- •Устройство и ремонт железнодорожного пути
- •Введение
- •4. Организация работ по очистке станционных путей от снега.
- •1 Выбор конструкции верхнего строения пути. Построение поперечных профилей основной площадки землянного полотна и баластовой призмы
- •1.1 Определение класса и специализации железнодорожной линии
- •1.2 Определение класса и группы железнодорожного пути
- •1.3 Выбор конструкции верхнего строения пути
- •1.4 Проектирование поперечных профилей основной площадки земляного полотна и балластной призмы для прямолинейного и криволинейного участков пути.
- •1.5 Выводы к разделу
- •2 Расчет основных параметров обыкновенного стрелочного перевода, укладываемого в стесненных суловиях
- •2.1 Конструктивная схема обыкновенного стрелочного перевода
- •2.2 Расчетная геометрическая схема обыкновенного стрелочного перевода
- •2.3 Расчет основных параметров и разбивочных размеров обыкновенного стрелочного перевода, укладываемого в стесненных условиях
- •2.3.1 Расчет радиуса переводной кривой, длины прямой вставки, малых и больших полуосей стрелочного перевода
- •2.3.2 Определение ординат для разбивки переводной кривой стрелочного перевода
- •2.3.3 Определение длин рельсов стрелочного перевода
- •2.4 Содержание одиночного обыкновенного стрелочного перевода
- •2.5 Выводы к разделу
- •3. Организация основных работ по капитальному ремонту пути на перегоне. Расчет длин поездов и интервалов времени
- •3.1 Установление периодичности ремонтов пути
- •3.2 Организация основных работ по капитальному ремонту пути
- •3.3 Проектирование технологий производства работ по капитальному ремонту в «окно»
- •3.3.1 Определение длин технологических участков
- •3.3.2 Определение интервалов времени между отдельными операциями
- •3.5 Выводы к разделу
- •4. Организация работ по очистке станционных путей от снега
- •4.1 Определение объема снега, подлежащего уборке
- •4.2 Определение продолжительности очистки станции от снега
- •4.3 Вывод по разделу
- •Заключение
- •Список использованных источников
- •Приложение а
- •Приложение б
2.3.2 Определение ординат для разбивки переводной кривой стрелочного перевода
При разбивке переводной кривой за начало координат принимается точка А, расположенная на рабочей грани рамного рельса против корня остряка.
Координаты конца переводной кривой определяются по формулам:
|
(2.18) |
|
(2.19) |
По оси абсцисс значения xi назначаются с шагом 2000 мм от x0 = 0 до xк, а ординаты yi определяются по формуле:
|
(2.20) |
где γi - угол соответствующий определенной абсциссе и определяемый из зависимости:
|
(2.21) |
Проверка выполняется по формуле:
|
(2.22) |
Расчет ординат переводной кривой приведен в таблице 2.1.
Таблица 2.1– Расчёт ординат переводной кривой
x, мм |
x/R |
sin(y) |
y, рад |
cos(y) |
y, мм |
0 |
0 |
0,035608 |
0,035615 |
0,999366 |
181 |
2000 |
0,010185 |
0,045793 |
0,045809 |
0,998951 |
262 |
4000 |
0,020371 |
0,055979 |
0,056008 |
0,998432 |
364 |
6000 |
0,030556 |
0,066164 |
0,066212 |
0,997809 |
487 |
8000 |
0,040741 |
0,076349 |
0,076424 |
0,997081 |
629 |
10000 |
0,050927 |
0,086535 |
0,086643 |
0,996249 |
793 |
12000 |
0,061112 |
0,096720 |
0,096872 |
0,995312 |
977 |
14000 |
0,071298 |
0,106906 |
0,107110 |
0,994269 |
1182 |
14692 |
0,074823 |
0,110431 |
0,110657 |
0,993884 |
1257 |
2.3.3 Определение длин рельсов стрелочного перевода
Соединительные пути должны быть разделены на две части так, чтобы рельсы, примыкающие к стрелке l1, l3, l5 и l7, были по возможности кратными длине цельного рельса или частям целых рельсов (принимаются равными 6250 мм). Длины других рельсов вычисляются по формулам:
|
(2.23) |
|
(2.24) |
|
(2.25) |
|
(2.26) |
где δ2, δ4 – стыковые зазоры в заднем стыке рамного рельса и в стыке крестовины, равные 0 мм;
δ3 − стыковой зазор в изолирующем стыке, равный 8 мм;
δк – стыковой зазор в корне остряка, равный 5 мм;
bг – полная ширина головки рельса, равная 72 мм для рельсов Р65.
Определим длину наружной рельсовой нити прямолинейного соединительного пути по формуле (2.28):
;
;
Длину внутренней нити прямолинейного соединительного пути найдем по формуле (2.30):
;
;
Вычислим длину внутренней рельсовой нити криволинейного соединительного пути по формуле (2.29):
;
;
Определим длину наружной нити криволинейного соединительного пути по формуле (2.31):
;
;
На основе полученных расчетом величин и принятых типовых значений вычерчивается схема одиночного обыкновенного стрелочного перевода в масштабе 1:50, приведенная на рисунке А.1 Приложения А.