soloveva_ta_povsednevnaia_zhizn_sovetskogo_provintsialnogo_g

ку дворов из сумм квартирной платы, включавшую расходы на вывоз мусора, очистку помоек, уборку снега, услуги дворников и пр.388

В1930-е гг. создавались уличные комитеты, организовывавшие выполнение жителями общественных работ по озеленению, уборке снега, благоустройству, мелкому ремонту, побелке квартир и др. При них действовали домовые комитеты и товарищеские суды, занимавшиеся воспитанием нерадивых жильцов и объявлявшие им выговор за пропущенный субботник389. В отчёте работников коммунальных служб за 1939 г. отмечалось, что «мероприятия по очистке города протекали... исключительно слабо»: дворовые уборные представляли собой «очаги заразы», также во дворах стояли переполненные мусорные ящики, а у некоторых домов их и вовсе не наблюдалось390. При населении Саратова на 1 января 1939 г. в 375 тыс. чел. годовое накопление мусора на одного городского жителя составляло 131 тыс. м3. В то же время трест очистки города в среднем за год вывозил лишь 32 тыс. м3, т.е. выполнял 24% общегородской мусороочистной потребности391.

Вывоз нечистот (там, где дома не были присоединены к канализационной сети) был передан ассенизационному обозу. Однако муниципализированные дома, сданные в аренду ЖАКТам, и частные домовладения обслуживались ассобозом только в порядке добровольных соглашений, и подавляющая масса нечистот, особенно в районах, удалённых от центра, закапывалась

вземлю, а в Белоглинском и Кладбищенском оврагах выбрасывалась в трубы и водостоки ручьёв392.

Вдовоенное время значительную часть оборудования ассобоза составляли бочки. Число лошадей, которыми он располагал, было 80 в 1922 г., в 1924 г. – 62, а в 1927 г. выросло до 76. В 1925 г. появились 4 мусорных телеги, а в 1926 г. – 1 полуторатонная грузовая машина для вывоза мусора. Го-

388 См.: Отчёт Саратовского губернского экономического совещания за период времени с

1 октября 1921 г. по 1 апреля 1922 г. Саратов, 1922. С.96-97.

389См.: Семёнов Н.Н. Указ. соч. С.133-134.

390ГАСО. Ф. Р-2061. Оп. 2. Д. 125.Л. 11.

391См.: Там же.

392См.: Романовский Н.М. Указ. соч. С.63.

-121 -

родской ассобоз явно не справлялся со всеми поступавшими заказами, в частности, он достаточно медленно производил очистку базаров от мусора и нечистот. Хозяйство ассобоза долгое время признавалось местными властями маломощным, и лишь к концу 1930-х гг. эта проблема стала разрешаться. В 1939 г. в составе ассобоза было 45 лошадей и 26 автомобилей (из них 6 автоцистерн, 16 мусоровозов и 4 специальных машины)393.

Состояние городских тротуаров было удручающим и способствовало увеличению пыли и грязи. «Поражает плохое состояние Саратова: всюду пыль, тротуары разбиты до невозможности, асфальтовые мостовые в дырах.

...Полная беспечность о благоустройстве города», – вот запись из дневника рядового саратовского служащего394. К концу 1920-х гг. общая протяжённость улиц в Саратове равнялась 247 км., из них замощённых – только 131 км. В 1939 г. длина улиц выросла до 309,5 км., но асфальтирование осталось практически неизменным и составило 131,6 км.395

Зимой обледеневшие тротуары не посыпались песком или золой, что обуславливало высокий травматизм среди населения. Весной же улицы покрывал грязный таявший лёд. Постоянные жалобы горожан в редакцию местных газет свидетельствовали о том, что Бюро очистки города, чиновники городских и районных жилищных управлений и милиция не принимали меры к улучшению положения396.

