубодолблении). |
Наивысшиедля титано-вольфрамовых |
Чистовое зубофрезерование с |
сплавов износостойкость и допусти |
малыми сечениями среза деталей из |
мая скорость резания при понижен |
незакаленных и закаленных |
ных эксплуатационной прочности и |
углеродистых и легированных сталей. |
сопротивляемости ударам, вибрации |
|
и выкрашиванию. |
|
Высокая износостойкость и допусти |
Черновое, получистовое и чистовое |
мая скорость резания при большей |
зубофрезерование деталей из |
эксплуатационной прочности и сопро |
углеродистых и легированных сталей. |
тивляемости ударам, вибрации и |
|
выкрашиванию. |
|
Эксплуатационная прочность и сопро |
Черновое и получистовое зубофрезе |
тивляемость ударам, вибрациям и вы |
рование деталей из углеродистых и |
крашиванию выше, чем эксплуатацион |
легированных конструкционных |
ныесвойства сплава Т15К6, при мень |
сталей, из пластмасс. |
шей износостойкости и допустимой |
|
скорости резания. |
|
Продолжение таблицы 21
Твердый
Эксплуатационные свойства Область применения
сплав
Т5К10
Т5К12В
TT7K12
ТТ10К8Б
ТТ20К9
Эксплуатационная прочность и сопро тивление ударам, вибрациям и вы крашиванию выше, чем эксплуатацион ные свойства сплава T14K8, при мень шей износостойкости и допустимой скорости резания.
Эксплуатационная прочность и сопро тивлениеудару, вибрациям и выкраши ванию выше, чем эксплуатационные свойства сплава T5K10, при меньшей износостойкости и допустимой ско рости резания.
Эксплуатационная прочность и сопро тивление удару, вибрациям и выкра шиванию значительно выше, чем экс плуатационныесвойства сплаваТ5К10, при меньшей износостойкости и до пустимойскорости резания. Посравне нию сосплавом Т5К12Вимеетнесколько большую эксплуатационную прочность.
Высокая эксплуатационная прочность и сопротивление ударам и вибрациям при умеренной износостойкости.
При тех же свойствах, что и свойства сплаваТ14К8, имеетболеевысокую со противляемость ударам, вибрациям и выкрашиванию (сколам), допускаетуве личенную подачу при той же скорости резания.
Черновое фрезерование крупномо дульных зубчатых колес из углеро дистых и легированных конструк ционных сталей.
Предварительное зубофрезерование и и долбление деталей из углеродистых и легированных сталей.
Черновое зубофрезерование и и долблениедеталей из углеродистых и легированных сталей.
Черновое и получистовое фрезеро ваниедеталей из труднобрабатываемых материалов, включая жаропроч ные стали и сплавы.
Черновое, получистовое зубофрезе рование деталей из конструкционных сталей и сплавов цветных металлов.
избежно возникают растягивающие напряжения. Возможность гасить напряжения растяжения путем создания предварительно напряженного состояния сжатия у твердосплавного инструмента отсутствует.
В настоящее время известен ряд методов упрочнения твердых спла вов: алмазным шлифованием, вибрационным и дробеструйным накле пом, термо-вибрационной и термической обработкой [16]. Из них только последняя — это метод объемного упрочнения, что является большим преимуществом при изготовлении перетачиваемых пластин.
Институтом сверхтвердых материалов АН Украины совместно с НИИТАвтопромом были проведены исследования и промышленные испытания червячных фрез, оснащенных монолитными рейками из сплавов Т15К6 и Т14К8. Заготовки реек изготавливались методом одностадийного спекания в двухзонной печи в атмосфере водорода. Спекание производилось в графитовой крупке при температуре 1510-1520°С. В качестве способа термической обработки была выб-
13 Заказ 4583
Таблица 22. Влияние термической обработки на физико-механические свойства твердых сплавов
|
сплав Т15К6 |
сплав Т14К8 |
|||
Температура |
предел |
ударная |
предел |
ударная |
|
закалки, °С |
|||||
прочности при |
вязкость, |
прочности при |
вязкость, |
||
|
|||||
|
изгибе, МПа |
кгм/см2 |
изгибе, МПа |
кгм/см2 |
|
исходное |
1230±100 |
0,16±0,02 |
1300±40 |
0,1710,02 |
|
состояние |
|||||
|
|
|
|
||
1000 |
1330±80 |
0,17±0,02 |
1520160 |
0,1910,02 |
|
1100 |
1480±80 |
0,16±0,02 |
1480180 |
0,2210,02 |
|
1200 |
1230+100 |
0,17±0,02 |
1530160 |
0,2110,02 |
|
1300 |
1340±100 |
0,16±0,02 |
1300160 |
0,1810,02 |
рана закалка, позволяющая зафиксировать структурные изменения в сплаве, происходящие при нагреве. Интервал закалочных темпера тур составлял 1000-1300°С. Время выдержки при температуре нагрева составляло: для реек из сплава Т15К6 — 5-6мин., для реек из сплава Т14К8 — 8-Юмин. Охлаждающая среда — масло, нагретое до 180°С. Изменение физико-механических свойств твердосплавных реек пос ле термообработки представлено в табл.22.
Полученные результаты показали, что правильно подобранный режим термообработки в зависимости от массы твердосплавного ре жущего элемента улучшает его физико-механические свойства, по вышает в 1,5-2 раза его долговечность.
