- •Введение
- •1. Анализ ремонтной службы базового предприятия
- •1.1. Существующий на оао «Кузлитмаш» принцип организации ремонта
- •1.2. Замеченные недостатки в организации ремонта и предложения по их устранению
- •2.Назначение и техническая характеристика ремонтируемого оборудования
- •2.1. Назначение и техническая характеристика станка.
- •2.2. Общее устройство
- •2.3 Назначение и область применения ремонтируемого узла
- •3. Подготовка оборудования к ремонту
- •3.1. Общая схема технологического процесса капитального ремонта оборудования
- •3.2. Приемка станка в ремонт
- •3.3. Технологическая подготовка к ремонту.
- •3.4. Материальная подготовка к ремонту.
- •3.5. Организационная подготовка к ремонту.
- •3.6. Разборка станка
- •3.7. Очистка и промывка станка
- •3.8. Дефектация
- •3.9. Расчет численности ремонтной бригады для выполнения капитального ремонта станка 1м63
- •1.Исходные данные:
- •2. Определение трудоемкости ремонта станка
- •3. Определение продолжительности простоя станка
- •4. Определение численности ремонтной бригады
- •5. Составление сетевого графика
- •4. Технологический процесс ремонта
- •4.1. Маршрутный технологический процесс разборки станка мод 1м63.
- •4.2. Составление подробной дефектной ведомости ремонтируемой детали
- •4.3. Маршрутный технологический процесс ремонта ходового винта
- •4.4. Маршрутный технологический процесс изготовления полугайки
- •4.5. Технологический процесс механической обработки заменяемой детали
- •4.6. Приспособления и оснастка для ремонта оборудования
- •4.7. Обкатка и испытания станка
2.2. Общее устройство
1 – станина; 2 – коробка подач; 3 – коробка скоростей; 4 – приклон и сменные шестерни; 5 – принадлежности; 6 – кожух защитный; 7 – фартук; 8 – люнеты; 9 – система охлаждения; 10 – суппорт; 11 – задняя бабка; 12 – электрооборудование.
Основные узлы и механизмы
Станина.
Станина станка имеет жёсткую конструкцию с наклонными окнами для отвода стружки. Задняя направляющая для каретки суппорта плоская, передняя – призматическая, передняя направляющая для задней бабки – плоская, а задняя – призматическая.
Станина выполнена цельнолитой на двух тумбах. В левой тумбе на плите, имеющей регулировку для натяжения ремней, помещён электродвигатель главного привода. В правой тумбе установлен бак с эмульсией и электронасос системы охлаждения.
Коробка подач.
Коробка подач закрытого типа, двухосная. Переключением соответствующих рукояток и, при необходимости, установкой сменных зубчатых колёс можно получить настройку механизма подач для нарезания нормального ряда метрических, модульных, дюймовых и питчевых резьб, а также для получения необходимых подач при токарной обработке.
Механизм коробки подач смонтирован в отдельном корпусе и устанавливается в сверлильной головке. Механизм подачи обеспечивает ручное или механическое переключение шпинделя.
Коробка скоростей.
Коробка скоростей крепится к левой головной части станины. Приводной шкив коробки скоростей получает движение от электродвигателя, через клиноременную передачу.
Регулирование механизма главного движения – ступенчатое. Вращение шкива приводит в движение целый ряд шестерён коробки скоростей, последовательным переключением которых можно получить 24 скорости вращения шпинделя, из которых две перекрываются.
Задняя бабка.
Задняя бабка имеет жёсткую конструкцию. После установки на направляющие станины, задняя бабка закрепляется на ней с помощью двух планок и четырёх болтов.
Перемещение задней бабки вдоль станины облегчено вмонтированными подпружиненными шарикоподшипниками. Для определения велечины перемещения пиноли при сверлильных операциях, около маховика на винте установлен лимб.
Суппорт.
Суппорт крестовой конструкции имеет продольное перемещение по направляющим станины и поперечное – по направляющим каретки. Оба перемещения могут быть ручными или механическими, а механическое – рабочим или ускоренным. Поворотная часть суппорта имеет направляющие для перемещения верхней части суппорта с резцовой головкой.
Фартук.
Фартук закрытого типа со съёмной передней стенкой. Фартук получает движение от коробки подач через ходовой винт при нарезании резьб или через ходовой вал выполнении остальных работ.
Сменные зубчатые колёса.
К станку прилагается комплект сменных зубчатых колёс для получения метрической и дюймовой или модульной и питчевой резьб. Сменные зубчатые колёса располагаются на левой стенке корпуса коробки скоростей.
Система охлаждения.
От электронасоса, установленного в правой тумбе, охлаждающая жидкость через шланг по трубопроводу на суппорте поступает к инструменту, а затем стекает в два корыта, установленных спереди и сзади станка, откуда поступает в бак правой тумбы и к электронасосу.
Очистку корыт и бака следует производить не реже одного раза в месяц.