Основные сооружения канализации начали возводиться в Саратове в 1911 г., но затем их строительство прервали война и революция. Количество домовладений, присоединённых к канализационной сети, было невелико. В 1934 г. из 18 тыс. домов в канализационную сеть было введено только 980, или 5,4%. Остальные 95% обслуживались ассенизационным обозом397. В

393См.: ГАСО.Ф. Р-2052. Оп. 31. Д. 95. Л. 21; Романовский Н.М. Указ соч. С.63, 64; Мате-

риалы к отчёту Саратовского городского совета РК и КД с 1934 по 1 июля 1939. Саратов, 1939. С.44.

394Ситников В.Н. Указ. соч. С.82.

395См.: ГАРФ. Ф. А-374. Оп. 9. Д. 17. Л. 117об; Обзор хозяйства и культуры Саратовского

округа. Саратов, 1929. С.193.

396См.: Коммунист. 1939, 22 января. №18. С.4; 1939, 30 марта. №73. С.4.

397См.: ГАНИСО. Ф. 594. Оп. 1. Д. 195. Л. 34.

-122 -

1939 г. протяжённость канализационной сети составляла 74,7 км вместо 57,9 км. в 1934 г., а количество домовладений, подключённых к канализационной сети, выросло до 1148. Постепенно улучшалось коммунальное обслуживание окраин города. В частности, канализация была проведена в Пролетарском посёлке. К концу 1930-х гг. канализационная сеть охватывала 6,4% домовладений, что для областного центра являлось недостаточным398. К этому следует добавить, что среди городов Саратовской области к 1939 г. канализация имелась только в Саратове399.

В1874 г. английское акционерное общество построило в Саратове городской водопровод. В 1914–1915 гг. были поставлены новые машины и фильтры, но большой приток населения и войск в годы Гражданской войны привел к перегруженности водопроводной сети и, как следствие, к изношённости технического оборудования. К началу 1920-х гг. состояние водопровода признавалось чиновниками катастрофическим400. Потери воды ежегодно возрастали и к 1924 г. достигли 71%401.

Источником водоснабжения для центральных районов служила река Волга, а окраины города получали воду из грунтовых источников, которая передавалась в общую сеть при помощи вспомогательных станций402. Забор воды осуществлялся из района Затона – места, по мнению представителей местных властей, «исключительно скверного»403, поскольку затон предназначался для отстоя и ремонта судов, а вода была в нём грязная и совершенно непригодная к употреблению404.

В1920-е гг. к водопроводной сети присоединялись, главным образом, центральные районы, но в 1930-е гг. воду получили и рабочие окраины. В

398 См.: ГАСО.Ф. Р-2052. Оп. 31. Д. 95. Л. 19; Ф. Р-2650. Оп. 1. Д. 93. Л. 7; Материалы к отчёту Саратовского городского совета РК и КД с 1934 по 1 июля 1939. Саратов, 1939.

С.43.

399См.: ГАСО.Ф. Р-2052. Оп. 31. Д. 95. Л. 18.

400См.: Там же. Ф. Р-466. Оп. 1 Д. 22. Л. 145, 57; ГАНИСО. Ф. 594. Оп. 1. Д. 195. Л. 41.

401См.: Саратовскому водопроводу 100 лет. Саратов, 1975. С.10.

402См.: ГАСО. Ф. Р-2052. Оп. 31 Д. 95. Л. 15.

403ГАНИСО. Ф. 594. Оп. 1. Д. 195. Л. 41.

404См.: ГАСО. Ф. Р-521. Оп. 1. Д. 619. Л. 33об.

-123 -

Пролетарском посёлке было установлено 6 водоразборных колонок, в Красноармейской слободке – 9, в завокзальном районе – 6, в Агафоновском и Клиническом посёлках – 2 колонки405. В 1939 г. число уличных водоразборов (будок, кранов, колонок) составило 170406.

Таблица № 10. Состояние водопроводной сети в Саратове в 1920–1930-е гг. 407

Как видно из таблицы, длина водопроводной сети постоянно увеличивалась и в 1939 г. составила 215,2 км., т.е. стала в 1,5 раза больше, чем она была в середине 1920-х гг. К концу 1930-х гг. водопроводная сеть охватывала примерно 60% города. Следует сказать, что вследствие своей старости саратовский водопровод имел сильную изношенность, и огромное количество воды терялось в пути. Если в середине 1920-х гг. ежедневное душевое потребление воды составляло 25,8 тыс. м3, то уже в начале 1930-х гг. оно сократилось почти в 2 раза.