Произведенные испытания сборных червячных фрез с рейками из твердого сплава при обработке зубчатых колес второй и третьей пе редач КПП автомобиля ГАЗ-52 модулем 3,5мм из стали 35Х с твер достью НВ 167-202 однопроходным попутным фрезерованием под шевингование с периодической осевой передвижкой инструмента после каждого обработанного колеса на скорости резания 160м/мин
иподач Змм/об показали [31,32]:
•при равном износе стойкость червячных фрез с термообрабо танными рейками на 40% выше, чем у инструмента с рейками
висходном состоянии;
•выкрашивание на зубьях у нетермообработанного инструмента могут наступить в любой период работы, тогда как у термооб работанных реек они появляются только после достижения критического износа.
Таким образом, долговечность твердосплавного зуборезного ин струмента может быть увеличена при упрочнении его режущих эле ментов термической обработкой.
т
7.2.Червячные зуборезные фрезы
7.2.1.Общие понятия
Червячные фрезы представляют собой червяк, у которого на вин товой поверхности прорезаны канавки для образования режущих кромок. Этот червяк носит название основного червяка. По типу ос новного червяка червячные фрезы классифицируются на эвольвентные, конволютные и архимедовы.
Точная геометрическая форма основного червяка определяется условием правильного зацепления этого червяка и зубчатого колеса. Поскольку правильное зацепление с эвольвентным зубчатым коле сом образует только один вид червяка — эвольвентный, то для тео ретически точного профилирования червячных фрез в качестве ос новного червяка должен быть принят эвольвентный червяк. Особен ностью этого червяка является наличие у него эвольвентного профиля в торцовом сечении и сложного криволинейного профиля в осевом или нормальном сечениях к виткам червяка (рис. 138).
Однако, профилирование фрезы по этому типу червяка связано с большими технологическими трудностями. Поэтому в настоящее время применяют червячные фрезы, спрофилированные прибли женно по архимедову или конволютному червякам.
Рис. 138. Г е о м е т р и я э в о л ь в е н т н о г о ч ер в я к а .
Рис. 139. Г е о м е т р и я а р х и м е д о в а ч ер в я к а .
л ю т н о г о ч ер в я к а .
Архимедов червяк, имеющий наибольшее приближение к эвольвентному, отличается прямолинейным трапециевидным профилем в осевом сечении и криволинейным профилем по архимедовой спира ли в торцовом сечении (рис. 139).
Эта особенность позволяет легко осуществить изготовление и контроль червячных фрез.
Конволютный червяк имеет прямолинейный трапециевидный профиль в нормальном сечении по витку (рис. 140 сечение I-I) или по впадине витков (сечение 11-11).
В этих же сечениях задается профиль у червячных фрез, спрофи лированных на базе конволютного червяка.
Тот факт, что архимедовы червячные фрезы теоретически дают лучшее приближение к эвольвентным, обуславливает целесообраз ность профилирования чистовых и прецизионных червячных фрез как архимедовых. Для наилучшего приближения профиля архимедо вых червячных фрез к эвольвентным существует способ, предложен ный А.А. Грубиным, который состоит в том, что криволинейный профиль червяка (или червячной фрезы) заменяется прямолиней ным, трапециевидным профилем, полученным путем проведения через точки М и N, К и L левой и правой сторон эвольвентного про филя прямых линий. При этом профильный угол а 0 фрезы принима ется равным углу наклона прямых MN и KL (рис. 141).
Модуль и угол зацепления червячной фрезы должны быть равны мо дулю и углу профиля нарезаемого колеса. Это в частном случае. В об
128_________________________________ |
|
|
риала режущей части может ко |
|
|
лебаться от 12° до —30° Задний |
|
|
угол а в у наружных кромок — |
|
|
угол между задней поверхностью |
|
|
зуба и плоскостью, проходящей |
|
|
через эту кромку. Он делается |
|
|
равным 10-12° Задние боковые |
|
|
углы а Б у боковых режущих кро |
Рис. 143. Передний у и задние а в и а Б |
|
мок составляют 2-4° |
||
углы червячной фрезы. |
||
Эвольвентный профиль зубьев |
|
|
нарезаемого колеса образуется |
|
|
прямолинейны ми режущими |
|
|
кромками фрезы в результате их |
|
|
взаимного обкатывания. На рис. |
|
|
144 показано, как следующие один |
|
|
за другим зубья червячной фрезы |
|
|
входят в контакт с зубом обраба |
Рис. 144. Принцип образования зубь |
|
тываемого колеса и формируют |
ев при нарезании червячной фрезой. |
|
эвольвентный профиль. |
|
Кинематически процесс нарезания зубьев червячной фрезой сле дует рассматривать как зацепление червяка и червячного колеса.
Червячные фрезы классифицируют по конструкции, роду обра ботки числу заходов, направлению винтовой линии, по форме зад ней поверхности, по положению стружечных канавок.
7.2.2.Классификация
По конструкции червячные фрезы могут быть цельными и сборными. Цель ные фрезы (рис. 145) изготавливаются из быстрорежущей стали и про ходят предварительную обработку на токарных, фрезерных и токарнозатыловочных станках. После термообработки производится шлифова ние посадочного отверстия, торцов и контрольных буртиков на кругло- и внутришлифовальных станках, затем шлифование зубьев по верху и боковым сторонам на шлифовально-затыловочных станках.
В целях экономии быстрорежущей стали, червячные фрезы с мо дулем от 10мм и выше рекомендуется изготавливать сборными. В ус ловиях крупносерийного и массового производства широко приме няются сборные фрезы средних модулей.
Сборная червячная фреза состоит из корпуса, изготавливаемого из легированной стали, крепежных деталей и режущих элементов, выполняемых из быстрорежущей стали. Режущие элементы могут