- •Устройство и ремонт железнодорожного пути
- •Введение
- •4. Организация работ по очистке станционных путей от снега.
- •1 Выбор конструкции верхнего строения пути. Построение поперечных профилей основной площадки землянного полотна и баластовой призмы
- •1.1 Определение класса и специализации железнодорожной линии
- •1.2 Определение класса и группы железнодорожного пути
- •1.3 Выбор конструкции верхнего строения пути
- •1.4 Проектирование поперечных профилей основной площадки земляного полотна и балластной призмы для прямолинейного и криволинейного участков пути.
- •1.5 Выводы к разделу
- •2 Расчет основных параметров обыкновенного стрелочного перевода, укладываемого в стесненных суловиях
- •2.1 Конструктивная схема обыкновенного стрелочного перевода
- •2.2 Расчетная геометрическая схема обыкновенного стрелочного перевода
- •2.3 Расчет основных параметров и разбивочных размеров обыкновенного стрелочного перевода, укладываемого в стесненных условиях
- •2.3.1 Расчет радиуса переводной кривой, длины прямой вставки, малых и больших полуосей стрелочного перевода
- •2.3.2 Определение ординат для разбивки переводной кривой стрелочного перевода
- •2.3.3 Определение длин рельсов стрелочного перевода
- •2.4 Содержание одиночного обыкновенного стрелочного перевода
- •2.5 Выводы к разделу
- •3. Организация основных работ по капитальному ремонту пути на перегоне. Расчет длин поездов и интервалов времени
- •3.1 Установление периодичности ремонтов пути
- •3.2 Организация основных работ по капитальному ремонту пути
- •3.3 Проектирование технологий производства работ по капитальному ремонту в «окно»
- •3.3.1 Определение длин технологических участков
- •3.3.2 Определение интервалов времени между отдельными операциями
- •3.5 Выводы к разделу
- •4. Организация работ по очистке станционных путей от снега
- •4.1 Определение объема снега, подлежащего уборке
- •4.2 Определение продолжительности очистки станции от снега
- •4.3 Вывод по разделу
- •Заключение
- •Список использованных источников
- •Приложение а
- •Приложение б
4.2 Определение продолжительности очистки станции от снега
Ёмкость снегоуборочного поезда определяется по формуле:
|
(4.4) |
где Qгол – емкость головной машины, равная 100 м3;
Qпр – емкость промежуточного полувагона, равная 125 м3;
n – число промежуточных вагонов, равное 2;
Qкон – емкость концевого полувагона, равная 110 м3.
Продолжительность одного рейса снегоуборочной машины определяется по формуле:
|
(4.5) |
где t1 – время согласования и подготовки маршрута, равное 5 мин;
t2 = t6 – время следования к месту работ и к месту разгрузки, мин;
t3 – установка рабочих органов, равная 5 мин;
t4 – время загрузки машины снегом, мин;
t5 – время подготовки маршрута под разгрузку, равное 5 мин;
t7 – время выгрузки снега со снегоуборочной машины.
Время следования к месту работ определяется по формуле:
|
(4.6) |
где Lв – расстояние от места погрузки снега до места выгрузки, равное 2,4 км;
Vср – средняя транспортная скорость, равная 20 км/ч.
Время загрузки машины снегом определяется по формуле:
|
(4.7) |
где Q – емкость снегоуборочного поезда, равная 460 м3;
kз – коэффициент заполнения поезда снегом, равный 0,9;
П – паспортная производительность щеточного питателя, равная 20 м3/мин.
Время выгрузки снега со снегоуборочной машины (при выгрузке снега ротором ПСС-1) определяется по формуле:
|
(4.8) |
При неполной загрузке и при выгрузке снега из не полностью загруженной снегоуборочной машины вместо подставляется фактический объем загружаемого снега Qф.
Продолжительность одного рейса с полной загрузкой равна:
Минимальное число рейсов снегоуборочного поезда, необходимое для полной очистки станционного парка от снега, определяется по формуле:
|
(4.9) |
Продолжительность очистки станционного парка от снега определяется по графику, в зависимости от принятой технологии загрузки, и будет не менее определенной по формуле:
|
(4.10) |
По результатам расчетов построим масштабный график работы снегоуборочного поезда (с учетом коэффициента загрузки поезда снегом k = 0,9, максимальное количество загружаемого в поезд снега Qф = 460∙0,9 = 414 м3) (рисунок Б.1 Приложение Б) и составим ведомость механизированного выполнения снегоуборочных работ на станции в таблице 4.2.
Таблица 4.2 – Ведомость механизированного выполнения снегоуборочных работ
Наименование парка |
Очередность очистки |
Номер пути |
Полезная длина, м |
Ширина междупутья, м |
Полный объем убираемого снега, м3 |
Способ уборки снега |
Необходимое количество рейсов |
Время работы снегоуборочного поезда |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
«А» |
первая |
I |
1000 |
5,1 |
979,2 |
ПСС-1 |
2,4 |
182 |
II |
1000 |
5,1 |
1020 |
2,5 |
190 |
|||
4 |
954 |
5,1 |
860,1 |
2,07 |
157 |
|||
6 |
954 |
5,1 |
860,1 |
2,07 |
157 |
|||
8 |
954 |
5,1 |
860,1 |
2,07 |
157 |
|||
10 |
1000 |
5,1 |
856,8 |
2,06 |
157 |
|||
Всего |
13,3 |
1000 |