Водопроводные трубы требовали ремонта, но горсовет не имел средств. Мощностей 2 центробежных насосов было недостаточно, что приводило к

405 См.: ГАНИСО. Ф. 594. Оп. 1. Д. 195. Л. 41; Материалы к отчёту Саратовского городского совета РК и КД с 1934 по 1 июля 1939. Саратов, 1939. С.42.

406См.: ГАРФ. Ф. А-374. Оп. 9. Д. 17. Л. 116об.

407Таблица составлена по: ГАСО.Ф. Р-2052. Оп. 31. Д. 2. Л. 129; Д. 95. Л. 17; Статистиче-

ский справочник на 1926 г. Саратов, 1926. С. 434; Статистический справочник за 1927 г. Саратов, 1927. С.786; Сборник статистических сведений по Саратовскому краю за 1934 г. Саратов, 1935. С.172; Материалы к отчёту Саратовского городского совета РК и КД с 1934

по 1 июля 1939. Саратов, 1939. С.42.

- 124 -

частым авариям машин водопровода. В результате в 1934 г. 35% всей поднимаемой воды терялось в пути и лишь частично доходило до потребителей. Из–за неполадок водопровода на фабриках с перебоями работало отопление, а заводские столовые несвоевременно приготовляли обеды. В жилых домах напор воды в кране был очень слабым, нередко многие квартиры в течение целых недель вообще не получали воды. В 1938 г. с целью избежать перебоев с подачей воды в город была построена аварийная плавучая насосная станция, обеспечивавшая подачу воды при низком горизонте реки Волги. Частичный ремонт заборных труб позволил снизить потери воды в 1939 г. до 21,6%, и мощность водопровода достигла уровня 1924 г. и превзошла его408.

В виду того, что не во всех домах имелись ванные комнаты, большое значение приобрело развитие банно–прачечного хозяйства. Почти все бани Саратова, за исключением трёх, были введены в эксплуатацию ещё в дореволюционные годы, а самая старая баня (баня №2) работала с 1850 г.409 При этом здания бань не всегда соответствовали санитарным и техническим нормам, некоторые из бань размещались в бывших жилых домах (например, баня №11) или соляных складах (баня №13)410.

Саратовские бани в течение длительного времени не ремонтировались, в них остро ощущался недостаток шаек и платяных шкафов. Окна и двери зачастую не мылись – «зачем, всё это в бане», вследствие чего в парных царила грязь и антисанитария411. Котловое хозяйство, краны и электроосвещение бань требовали ремонта, а раздевалки не соответствовали площади банного помещения412. Кроме того, стены многих бань деформировались и давали трещины, поэтому креплениями служили деревянные подпорки. Штукатурка стен и перекрытий отваливалась, оголяя несущие металлические конструк-

408 См.: ГАНИСО. Ф. 594. Оп. 1. Д. 195. Л. 34; Саратовский рабочий. 1933, 22 сентября. №218. С.3; Материалы к отчёту Саратовского городского совета РК и КД с 1934 по 1 июля 1939. Саратов, 1939. С.42; План хозяйственного и социально-культурного строительства г. Саратова на 1940 г. Саратов, 1940. С.97.

409См.: ГАСО.Ф. Р-2052. Оп. 31. Д. 2. Л. 55-68.

410См.: ГАРФ. Ф. А-314. Оп. 1. Д. 331.Л.6.

411ГАНИСО. Ф. 594. Оп. 1. Д. 195. Л. 33.

412См.: ГАСО.Ф. Р-2650. Оп. 1. Д. 34. Л. 8об.

-125 -

ции, которые под действием влажности начинали ржаветь и деформировать-

ся413.

