3.3.2 Определение интервалов времени между отдельными операциями

Время оформления закрытия перегона для движения поездов и прохода путевых машин к месту работ t₁ принимается равным 14 мин.

Время, необходимое на зарядку рабочих органов щебнеочистительной машины ЩОМ-1200, t₂ принимается на двухпутном участке – 25 мин.

Продолжительность работы машины ЩОМ-1200 по очистке щебня от засорителей определяется по формуле:

(3.19)

где τ_очис – техническая норма времени на очистку балласта, равная 0,129 мин/м³;

W_очис – объем очищаемого балласта на одном метре пути, равный 2 м³;

k – коэффициент для учета затрат времени на отдых и переход рабочих в пределах зоны работ, для двухпутных участков равный 1,25.

Интервал времени между окончанием работы машины ЩОМ-1200 и проходом материальной секции путеразборочного поезда через конец фронта работ t₃ определяется по формуле:

(3.20)

где τ_р – техническая норма времени на снятие одного звена, равная при деревянных шпалах 1,74 мин/звено;

t_разр – время для разрядки рабочих органов ЩОМ-1200, равное на двухпутном участке 25 мин.

Движение материальной секции осуществляется в темпе рабочей секции путеразборочного поезда, поэтому продолжительность их работы определяется по формуле:

(3.21)

Интервал времени, по истечении которого заканчивает работу бригада по разболчиванию стыков, t₄ вычисляется по формуле:

(3.22)

Время между окончанием работы по разболчиванию стыков и окончанием работы путеразборочного крана t₅ определяется по формуле:

(3.23)

Интервал времени между началом работы путеразборщика и путеукладчика t₆ вычисляется по формуле:

(3.24)

Время работы путеукладчика T_укл определяется по формуле:

(3.25)

где τ_у – техническая норма времени на укладку одного звена путеукладочным краном, равная для звеньев 25 м с железобетонными шпалами 2,06 мин/звено.

В конце фронта работ укладываются рельсовые рубки. Полное время изготовления рельсовых рубок на двухпутном участке с железобетонными шпалами составит T_руб = 33 мин.

Интервал времени между окончанием укладки рельсовых рубок и окончанием работы бригады по сболчиванию стыков, t₇ определяется формулой:

(3.26)

Интервал времени между окончанием работ по сболчиванию стыков и работами по рихтовке пути и поправке шпал по меткам t₈ составит:

(3.27)

Интервал времени между окончанием работ по рихтовке пути и поправке шпал по меткам и уходом материальной секции путеукладчика с участка работ t₉ определяется по формуле:

(3.28)

Интервал времени между окончанием работы материальной секции путеукладчика и хоппер-дозаторной вертушки в конце фронта работ t₁₀ определяется по формуле:

(3.29)

где τ_хд – техническая норма времени на выгрузку балласта из хоппер-дозаторов, принимаемая равной 0,14 мин/м³;

W – объем балласта на километр пути, равный 620 м³;

2 – количество хоппер-дозаторов, из которых одновременно осуществляется выгрузка балласта, шт.

Продолжительность выгрузки балласта из хоппер-дозаторов T_хд определяется зависимостью:

(3.30)

Интервал времени между началом работы машины ВПР-02 по сплошной выправке и рихтовке пути и хоппер-дозаторной вертушки t₁₁ составит:

(3.31)

где 6 – время в минутах на приведение машины ВПР-02 в рабочее состояние.

Сплошная выправка и рихтовка пути осуществляется двумя машинами ВПР-02. Тогда время работы машин ВПР-02 определяется по формуле:

(3.32)

где τ_впр – техническая норма времени на сплошную выправку и рихтовку пути, равная 0,069 мин./шпала;

1,872 – осредненное число шпал на 1 м пути, шт./м.

Время приведения машины ВПР-02 в транспортное положение t₁₂ принимается равным 5 мин.

Интервал времени между окончанием работы машин ВПР-02 и динамического стабилизатора ДСП в конце фронта работ t₁₃ составит:

(3.33)

где τ_дсп – техническая норма времени на стабилизацию пути с учетом приведения машины в рабочее и транспортное положения, равная 45,31 мин/км.

Продолжительность работы динамического стабилизатора ДСП T_дсп определяется по формуле:

(3.34)

Интервал времени между началом работ ДСП и быстроходного планировщика балласта ПБ t₁₄ определяется по формуле:

(3.35)

Время работы быстроходного планировщика балласта T_пб составит:

(3.36)

где τ_пб – техническая норма времени на планировку и отделку пути, равная 48 мин/км.

Время на открытие перегона t₁₅ принимается равным 10 мин.

По вышеприведенным расчетам строится технологическая схема производства основных работ в «окно», приведенная на рисунке Д.1 Приложения Д.

Продолжительность «окна» T_о определяется по формуле:

(3.37)

По вышеприведенным расчетам строится схема производства основных работ в «окно» (рисунок 3.3).