4.3 Вывод по разделу
В четвертом разделе был определен объем
снега, подлежащего уборке на двух
главных и четырех приёмоотправочных
путей четного стационарного парка типа
«Трапеция с равной длиной путей», была
рассчитана продолжительность очистки
станции от снега, а также построен
график работы снегоуборочного поезда.
В результате чего определили, что для
отчистки станционных путей с объемом
снега, равным
м3 потребуется минимум 14 рейсов
снегоуборочного поезда с головной
машиной ПСС-1, что составит 1009 мин (16 ч
49 мин).
Заключение
В первом разделе курсовой работы, согласно исходных данных определено, что участок пути, принадлежащей железнодорожной линии 1 класса, специализации «О», с грузонапряженностью 190 млн. т км брутто/ км в год, скоростью движения пассажирских поездов 100 км/ч и грузовых поездов 90 км/ч, относится к 1 классу, группе III (1О1III)..
Для данного класса пути и специализации линии определен тип и конструкция верхнего строения пути, построены поперечный профиль основной площадки земляного полотна и балластной призмы в кривом участке пути радиусом 900 м.
Во втором разделе курсовой работы, был проведен расчет основных геометрических и осевых размеров одиночного стрелочного перевода (типа Р65, марки 1/9), радиуса переводной кривой, длины прямой вставки, малых и больших полуосей стрелочного перевода. Были определены ординаты для разбивки переводной кривой и длины рельсовых нитей, построена схема стрелочного перевода в масштабе 1:50 (рисунок Б.1 Приложение Б).
В третьем разделе, по среднесетевым нормам периодичности реконструкции пути и капитальных ремонтов определен нормативный срок службы пути 700 млн т бр. Определена ремонтная схема и периодичность промежуточных видов ремонтно-путевых работ между капитальными ремонтами с 2021 по 2025 гг. (периодичность капитальных ремонтов 4 года). Построен график производства основных работ на фронте 1250 м в «окно» продолжительностью 12 ч 34 мин.
В четвертом разделе был определен объем снега, подлежащего уборке на станционных путях парка типа «Трапеция с равной длиной путей»; рассчитана продолжительность очистки станции от снега и построен график снегоуборочного поезда ПСС-1.
В
результате расчетов и графика очистки
станционных путей определено, что для
вывоза снега объемом
потребуется минимум 14 рейсов, что
составит 1009 минут (16 ч 49 мин).
Список использованных источников
Косенко С.А. Устройство железнодорожного пути и организация путевых работ / С. А. Косенко, С. С. Акимов. – Учебно-методическое пособие – Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2021 – 127 с.
Железнодорожный путь: учебник / Е.С. Ашпиз, А.И. Гасанов, Б. Э. Глюзберг и др.; под. ред. Е. С. Ашпиза. – М., ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2013. – 544 с. То же [Электронный ресурс] http://e.lanbook.ru Доступ свободный.
Косенко С. А., Монастырский А. Д., Алимкулов М. М. Альбом чертежей верхнего строения пути: Учебно-методическое пособие. Алматы: изд-во КазАТК, 2015. – 318 с.
Технология, механизация и автоматизация путевых работ: учебное пособие для вузов/ Э.В.Воробьев, Е.С. Ашпиз, А.А.Сидраков.-М.: Учеб.- метод. центр по образованию на ж.-д.транс.,2014.-308 с.