Книги для записи жалоб, заявлений и предложений пестрели большим количеством сетований на работу бань. В частности, книга жалоб бани №6 на Кузнечной улице содержала следующий ряд сообщений: «на краях пятна плесени», «невозможно раздеваться в бане и вешать свою одежду в шкафы, так как там находятся тараканьи гнёзда», «второй год вижу тьму тараканов, которые в одежде и белье разносятся по квартирам», «тазы оказались грязными до того, что по краям грязь снималась ногтём» и др.414 Многие посетители бани отмечали большие очереди415. Работники бани на все жалобы отвечали, по сути, одной фразой: «это одна придирка» 416.

Многие бани из–за недостатка воды и топлива работали с перебоями. В 1938 г. 14 бань Саратова имели 507 дней простоя, из них по причине ремонта

– 314 дней, а ввиду недостатка и плохого качества топлива – 134 дня417. Всё это приводило к снижению пропускной способности бань. Например, если в 1930 г. количество помывок на 1 жителя в год составляло 13,3, то 1933 г. – 11,3, а в конце 1930-х гг. – 11,7, вместо установленной санитарной нормы в 24 помывки418. Ввиду того, что в бане «каждый саратовец имел возможность помыться один раз в три недели», большое значение приобрело устройство «общеквартирных помывочных» дней. Согласно воспоминаниям горожан, в квартирах, в том числе и коммунальных, на кухне топилась печь, в которую ставили чугуны с водой, на керосинках грелись кастрюли. На табуретах выставлялись детские ванны, а затем доставали корыта для купания взрослых419.

413См.: ГАРФ. Ф. А-314. Оп. 1. Д. 331.Л. 6.

414ГАСО. Ф. Р-270. Оп. 1. Д. 18. Л. 12об., 13об., 22об., 30об.

415См.: Там же. Л. 31об, 51об.

416Там же. Л. 31.

417См.: Там же. Ф. Р-2650. Оп. 1. Д. 93. Л. 97об.

418См.: Там же. Д. 92. Л. 7об.; ГАНИСО. Ф. 594. Оп. 1. Д. 195. Л. 76; Материалы к отчёту

Саратовского горсовета XIX созыва 1931-1934. Саратов, 1934. С.19.

419 Семёнов Н.Н. Указ. соч. С.137-138.

- 126 -

Постепенно снижалась пропускная способность бань: с 3250 банномест при населении 250 тыс. чел. в 1928 г. до 2163 банномест при почти 400тысячном населении города в 1939 г.420 «Систематическое недоассигнование средств на капитальные ремонты, запущенность котельного хозяйства, внутреннего оборудования и инвентаря привело банное хозяйство к крайне плохому состоянию»421.

Услуги бань обходились горожанам не очень дорого: так, отдельный номер с ванной стоил 2 руб., без ванны – 1 руб., общая взрослая и детская купальня – 20 и 10 коп., соответственно422. В 1939 г. в Саратове имелось 13 бань. Следует отметить, что к концу 1930-х гг. среди городов Саратовской области только Вольск располагал 2 банями, в Хвалынске же их не было совершенно, а в Новоузенске единственная баня окончательно выбыла из эксплуатации, в остальных же городах имелось по одной бане423.

Единственная общественная прачечная Саратова, открывшаяся в 1933 г., располагалась на окраине города в старом полуразрушенном здании. Услуги её обходились населению дорого: за 1 кг. белья требовалось уплатить 2 руб. 25 коп. Посетители нередко жаловались на качество обслуживания: бельё было плохо выстирано, а также зачастую пропадало424. Согласно докладным запискам местных представителей власти, с 1936 г. в Саратове по неизвестным причинам уже не имелось ни одной прачечной425. Только к апрелю 1939 г. было завершено строительство новой прачечной, а в эксплуатацию она вошла 15 мая 1939 г. 426

Ещё одним показателем благоустройства города является освещение улиц. Регулярное уличное освещение существовало в Саратове до революции. В 1920 г. количество уличных элекроточек в Саратове составляло 180, в

420См.: ГАСО. Ф. Р-2052. Оп. 31. Д. 95. Л. 23; Ф. Р-2650. Оп. 1. Д. 92. Л. 7об.

421Там же. Ф. Р-2650. Оп. 1. Д. 92. Л. 7об.

422См.: Там же. Ф. Р-2052. Оп. 31. Д. 2. Л. 55об.-69.

