2.3 Назначение и область применения ремонтируемого узла

Передача винт-гайка предназначена для преобразования вращательного движения в поступательное. При этом как винт, так и гайка могут иметь либо одно из названных движений, либо оба движения одновременно. Ходовые винты применяют для перемещений в механизмах подачи. Для уменьшения трения ходовых винтов применяют трапецеидальную многозаходную резьбу. Из-за повышенного износа резьбы, гайки ходовых винтов изготавливают разъёмными.

3. Подготовка оборудования к ремонту

3.1. Общая схема технологического процесса капитального ремонта оборудования

На предприятии ОАО «Кузлитмаш» используется типовой технологический процесс капитального ремонта вертикально-сверлильного станка 2Н125:

1. Осмотр станка и проверка на точность

2. Подготовка станка к промывке в сборе, демонтаж электрооборудования и системы охлаждения

3. Промывка станка в сборе

4. Разборка станка на узлы

5. Промывка узлов станка в сборе

6. Разборка коробки скоростей

7. Разборка коробки подач

8. Разборка механизма подач

9. Разборка стола

10. Разборка колонны

11. Промывка деталей

12. Дефектация деталей станка

13. Ремонт и восстановление деталей и изготовление новых

14. Ремонт и дефектация электрооборудования

15. Ремонт системы охлаждения

16. Окраска деталей

17. Комплектация

18. Сборка узлов станка

19. Окраска узлов станка

20. Общая сборка и обкатка станка

21. Испытание станка

22. Окраска станка в сборе

23. Консервация станка (при необходимости)

24. Упаковка станка (при необходимости).

При выполнении капитального ремонта может быть произведена модернизация оборудования. На данный момент ОАО «Кузлитмаш» капитальный ремонт станков производит на других предприятиях Республики Беларусь.

3.2. Приемка станка в ремонт

Направляемый на капиталь­ный ремонт станок очищают от загрязнений и стружки. Масло и охлаждающую жидкость сливают из емкостей, производят их чистку и промывку, т.к. на дне емкостей скапливается слой грязи из попавшей стружки, пыли, песка, шлаков масла и др.

В случае проведения ремонта без снятия станка с фундамента место около него освобождают от деталей, заготовок и тщательно убирают.

Ответственность за подготовку станка для передачи в ремонт несет начальник производственного цеха или начальник участка, старший мастер.

Если предусмотрен ремонт станка в ремонтно-механическом цехе (РМЦ) предприятия, то он транспортируется к месту ремон­та. Вместе со станком, отправляемым в РМЦ, должна быть на­правлена следующая техническая документация:

1) документы, прибывшие со станком с завода-изготовителя (технический паспорт, руководство, заводской акт приемки и т. д.);

2) акт технического осмотра перед ремонтом;

3) ведомость комплекта деталей и сборочных единиц, направ­ляемых в ремонт вместе со станком.

Электродвигатели, установленные на отдельных салазках и соединенные со станком при помощи ременных, цепных или зуб­чатых передач или муфт, не подлежат передаче в ремонт со станком. Салазки таких электродвигателей, если они требуют ремонта, направляются вместе со станком.

Детали, установленные на валы отдельно устанавливаемых электродвигателей (шкивы, звездочки, зубчатые колеса, муфты и т. д.), демонтируют, комплектуют с парными деталями станка и отправляют в ремонт.

Ремонт универсальных принадлежностей к станкам (патронов, планшайб, люнетов, зажимных пневмогидравлических устройств, делительных головок, устройств автоматического контроля, оправок, тисков, делительных столов и т. п.) не входит в объем работ по капитальному ремонту станков. Эти принадлежности, как правило, не подлежат передаче в ремонт вместе со станком.

Перед отправкой в ремонт, станок на месте установки осматри­вают для определения состояния и комплектности. Составляется предварительная дефектная ведомость, для определения степени износа станка, его узлов и деталей. Передаваемый в ремонт станок должен быть укомплектован, как правило, всеми деталями. Поскольку в ремонт не входит укомплектация недостающих узлов, деталей станка.

Если у поступившего в ремонт станка отсутствуют базовые (кор­пусные) детали или они имеют сквозные трещины, выломанные стенки, днища или перегородки, то он не может быть принят на капитальный ремонт. В этом случае составляют акт на списание станка.

Большое значение при составлении акта технического осмотра перед ре­монтом имеет опрос рабочих-станочников, работающих на дан­ном станке, а также слесарей-ремонтников, обслуживающих ста­нок во время его эксплуатации.