423См.: Там же. Д. 95. Л. 23.

424См.: Саратовский рабочий. 1933, 8 мая. №103. С.4.

425См.: ГАСО. Ф. Р-2650. Оп. 1. Д. 93. Л. 98; Д. 92. Л. 7об.

426См.: Коммунист. 1939, 5 апреля. №78. С.4.

-127 -

1923 г. – 119, но затем оно ежегодно росло: в 1924 г. – 250, в 1925 г. – 343, в 1932 г. – 800, в 1934 г. – 1708, в 1939 г. – 2600427. Протяжённость освещав-

шихся улиц в городе составила в 1939 г. 171,3 км.428 При сравнении Саратова с другими крупными городами Нижнего По-

волжья мы имеем следующую картину. В 1939 г. в Астрахани число строений, имевших соединение с канализацией, не превышало 5% от общего объёма жилых построек, при этом первые дома, имевшие канализационное подключение, появились лишь к 1932 г. Водопроводная сеть к 1939 г. охватывала в Астрахани 43% домовладений. Состояние банного хозяйства в Астрахани, как и в Саратове, признавалось запущенным участком коммунального хозяйства. В 1939 г. в Астрахани и Саратове насчитывалось 13 бань, а в Сталинграде – 22. По количеству уличных электрических фонарей Астрахань также отставала от других нижневолжских городов: в конце 1930-х гг. здесь имелся 971 фонарь, а в Сталинграде – 3308. Благодаря приоритетному финансированию, Сталинград к концу 1930-х гг. стал наиболее благоустроенным из городов Нижнего Поволжья, обогнав по ряду показателей Саратов429.

Следует заметить, что окраины Саратова в плане их благоустроенности выглядели намного хуже, чем центр города. Глебучев и Белоглинский овраги были плотно заселены без соблюдения каких–либо санитарных и строительных правил. Горожане, проживавшие на берегу пруда Кладбищенского оврага, купались в нём и стирали бельё, несмотря на то, что пруд был завален нечистотами из уборных самих жителей. Вопрос о расселении и оздоровлении оврагов, в частности Глебучева, обсуждался ещё в 1871 г., но так и не был разрешён430.

427 См.: ГАСО. Ф. Р-2052. Оп. 31. Д. 3. Л. 106; Д. 95. Л. 33; Статистический справочник на 1926 г. Саратов, 1926. С. 438; Материалы к отчёту Саратовского городского совета РК и КД с 1934 по 1 июля 1939. Саратов, 1939. С.46.

428См.: ГАРФ. Ф. А-374. Оп. 9. Д. 17. Л. 117об.

429См.: Корноухова Г.Г. Повседневность и уровень жизни городского населения СССР в 1920–1930-е гг. (на материалах Астраханской области). Дис. ... канд. ист. наук. М., 2004. С.98-101; Чолахян В.А. Социально-демографические последствия индустриального развития Нижнего Поволжья (конец XIX в.–1930-е гг.). С.143.

430См.: Романовский Н.М. Указ. соч. С.60.

-128 -

Нередко имели место случаи, когда разрушенные строения на окраинах не ремонтировались. Так, например, провалившийся мост через Глебучев овраг на ул. Чернышевской, коммунальные службы, несмотря на обращения жителей, долгое время не восстанавливали431. В 1920-е гг. улицы рабочих окраин не были освещены и замощены432. Присоединение домов к водопроводной и канализационной сетям, асфальтирование улиц, проведение электрического освещения началось в рабочих посёлках только в 1930-е гг.

Важной отраслью городского хозяйства является развитие общественного транспорта. Трудно представить себе жизнь крупного города без хорошо организованной системы средств сообщения433. Основным видом общественного транспорта в Саратове был трамвай, который впервые прошёл по городским улицам в 1908 г. благодаря бельгийскому акционерному общест-

ву434.

В годы Гражданской войны ремонт подвижного состава почти не производился в виду отсутствия запасных частей, которые раньше бывшим концессионером ввозились из-за границы. Среднедневной выпуск вагонов на линию непрерывно сокращался, и к 1920 г. дошёл до 5 вагонов. Техническое состояние трамвая характеризовалось как тяжёлое435. С переходом к мирному строительству началось постепенное восстановление трамвайного хозяйства.

Коренная реконструкция подвижного состава началась в 1928 г., когда стали закупать новые вагоны и ремонтировать старые. За период с 1928 по 1937 гг. трамвайный парк приобрёл 122 новых вагона, списал 39 вагонов дореволюционной постройки и ещё 9 старых моторных вагонов переоборудовал в прицепные. По данным 1937 г., 79,7% подвижного состава уже составляли вагоны новой конструкции436. Тем не менее, на линии ещё продолжал курсировать 31 вагон бельгийского акционерного общества (то есть с 1908

431См.: Поволжская правда. 1929, 2 июля. №146. С.4.

432См.: Там же. 1929, 31 августа. №197. С.4.

433См.: Саратовская область за 70 лет. Саратов, 1987. С.294.

434См.: ГАСО. Ф. Р-210. Оп. 5. Д. 2. Л. 3.

435См.: Там же. Л. 4.

436См.: Там же. Л. 6.

-129 -

г.), которые имели «запредельный моральный и технический износ»437. Постепенная реконструкция состава позволила увеличить среднесуточный выпуск вагонов на линию: 107,5 вагонов в 1937 г. против 52,5 в 1927 г. В 1939 г. в распоряжении трамвайно парка насчитывалось 162 вагона, то есть почти в 2 раза больше, чем в 1917 г.438

Ксередине 1930-х гг. рельсы были изношены на 75%, рабочий провод

–на 50%439. Рельсы также по большей части не соответствовали экономическим и электрическим нормам, что оказывало разрушающее воздействие на подземные сооружения (водопровод, кабель и т.д.)440. Срок службы шпал определялся в 5-6 лет, однако на трамвайных путях Саратова в 1935 г. имелось 40% шпал, уложенных 7 и более лет тому назад, и 60% шпал с 1908–1914 гг. В подобном неудовлетворительном состоянии находились также с рельсы, стрелки и крестовины441. В 1938 г. насчитывалось 67,8 км (или 65,8%) пути, уложенного ещё в 1908–1909 гг.442 Трамвайные пути с опозданием очищались от пыли, грязи и снега, а также не всегда своевременно проводилась смазка кривых стрелок и крестовин443.

Изношенность трамвайного парка вела к частым авариям. Например, в 1936 г. произошло 445 случаев сходов вагонов с рельсов, а в 1937 г. эта цифра выросла до 571444. Впрочем, лихачество вагоновожатых, которые ездили «на рысь», также приводило к несчастным случаям445. В 1927 г. в Саратове произошла крупная катастрофа на участке спуска к Волге по ул. Армянской, когда водитель трамвая потерял управление, и вагон покатился под гору446. Местные чиновники отмечали, что три крупнейших аварии, случившихся в

437ГАСО. Ф. Р-2650. Оп. 1. Д. 92.Л. 10.

438См.: Там же. Ф. Р-210. Оп. 5. Д. 2. Л. 5, 12; План хозяйственного и социально-

культурного строительства г. Саратова на 1940 г. Саратов, 1940. С.96.

439См.: ГАНИСО. Ф. 594. Оп. 1. Д. 195. Л. 43.

440См.: ГАРФ. Ф. А-314. Оп. 1. Д. 1910. Л. 19об.

441См.: ГАНИСО. Ф. 594. Оп. 1. Д. 474. Л. 15-15об.

442См.: ГАСО. Ф. Р-2650. Оп. 1. Д. 92.Л. 10.

443См.: Отчёт о работе Саратовского городского совета рабочих, крестьянских и красно-

армейских депутатов за 1935 г. Саратов, 1935. С.34-35.

444См.: ГАСО. Ф. Р-2650. Оп. 1. Д. 93. Л. 74.

445ГАНИСО. Ф. 594. Оп. 1. Д. 195. Л. 5.

446См.: Поволжская правда. 1929, 4 июля. №148. С.3.

-130 -